အစောဆုံး ကားတံခါးသော့သည် စက်တံခါးသော့ခတ်ခြင်းဖြစ်ပြီး မတော်တဆမှုဖြစ်သည့်အခါ ကားတံခါးကို အလိုအလျောက်ပွင့်လာစေရန်အတွက် အသုံးပြုကာ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအခန်းကဏ္ဍတွင်သာ ပါဝင်ပြီး ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးအခန်းကဏ္ဍတွင်သာ ပါဝင်ပါသည်။ လူ့အဖွဲ့အစည်း တိုးတက်မှု၊ သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့် စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးပွားလာမှုနှင့်အတူ နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်သည့် ကားများနှင့် ထရပ်ကားများ၏ တံခါးများကို သော့ဖြင့် တံခါးသော့ခတ် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤတံခါးသော့ခတ်ခြင်းသည် တံခါးတစ်ခုအားသာ ထိန်းချုပ်ထားပြီး အခြားတံခါးများကို ကားအတွင်းဘက်ရှိ တံခါးသော့ခလုတ်ဖြင့် ဖွင့်ခြင်း သို့မဟုတ် သော့ခတ်ထားသည်။ ခိုးယူမှု ဆန့်ကျင်ရေး အခန်းကဏ္ဍကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အချို့ကားများတွင် စတီယာရင်သော့ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ စတီယာရင်သော့ကို ကားစတီယာရင်ကို သော့ခတ်ရန် အသုံးပြုသည်။ စတီယာရင်သော့ကို သော့ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသည့် စတီယာရင်ဒိုင်ခွက်အောက်ရှိ စက်နှိုးသော့ဖြင့် တည်ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အင်ဂျင်ကိုပိတ်ရန် စက်နှိုးထားသော ဆားကစ်ကို ဖြတ်တောက်ပြီးနောက်၊ စက်နှိုးရန်ခလုတ်အား ဘယ်ဘက်သို့ တစ်ဖန် ကန့်သတ်သည့် အနေအထားသို့ လှည့်ကာ သော့လျှာသည် ကား၏စတီယာရင် ရှပ်အထိုင်ထဲသို့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သော့ခတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် တံခါးကိုတရားမ၀င်ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်ကိုစတင်လျှင်ပင် စတီယာရင်ဘီးကို သော့ခတ်ထားပြီး ကားသည် လှည့်၍မရသောကြောင့် ရှောင်မသွားနိုင်သောကြောင့် ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးအခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်နေပါသည်။ အချို့ကားများသည် စတီယာရင်သော့မပါပဲ ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်ထားသော်လည်း စတီယာရင်ဘီးကို လော့ခ်ချရန်အတွက် နောက်တစ်မျိုးဖြစ်သော crutch lock ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် စတီယာရင်ဘီးသည် လှည့်၍မရသည့်အပြင် ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးတွင်လည်း ပါဝင်ပါသည်။
သော့ဖွင့်ရန် သော့တစ်ခုအရ အင်ဂျင်စက်နှိုးပတ်လမ်းကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ရန် မီးပွိုင့်ခလုတ်ကို အသုံးပြုသော်လည်း ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးတွင် အချို့သောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
