လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မထုတ်လုပ်နိုင်တဲ့ မော်တော်ကား ဂျင်နရေတာကို ဘယ်လိုပြုပြင်မလဲ။
အလုပ်မလုပ်သော ကားဂျင်နရေတာပြုပြင်ခြင်းတွင် စနစ်တကျ စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ခြင်း လိုအပ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသော ပြင်ပစစ်ဆေးမှုဖြင့် စတင်ပြီး တဖြည်းဖြည်း အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်း ရှာဖွေခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအထိ သွားသည်။
ပြုပြင်မှုအဆင့်များနှင့်နည်းလမ်းများ-
- ကနဦး ပြင်ပစစ်ဆေးမှု
- ဂျင်နရေတာခါးပတ်ကို စစ်ဆေးပါ- ခါးပတ်လျော့နေခြင်း၊ ပွန်းစားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပါက ၎င်း၏တင်းအားကို ချိန်ညှိပါ (ပုံမှန်တင်းအားသည် ၁၀-၁၅ မီလီမီတာခန့်ရှိသင့်သည်) သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။
- ဘက်ထရီနှင့် ဝါယာကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ- ဘက်ထရီကို အပြည့်အဝအားသွင်းထားကြောင်း သေချာစေပြီး ဂျင်နရေတာနှင့် ဘက်ထရီကြား ချိတ်ဆက်မှု ခိုင်ခံ့မှုနှင့် သံချေးတက်မှု မရှိကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ ဖျူ့စ်ပြတ်တောက်ခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
- ရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးခြင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းစုံစမ်းစစ်ဆေးမှု
- ဗို့အားတိုင်းတာခြင်း- ဂျင်နရေတာ၏ အထွက်ဗို့အားကို တိုင်းတာရန် မာလ်တီမီတာကို အသုံးပြုပါ။ အငြိမ်အမြန်နှုန်း (1500rpm) တွင်၊ ၎င်းသည် 13.5-14.5V (12V စနစ်) ဖြစ်သင့်သည်။ အထွက်မရှိပါက၊ နောက်ထပ်စမ်းသပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။
- လှုံ့ဆော်မှုပတ်လမ်းကို စစ်ဆေးပါ- လှုံ့ဆော်မှု ဂိတ် (F ဂိတ်) တွင် ဗို့အားကို စမ်းသပ်ပါ။ ၎င်းသည် 2V ထက် ပိုများသင့်သည်။ မူမမှန်ပါက ပတ်လမ်းပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာတွင် ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
- rectifier ကိုစစ်ဆေးပါ- rectifier diode များပျက်စီးနေခြင်းရှိမရှိစမ်းသပ်ရန် multimeter ကိုသုံးပါ။ ပျက်စီးနေပါက အရေးပေါ်အတွက် pin များကိုဖြတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် rectifier ကိုအစားထိုးနိုင်သည်။
- ရိုတာနှင့် စတေတာတို့ကို စစ်ဆေးပါ- ရိုတာကို လက်ဖြင့်လှည့်ပြီး ၎င်းတွင် ကပ်နေခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပါ။ စတေတာ ဝါယာကြိုး၏ ခုခံမှုကို တိုင်းတာပါ။ ၎င်းသည် ရှော့ဖြစ်ပါက သို့မဟုတ် ပွင့်နေပါက ပြန်ရစ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
- ဘရက်ရှ်များနှင့် ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ- ဘရက်ရှ်များသည် အလွန်အကျွံဟောင်းနွမ်းနေပါက (အရှည် ၅ မီလီမီတာထက်နည်း) အစားထိုးပါ။ ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာ ချို့ယွင်းနေပါက အစားထိုးခြင်းဖြင့် ရောဂါရှာဖွေနိုင်ပါသည်။
- commutator နှင့် spark plug ကို စစ်ဆေးပါ- spark plug သည် အလွန်အကျွံ ပွန်းစားနေပါက (အရှည် ၅ မီလီမီတာထက် နည်းပါက)၊ spark plug ချို့ယွင်းနေပါက commutator သို့မဟုတ် generator ကို အစားထိုးပါ။
- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များနှင့် အကောင်အထည်ဖော်မှု
- ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပါ- ရောဂါရှာဖွေမှုရလဒ်များအပေါ် အခြေခံ၍ ခါးပတ်၊ ဘရက်ရှ်များ၊ rectifier၊ coil သို့မဟုတ် regulator ကို အစားထိုးပါ။
- ဂျင်နရေတာတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးပါ- ဂျင်နရေတာကို ၈ နှစ်ထက်ပို၍ အသုံးပြုထားပါက သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပျက်စီးနေပါက အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
- ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အကူအညီရယူပါ- ရှုပ်ထွေးသောချို့ယွင်းချက်များ သို့မဟုတ် မသေချာမရေရာမှုများအတွက်၊ ပြဿနာကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာရှင်တစ်ဦးအား ရောဂါရှာဖွေရေးပစ္စည်းကိရိယာများ (ဥပမာ- အော်စီလိုစကုပ်၊ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်စကင်နာ) ကို အသုံးပြုစေခြင်းသည် အကြံပြုလိုပါသည်။
ကားဂျင်နရေတာချို့ယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
- ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ အားသွင်းမှုသတိပေးမီးသည် အဆက်မပြတ်လင်းနေသည်။
- မီးများနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ တောက်ပမှုသည် ပုံမှန်မဟုတ် သို့မဟုတ် အလုပ်မလုပ်ပါ။
- ဘက်ထရီ မကြာခဏ အားကုန်ခြင်းကြောင့် ယာဉ်စက်နှိုးရခက်ခဲသည်။
- ဂျင်နရေတာသည် မူမမှန်သော အသံများ ထွက်သည် သို့မဟုတ် အနံ့များ ထုတ်လွှတ်သည်။
လျှပ်စစ်စနစ် မူမမှန်သော လက္ခဏာများ-
- ပုံမှန်မဟုတ်သော ဒက်ရှ်ဘုတ်သတိပေးမီး- ကားစက်နှိုးပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် အားသွင်းမီး (အနီရောင်ဘက်ထရီအိုင်ကွန်၊ "ALT", "CHG" သို့မဟုတ် "GEN" အဖြစ်ပြသနိုင်သည်) သည် လင်းနေ သို့မဟုတ် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်နေသည်။ ၎င်းသည် ဂျင်နရေတာ အားသွင်းမနေကြောင်း အထင်ရှားဆုံးအချက်ပြမှုဖြစ်သည်။
- မီးများနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ ပုံမှန်မဟုတ်သော လည်ပတ်မှု-
- အထူးသဖြင့် ညဘက်တွင် ကားရှေ့မီးများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်နောက်ခံမီး၊ ဘရိတ်မီးများ စသည်တို့ မှိန်မှိန်သွားခြင်း သို့မဟုတ် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်နေခြင်း၊ တောက်ပမှုသည် အရှိန်မြှင့်နင်းသည့်အနေအထားပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။
- လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ ချို့ယွင်းခြင်း- ပြတင်းပေါက်မတင်ခြင်း နှေးကွေးစွာလည်ပတ်ခြင်း၊ လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံများ ကပ်နေခြင်း၊ အဲယားကွန်းထွက်ရှိမှု လျော့နည်းခြင်း၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ပြန်လည်စတင်မှု မှိန်သွားခြင်း၊ အသံစနစ်မှ ဆူညံသံများ တိုးလာခြင်း စသည်တို့သည် မတည်ငြိမ်သော ဗို့အားကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။
- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် အကြားအာရုံဆိုင်ရာ ပုံမှန်မဟုတ်သော လက္ခဏာများ-
- ဂျင်နရေတာမှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ- အတွင်းပိုင်း bearing ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် ကြိမ်နှုန်းနိမ့် "buzzing" အသံ ထွက်ပေါ်လာနိုင်ပြီး၊ ခါးပတ်ချော်ထွက်မှုကြောင့် ကြိမ်နှုန်းမြင့် "clicking" အသံ ထွက်ပေါ်လာနိုင်ပြီး၊ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင် rotor ခြစ်ရာမှ မမှန်သော "clatting" အသံ ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်။
- ပုံမှန်မဟုတ်သော အနံ့- ခါးပတ် အလွန်အကျွံပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ရော်ဘာလောင်ကျွမ်းနံ့ ထွက်လာနိုင်ပြီး ခါးပတ်ချော်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂျင်နရေတာ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ညွှန်ပြနေသည်။
- အားသွင်းစနစ် အပူလွန်ကဲခြင်း- ဂျင်နရေတာ၏ အဖုံးသည် ထိကြည့်လျှင် သိသိသာသာ ပူနေပြီး၊ အတွင်းပိုင်း ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် ဘယ်ရင် ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် ချက်ချင်းစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အင်ဂျင်လက္ခဏာများ-
- ဘက်ထရီ အဆက်မပြတ် ကုန်ဆုံးခြင်း- ဂျင်နရေတာသည် အားသွင်း၍မရသောကြောင့် ဘက်ထရီပါဝါ မလုံလောက်ဘဲ ကားစက်နှိုးရန် ခက်ခဲစေပြီး ဘက်ထရီအသစ်သည် လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ကုန်ဆုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ရေရှည် ကုန်ဆုံးခြင်းသည် ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု မတည်ငြိမ်ခြင်း- ဗို့အား မလုံလောက်ခြင်းသည် မီးပွားကွိုင်၊ လောင်စာဆီပန့် စသည်တို့ကို ထိခိုက်စေပြီး အင်ဂျင်တုန်ခါခြင်း၊ အရှိန်မထိန်းနိုင်ခြင်း၊ မောင်းနှင်နေစဉ် အင်ဂျင်ရုတ်တရက် ပိတ်သွားခြင်းပင် ဖြစ်စေပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော အားသွင်းဗို့အား- အင်ဂျင်လည်ပတ်ပြီးနောက် ဘက်ထရီဗို့အားသည် 13V ထက်နည်းနေသည် သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော အတက်အကျများ (ပုံမှန်အားဖြင့် 13.5 - 14.2V ဖြစ်သင့်) ပြသနေပါက ဂျင်နရေတာမှ ပါဝါအထွက် မလုံလောက်ကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
