အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်ထဲမှာ ရေယိုစိမ့်တာကို ဘာကြောင့်ဖြစ်စေတာလဲ။
အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်ယိုစိမ့်ခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နေပြီး ဓာတ်ဆီလုံးဝလောင်ကျွမ်းသွားပြီဟု ညွှန်ပြလေ့ရှိသည်။ အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်ယိုစိမ့်ခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အဓိကအကြောင်းရင်းက
အငွေ့ငွေ့ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း :
ဓာတ်ဆီလောင်ကျွမ်းသောအခါ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် ရေငွေ့များထွက်လာပြီး အအေးပေးစက်ပိုက်နှင့် ထိတွေ့သောအခါ ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာအေးပြီး ရေစက်များအဖြစ် စုပုံလာပြီး မြေပြင်ပေါ်သို့ တစ်စက်စက်ကျသွားသည်။
အိတ်ဇောစနစ်မှ ပုံမှန်ရေထုတ်လွှတ်မှု
အိတ်ဇောစနစ်ရှိ လောင်စာနှင့်လေကို ရောနှောပြီး လောင်ကျွမ်းသောအခါ ရေငွေ့အနည်းငယ်ထွက်လာပြီး ရေငွေ့သည် အိတ်ဇောစနစ်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ ၎င်းသည် အရည်ရေအဖြစ် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ကာ အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အိတ်ဇောပိုက်ထဲသို့ ယိုစိမ့်သွားသည်။
တိုင်ကီယိုစိမ့်မှု (ပုံမှန်မဟုတ်သောအခြေအနေ):
အင်ဂျင်ရဲ့ အအေးပေးရေတိုင်ကီမှာ ယိုစိမ့်မှုရှိရင် အအေးပေးရေဟာ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲကို စီးဝင်ပြီး အိတ်ဇောပိုက်ကနေ ရေယိုစိမ့်နိုင်ပါတယ်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ အမြန်ဆုံး စစ်ဆေးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
လောင်စာဆီ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများနှင့် အမြီးဓာတ်ငွေ့သန့်စင်စက်ရုံ
အချို့သော လောင်စာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများနှင့် မီးခိုးငွေ့သန့်စင်သည့် ကိရိယာများတွင် ရေပါဝင်သောကြောင့် မီးခိုးငွေ့ပိုက်ရှိ မီးခိုးငွေ့နှင့် ရောနှောပြီးနောက် ရေစက်များဖြစ်ပေါ်လာပြီး တစက်စက်ကျစေနိုင်သည်။
ဖြေရှင်းချက်
ပုံမှန်အခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် မလိုအပ်ပါ-
ရေငွေ့ငွေ့ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် အိတ်ဇောပိုက်မှ ရေပုံမှန်စွန့်ထုတ်ခြင်းကြောင့် အိတ်ဇောပိုက်ယိုစိမ့်ခြင်းဖြစ်ပါက ၎င်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အထူးကုသမှုမလိုအပ်ပါ။
တိုင်ကီတွင် ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ-
ရေတိုင်ကီယိုစိမ့်မှုကြောင့် အိတ်ဇောပိုက်ယိုစိမ့်သည်ဟု သံသယရှိပါက အင်ဂျင်ခန်း၏ အအေးပေးရေတိုင်ကီရှိ ရေယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ အချိန်မီစစ်ဆေးသင့်ပြီး လိုအပ်ပါက ပြုပြင်သင့်သည်။
အိတ်ဇောပိုက်ထဲက ရေကို သတိပြုပါ-
အိတ်ဇောပိုက်ယိုစိမ့်ခြင်းသည် ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထင်ဟပ်စေသော်လည်း ရေများလွန်းခြင်းသည် သုံးလမ်းသွား catalytic converter ရှိ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာကို ပျက်စီးစေပြီး အင်ဂျင်ဆီထောက်ပံ့မှု၏ တိကျမှုကို ထိခိုက်စေကာ ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ရေကြာရှည်စုပုံလာခြင်းသည် အိတ်ဇောပိုက်၏ သံချေးတက်ခြင်းကို အရှိန်မြှင့်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အိတ်ဇောပိုက်တွင် ရေများစွာရှိနေပါက 4S ဆိုင် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ အချိန်မီစစ်ဆေးသင့်သည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်ယိုစိမ့်ခြင်းသည် ကိစ္စအများစုတွင် ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း ရေတိုင်ကီယိုစိမ့်ခြင်းကဲ့သို့သော ပုံမှန်မဟုတ်သောအခြေအနေများ ရှိမရှိနှင့် အချိန်မီကုသမှုရှိမရှိကိုလည်း အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကားနောက်ဖုံးကနေ မီးခိုးမည်းတွေ ထွက်နေတယ်။ ဘာဖြစ်နေတာလဲ။
မီးခိုးမည်းများသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မပြည့်စုံသောလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ထွက်လာသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့တွင် ကာဗွန်အမှုန်အမွှားများ အလွန်အကျွံပါဝင်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ၎င်းအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာရှိတတ်သည်-
၁။ မီးလောင်လွယ်သော ရောစပ်ထားသော အရည်သည် အလွန်ပြင်းထန်သည်။
၂။ ရောစပ်ထားသော ဆီတွင် ဓာတ်ဆီနှင့် ဆီ ရောစပ်မှု မမှန်ကန်ပါက၊ သို့မဟုတ် ဆီအမျိုးအစား အသုံးပြုမှု မမှန်ကန်ပါက၊ ဆီများလွန်းပါက သို့မဟုတ် ဆီအရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းပါက၊ မီးလောင်လွယ်သော ရောစပ်ထားသော ဆီသည် လုံးဝလောင်ကျွမ်း၍မရဘဲ မီးခိုးမည်းများ ထွက်လာပါသည်။
၃။ သီးခြားချောဆီလိမ်းသည့် နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်၊ ဆီပန့်ချို့ယွင်းနေပြီး ဆီထောက်ပံ့မှု များလွန်းသည်။
၄။ နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင် ခရက်ရှပ်ဆီတံဆိပ် ပျက်စီးခြင်း၊ ဂီယာဘောက်စ်ဆီသည် ခရက်ရှပ်ခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားပြီး ရောစပ်ထားသောပစ္စည်းများသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားကာ ရောစပ်ထားသောပစ္စည်းများတွင် ဆီများလွန်းခြင်း ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
၅။ လေးချက်အင်ဂျင်၏ ပစ္စတင်ကွင်းရှိ ဆီကွင်းသည် ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းနေ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပြီး ဆီသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။
၆။ ဆီအလွန်အကျွံပါဝင်သော လေးချက်အင်ဂျင်။ ဆီအများအပြားသည် ပစ္စတင်၏အပေါ်ပိုင်းမှ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ စီးဆင်းသွားပြီး လောင်ကျွမ်းမှုတွင် ပါဝင်စေသည်။
၇။ ရေဖြင့်အအေးပေးထားသော အင်ဂျင်ဆလင်ဒါအတွင်းသား ပျက်စီးသွားပါက ဆလင်ဒါထဲသို့ ရေများဝင်ရောက်ပြီး ပုံမှန်လောင်ကျွမ်းမှုကို ထိခိုက်စေသည်။ မီးခိုးအနည်းငယ်ဖြူနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ တိုင်ကီအတွင်းရှိရေသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ကုန်ခန်းသွားပါက။
ပြသာနာရှာဖွေရှင်းပေးခြင်း:
(၁) အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးမည်းအနည်းငယ်ထွက်ပြီး စည်းချက်ညီသောအသံပါလာပါက ဆလင်ဒါအနည်းငယ်အလုပ်မလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးပွားချိန်ကိုက်ခြင်းသည် မညီမညာဖြစ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်ဟု ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။ ၎င်းကို ဆလင်ဒါဖြတ်တောက်ခြင်းနည်းလမ်းဖြင့် အလုပ်မလုပ်သောဆလင်ဒါကို ရှာဖွေရန် သို့မဟုတ် မီးပွားချိန်ကိုက်ကို စစ်ဆေးပြီး ပြင်ဆင်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။
၂။ အင်ဂျင်အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးမည်းများစွာထွက်ပြီး မီးလောင်သံပါလာပါက ရောစပ်မှုပြင်းထန်လွန်းသည်ဟု ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ချုပ်ရိုးကို အချိန်မီဖွင့်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက မြန်နှုန်းမြင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြုလုပ်ပါ။ မီးလောင်ပြီးနောက် ကာဘူရေတာပေါက်မှ အဓိကနော်ဇယ်ကို ကြည့်ပါ။ ဆီထိုးသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းရှိပါက float chamber ၏ ဆီပမာဏ အလွန်မြင့်မားနေပါက သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးသို့ ချိန်ညှိပြီး အဓိကတိုင်းတာသည့်အပေါက်ကို တင်းကျပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။ လေစစ်ပိတ်ဆို့နေပါက သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
