clutch ၏ တက်ကြွသော အစိတ်အပိုင်းနှင့် မောင်းနှင်သော အစိတ်အပိုင်းသည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များကြားရှိ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် သို့မဟုတ် အရည်ကို ဂီယာအလတ်စားအဖြစ် အသုံးပြုခြင်းဖြင့် (hydraulic coupling) သို့မဟုတ် သံလိုက်မောင်းနှင်မှု (electromagnetic clutch) ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တဖြည်းဖြည်း ထိတွေ့ဆက်ဆံသောကြောင့် ဂီယာအုံအတွင်း အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဖော်ပြနိုင်သည်။
လက်ရှိတွင်၊ စပရိန်ဖိသိပ်မှုပါရှိသော ပွတ်တိုက်မှုကလပ်ချ်ကို မော်တော်ကားများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည် (ပွတ်တိုက်မှုကလပ်ချ်ဟုရည်ညွှန်းသည်)။ အင်ဂျင်မှထုတ်လွှတ်သော torque ကို ဖိအားဒစ်နှင့် မောင်းနှင်သည့်ဒစ်၏ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှင့် flywheel အကြားပွတ်တိုက်မှုမှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်သည့်ဒစ်သို့ ပို့လွှတ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ကလပ်ချ်ခြေနင်းကို နင်းလိုက်သောအခါ၊ diaphragm စပရိန်၏ ကြီးမားသောအဆုံးသည် အစိတ်အပိုင်း၏ဂီယာမှတစ်ဆင့် ဖိအားဒစ်ကို နောက်ပြန်မောင်းနှင်သည်။ မောင်းနှင်သည့်အစိတ်အပိုင်းကို တက်ကြွသောအစိတ်အပိုင်းမှ ခွဲထုတ်ထားသည်။
