intake valve ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်။
အဆို့ရှင်ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍကတော့ အင်ဂျင်ထဲကို လေဝင်ပြီး လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ထွက်လာတဲ့ ဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်လွှတ်ဖို့ အထူးတာဝန်ရှိပါတယ်။ အင်ဂျင်ဖွဲ့စည်းပုံအရ intake valve နဲ့ exhaust valve ဆိုပြီး ခွဲခြားထားပါတယ်။ intake valve ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍကတော့ အင်ဂျင်ထဲကို လေကို စုပ်ယူပြီး လောင်စာဆီနဲ့ ရောနှောပြီး လောင်ကျွမ်းစေဖို့ပါ။ exhaust valve ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ထွက်လာတဲ့ ဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်လွှတ်ပြီး အပူကို စွန့်ထုတ်ဖို့ပါ။
ပါဝင်ပစ္စည်း- အဆို့ရှင်ကို အဆို့ရှင်ခေါင်းနှင့် တံဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အဆို့ရှင်ခေါင်းအပူချိန်သည် အလွန်မြင့်မားသည် (intake valve 570~670K၊ exhaust valve 1050~1200K)၊ သို့သော် ဓာတ်ငွေ့ဖိအား၊ အဆို့ရှင်စပရိန်အားနှင့် ဂီယာအစိတ်အပိုင်း inertia အား၊ ၎င်း၏ချောဆီ၊ အအေးအခြေအနေများ ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် အဆို့ရှင်တွင် အစွမ်းသတ္တိ၊ တောင့်တင်းမှု၊ အပူနှင့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ intake valve ကို ယေဘုယျအားဖြင့် အလွိုင်းသံမဏိ (ခရိုမီယမ်သံမဏိ၊ နီကယ်-ခရိုမီယမ်သံမဏိ) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး exhaust valve ကို အပူဒဏ်ခံနိုင်သော အလွိုင်း (ဆီလီကွန်ခရိုမီယမ်သံမဏိ) ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အပူဒဏ်ခံနိုင်သော အလွိုင်းကို သက်သာစေရန်အတွက် exhaust valve ခေါင်းကို အပူဒဏ်ခံနိုင်သော အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တံကို ခရိုမီယမ်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး နှစ်ခုကို အတူတကွ ဂဟေဆက်ထားသည်။
အဆို့ရှင်ခေါင်းပုံသဏ္ဍာန်တွင် ပြားချပ်သောထိပ်၊ လုံးဝိုင်းထိပ်နှင့် ဦးချိုထိပ်တို့ရှိသည်။ များသောအားဖြင့် ပြားချပ်သောထိပ်ကို အသုံးပြုသည်။ ပြားချပ်သောထိပ်အဆို့ရှင်ခေါင်းတွင် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ထုတ်လုပ်မှုအဆင်ပြေမှု၊ အပူစုပ်ယူဧရိယာသေးငယ်မှု၊ အလေးချိန်သေးငယ်မှုတို့၏ အားသာချက်များရှိပြီး အဝင်နှင့် စွန့်ထုတ်အဆို့ရှင်များအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ လုံးဝိုင်းထိပ်အဆို့ရှင်သည် စွန့်ထုတ်အဆို့ရှင်အတွက် သင့်လျော်ပြီး ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားခြင်း၊ စွန့်ထုတ်မှုခံနိုင်ရည်နည်းပါးခြင်းနှင့် စွန့်ထုတ်ဓာတ်ငွေ့ဖယ်ရှားခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကောင်းမွန်သော်လည်း အပူပေးဧရိယာကြီးမားခြင်း၊ အလေးချိန်နှင့် အရှိန်အဟုန်ကြီးမားခြင်းနှင့် ရှုပ်ထွေးသောလုပ်ငန်းစဉ်များရှိသည်။ ဦးချိုအမျိုးအစားတွင် စီးဆင်းမှုအတိုင်းအတာတစ်ခုရှိပြီး ၎င်းသည် အဝင်ခုခံမှုကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏ဦးခေါင်းကို ဧရိယာကြီးမားသောနေရာဖြင့် အပူပေးထားပြီး အဝင်အဆို့ရှင်အတွက်သာ သင့်လျော်သည်။
အဆို့ရှင်ချောင်းသည် ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်တွင် အဆက်မပြတ် အပြန်အလှန်လည်ပတ်နေပြီး ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ကို အပူပေးပြီး ඔප දැමීම ...
အင်ဂျင် intake valve ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်ပါသလား။
တကယ်တော့ ကားရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရပါတယ်၊ အထူးသဖြင့် ကားရဲ့ နှလုံးသားပါ။ အင်ဂျင်ကို သန့်ရှင်းရေးမလုပ်ရင် ကာဗွန်စုပုံလာတာကြောင့် အင်ဂျင်ပါဝါကို လျော့ကျစေပြီး ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေပြီး ပြင်းထန်တဲ့ကိစ္စတွေမှာ အင်ဂျင်တုန်ခါမှု၊ အရှိန်မြှင့်မှု မူမမှန်တဲ့အသံ၊ ပစ္စတင်နဲ့ ခရက်ရှပ်ကို ပျက်စီးစေပြီး နောက်ဆုံးမှာ အင်ဂျင်လောင်စာဆီ ပြန်လည်ပြုပြင်ဖို့ လိုအပ်လာနိုင်ပါတယ်။ ပြီးရင် အင်ဂျင်သန့်ရှင်းရေးလုပ်တဲ့အခါ intake valve ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရပါမယ်၊ intake valve သန့်ရှင်းရေးအကြောင်း အကျဉ်းချုပ်ပြောပြပါမယ်။
ပထမဦးစွာ intake valve ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် ကာဗွန်မည်မျှစုပုံနေသည်ပေါ်တွင် မူတည်ပြီး ကာဗွန်စုပုံခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။
ကားဟာ ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ ၄၀,၀၀၀ ကျော်မောင်းနှင်ပြီးတဲ့အခါ ကာဗွန်စုပုံမှု သန့်ရှင်းရေးလုပ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်၊ ကာဗွန်စုပုံမှုက သိသာထင်ရှားနေတဲ့အခါပေါ့။ ပြီးရင် ပိုင်ရှင်က အင်ဂျင်ရဲ့ ကာဗွန်စုပုံမှုကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးရမလဲလို့ မေးမြန်းပါလိမ့်မယ်။
အင်ဂျင်ထဲမှာ ကာဗွန်အနည်အနှစ်တွေ ရှိမရှိ ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ
နည်းလမ်းက ရိုးရှင်းပါတယ်။ သင့်လက်ချောင်းကို အဖြူရောင် ထမင်းစားသုတ်ပုဝါနဲ့ ပတ်လိုက်ပါ။
အိတ်ဇောပိုက်၏ အမြီးပိုင်းတွင်၊ စက်ဝိုင်းတစ်ခုဖြင့် သေချာပွတ်ပြီး အင်ဂျင်စနစ်တွင် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ ရှိမရှိ သိရှိရန် စက္ကူအရောင်ကို ကြည့်ပါ။
ဤနည်းလမ်းသည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါတွင် လောင်ကျွမ်းခန်း၊ ပစ္စတင်နှင့် လက်စွပ်ရှိ ကာဗွန်စုပုံမှု အလွန်ဆိုးရွားနေခြင်း ရှိ၊ မရှိကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
၁။ အမြီးပိုက်တွင် ကာဗွန်မပါရှိပါ- လက်ချောင်းများကို အဖြူရောင်လက်သုတ်ပုဝါဖြင့် ထုပ်ပိုးထားပြီး အမြီးပိုက်ပေါက်ကို စက်ဝိုင်းပုံအတွင်း၌ သုတ်ရန်ခက်ခဲပြီး စက္ကူသည် အဝါရောင်ဖျော့ဖျော့သာရှိပြီး အင်ဂျင်အတွင်းတွင် ကာဗွန်မပါရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
၂။ အိတ်ဇောပိုက်တွင် မျောနေသော ကာဗွန်- ထိုနည်းအတိုင်းပင်၊ အိတ်ဇောပိုက်တွင် အနက်ရောင်ကာဗွန်အနည်းငယ်ရှိကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပြီး အဖြူရောင်လက်သုတ်ပုဝါကို ညင်သာစွာပုတ်ပေးပါက အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ၊ ပစ္စတင်၊ လက်စွပ်များ လုံးဝပုံမှန်အလုပ်လုပ်ပြီး မျောနေသော ကာဗွန်ပမာဏ ပုံမှန်ရှိနေပါသည် (ကာဗွန်အမြှုပ်ဟုလည်းခေါ်သည်၊ စုပုံခြင်းမရှိပါ)။
၃။ အိတ်ဇောပိုက်ထူထဲသော ကာဗွန်- တူညီသောနည်းလမ်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အိတ်ဇောပိုက်တွင် အနက်ရောင်ကာဗွန်များစွာရှိပြီး အလွန်ထူကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပြီး အဖြူရောင်လက်သုတ်ပုဝါကို ရိုက်ပြီးနောက် စက္ကူပေါ်တွင် ကာဗွန်အနက်ရောင်များစွာ ကျန်ရှိနေသေးပြီး ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်း၊ ပစ္စတင်၊ လက်စွပ်ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
၄။ အိပ်ဇောပိုက်ဆီကာဗွန်- တူညီသောနည်းလမ်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အဖြူရောင်လက်သုတ်ပုဝါစက္ကူပေါ်တွင် အနက်ရောင်ကာဗွန်နှင့် ဆီအစွန်းအထင်းများရှိကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်သည် ဆီလောင်ကျွမ်းပြီး ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
၅။ အိတ်ဇောပိုက်ဆီကာဗွန်မီးခိုး- ကာဗွန်စုပုံခြင်းနှင့် အခြားအကြောင်းရင်းများကြောင့် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါကိုယ်ထည်ယိုယွင်းပျက်စီးမှုပြင်းထန်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်မှုလိုအပ်ပါသည်။ ကား၏အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် ကားအတွက်သာမက ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဘေးကင်းရေးနှင့်ကျန်းမာရေးအတွက်ပါ ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကားမည်မျှကောင်းမွန်ပါစေ ကားကိုထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
