့အင်ဂျင် အိတ်ဇောပိုက်မှာ ရေတွေ ယိုစီးလာရခြင်း အကြောင်းအရင်းက ဘာတွေလဲ။
အင်ဂျင်သည် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နေပြီး ဓာတ်ဆီလုံးဝလောင်ကျွမ်းသွားကြောင်း ညွှန်ပြသော အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်မှ ယိုကျခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါများသည် အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်များ ယိုကျရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများဖြစ်သည်။
အဓိက အကြောင်းရင်း
ရေနွေးငွေ့ငွေ့ငွေ့ :
ဓာတ်ဆီလောင်တဲ့အခါ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နဲ့ ရေခိုးရေငွေ့တွေ ထွက်လာတယ်။ ဤရေခိုးရေငွေ့သည် အအေးခံအိတ်ဇောပိုက်ကို ထိတွေ့သောအခါ၊ ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာ အေးပြီး မြေပေါ်သို့ ယိုကျလာသော ရေစက်များအဖြစ်သို့ ပေါင်းစပ်သွားသည်။ ့
အိတ်ဇောစနစ်မှ ပုံမှန်ရေထွက်ခြင်း-
အိတ်ဇောစနစ်ရှိ လောင်စာနှင့် လေကို ရောနှောပြီး လောင်ကျွမ်းသောအခါတွင် ရေခိုးရေငွေ့အချို့ ထွက်လာသည်။ ရေငွေ့သည် အိတ်ဇောစနစ်မှတဆင့် ဖြတ်သန်းသောအခါ၊ ၎င်းသည် အရည်အဖြစ်သို့ စိမ့်ဝင်ပြီး အပူချိန်နိမ့်သော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အိတ်ဇောပိုက်ကို ကျဆင်းစေသည်။ ့
တိုင်ကီယိုစိမ့်ခြင်း (ပုံမှန်မဟုတ်သောအခြေအနေ)
အင်ဂျင်အတွင်းရှိ cooling water tank တွင် ယိုစိမ့်ပါက၊ cooling water သည် combusber chamber အတွင်းသို့ စီးဝင်လာနိုင်ပြီး အိတ်ဇောပိုက်ကို ယိုစိမ့်စေပါသည်။ ဤအခြေအနေသည် အမြန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်သည်။ ့
လောင်စာဆီနှင့် အမြီးဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်ရေး စက်ရုံ၊
အချို့သော လောင်စာဆီထည့်သည့်ပစ္စည်းများနှင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ သန့်စင်သည့်ကိရိယာများတွင် ရေများပါ၀င်ပြီး အိတ်ဇောပိုက်အတွင်းရှိ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့နှင့် ရောစပ်ပြီးနောက်တွင် ရေစက်များ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်။
ဖြေရှင်းချက်
ပုံမှန်အခြေအနေတွေကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။
အိတ်ဇောပိုက်သည် ရေငွေ့ငွေ့များစုပုံလာခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် အိတ်ဇောစနစ်မှ ပုံမှန်ရေများ ယိုစီးလာပါက၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အထူးကုသရန် မလိုအပ်ပါ။
ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ရေကန်၏ ယိုစိမ့်မှုကြောင့် အိတ်ဇောပိုက်များ ယိုစိမ့်သွားသည်ဟု သံသယရှိပါက အင်ဂျင်ခန်း၏ အအေးခံကန်အတွင်းရှိ ရေများ ယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ အချိန်မီ စစ်ဆေးသင့်ပြီး လိုအပ်ပါက ပြုပြင်ပါ။
အိတ်ဇောပိုက်ရှိ ရေကို သတိထားပါ။
အိတ်ဇောပိုက်သည် ရွှဲနေသောယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထင်ဟပ်နေသော်လည်း ရေအလွန်အကျွံထွက်ပါက သုံးလမ်းသွားဓာတ်ကူစက်အတွင်းရှိ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကို ပျက်စီးစေပြီး အင်ဂျင်ဆီထောက်ပံ့မှု၏တိကျမှုကို ထိခိုက်စေပြီး ယာဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့အပြင် ရေရှည်တွင် ရေစုပုံခြင်းသည် အိတ်ဇောပိုက်၏ သံချေးတက်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အိတ်ဇောပိုက်တွင် ရေအများအပြားရှိနေပါက၊ သင်သည် 4S ဆိုင် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ အချိန်မီစစ်ဆေးသင့်သည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်များ ယိုစိမ့်မှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း၊ ရေစည်ယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် အချိန်မီကုသခြင်းကဲ့သို့ ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများ ရှိမရှိကိုလည်း အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိုက်လိုင်းမှ မီးခိုးမည်းများ။ ဘာတွေဖြစ်နေတာလဲ?
အနက်ရောင်မီးခိုးငွေ့သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုမပြီးပြတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် ကာဗွန်အမှုန်များ များလွန်းသည်ဟု ဖော်ပြသည်။ ဤအတွက် များသောအားဖြင့် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိပါသည်။
1. လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောသည် ပြင်းထန်လွန်းသည်။
2၊ ရောစပ်ထားသော ဆီတွင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဆီရောစပ်မှု မမှန်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် ဆီအဆင့် မမှန်ခြင်း၊ ဆီများလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆီအရည်အသွေး ညံ့နေပါက လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောရှိ ဆီများကို လုံးဝမလောင်ကျွမ်းနိုင်ပါ။ အနက်ရောင်မီးခိုးထွက်;
3၊ သီးခြားချောဆီဖြင့် နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်၊ ဆီပန့်သည် ဖောက်ထွက်နေပြီး ဆီထောက်ပံ့မှုသည် အလွန်များသည်။
4, two-stroke engine crankshaft oil seal ထိခိုက်မှု၊ ဂီယာဘောက်ဆီ၊ crankcase ထဲသို့ အရောအနှောပါဝင်ပြီး မီးလောင်ခန်းထဲသို့ အရောအနှောပါဝင်သဖြင့် အရောအနှောတွင် ဆီများလွန်းခြင်း၊
5. လေးချက်ချက် အင်ဂျင်၏ ပစ္စတင်ကွင်းအတွင်းရှိ ဆီကွင်းသည် ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးသွားကာ မီးလောင်ခန်းထဲသို့ ဆီဝင်ရောက်ခြင်း၊
6 လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်က ဆီအလွန်အကျွံ။ လောင်ကျွမ်းမှုတွင်ပါဝင်ရန် ဆီအများအပြားကို ပစ္စတင်၏အထက်ပိုင်းသို့ လောင်ကျွမ်းစေသောအခန်းသို့ ပေးပို့သည်။
7၊ ရေအေးပေးထားသော အင်ဂျင်ဆလင်ဒါလိုင်းသည် ပျက်စီးသွားပြီး ဆလင်ဒါထဲသို့ အအေးခံထားသောရေသည် ပုံမှန်လောင်ကျွမ်းမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အကယ်၍ မီးခိုးငွေ့သည် အနည်းငယ်ဖြူနေပြီး ကန်အတွင်းရှိရေသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ လောင်ကျွမ်းသွားသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။
ပြသာနာရှာဖွေရှင်းပေးခြင်း:
(၁) အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်သည် အနက်ရောင်မီးခိုးအနည်းငယ်ကို ထုတ်လွှတ်ပြီး စည်းချက်ညီသော အသံဖြင့် လိုက်ပါလာပါက ဆလင်ဒါအနည်းငယ် အလုပ်မလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်နှိုးချိန် မှားယွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်ဟု ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။ ဆလင်ဒါကွဲသည့်နည်းလမ်းဖြင့် အလုပ်မလုပ်သော ဆလင်ဒါကို ရှာဖွေရန် သို့မဟုတ် စက်နှိုးချိန်ကို စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်နိုင်သည်။
2၊ အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်က မီးခိုးမည်းတွေ အများကြီးထွက်လာပြီး ပစ်ခတ်သံနဲ့အတူ ရောစပ်မှုက အရမ်းပြင်းတယ်လို့ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ်။ choke ကို အချိန်မီ ဖွင့်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက မြန်နှုန်းမြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြုလုပ်ပါ။ မီးလောင်ပြီးနောက်၊ ကာဗူတာအပေါက်မှ ပင်မနော်ဇယ်ကိုကြည့်ပါ၊ ဆီဆေးထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဆီကျဲနေပါက၊ float chamber ၏ဆီအဆင့်သည် မြင့်မားလွန်းသည်၊ သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်းအတာအထိ ချိန်ညှိသင့်သည်၊ ပင်မတိုင်းတာရေးအပေါက်ကို တင်းကျပ်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ လေစစ်ဇကာကို ပိတ်ဆို့ထားပြီး သန့်စင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
