ပုံမှန်စစ်ဆေးမှု
အချက်အလက်များအရ ဖယောင်း သာမိုစတက်၏ ဘေးကင်းရေးသက်တမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 50000 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။
သာမိုစတက်ခလုတ် အခြေအနေ
ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ ဘေးကင်းသောသက်တမ်းအလိုက် ပုံမှန်အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
သာမိုစတက်၏ စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းမှာ အပူချိန်တွင် အပူချိန်တည်ငြိမ်သော အပူပေးသည့် ကိရိယာများကို အမှားအယွင်းရှာဖွေပြီး သာမိုစတက်၏ အဖွင့်အပူချိန်၊ အဖွင့်အပူချိန်အပြည့်နှင့် အဓိကအဆို့ရှင် မြှင့်တင်မှုကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုသည် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးနှင့် မကိုက်ညီပါက သာမိုစတက်ကို အစားထိုးရမည်။ ဥပမာအားဖြင့် Santana JV အင်ဂျင်၏ သာမိုစတက်အတွက် အဓိကအဆို့ရှင်၏ အဖွင့်အပူချိန်မှာ ၈၇ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် ၂ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်ပြီး အဖွင့်အပူချိန်အပြည့်မှာ ၁၀၂ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် ၃ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ဖြစ်ပြီး အဖွင့်အပူချိန်အပြည့်မှာ ၇ မီလီမီတာထက် ကျော်လွန်သည်။
သာမိုစတက် အနေအထား
ဤအပိုင်း၏ အပြင်အဆင်ကို ခေါက်ပြီး တည်းဖြတ်ပါ
ယေဘုယျအားဖြင့် ရေအအေးပေးစနစ်၏ အအေးခံရည်သည် အင်ဂျင်ဘလောက်မှ စီးဝင်ပြီး ဆလင်ဒါခေါင်းမှ ပြန်ထွက်သွားသည်။ သာမိုစတတ်အများစုကို ဆလင်ဒါခေါင်းထွက်ပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအစီအစဉ်၏ အားသာချက်များမှာ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ရေအအေးပေးစနစ်ရှိ ပူဖောင်းများကို ဖယ်ရှားရလွယ်ကူခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အားနည်းချက်မှာ သာမိုစတတ် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ တုန်ခါမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။
ဥပမာအားဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် အေးသောအင်ဂျင်ကို စတင်လည်ပတ်သည့်အခါ အအေးခံရည်အပူချိန်နိမ့်သောကြောင့် သာမိုစတက်အဆို့ရှင်သည် ပိတ်သွားသည်။ အအေးခံရည်သည် အချိန်အနည်းငယ်လည်ပတ်သောအခါ အပူချိန်သည် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာပြီး သာမိုစတက်အဆို့ရှင်သည် ပွင့်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ရေတိုင်ကီရှိ အပူချိန်နိမ့်သော အအေးခံရည်သည် ခန္ဓာကိုယ်ထဲသို့ စီးဆင်းသွားသောကြောင့် အအေးခံရည်သည် ပြန်လည်အေးသွားပြီး သာမိုစတက်အဆို့ရှင်သည် ပြန်လည်ပိတ်သွားသည်။ အအေးခံရည်အပူချိန် ပြန်လည်မြင့်တက်လာသောအခါ သာမိုစတက်အဆို့ရှင်သည် ပြန်လည်ပွင့်လာသည်။ အအေးခံရည်အားလုံး၏ အပူချိန်တည်ငြိမ်သည်အထိ သာမိုစတက်အဆို့ရှင်သည် တည်ငြိမ်မှုမရှိပါ။ သာမိုစတက်အဆို့ရှင်သည် အချိန်တိုအတွင်း အကြိမ်ကြိမ်ပွင့်ပြီး ပိတ်သွားသည့်ဖြစ်စဉ်ကို သာမိုစတက်အော့ဆိုင်းလေးရှင်းဟုခေါ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်ဖြစ်ပွားသောအခါ ယာဉ်၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။
သာမိုစတက်ကို ရေတိုင်ကီ၏ ရေထွက်ပိုက်လိုင်းတွင်လည်း စီစဉ်နိုင်သည်။ ဤအစီအစဉ်သည် သာမိုစတက် တုန်ခါမှုဖြစ်စဉ်ကို လျှော့ချ သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပြီး အအေးခံအပူချိန်ကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သော်လည်း ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသည်။ ၎င်းကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ယာဉ်များနှင့် ဆောင်းရာသီတွင် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်လေ့ရှိသော ယာဉ်များအတွက် အများဆုံးအသုံးပြုသည်။
