ကားတစ်စီးရဲ့ လေစစ်အိမ်ရဲ့ အဝင်ပိုက်က ဘာလဲ။
ကားလေစစ်အိမ်၏ အဝင်ပိုက် (တရားဝင်အားဖြင့် လေစစ်ချိတ်ဆက်ပိုက်ဟု လူသိများသည်) သည် အင်ဂျင်၏ အဝင်စနစ်တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေစစ်မှ စစ်ထုတ်ထားသော သန့်ရှင်းသောလေကို လီဗာအဆို့ရှင်သို့ တည်ငြိမ်စွာနှင့် ထိရောက်စွာ ပို့ဆောင်ပေးပြီး နောက်ဆုံးတွင် အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လောင်ကျွမ်းစေရန် တာဝန်ရှိသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
သန့်ရှင်းသောလေကို ပို့ဆောင်ပေးခြင်း- "အသက်ရှူလမ်းကြောင်း" အနေဖြင့် ၎င်းသည် လေစစ်အိမ်ရာကို လီဗာအဆို့ရှင်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးပြီး အင်ဂျင်သည် လုံလောက်ပြီး သန့်ရှင်းသော လေဝင်လေထွက်ရရှိစေရန် သေချာစေသည်။
လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်း- စုပ်ယူသည့်ပမာဏနှင့် လေအရည်အသွေးသည် လောင်စာဆီရောစပ်မှုအချိုးနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေပြီး၊ ထို့ကြောင့် ပါဝါထွက်ရှိမှု၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် မီးခိုးငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုများကို လွှမ်းမိုးသည်။
အလုံပိတ်ခြင်းနှင့် ဖုန်မှုန့်ကာကွယ်ခြင်း- ပိုက်သည် သက်တမ်းရင့်နေပါက၊ အက်ကွဲနေပါက သို့မဟုတ် ကောင်းစွာမပိတ်ပါက၊ စစ်ထုတ်မထားသော ဖုန်မှုန့်များသည် အင်ဂျင်ထဲသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး ဆလင်ဒါပွန်းစားခြင်း၊ ပါဝါဆုံးရှုံးမှုနှင့် အခြားပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အဖြစ်များသော အထင်အမြင်လွဲမှားမှုများ ရှင်းလင်းချက်
ဒီပိုက်က စွန့်ထုတ်ပိုက် မဟုတ်ဘဲ intake channel ပါ။ ပစ္စည်းတချို့က "စွန့်ထုတ်ပိုက်" လို့ မှားယွင်းစွာ ရည်ညွှန်းကြပြီး၊ အဲဒါက intake manifold ကို crankcase ventilation pipe နဲ့ ရောထွေးစေပါတယ် (နောက်ဆုံးတစ်ခုက crankcase exhaust ကို intake system ထဲကို ထည့်ပေးတာပါ)။
ဆလင်ဒါများစွာပါသော အင်ဂျင်များတွင် လေစစ်အိမ်သည် intake manifold (ပလတ်စတစ်ပျော့ပြောင်းသောပြွန်) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ လေကိုဖြန့်ဝေပေးသော အကိုင်းအခက်များကို intake manifolds (အများအားဖြင့် အလူမီနီယမ်မာကျောသောပြွန်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်) ဟုခေါ်သည်။
ယာဉ်၏ တည်နေရာနှင့် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အစစ်အမှန်
၎င်းသည် အင်ဂျင်ခန်း၏ အတွင်းဘက်တွင် တည်ရှိပြီး တစ်ဖက်ကို လေစစ်အိမ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားတစ်ဖက်ကို throttle body သို့မဟုတ် intake manifold နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
အသွင်အပြင်သည် အများအားဖြင့် အနက်ရောင် သို့မဟုတ် မီးခိုးရောင် ပလတ်စတစ် ပျော့ပျောင်းသော ပြွန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အချင်းကြီးပြီး ညှပ်များ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်များ
အထူးသဖြင့် ဖုန်မှုန့်များသောနေရာများတွင် မောင်းနှင်သောယာဉ်များအတွက် မာကျောခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ။
သက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီးနောက် အစားထိုးခြင်းဖြင့် idle တည်ငြိမ်မှု၊ cold start စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် acceleration တုံ့ပြန်မှုတို့ကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်ပါသည်။
ကားလေစစ်အိမ်အတွင်း ဝင်ပေါက်ပိုက် (များသောအားဖြင့် လေစစ်နှင့် အင်ဂျင်ကို ဆက်သွယ်ပေးသော ဝင်ပေါက်ပိုက်ကို ရည်ညွှန်းသည်) သည် ဝင်ပေါက်စနစ်တွင် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို လုပ်ဆောင်သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော မော်တော်ကားနည်းပညာဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများအရ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
သန့်ရှင်းသောလေကို ပို့ဆောင်ခြင်း- လေစစ်ကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက် စစ်ထုတ်ထားသောလေကို intake pipe မှတစ်ဆင့် throttle valve သို့မဟုတ် intake manifold သို့ ပို့ဆောင်ပေးပြီး နောက်ဆုံးတွင် လောင်ကျွမ်းရန်အတွက် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ ဝင်ရောက်သည်။
လေစီးဆင်းမှုဖြန့်ဖြူးမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- intake manifold အစိတ်အပိုင်းသည် စစ်ထုတ်ထားသောလေကို ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ ညီညာစွာဖြန့်ဝေပေးနိုင်သောကြောင့် လောင်ကျွမ်းမှုတသမတ်တည်းဖြစ်စေသည်။
စုပ်ယူမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းညှိခြင်း- စုပ်ယူပိုက်၏ အရှည်နှင့်ပုံသဏ္ဍာန်သည် သတ်မှတ်ထားသော အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းများတွင် လေစီးဆင်းမှု၏ အရှိန်အဟုန်ကို အသုံးချပြီး စုပ်ယူမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပါဝါထွက်ရှိမှုကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။
အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုကို အထောက်အကူပြုခြင်း- အချို့သော intake pipe များကို အပူပျံ့နှံ့စေရန်၊ intake အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ကရেই့ခ်ခန်း လေဝင်လေထွက် လုပ်ဆောင်ချက် ပေါင်းစပ်ခြင်း- အချို့သော intake ပိုက်များသည် ကရেই့ခ်ခန်း လေဝင်လေထွက် (PCV) စနစ်အတွက် ပြန်လမ်းကြောင်းအဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်ပေးပြီး၊ crankcase exhaust ကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ပြန်လည်ထည့်သွင်းပေးခြင်းဖြင့် ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး အတွင်းပိုင်းဖိအား မျှတမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
စုပ်ယူဆူညံသံကို လျှော့ချခြင်း- အတွင်းပိုင်း လှည့်ပတ်နေသော သို့မဟုတ် ပဲ့တင်ထပ်နေသော အခေါင်းပေါက် ဒီဇိုင်းမှတစ်ဆင့် စုပ်ယူဆူညံသံကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး စီးနင်းမှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ပိုက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ သို့မဟုတ် လျော့ရဲနေပါက လေဝင်လေထွက် မလုံလောက်ခြင်း၊ ရောစပ်မှု အလွန်နည်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပါဝါဆုံးရှုံးမှု၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းနှင့် idle jitter ကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ၎င်း၏ လုံအောင်ပိတ်ခြင်းနှင့် အတားအဆီးမရှိသော အခြေအနေများကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။
ကား၏လေစစ်အိမ်၏ intake pipe ချို့ယွင်းချက်ဆိုသည်မှာ လေစစ် (air filter) နှင့် အင်ဂျင် intake manifold အကြား ချိတ်ဆက်ပိုက်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကို ရည်ညွှန်းပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန် intake ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အများပြည်သူထံ နောက်ဆုံးရရှိသော အချက်အလက်များအရ ဤချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားအတွက် အဖြစ်များသော လက္ခဏာများ၊ အကြောင်းရင်းများနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အဖြစ်များသောချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများ
အင်ဂျင်တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် ပါဝါဆုံးရှုံးမှု- လေဝင်လေထွက်မလုံလောက်ခြင်းသည် ရောစပ်မှုအချိုးအစား မညီမျှခြင်း၊ မတည်ငြိမ်သော အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် မလုံလောက်သော အရှိန်မြှင့်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ- လေယိုစိမ့်သည့်အခါ တိုးတိုးသံထွက်ပေါ်လာပြီး အထူးသဖြင့် ရုတ်တရက် အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ ပိုမိုသိသာထင်ရှားသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်း- ECU သည် လေမလုံလောက်မှုကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် လောင်စာထိုးသွင်းမှု ပမာဏကို တိုးမြှင့်ပေးသောကြောင့် လောင်စာဆီ ချွေတာမှု ညံ့ဖျင်းစေသည်။
ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းလာသည်- အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) သည် အချက်ပေးသံမြည်လာပြီး P0171 (စနစ်အလွန်ပါးလွှာသည်) နှင့် P0174 (စနစ်အလွန်ကြွယ်ဝသည်) ကဲ့သို့သော အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များ။
စစ်မထားသောလေ ဝင်ရောက်ခြင်း- အလုံပိတ်စနစ် ချို့ယွင်းပြီး ဖုန်မှုန့်နှင့် အညစ်အကြေးများ ဆလင်ဒါထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ကာ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါနံရံ ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။
အဓိကချို့ယွင်းချက်အကြောင်းရင်းများ
ባለልባ့ သို့မဟုတ် အက်ကွဲနေသော အဝင်ပိုက်- ရော်ဘာပိုက်များသည် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် တုန်ခါမှုများကို ရေရှည်ထိတွေ့ခြင်းကြောင့် ကြွပ်ဆတ်ပြီး အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျလာပါသည်။
ချိတ်ဆက်မှုလျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် တံဆိပ်ခတ်ကွင်း ပျက်စီးခြင်း- အဆစ်များလျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် တံဆိပ်ခတ်ကွင်းဟောင်းနွမ်းခြင်းကြောင့် လေယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည်။
ညစ်ပတ်နေသော လေစစ်- လေစီးဆင်းမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် လေစုပ်ယူမှုကို ညံ့ဖျင်းစေသည်။
ရေဝင်ရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်း- ရေသည် ပိုက်ထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီး သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများသည် လေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့စေသည်။
မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ခြင်း- လေစစ် သို့မဟုတ် အဝင်ပိုက်ကို မှန်ကန်စွာ မတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် လေလုံမှု ညံ့ဖျင်းပါသည်။
အကြံပြုထားသော ကုသမှုနည်းလမ်းများ
ချက်ချင်းရပ်တန့်ပြီး စစ်ဆေးပါ- အထက်ပါလက္ခဏာများ ပေါ်ပေါက်ပါက ကားကိုချက်ချင်းရပ်တန့်ပြီး လေဝင်ပေါက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ၊ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွာကျခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ-
အက်ကွဲနေသော သို့မဟုတ် သက်တမ်းရင့်နေသော ရေပိုက်များကို အစားထိုးပါ။
လျော့ရဲနေသော ရေနံပိုက်များ သို့မဟုတ် အလုံပိတ်ကွင်းများကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
လေစစ်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း- လေဝင်ပေါက်၏ ပထမအဆင့်တွင် ပိတ်ဆို့မနေစေရန် သေချာပါစေ။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ရောဂါရှာဖွေခြင်း- OBD စက်ကို အသုံးပြု၍ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များကို ဖတ်ရှုပြီး အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများနှင့် လီဗာအဆို့ရှင်များကဲ့သို့သော အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ခြင်းရှိမရှိ အတည်ပြုပါ။
ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှု- လေစစ်ကို အစားထိုးသည့်အခါ အထူးသဖြင့် လေဝင်လေထွက်စနစ်၏ အလုံပိတ်မှုကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ၊ အဝင်ပိုက်၏ အခြေအနေကိုပါ စစ်ဆေးပါ။
အထူးသတိပေးချက်- လေဝင်ပိုက်သည် လေစစ်ပြီးနောက် (ဆိုလိုသည်မှာ အင်ဂျင်ဘက်ခြမ်းနှင့် နီးကပ်ပါက) တည်ရှိပါက ပျက်စီးသွားပါက စစ်မထားသောလေသည် အင်ဂျင်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ပြီး ဆလင်ဒါတုန်ခါခြင်းနှင့် ပစ္စတင်ကွင်းပွန်းခြင်းကဲ့သို့သော ပြင်းထန်သောပျက်စီးမှုများကို အလွယ်တကူဖြစ်စေပြီး ချက်ချင်းပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
