ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များကြား ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ဂီယာကြားခံ (hydraulic coupling) အဖြစ် အရည်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် သံလိုက်ဒရိုက် (လျှပ်စစ်သံလိုက် ကွတ်ခ်) ကို အသုံးပြု၍ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကို ဂီယာအတွင်း အချင်းချင်းဖော်ပြနိုင်စေရန် လုပ်ဆောင်နေသော အစိတ်အပိုင်းနှင့် ကလစ်၏ မောင်းနှင်သည့်အပိုင်းကို တဖြည်းဖြည်း ချိတ်ဆက်ထားသည်။
လက်ရှိတွင်၊ စပရိန်ဖိသိပ်မှုနှင့်အတူ ပွတ်တိုက်မှု clutch ကို မော်တော်ကားများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည် (ပွတ်တိုက်မှု ကလစ်ဟု ခေါ်ဆိုသည်)။ အင်ဂျင်မှထုတ်လွှတ်သော torque သည် flywheel နှင့် pressure disc နှင့် driven disc အကြား ပွတ်တိုက်မှုမှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်ထားသော disc သို့ ပေးပို့သည်။ ယာဉ်မောင်းသူသည် clutch pedal အား အားလျော့သွားသောအခါ၊ diaphragm spring ၏ ကြီးမားသောအဆုံးသည် အစိတ်အပိုင်း၏ ဂီယာမှတဆင့် ဖိအား disc ကို နောက်သို့ တွန်းပို့ပါသည်။ မောင်းနှင်တဲ့အပိုင်းကို တက်ကြွတဲ့အပိုင်းကနေ ခွဲထုတ်ပါတယ်။
