ကားရဲ့ ရေစုပ်စက်အတွက် ရေပေးဝေရေးပိုက်လိုင်းက ဘာလဲ။
ကားပန့်ဝင်ပေါက်ပိုက်စနစ်ဆိုသည်မှာ ပန့်၏အဝင်ပေါက်ကို အအေးခံအရင်းအမြစ် (ရေတိုင်ကီ၊ ချဲ့ထွင်ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ရေအဖုံးကဲ့သို့) နှင့် ဆက်သွယ်ပေးသော ပိုက်လိုင်းကွန်ရက်ကို ရည်ညွှန်းပြီး ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်အအေးပေးစက်လည်ပတ်မှုပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ပန့်သို့ တည်ငြိမ်သောအအေးခံထောက်ပံ့မှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့်အင်္ဂါရပ်များ
အအေးခံရည် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း- အပူချိန်နိမ့် အအေးခံရည်ကို ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် ချဲ့ထွင်ရေတိုင်ကီမှ ပန့်၏ အဝင်ပေါက်သို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း။
ပိတ်ကွင်းဆက်ဖွဲ့စည်းခြင်း- ထွက်ပေါက်ပိုက်နှင့်အတူ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ ပိတ်ကွင်းဆက်ကို ဖွဲ့စည်းသည်။
ပန့်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေခြင်း- cavitation သို့မဟုတ် idling ကိုရှောင်ရှားရန် ပန့်၏ impeller inlet တွင် လုံလောက်သောဖိအားနှင့်စီးဆင်းမှုရှိကြောင်းသေချာစေခြင်း။
အဖြစ်များသော အမျိုးအစားများနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံများ
အသုံးချမှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ကားပန့်ဝင်ပေါက်ပိုက်စနစ်ကို အောက်ပါအမျိုးအစားများအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။
အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ် အဝင်ပိုက်
ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် ချဲ့ထွင်ရေတိုင်ကီ၏ အောက်ပိုင်းရေခန်းကို ပန့်၏ အဝင်ပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း။
မော်ဒယ်အများစုတွင် "high-in-low-out" အပြင်အဆင်ကို အသုံးပြုကြပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အဝင်ပိုက်သည် ပိုမိုမြင့်မားပြီး အပြန်ပိုက်သည် ပိုမိုနိမ့်သည်။
ပစ္စည်းမှာ အများအားဖြင့် ရာဘာ (EPDM ကဲ့သို့)၊ TPV သို့မဟုတ် နိုင်လွန် (PA) ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက်ဖြစ်ပြီး အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော နိုင်လွန်ပိုက်များကို ပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။
အပူပေးစနစ်ဝင်ပေါက်ပိုက်
အင်ဂျင်၏ အပူချိန်မြင့် အအေးခံရည်ကို အပူပေးစနစ်နှင့် သက်ဆိုင်သည့် အပူပေးဗဟိုသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း။
"အဝင်ပိုက်" ဟုလည်းခေါ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် အဓိကအအေးပေးစက်ဝန်းထက် အတွင်းပိုင်းအပူပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။
မီးသတ်ကားများနှင့် အခြားအထူးပြုယာဉ်များအတွက် ဝင်ပေါက်ပိုက်များ
ရေတိုင်ကီများ၊ မီးသတ်ရေပိုက်ခေါင်းများ သို့မဟုတ် သဘာဝရေအရင်းအမြစ်များမှ ရေကိုစုပ်ယူရန်အသုံးပြုသည့် ဘေးဘက်ဝင်ပေါက်၊ နောက်ဘက်ဝင်ပေါက်နှင့် ရှေ့ဘက်ဝင်ပေါက်ကဲ့သို့သော လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုး ပါဝင်နိုင်သည်။
သာမန်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၏ အအေးပေးစနစ် ဝင်ပေါက်ပိုက်များနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည် မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဝေါဟာရနှင့် သက်ဆိုင်သည်။
ဝင်ပေါက်ပိုက်ကို ဘယ်လိုခွဲခြားသိရှိနိုင်မလဲ။
နေရာဆုံးဖြတ်ချက်- ပုံမှန်အားဖြင့် အင်ဂျင်၏ ရှေ့ သို့မဟုတ် ဘေးတွင်တည်ရှိသော ပန့်၏ အဝင်ပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
အထူနှိုင်းယှဉ်ချက်- ချဲ့ထွင်ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီတွင်၊ ပိုထူသောပိုက်မှာ အများအားဖြင့် အဝင်ပိုက်ဖြစ်သည်။
အပူချိန်အကူအညီဆုံးဖြတ်ချက်- လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အဝင်ပိုက်၏ မျက်နှာပြင်အပူချိန်သည် နှိုင်းယှဉ်လျှင် နိမ့်ပါသည် (အပူမပေးထားသော အအေးပေးအရည်ထဲတွင် စီးဆင်းသောကြောင့်)။ သတိပြုရန်မှတ်စုများ
အဝင်ပိုက်ပိတ်ဆို့နေခြင်း၊ ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် သက်တမ်းရင့်ပြီး အက်ကွဲလာပါက အအေးခံရည် မလုံလောက်ခြင်း၊ ရေပန့်လည်ပတ်မှု နှေးကွေးခြင်း နှင့် နောက်ဆက်တွဲအနေဖြင့် အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အအေးပေးစနစ် ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ပိုက်များ မာကျောနေခြင်း၊ အက်ကွဲနေခြင်း သို့မဟုတ် အဆစ်များ လျော့နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ မှန်မှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။
ကားရေစုပ်စက်၏ အဝင်ပိုက်လိုင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရေတိုင်ကီ (ရေတိုင်ကီ) သို့မဟုတ် ချဲ့ထွင်တိုင်ကီမှ အအေးခံရည်ကို စုပ်စက်အဝင်သို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် အအေးခံစနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာပါသည်။ လက်ရှိ တရားဝင် အများပြည်သူဆိုင်ရာ သတင်းအချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ၎င်း၏ သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အအေးခံရည်လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို ဖွဲ့စည်းခြင်း- အဝင်ပိုက်သည် ရေတိုင်ကီ (သို့မဟုတ် ချဲ့ထွင်တိုင်ကီ) ၏ အောက်ပိုင်းရေအခန်းကို ပန့်အဝင်နှင့် ဆက်သွယ်ပေးပြီး အအေးခံထားသောနှင့် အပူချိန်နိမ့်သော အအေးခံရည်ကို ပန့်မှ ပန့်ထဲသို့ စုပ်ယူပြီးနောက် အပူစုပ်ယူရန်အတွက် ဖိအားပေး၍ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းသို့ ပေးပို့သည်။
စနစ်ဖိအားဟန်ချက်ညီမှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်း- ပန့်အင်ပါယာလည်ပတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဗဟိုခွာအားအောက်တွင် အင်ပါယာ၏အလယ်ဗဟိုတွင် ဖိအားနည်းသောဧရိယာတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ အဝင်ပိုက်သည် ဤဖိအားကွာခြားချက်ကို အသုံးပြု၍ အအေးခံရည်ကို အဆက်မပြတ်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးပြီး လည်ပတ်မှုဆက်လက်တည်ရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။
လည်ပတ်မှုမုဒ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် သာမိုစတတ်နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း- အင်ဂျင်အေးနေချိန်တွင် သာမိုစတတ်သည် ရေတိုင်ကီသို့သွားသော လမ်းကြောင်းကို ပိတ်ပြီး အအေးခံရည်သည် အင်ဂျင်အတွင်း လည်ပတ်သည်။ အပူချိန် ၈၀-၉၅°C ခန့်အထိ မြင့်တက်လာသောအခါ သာမိုစတတ်သည် ပွင့်လာပြီး အအေးခံရည်သည် အဝင်ပိုက်မှတစ်ဆင့် ပန့်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ အပူပျံ့နှံ့စေရန်အတွက် ကြီးမားသော လည်ပတ်မှုတွင် ပါဝင်ပါသည်။
မှတ်ချက်- အချို့သောပစ္စည်းများတွင် "inlet pipe" သည် အဓိပ္ပာယ်အမျိုးမျိုးကို ရည်ညွှန်းနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် အပူပေးရေတိုင်ကီ၏ inlet pipe ကို ရည်ညွှန်းပါက၊ ယာဉ်အတွင်းပိုင်းအတွက် အပူပေးရန်အတွက် အင်ဂျင်မှ အပူပေးစနစ်သို့ အအေးခံထားသော အအေးခံရည်ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် အသုံးပြုသည်။
သို့သော်၊ ရိုးရာအခြေအနေနှင့် "ပန့်ဝင်ပေါက်ပိုက်လိုင်း" မေးခွန်းအရ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ပန့်၏ ဝင်ပေါက်လမ်းကြောင်းကို ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
