မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာ၏ လုပ်ဆောင်မှု နိယာမ
မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို အင်ဂျင် coolant temperature switch ဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်။ ၎င်းတွင် အဆင့်နှစ်ဆင့်အမြန်နှုန်း၊ 90 ℃ အနိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့် 95 ℃ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ လေအေးပေးစက်ကိုဖွင့်ထားသည့်အခါ၊ ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ၏လည်ပတ်မှုကိုလည်း ထိန်းချုပ်ပေးလိမ့်မည် (ကွန်ဒွန်ဆာအပူချိန်နှင့် အအေးခန်းတွန်းအားထိန်းချုပ်မှု)။ ၎င်းတို့အနက်၊ ဆီလီကွန်ဆီ clutch အအေးခံပန်ကာသည် ဆီလီကွန်ဆီ၏ အပူပိုင်းချဲ့ထွင်မှုလက္ခဏာများကြောင့် ပန်ကာကို လှည့်နိုင်စေပါသည်။ အသုံးဝင်ပုံ မော်ဒယ်သည် ပန်ကာကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ မောင်းနှင်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းကို အသုံးပြုထားသည့် လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်း၏ အပူကို စွန့်ထုတ်သည့် ပန်ကာနှင့် ဆက်စပ်သည်။ Zhufeng ၏ အားသာချက်မှာ အင်ဂျင်အအေးခံရန် လိုအပ်မှသာ ပန်ကာကို မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချရန်၊
မော်တော်ကားပန်ကာကို ရေတိုင်ကီနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပါသည် (အင်ဂျင်ခန်းနှင့် နီးနိုင်သည်)။ ၎င်းကိုဖွင့်သောအခါ၊ ရေကန်၏အရှေ့ဘက်မှလေကိုဆွဲထုတ်သည်။ သို့သော်၊ ရေတိုင်ကီ (အပြင်ဘက်) တွင် တပ်ဆင်ထားသော ပန်ကာ မော်ဒယ်များ ကိုလည်း ဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် ရေကန်၏ ဦးတည်ရာသို့ လေမှုတ်ထုတ် ပေးပါသည်။ ရေအပူချိန်အရ ပန်ကာသည် အလိုအလျောက် စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်သည်။ ယာဉ်အမြန်နှုန်း မြန်သောအခါ၊ ယာဉ်၏ ရှေ့နှင့်နောက်ကြားရှိ လေဖိအားကွာခြားချက်သည် ရေအပူချိန်ကို ထိန်းထားရန် ပန်ကာအဖြစ် လုပ်ဆောင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပန်ကာသည် ဤအချိန်တွင် အလုပ်မဖြစ်နိုင်ပါ။
ပန်ကာသည် ရေတိုင်ကီ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချရန်သာ လုပ်ဆောင်သည်။
ရေတိုင်ကီ၏ အပူချိန်သည် ရှုထောင့်နှစ်မျိုးဖြင့် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ တစ်ခုမှာ အင်ဂျင်ဘလောက်နှင့် ဂီယာအုံ၏ အအေးခံလေအေးပေးစက်ဖြစ်သည်။ condenser နှင့် water tank သည် နီးကပ်နေသည်။ condenser သည် ရှေ့တွင်ရှိပြီး ရေစည်အနောက်တွင်ရှိသည်။ လေအေးပေးစက်သည် ကားထဲတွင် အတော်လေး လွတ်လပ်သော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ လေအေးပေးစက်ခလုတ်၏စတင်မှုသည် ထိန်းချုပ်ယူနစ်အား အချက်ပြပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောပန်ကာကို auxiliary fan ဟုခေါ်သည်။ အပူခလုတ်သည် မတူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် စတင်ရန် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာထိန်းချုပ်ယူနစ် 293293 သို့ အချက်ပြမှုကို ပေးပို့သည်။ မြန်နှုန်းမြင့် နှင့် အနိမ့်အမြန်နှုန်းကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့် ချိတ်ဆက်မှု ခံနိုင်ရည် မရှိပါ၊ နှင့် ခုခံအား နှစ်ခုကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဆက်တိုက် ချိတ်ဆက်ထားသည် (တူညီသော နိယာမကို လေအေးပေးစက်၏ လေထုထည်ကို ချိန်ညှိရန် အသုံးပြုသည်)။
