မော်တော်ကားအတွက် ဖြည့်စွက်လေအိတ်ဆိုတာ ဘာလဲ။
မော်တော်ကား ဖြည့်စွက်လေအိတ်၊ ခရီးသည်လေအိတ်ဟု လူသိများသော ၎င်းသည် ယာဉ်၏ passive safety system (SRS, Supplemental Inflatable Restraint System) ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုများကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ခရီးသည်ထိုင်ခုံတွင် စီးနင်းသူများကို ကာကွယ်ရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
အဓိကအချက်များ-
- အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့်တည်နေရာ- ခရီးသည်လေအိတ်ကို ခရီးသည်ထိုင်ခုံဒိုင်ခွက်၏ရှေ့တွင်၊ များသောအားဖြင့် လက်အိတ်အကန့်အထက် သို့မဟုတ် ညာဘက်ကွန်ဆိုးလ်အနားသတ်ဘောင်အတွင်း၌ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏မျက်နှာပြင်တွင် "AIRBAG" သို့မဟုတ် "SRS" စာလုံးများပါရှိလေ့ရှိသည်။
- အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူ- ယာဉ်တစ်စီးသည် ရှေ့မျက်နှာစာတွင် ပြင်းထန်သောတိုက်မှုတစ်ခုကြုံတွေ့ရသည့်အခါ (ဥပမာ- တစ်နာရီလျှင် ၃၀ ကီလိုမီတာထက်ကျော်လွန်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး ရှေ့မျက်နှာစာတွင် ၆၀ ဒီဂရီအတွင်း တိုက်မိသည့်အခါကဲ့သို့)၊ တိုက်မှုအာရုံခံကိရိယာသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) သို့ အချက်ပြမှုတစ်ခုပေးပို့ပြီး လေအိတ်ကိုဖောင်းစေရန်အတွက် ဓာတ်ငွေ့ဂျင်နရေတာအား နိုက်ထရိုဂျင်ဖြင့် လျင်မြန်စွာဖြည့်ရန် လှုံ့ဆော်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်အတွင်းရှိ မာကျောသောအရာဝတ္ထုများ (ဥပမာ ဒက်ရှ်ဘုတ်) နှင့် "ဒုတိယအကြိမ်တိုက်မိခြင်း" မဖြစ်ပွားမီ ကြားခံအဖြစ်လုပ်ဆောင်သည့် ကူရှင်လေကူရှင်တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။
- အကာအကွယ်အာနိသင်- ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသောအခါ ဦးခေါင်းပေါ်သက်ရောက်မှုကို 75% ခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ရင်ဘတ်ဒဏ်ရာများကို 44% လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
- တစ်ခုတည်းအသုံးပြုခြင်းသည် အလျင်အမြန်ထုတ်လွှတ်မှုကြောင့် အပိုဒဏ်ရာများ (ဥပမာ မျက်နှာအပူလောင်ခြင်း၊ လည်ပင်းအဆစ်လွဲခြင်း) ဖြစ်စေနိုင်သည်။
- အသုံးပြုမှုကန့်သတ်ချက်များ- အသက် ၁၂ နှစ်အောက်ကလေးများသည် ခရီးသည်ထိုင်ခုံတွင် မထိုင်ရပါ။ လေအိတ်ခလုတ်ရှိလျှင်ပင် အသုံးမပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
- ဖြန့်ကျက်နေစဉ် သက်ရောက်မှုအား- လေအိတ်ဖြန့်ကျက်မှုအားသည် ၂၀၀ မှ ၅၀၀ ကီလိုဂရမ်အထိ မြင့်မားနိုင်သည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်မပတ်ထားလျှင် သို့မဟုတ် ရှေ့သို့ယိမ်းနေသောကိုယ်ထည်မရှိပါက ပြင်းထန်သော သို့မဟုတ် အသက်ဆုံးရှုံးနိုင်သော ဒဏ်ရာများ အလွယ်တကူဖြစ်စေနိုင်သည်။
- အထူးအမျိုးအစားများ- မကြာသေးမီက ယာဉ်မော်ဒယ်အချို့တွင် "ခရီးသည်ထိုင်ခုံကူရှင်အမျိုးအစားလေအိတ်" ကို ထည့်သွင်းထားပြီး ၎င်းသည် ထိုင်ခုံကူရှင်၏ ရှေ့ဘက်တွင် တည်ရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် ခရီးသည်၏ ခန္ဓာကိုယ်အောက်ပိုင်းလှုပ်ရှားမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ ခြေထောက်များ လက်အိတ်အကန့်ထဲသို့ လျှောကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ထိုင်သည့်ကိုယ်ဟန်အနေအထားကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပြီး ထိုင်ခုံခါးပတ်ထိန်းချုပ်မှု၏ ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
- ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ SRS အချက်ပြမီးသည် စက်နှိုးသည့်အခါ အဆက်မပြတ်လင်းနေပါက သို့မဟုတ် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်နေပါက စနစ်ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြပြီး ချက်ချင်းပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်မှု လိုအပ်ပါသည်။
- လေအိတ်သည် တစ်ကြိမ်သာအသုံးပြုရသော ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ပေါက်ကွဲပြီးနောက် စနစ်တစ်ခုလုံး (အာရုံခံကိရိယာများ၊ ECU၊ လေအိတ်ကိုယ်ထည်၊ စသည်ဖြင့်) ကို အစားထိုးရမည်။
- အထူးထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ-
- ခရီးသည်တင်လေအိတ် (ဆိုလိုသည်မှာ ခရီးသည်ထိုင်ခုံရှိ လေအိတ်) သည် ယာဉ်၏ passive safety စနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကအားဖြင့် တိုက်မှုဖြစ်ပွားစဉ် ခရီးသည်ထိုင်ခုံရှိ ခရီးသည်များကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ဒဏ်ရာများကို လျှော့ချရန် buffer တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အများပြည်သူရရှိနိုင်သော နောက်ဆုံးပေါ်သတင်းအချက်အလက်များအရ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အင်္ဂါရပ်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
- အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်- ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို သက်သာစေခြင်း၊ တိုက်မိမှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူပြီး ခရီးသည်၏ ဦးခေါင်းနှင့် ရင်ဘတ်ပေါ်တွင် ထိခိုက်မှုအားကို လျှော့ချရန် လေကူရှင်တစ်ခု ဖန်တီးရန် လျင်မြန်စွာ ဖောင်းပွလာစေပါသည်။
- ဒုတိယအကြိမ် တိုက်မိခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်း- ယာဉ်အတွင်းရှိ မာကျောသော အရာဝတ္ထုများ (ဥပမာ ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ လက်အိတ်ထည့်သည့်နေရာ) နှင့် ခရီးသည်၏ ခန္ဓာကိုယ်တို့ တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်း။
- ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်း- ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုသောအခါ၊ ၎င်းသည် အကာအကွယ်ပေးသည့်အာနိသင်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည် - လေ့လာမှုများအရ ၎င်းသည် ဦးခေါင်းပေါ်သက်ရောက်မှုအား ၇၅% ခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ကြောင်း ပြသထားသည်။
- ခလုတ်ဖွင့်သည့်အခြေအနေများ- ပုံမှန်အားဖြင့် ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီလျှင် ၃၀ ကီလိုမီတာထက်ပို၍ မြင့်မားပြီး ရှေ့ဘက်တွင် ၆၀ ဒီဂရီအတွင်း တိုက်မိရန် လိုအပ်သည်။
- စနစ်တုံ့ပြန်မှုသည် အလွန်မြန်ဆန်သည်- တိုက်မှုကို အာရုံခံကိရိယာမှ ထောက်လှမ်းခြင်းမှ လေအိတ် အပြည့်အဝဖောင်းလာသည်အထိ ၀.၀၁၅ စက္ကန့် (၁၅ မီလီစက္ကန့်) ခန့် ကြာမြင့်သည်။
- အမျိုးအစားများနှင့် တိုးချဲ့ထားသော လုပ်ဆောင်ချက်များ-
- ရိုးရာခရီးသည်ရှေ့လေအိတ်- ကွန်ဆိုးလ်၏ ညာဘက်ခြမ်း သို့မဟုတ် လက်အိတ်အကန့်အထက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဦးခေါင်းနှင့် ရင်ဘတ်ကို အဓိကကာကွယ်ပေးသည်။
- ခရီးသည်ထိုင်ခုံကူရှင်အမျိုးအစား လေအိတ်- ထိုင်ခုံကူရှင်၏ ရှေ့ဘက်တွင် ထားရှိပြီး၊ ရှေ့သို့ အလွန်အကျွံရွေ့လျားခြင်းကို ကာကွယ်ရန် ခရီးသည်၏ ခန္ဓာကိုယ်အောက်ပိုင်းလှုပ်ရှားမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်၊ ထိုင်ခုံခါးပတ်ထိန်းချုပ်မှု၏ ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ခြေထောက်နှင့် တင်ပါးဆုံတွင်းဒဏ်ရာများကို လျှော့ချရန် အသုံးပြုသည်။ ယာဉ်ပေါ်တွင် စီးနင်းရပါက ဒုတိယလေအိတ်လော့ခ်ချသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖွင့်ထားသင့်သည် (မော်ဒယ်အချို့သည် လက်ဖြင့် သို့မဟုတ် အလိုအလျောက်ဖြုတ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်)။
ရေမွှေးပုလင်းများ၊ ဖုန်းထည့်သည့်ကိရိယာများ စသည်တို့ကဲ့သို့ မာကျောသောအရာဝတ္ထုများကို ခရီးသည်ထိုင်ခုံနေရာတွင် မထားပါနှင့်။ လေအိတ်ပွင့်သွားသောအခါ ၎င်းတို့သည် မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် လွင့်စင်သွားပြီး နောက်ထပ်ဒဏ်ရာများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။
နည်းပညာခေတ်ရေစီးကြောင်းများ
အဆင့်မြင့် မော်ဒယ်များသည် "ဒုတိယလေဖောင်းနည်းပညာ" ကို အသုံးပြုထားပြီး၊ တိုက်မိမှုပြင်းထန်မှုအလိုက် လေအိတ်ဖောင်းထုထည်ကို ပြောင်းလဲချိန်ညှိပေးပါသည်။
အချို့သော မော်ဒယ်များ (ဥပမာ Ideal L9) သည် မူပိုင်ခွင့်တင်ထားသော နည်းပညာမှတစ်ဆင့် မျက်နှာပြင်ကြီးများနှင့် လေအိတ်ဖြန့်ကျက်မှုအနေအထားကြား တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။
မှတ်ချက်- မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ အခြေခံအဆင့် မော်ဒယ်အချို့ (ဥပမာ Changan Lumin Treasure Edition) သည် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ခရီးသည်ထိုင်ခုံလေအိတ်ကို ဖယ်ရှားလိုက်သောကြောင့် အခြေခံဘေးကင်းရေးဖွဲ့စည်းပုံများနှင့်ပတ်သက်သည့် အများပြည်သူဆွေးနွေးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
ကားတစ်စီးဝယ်ယူသည့်အခါ ရှေ့နှင့်နောက်လေအိတ်နှစ်မျိုးလုံးတပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်များကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
