ကားတစ်စီးတွင် ရှေ့ထိုင်ခုံခါးပတ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်
ရှေ့ထိုင်ခုံခါးပတ် (ဆိုလိုသည်မှာ ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံခါးပတ်) ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ခရီးသည်များ၏ ခန္ဓာကိုယ်ကို ထိန်းချုပ်ပေးပြီး ဒုတိယအကြိမ်တိုက်မိခြင်းနှင့် ယာဉ်အပြင်သို့ လွင့်ထွက်သွားခြင်းကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်ပြီး ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိနိုင်ခြေကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အခြေခံမူများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
ခရီးသည်များ၏ ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်း- ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားချိန်တွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များကို ထိုင်ခုံတွင် ခိုင်မြဲစွာ လော့ချပေးသောကြောင့် အရှိန်အဟုန်ကြောင့် စတီယာရင်ဘီး၊ လေကာမှန် သို့မဟုတ် ဒက်ရှ်ဘုတ်နှင့် အခြားမာကျောသော အရာဝတ္ထုများနှင့် ပြင်းထန်စွာ တိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
သက်ရောက်မှုအားကို တုန်ခါစေပြီး ပျံ့နှံ့စေခြင်း- ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်အချို့ကို စုပ်ယူပြီး တင်ပဆုံရိုးနှင့် ရင်ဘတ်အခေါင်းပေါက်ကဲ့သို့သော အရိုးဖွဲ့စည်းပုံများသို့ အားကို ဖြန့်ဝေပေးရန်အတွက် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောအထည် (နိုင်လွန် သို့မဟုတ် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သော polyester ကဲ့သို့) ကို အသုံးပြုထားပြီး အတွင်းအင်္ဂါများနှင့် ပျော့ပျောင်းသောတစ်ရှူးများကို ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
လေအိတ်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း- ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် ခရီးသည်များ မှန်ကန်သောအနေအထားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစေပြီး လေအိတ်များကို အကောင်းဆုံးအချိန်တွင် ဖြန့်ကျက်စေပြီး အကာအကွယ်ပေးပါသည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ပါက လေအိတ်ပေါက်ကွဲမှုကိုယ်တိုင်က ပြင်းထန်သော သို့မဟုတ် အသက်ဆုံးရှုံးစေနိုင်သော ဒဏ်ရာများကို ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။
ယာဉ်ပေါ်မှ လွင့်စင်ထွက်ခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်း- လေ့လာမှုများအရ မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် ခါးပတ်မပတ်ထားသော ခရီးသည်များ ယာဉ်ပေါ်မှ လွင့်စင်ထွက်နိုင်ခြေ အလွန်မြင့်မားပြီး ထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ထားသူများအတွက် သေဆုံးမှုနှုန်း ၃၇.၇ ဆ ပိုများကြောင်း ပြသထားသည်။
ဒေတာပံ့ပိုးမှု
ရှေ့တိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း ထိုင်ခုံခါးပတ်ပတ်ထားခြင်းဖြင့် သေဆုံးမှုနှုန်းကို ၅၇% လျှော့ချနိုင်သည်။
ဘေးတိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း သေဆုံးမှုနှုန်းကို ၄၄% လျှော့ချပေးသည်။
လိမ့်ကျသော မတော်တဆမှုတွင် အသက်ရှင်နှုန်း 60% တိုးလာပြီး သေဆုံးနှုန်း 80% လျှော့ချနိုင်သည်။
တစ်နာရီ ၂၀ ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်းတွင်ပင် ခါးပတ်မပတ်ထားသော ခရီးသည်၏ ဦးခေါင်းပေါ်သက်ရောက်မှုအားသည် ၁၁၀ ကီလိုဂရမ်အားအထိ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ထိုင်ခုံခါးပတ်ပတ်ထားခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ၅၀% ခန့် လျှော့ချနိုင်ပါသည်။
ဥပဒေနှင့်အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များ
"တရုတ်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ လမ်းအသွားအလာ ဘေးကင်းရေးဥပဒေ" ၏ အပိုဒ် ၅၁ အရ မော်တော်ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်မောင်းနှင့် ရှေ့ခုံမှ ခရီးသည်များသည် လိုအပ်သလို ထိုင်ခုံခါးပတ်များကို အသုံးပြုရမည်။
၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ပါက ၁ မှတ် နုတ်ယူခံရမည်ဖြစ်သည်။
မှန်ကန်သော ဝတ်ဆင်နည်း-
ခါးပတ်သည် ခါးတွင်မဟုတ်ဘဲ တင်ပါးဆုံရိုး (တင်ပါးဆုံရိုးဧရိယာ) တွင် တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။
ပခုံးကြိုးသည် ညှပ်ရိုး၏အလယ်ဗဟိုကိုဖြတ်၍ လည်ပင်းနှင့် လက်မောင်းများကို ရှောင်ရမည်။
လိမ်ခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ရဲခြင်း မရှိကြောင်း သေချာစေပြီး၊ လော့ခ်သည် သင့်လျော်စွာ တပ်ဆင်မှုကို ညွှန်ပြရန် ကလစ်နှိပ်ပါ။
သတိပေးချက်- ကားတွင် လေအိတ်များ တပ်ဆင်ထားသည့်တိုင် ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် အခြေခံအကျဆုံးနှင့် အထိရောက်ဆုံး passive safety device အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ကားထဲသို့ ဝင်ပြီးနောက် "ကားစက်မနှိုးမီ ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို ပတ်ထားပါ" ဟူသော အလေ့အကျင့်ကို မွေးမြူသင့်သည်။
ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ထိုင်ခုံခါးပတ်သည် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပျက်စီးသွားသည်နှင့် သတိထားကိုင်တွယ်ရမည်။ နောက်ဆုံးပေါ် အာဏာပိုင်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအရ (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလအထိ) ကိုင်တွယ်နည်းလမ်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ထိုင်ခုံခါးပတ်များတွင် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ ဖြေရှင်းနည်းများ
အထည် (ခါးပတ်) ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် စုတ်ပြဲခြင်း
အနည်းငယ်ပွန်းပဲ့ခြင်း- မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော ပစ္စည်းတူ အပ်ချုပ်ချည်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်ပါသည်။
ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲခြင်း၊ ကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်း- ၎င်းကို ထိုင်ခုံခါးပတ်တစ်ခုလုံးဖြင့် အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ထပ်အသုံးပြု၍မရတော့ပါ။
သော့ခတ်ယန္တရားသည် ကောင်းမွန်စွာ လော့ခ်ချ၍မရ သို့မဟုတ် ဖြုတ်၍မရပါ။
ပထမဦးစွာ အတွင်းပိုင်းတွင် ဖုန်မှုန့်၊ ဆံပင်စသည့် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး သွားကြားထိုးတံ သို့မဟုတ် ဘရက်ရှ်ငယ်ကို အသုံးပြု၍ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
သော့ခတ်ယန္တရား ပျက်စီးနေပါက သို့မဟုတ် စပရိန် ပျက်စီးနေပါက သော့ခတ်ယန္တရား တပ်ဆင်မှုကို တိုက်ရိုက်အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပြီး အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းကို သင်ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်ရန် မကြိုးစားပါနှင့်။
လိပ် (ရီးလ်) တွင် ပိတ်မိနေခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်း
ပထမဦးစွာ ထွက်ပေါက်ရှိ ပြင်ပအရာဝတ္ထုများကို ရှင်းလင်းပါ။ ၎င်းသည် အာနိသင်မပြသေးပါက အတွင်းပိုင်း စပရိန်အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
၎င်းကို သင်ကိုယ်တိုင် ဖြုတ်တပ်ရန် မကြိုးစားပါနှင့်။ ၎င်းကို စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်သူမှ အစားထိုးသင့်သည်။
ထိုင်ခုံခါးပတ်ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းနေသည်
၎င်းတွင် airbag module ရှိ ချို့ယွင်းချက်များ၊ sensing sensor များ၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ခလုတ် သို့မဟုတ် ဆားကစ်နှင့် fault code ကိုဖတ်ရန် diagnostic tool ကိုအသုံးပြုခြင်း ပါဝင်နိုင်သည်။
စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် 4S စတိုးဆိုင် သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဌာနသို့ သွားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ အရေးကြီးသတိပေးချက်
ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားစဉ်အတွင်း ၎င်း၏အကာအကွယ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့် ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို သင်ကိုယ်တိုင် မဖယ်ရှားရ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ရပါ။
ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို အစားထိုးသည့်အခါ မူရင်းစက်ရုံထုတ် အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ပြီး ထိုင်ခုံဘေးကင်းရေး လေအိတ်လိုင်းများ၊ pre-tensioner လိုင်းများ စသည်တို့ကို မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။
ထိုင်ခုံခါးပတ်၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်၊ လော့ခ်ချသည့်လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်း၏ချောမွေ့မှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်ပြီး ချွန်ထက်သောအရာဝတ္ထုများကို ခြစ်ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ ချို့ယွင်းချက်၏အတိုင်းအတာကို သင်မသေချာပါက သို့မဟုတ် လိုအပ်သောပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကိရိယာများမရှိပါက မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို ချက်ချင်းဆက်သွယ်ရန် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
