ကားလင့်ခ် -1.3T ဆိုတာဘာလဲ
1.3T ကားမှာ "1.3T" ဆိုတာ အင်ဂျင်ရဲ့ 1.3L ကို ရည်ညွှန်းပြီး "T" က turbocharging နည်းပညာကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။ Turbocharging နည်းပညာက လေဝင်လေထွက်ကို တိုးမြှင့်ပေးခြင်းအားဖြင့် အင်ဂျင်ရဲ့ ပါဝါနဲ့ torque ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး 1.3T အင်ဂျင်ကို ပါဝါအားသာချက်ရှိစေရုံသာမက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးစေပြီး ပါဝါထွက်ရှိမှုလည်း ပိုမိုမြန်ဆန်ပါတယ်။
အထူးသဖြင့် turbocharger သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမှထုတ်လုပ်သော exhaust gas ကို အသုံးပြု၍ လေဖိစက်ကို မောင်းနှင်ပြီး intake volume ကို တိုးမြင့်စေပြီး အင်ဂျင်၏ power နှင့် torque ကို တိုးမြင့်စေသည်။ 1.3T အင်ဂျင်သည် 1.6-litre naturally aspirated အင်ဂျင်၏ power level ကိုပင်ရောက်ရှိနိုင်သော်လည်း ၎င်း၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ 1.8-litre အင်ဂျင်ထက် များသောအားဖြင့် နည်းပါသည်။
ထို့ကြောင့် 1.3T ကားသည် ပါဝါနှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုကြား မျှတမှုကို ရှာဖွေရန် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပါဝါတစ်ခုခုကို လိုက်စားပြီး လောင်စာဆီချွေတာလိုသူများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
1.3T အင်ဂျင်မှာ connecting rod ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍမှာ အဓိကအားဖြင့် piston ရဲ့ linear reciprocating motion ကို crankshaft ရဲ့ rotating motion အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးပြီး piston သယ်ဆောင်လာတဲ့ pressure ကို crankshaft ကို output power အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးပါတယ်။ အထူးသဖြင့် connecting rod ကို piston pin ရဲ့ small head ကနေတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး big head ကို crankshaft ရဲ့ connecting rod bearing နဲ့ ချိတ်ဆက်ထားတာကြောင့် ဒီ conversion နဲ့ transmission ကို ရရှိပါတယ်။
ချိတ်ဆက်တံ၏ အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံ
ချိတ်ဆက်တံကို အဓိကအားဖြင့် အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- ချိတ်ဆက်တံ ဦးခေါင်းငယ်၊ တံကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်တံ ဦးခေါင်းကြီး။ ချိတ်ဆက်တံ၏ အဆုံးငယ်ကို ပစ္စတင်တံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ တံကိုယ်ထည်ကို ခိုင်ခံ့မှုနှင့် တောင့်တင်းမှု တိုးမြှင့်ရန်အတွက် I-ပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် ပုံသွင်းထားပြီး၊ ချိတ်ဆက်တံ၏ အဆုံးကြီးကို ခရက်ရှ်ဖို့နှင့် ဝက်ဝံများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ချိတ်ဆက်တံသည် အလုပ်တွင် လောင်ကျွမ်းခန်းဓာတ်ငွေ့မှ ထုတ်ပေးသော ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိရုံသာမက အလျားလိုက်နှင့် လမ်းပြောင်းပြန် အရှိန်အဟုန်များကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ခိုင်ခံ့မှု၊ မောပန်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် ကြံ့ခိုင်မှု မြင့်မားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ချိတ်ဆက်တံ၏ ပျက်စီးမှုပုံစံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းလမ်း
ချိတ်ဆက်ချောင်းများ ပျက်စီးမှု၏ အဓိကပုံစံများမှာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် ကျိုးပဲ့ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ချိတ်ဆက်ချောင်းများပေါ်ရှိ မြင့်မားသောဖိအားရှိသောနေရာများတွင် များသောအားဖြင့် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ချိတ်ဆက်ချောင်း၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန်အတွက် ခေတ်မီအင်ဂျင်များသည် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပြီး တိကျသောစက်ဖြင့် စက်ပြင်ခြင်းနှင့် debugging ကို လုပ်ဆောင်ကြသည်။ ချိတ်ဆက်ချောင်း၏ bearing စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းလာပါက သို့မဟုတ် clearance ကြီးလွန်းပါက bearing အသစ်ကို အချိန်မီအစားထိုးသင့်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ဝယ်ရန်.
