့intake valve ၏လုပ်ဆောင်ချက်။
အဆို့ရှင်၏ အခန်းကဏ္ဍသည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ လေ၀င်ရောက်ပြီး လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်ပေးရန်အတွက် အထူးတာဝန်ရှိသည်။ အင်ဂျင်ဖွဲ့စည်းပုံမှ၎င်းကို intake valve နှင့် exhaust valve ဟူ၍ခွဲခြားထားသည်။ intake valve ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ အင်ဂျင်ထဲသို့ လေကို ဆွဲထုတ်ပြီး လောင်ကျွမ်းရန် လောင်စာဆီ နှင့် ရောနှောရန် ဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောပိုက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လောင်ကျွမ်းပြီး အပူများ ပြေပျောက်ပြီးနောက် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြစ်သည်။
ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှု- အဆို့ရှင်ကို အဆို့ရှင်ခေါင်းနှင့် တုတ်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ valve head temperature သည် အလွန်မြင့်မားသည် (intake valve 570~670K၊ exhaust valve 1050~1200K) သည် gas ၏ဖိအား၊ valve spring force နှင့် transmission component inertia force၊ ၎င်း၏ချောဆီ၊ cooling condition ညံ့ဖျင်းသည်၊ valve သည် အချို့သော ခွန်အား၊ တောင့်တင်းမှု၊ အပူနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ စားသုံးမှုအဆို့ရှင်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် အလွိုင်းစတီးလ် (ခရိုမီယမ်သံမဏိ၊ နီကယ်-ခရိုမီယမ်သံမဏိ)နှင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အိတ်ဇောပိုက်ကို အပူဒဏ်ခံနိုင်သော အလွိုင်း (ဆီလီကွန်ခရိုမီယမ်စတီးလ်)ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ တခါတရံ အပူဒဏ်ခံနိုင်သော အလွိုင်းများကို ကယ်တင်ရန်အတွက်၊ အိတ်ဇောပိုက်ခေါင်းအား အပူခံနိုင်သော အလွိုင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ လှံတံကို ခရိုမီယမ်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ နှစ်ခုကို ပေါင်းထားသည်။
အဆို့ရှင်ခေါင်း၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် ပြားချပ်ချပ်ချပ်ချပ်တစ်ခု၊ အများအားဖြင့် အပေါ်ယံအပြားကို အသုံးပြုကြပါတယ်။ Flat-top valve head သည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အဆင်ပြေသောထုတ်လုပ်မှု၊ အသေးစား အပူစုပ်ယူမှုဧရိယာ၊ သေးငယ်သောထုထည်၏ အားသာချက်များရှိပြီး inlet နှင့် exhaust valves များအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဆန်းကြယ်သော ထိပ်တန်းအဆို့ရှင်သည် မြင့်မားသောခွန်အား၊ သေးငယ်သောအိတ်ဇောကိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ကောင်းမွန်သောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖယ်ရှားရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသော အိတ်ဇောပိုက်အတွက် သင့်လျော်သော်လည်း ၎င်းတွင် ကြီးမားသောအပူပေးဧရိယာ၊ ကြီးမားသောအစုလိုက်အပြုံလိုက်နှင့် မတည်ငြိမ်မှုနှင့် ရှုပ်ထွေးသောလုပ်ဆောင်မှုတို့ရှိသည်။ ဟွန်း အမျိုးအစားတွင် စားသုံးမှု ခုခံမှုကို လျှော့ချနိုင်သည့် တိကျသေချာသော လမ်းကြောင်းတစ်ခု ပါရှိသော်လည်း ၎င်း၏ ဦးခေါင်းသည် စားသုံးမှု အဆို့ရှင်အတွက်သာ သင့်လျော်သည့် ကြီးမားသော ဧရိယာဖြင့် အပူပေးထားသည်။
valve rod သည် cylindrical ဖြစ်ပြီး valve guide တွင် အဆက်မပြတ် reciprocating ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ မျက်နှာပြင်သည် superheated နှင့် polished ဖြစ်ရပါမည်။ valve rod ၏အဆုံးပုံသဏ္ဍာန်သည် valve spring ၏ပုံသေပုံစံပေါ်တွင်မူတည်သည်၊ အသုံးများသောတည်ဆောက်ပုံမှာ spring seat ကိုပြင်ရန်အတွက် half lock pieces နှစ်ခု၊ valve rod ၏အဆုံးတွင် lock piece ကိုတပ်ဆင်ရန် ring groove ပါရှိသည်၊ အချို့ကို lock pin ဖြင့်ပြင်ဆင်ထားပြီး၊ အဆုံးတွင် lock pin တပ်ဆင်ရန်အတွက် အပေါက်ပါရှိပါသည်။
အင်ဂျင်အဝင်အပိတ်အဆို့ရှင်ကို သန့်စင်သင့်ပါသလား။
အမှန်တော့ ကား၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၊ အထူးသဖြင့် ကား၏နှလုံးကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရသည်- အင်ဂျင်ကို မသန့်စင်ပါက အတွင်းခန်းတွင် ကာဗွန်စုပုံနေခြင်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာကာ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်ခေါက်ခြင်း၊ အရှိန်ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံကို ဖြစ်စေခြင်း၊ ပစ္စတင်နှင့် crankshaft တို့ကို ပျက်စီးစေကာ နောက်ဆုံးတွင် အင်ဂျင်လောင်သွားသည်အထိပင် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် အင်ဂျင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ အင်တာဗာကို သန့်စင်ပေးရမည်၊ အောက်ပါတို့သည် intake valve cleaning အကြောင်း အတိုချုံး ပြောဆိုခြင်း ဖြစ်ပါသည်။
Intake valve ၏ သန့်ရှင်းရေးသည် ပထမဦးစွာ ကာဗွန်ပမာဏ မည်မျှ စုဆောင်းထားရှိမှုအပေါ် မူတည်ပြီး ကာဗွန်စုပုံခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။
ကားသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 40,000 ထက်ပို၍ ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းရှင်းလင်းရေးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် ပိုင်ရှင်သည် အင်ဂျင်၏ ကာဗွန်စုဆောင်းမှုကို မည်သို့စစ်ဆေးရမည်နည်း။
အင်ဂျင်တွင် ကာဗွန်အနည်ကျခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးနည်း
နည်းလမ်းက ရိုးရှင်းပါတယ်။ သင့်လက်ချောင်းကို အဖြူရောင် ညစာပဝါဖြင့် ထုပ်ပိုးပါ။
အိတ်ဇောပိုက်၏ အမြီးစွန်းအတွင်း၊ စက်ဝိုင်းတစ်ခုကို အပြင်းအထန် ပွတ်သပ်ပြီး အင်ဂျင်စနစ်တွင် ကာဗွန်အနည်ထိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ သိရှိနိုင်ရန် စက္ကူအရောင်ကို ကြည့်ပါ။
ဤနည်းလမ်းသည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လောင်ကျွမ်းခန်း၊ ပစ္စတင်နှင့် ကာဗွန်လက်စွပ်များ လောင်ကျွမ်းခြင်းရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးနိုင်ပါသည်။
1၊ အမြီးပိုက်တွင် ကာဗွန်မပါသော လက်ချောင်းများ- အဖြူရောင် လက်သုတ်ပုဝါဖြင့် ပတ်ထားသော လက်ချောင်းများ၊ စက်ဝိုင်းအတွင်း အမြီးပိုက်ပေါက်ကို သုတ်ရန် ခက်ခဲသော လက်ချောင်းများ၊
2၊ အိတ်ဇောပိုက်တွင် မျောနေသောကာဗွန်- တူညီသောနည်းလမ်း၊ အိတ်ဇောပိုက်တွင် အနက်ရောင်ကာဗွန်အနည်းငယ် ပါရှိသည်ကို တွေ့ရပြီး လက်သုတ်ပုဝါအဖြူကို ညင်သာစွာ ပွတ်သပ်ကာ ကျန်ခဲ့ကာ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ၊ ပစ္စတင်၊ စက်ကွင်းအလုပ်သည် လုံးဝပုံမှန်ဖြစ်သည်၊ ပုံမှန်ရေပေါ်ကာဗွန်ပမာဏ (ကာဗွန်အမြှုပ်ဟုလည်း ခေါ်သည်၊ အပ်နှံခြင်းမရှိ)။
3၊ အိတ်ဇောပိုက်အထူကာဗွန်: တူညီသောနည်းလမ်းကိုအသုံးပြု၍ အိတ်ဇောပိုက်သည် အနက်ရောင်ကာဗွန်များ အလွန်ထူသည်ကိုတွေ့ရှိရသည်၊ အဖြူရောင်လက်သုတ်ပဝါကို ရိုက်နှက်ပြီးနောက်၊ စက္ကူပေါ်တွင် ကာဗွန်အနက်ရောင်များစွာရှိနေပါသေးသည်၊ လောင်ကျွမ်းခန်း၊ ပစ္စတင်၊ လက်စွပ်၊ ကာဗွန်သိုက်၊
4၊ အိတ်ဇောပိုက်ဆီ ကာဗွန်- တူညီသောနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ လက်သုတ်ပဝါစက္ကူဖြူပေါ်တွင် အနက်ရောင်ကာဗွန်များ ပါရှိသည်ကို တွေ့ရှိရပြီး ဆီစွန်းထင်းမှုများ ရှိနေသဖြင့် အင်ဂျင်ဆီလောင်ကျွမ်းပြီး ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။
5၊ အိတ်ဇောပိုက်ဆီ ကာဗွန်မီးခိုး - ကာဗွန်စုပုံခြင်းနှင့် အခြားအကြောင်းများကြောင့် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါကိုယ်ထည် ဝတ်ဆင်မှုသည် ပြင်းထန်ပြီး၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။ ကား၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် ကားကိုယ်တိုင်အတွက်သာမက ၎င်းတို့၏လုံခြုံရေးနှင့် ကျန်းမာရေးအတွက်လည်း ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကားဘယ်လောက်ကောင်းနေပါစေ ကားကို ထိန်းသိမ်းထားဖို့ လိုပါတယ်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်ကို ကြိုဆိုပါတယ်။ဝယ်ရန်.
