ဓာတ်ဆီဇကာကို အချိန်အကြာကြီး မပြောင်းရတဲ့ ပြဿနာက ဘာလဲ။
လောင်စာဆီသည် ထုတ်လုပ်မှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆီဖြည့်စဉ်အတွင်း အချို့သော အညစ်အကြေးများနှင့် ရောနှောသွားမည်ဖြစ်သည်။လောင်စာဆီတွင်ရှိသော အညစ်အကြေးများသည် လောင်စာထိုးသည့် နော်ဇယ်ကို ပိတ်ဆို့ပြီး အညစ်အကြေးများသည် ဝင်ပေါက်၊ ဆလင်ဒါနံရံနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများသို့ ကပ်သွားကာ ကာဗွန်များ ယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်ပုံ ညံ့ဖျင်းစေပါသည်။လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို လောင်စာဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော filtration အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိစေရန်အတွက် အသုံးပြုပြီးသည့်နောက်တွင် အစားထိုးရပါမည်။ကွဲပြားခြားနားသော မော်တော်ယာဉ် လောင်စာဆီ စစ်ထုတ်မှု အစားထိုး စက်ဝန်း၏ အမှတ်တံဆိပ် အမျိုးမျိုးသည်လည်း အနည်းငယ် ကွဲပြားပါမည်။ယေဘုယျအားဖြင့် ကားသည် အကြိမ်တိုင်း ကီလိုမီတာ 20,000 ခန့် သွားလာသောအခါတွင် ပြင်ပ ရေနွေးငွေ့စစ်ထုတ်ခြင်းကို အစားထိုးနိုင်သည်။built-in ရေနွေးငွေ့စစ်ထုတ်ခြင်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 40,000 တွင် တစ်ကြိမ် အစားထိုးသည်။
