ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များကြား ပွတ်တိုက်မှုများကြောင့် သို့မဟုတ် သွယ်တန်းမှုကြားခံ (hydraulic coupling) အဖြစ် အရည်ကို အသုံးပြု၍ သို့မဟုတ် သံလိုက်ဒရိုက် (electromagnetic clutch) ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တက်ကြွသော အစိတ်အပိုင်းနှင့် မောင်းနှင်ထားသော အပိုင်းကို တဖြည်းဖြည်း ချိတ်ဆက်မိပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို ကူးစက်နေစဉ်အတွင်း အပြန်အလှန်ဖော်ပြနိုင်သည်။
လက်ရှိတွင်၊ spring compression ဖြင့် friction clutch ကို မော်တော်ကားများတွင် တွင်တွင်ကျယ်ကျယ်အသုံးပြုသည် ( friction clutch ဟုခေါ်သည် ) ။ အင်ဂျင်မှထုတ်လွှတ်သော torque သည် flywheel နှင့် pressure disc နှင့် driven disc အကြား ပွတ်တိုက်မှုမှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်ထားသော disc သို့ ပေးပို့သည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် clutch pedal အား အားလျော့သောအခါ၊ diaphragm spring ၏ ကြီးမားသောအဆုံးသည် အစိတ်အပိုင်း၏ ဂီယာမှတဆင့် ဖိအား disc ကို နောက်သို့ တွန်းပို့သည်။ မောင်းနှင်တဲ့အပိုင်းကို တက်ကြွတဲ့အပိုင်းကနေ ခွဲထုတ်ပါတယ်။
