ဘမ်ပါသည် ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှု၊ အလှဆင်မှုနှင့် ယာဉ်၏လေခွင်းအားကို မြှင့်တင်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။ ဘေးကင်းရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် မြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မှုဖြစ်ပွားပါက ကားသည် ရှေ့နှင့်နောက်ကိုယ်ထည်ကို ကာကွယ်ပေးရန် ကြားခံအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။ လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် မတော်တဆမှုများဖြစ်ပွားပါက လမ်းသွားလမ်းလာများကို ကာကွယ်ပေးရာတွင် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုမှ ပါဝင်နိုင်သည်။ အသွင်အပြင်အရ ၎င်းသည် အလှဆင်ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး အလှဆင်ကားအသွင်အပြင်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကားဘမ်ပါများသည်လည်း လေခွင်းအားအကျိုးသက်ရောက်မှုတစ်ခုရှိသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဘေးတိုက်ထိခိုက်မှုများတွင် ခရီးသည်များ ထိခိုက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ကားများတွင် တံခါးများ၏ တိုက်မိမှုဒဏ်ခံနိုင်အားကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် တံခါးဘမ်ပါများ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် လက်တွေ့ကျပြီး ရိုးရှင်းကာ ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် အနည်းငယ်သာ ပြောင်းလဲပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ၁၉၉၃ ခုနှစ် ရှန်ကျန်း အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ မော်တော်ကားပြပွဲတွင် ပရိသတ်များ မြင်တွေ့နိုင်ရန် ဘမ်ပါကို ဖော်ထုတ်ပြသရန် ကားတံခါးကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။
တံခါးဘမ်ပါတပ်ဆင်ခြင်းကို တံခါးပြား၏ တံခါးတစ်ချပ်စီတွင် အလျားလိုက် သို့မဟုတ် စောင်းလျက် ခိုင်ခံ့သောသံမဏိတန်းများစွာပါဝင်ပြီး ကားရှေ့ကားနောက်ဘမ်ပါ၏ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သောကြောင့် ဘမ်ပါပတ်လည်တွင် ကားတစ်ခုလုံးသည် "ကာကွယ်မှု" "သံနံရံ" ကို ဖွဲ့စည်းပေးပြီး ကားအတွင်းလူအတွက် အများဆုံးဘေးကင်းရေးနေရာတစ်ခုရရှိစေပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော တံခါးဘမ်ပါများတပ်ဆင်ခြင်းသည် ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်အချို့ကို တိုးမြင့်စေမည်မှာ သေချာသော်လည်း ကားအတွင်းလူများအတွက် ဘေးကင်းမှုနှင့် လုံခြုံမှုခံစားချက်ကို များစွာတိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။
