ကားတွန်းကန်အားကွင်း- အင်ဂျင်၏ ဝင်ရိုးတည်ငြိမ်မှုအတွက် မမြင်ရသော အကာအရံ
ကားအင်ဂျင်ရဲ့ ခေတ်မီဆန်းပြားတဲ့ "နိုင်ငံတော်" မှာ အရေးမပါပေမယ့် အရေးကြီးတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ တွန်းကန်အားကွင်းက တစ်ခုအပါအဝင်ပါ။ အင်ဂျင်ရဲ့ တည်ငြိမ်တဲ့ လည်ပတ်မှုကို တိတ်တဆိတ်သေချာစေတဲ့ တိတ်ဆိတ်တဲ့ "axial guardian" လိုပါပဲ။ ချို့ယွင်းသွားရင် ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အင်ဂျင်ရဲ့ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ခြိမ်းခြောက်နိုင်ပါတယ်။
တွန်းကန်အားကွင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်
အင်ဂျင်အတွက် လျှောကျနေသော ဝက်ဝံအမျိုးအစားတစ်ခုအနေဖြင့် thrust ring သည် crankshaft ကို ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် ထောက်ပံ့ပေးရန် အဓိကတာဝန်ကို ယူပါသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း crankshaft သည် မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် လည်ပတ်ရုံသာမက piston connecting rod group၊ gear transmission စသည်တို့၏ အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုကြောင့် axial thrust ကိုလည်း ထုတ်ပေးသည်။ ကန့်သတ်ချက်မရှိပါက crankshaft သည် axial ရွေ့လျားမှုကို ကြုံတွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ တိကျသော အကွာအဝေးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ thrust ring သည် crankshaft ၏ thrust မျက်နှာပြင်နှင့် နီးကပ်စွာ ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် axial load ကို ဆလင်ဒါဘလောက်သို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး crankshaft အတွက် တည်ငြိမ်သော axial support ကို ပေးစွမ်းပြီး ၎င်း၏ axial ရွေ့လျားမှုကို တင်းကြပ်စွာ ကန့်သတ်ထားသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် crankshaft ၏ axial ရွေ့လျားမှု အလွန်အကျွံဖြစ်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်နှင့် connecting rod နှင့် ဆလင်ဒါနံရံ၊ piston နှင့် valve စသည်တို့ကြားတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ဤကွာဟချက်ကို 0.35mm အတွင်း ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဝင်ရိုးထောက်ပံ့မှုနှင့် နေရာချထားမှုအပြင်၊ တွန်းကန်လက်စွပ်တွင် ချောဆီအကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုပွန်းစားမှုကို လျှော့ချရန် အရန်လုပ်ဆောင်ချက်များလည်း ရှိသည်။ ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ကို များသောအားဖြင့် ဆီပေါက်များဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ ဆီကို ဆီကို ပေါက်များမှတစ်ဆင့် ခရက်ရှပ်နှင့် တွန်းကန်လက်စွပ်ကြားရှိ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်ဆီအလွှာတစ်ခု ဖွဲ့စည်းနိုင်ပြီး၊ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းကို လျှော့ချပေးပြီး သတ္တုများအကြား တိုက်ရိုက်ပွန်းစားမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးကာ ခရက်ရှပ်နှင့် တွန်းကန်လက်စွပ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိရောက်စွာ တိုးချဲ့ပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆီပေါက်များ၏ သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ဒီဇိုင်းသည် ချောဆီချောမွေ့စွာစီးဆင်းမှုကို သေချာစေပြီး ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်များအတွက် စဉ်ဆက်မပြတ်ချောဆီဖြည့်တင်းပေးပြီး ချောဆီညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ အလွန်အကျွံပွန်းစားခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
camshaft အတွက်၊ အင်ဂျင်အချို့တွင် crankshaft ၏ thrust rings များနှင့် အလားတူ လုပ်ဆောင်သည့် thrust rings များလည်း ပါရှိပြီး camshaft ၏ axial ရွေ့လျားမှုကို ကန့်သတ်ရန်၊ valve train ၏ တိကျသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်နှင့် valve ဖွင့်ပိတ်ခြင်း၏ တိကျသော အချိန်ကိုက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အသုံးပြုပြီး အင်ဂျင်၏ ပါဝါထွက်ရှိမှုနှင့် လောင်စာဆီ ချွေတာမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
Thrust ring များ၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် အကြောင်းရင်းများ
အလွန်အကျွံပွန်းစားခြင်း- ၎င်းသည် thrust ring ၏ အဖြစ်အများဆုံးချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေရှည်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း thrust ring သည် crankshaft ၏ thrust မျက်နှာပြင်ကို အဆက်မပြတ်ပွတ်တိုက်နေပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု၏ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် မြင့်မားသောဖိအားပတ်ဝန်းကျင်နှင့်အတူ၊ thrust ring မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပွန်းစားမှုဒဏ်ခံနိုင်သော အလွိုင်းအလွှာသည် တဖြည်းဖြည်းပွန်းစားလာသည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်မောင်းများ၏ မသင့်လျော်သောမောင်းနှင်မှုအလေ့အထများဖြစ်သည့် မကြာခဏ လျင်မြန်စွာအရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ လျင်မြန်စွာအရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် neutral နှင့် downhill တွင် clutch ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် crankshaft ၏ axial force ကို ရုတ်တရက်တိုးလာစေပြီး thrust ring ၏ပွန်းစားမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ lubricating oil သည် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် oil passage ပိတ်ဆို့နေပါက ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး thrust ring ၏ပွန်းစားမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကိုလည်း အရှိန်မြှင့်ပေးလိမ့်မည်။
မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ခြင်း- တွန်းကန်အားလက်စွပ်တပ်ဆင်ခြင်းသည် တင်းကျပ်သော ဦးတည်ချက်လိုအပ်ချက်များရှိသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ချောဆီသည် ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်ထဲသို့ ချောမွေ့စွာဝင်ရောက်ပြီး ဆီအလွှာတစ်ခုဖွဲ့စည်းနိုင်စေရန်အတွက် ဆီအပေါက်မျက်နှာပြင်သည် ခရက်ရှပ်ဘက်သို့ မျက်နှာမူသင့်သည်။ ဦးတည်ချက်မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ပါက ချောဆီအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းစေပြီး တွန်းကန်အားလက်စွပ်နှင့် ခရက်ရှပ်သည် ထိရောက်သောဆီအလွှာတစ်ခုမဖွဲ့စည်းနိုင်ဘဲ ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တွန်းကန်အားလက်စွပ်ကို လျင်မြန်စွာပွန်းပဲ့စေခြင်း သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်ခြင်းကိုပင် ဖြစ်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တွန်းကန်အားလက်စွပ်ကို ဆလင်ဒါဘလောက် သို့မဟုတ် ခရက်ရှပ်၏ သက်ဆိုင်ရာအနေအထားတွင် မှန်ကန်စွာမတပ်ဆင်ပါက တွန်းကန်အားလက်စွပ်သည် ရွေ့လျားပြီး ခရက်ရှပ်၏ ဝင်ရိုးလှုပ်ရှားမှုကို ထိရောက်စွာကန့်သတ်ရန်ပျက်ကွက်နိုင်သည်။
ဖြုတ်ခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်း- တွန်းကန်ကွင်းသည် အလွန်အကျွံ ဟောင်းနွမ်းနေသောအခါ သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ထိခိုက်မှုခံရသောအခါ၊ ၎င်းသည် တပ်ဆင်သည့်နေရာမှ ပြုတ်ကျပြီး ဆီဗန်းထဲသို့ ပြုတ်ကျသွားနိုင်သည်။ ဖြုတ်ထားသော တွန်းကန်ကွင်းသည် ခရက်ရှပ်ပေါ်ရှိ ၎င်း၏ ဝင်ရိုးထိန်းအားကို ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်ပြီး ခရက်ရှပ်၏ ဝင်ရိုးရွေ့လျားမှု အလွန်အကျွံဖြစ်စေပြီး ဆီဗန်းရှိ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် တိုက်မိနိုင်ပြီး ဒုတိယပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လေးလံသော ဝန်အား အရှိန်မြှင့်သည့် အခြေအနေများတွင်၊ ကလပ်နှင့် ဖလိုင်းဘီးအကြား ထိတွေ့မှုသည် ကြီးမားသော torque ကို လွှဲပြောင်းပေးလိမ့်မည်။ တွန်းကန်ကွင်းသည် ပြင်းထန်စွာ ဟောင်းနွမ်းနေပြီး ဝင်ရိုးအားကို မခံနိုင်ပါက၊ ၎င်းသည် ပြုတ်ကျနိုင်ပြီး ထို့ကြောင့် ခရက်ရှပ်အာရုံခံကိရိယာမှ ပုံမှန်မဟုတ်သော အချက်ပြမှုများနှင့် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်မီးမှ အချက်ပေးသံများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
thrust ring ချို့ယွင်းချက်များကို ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် တုံ့ပြန်မှု
တွန်းကန်စက်ကွင်း ချို့ယွင်းသွားသောအခါ အင်ဂျင်တွင် မူမမှန်သော လက္ခဏာများ ပြသလေ့ရှိသည်။ ခရက်ရှပ်၏ ဝင်ရိုးရွေ့လျားမှု အလွန်ကြီးမားပါက အင်ဂျင်အားကုန်သွားခြင်း သို့မဟုတ် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အထူးသဖြင့် ဂီယာပြောင်းခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်လျှော့ခြင်းကဲ့သို့သော မူမမှန်သော ဆူညံသံများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဆူညံသံများသည် ပိုမိုသိသာထင်ရှားလာမည်ဖြစ်သည်။ ဂီယာစနစ်ချို့ယွင်းမှုများ ဥပမာ ကလပ်ချမှု မပြည့်စုံခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာပြောင်းရာတွင် အခက်အခဲရှိခြင်းတို့လည်း ရှိနိုင်သည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်ပါဝါ ကျဆင်းခြင်းနှင့် မူမမှန်သော ဆီသုံးစွဲမှုကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။
thrust plate ပြဿနာကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရာတွင် tachometer နည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ crankshaft ၏ axial ရွေ့လျားမှုကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည်။ ရွေ့လျားမှုသည် 0.35mm ၏ စံတန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်ပါက thrust plate သည် ဟောင်းနွမ်းနေခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျနေခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ thrust plate ချို့ယွင်းချက်ကို အတည်ပြုပြီးသည်နှင့် အချိန်မီ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အစားထိုးစဉ်အတွင်း thrust plate ၏ ဦးတည်ရာ မှန်ကန်ကြောင်းနှင့် ခိုင်မာစွာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေရန် တပ်ဆင်မှု သတ်မှတ်ချက်များကို တင်းကြပ်စွာ လိုက်နာရမည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ crankshaft ၏ thrust မျက်နှာပြင်တွင် ဟောင်းနွမ်းမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ပါက crankshaft ကို ပြုပြင် သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုတွင် ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှု အလေ့အထများကို ဖန်တီးသင့်ပြီး အရည်အသွေးမြင့် ချောဆီများကို ပုံမှန် အစားထိုးသင့်ပြီး thrust plate နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ዑደብအလိုက် စစ်ဆေးသင့်ပြီး ပြဿနာများ မဖြစ်ပွားမီ ကာကွယ်ရန်၊ အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန်နှင့် ဘေးကင်းပြီး ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။ thrust plate သည် သေးငယ်သော်လည်း အင်ဂျင်၏ တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုအတွက် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ချို့ယွင်းချက်ဝိသေသလက္ခဏာများကို နားလည်ခြင်းက ကားအင်ဂျင်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းရန်၊ အလားအလာရှိသော ပြဿနာများကို အချိန်မီ ရှာဖွေတွေ့ရှိဖြေရှင်းရန်၊ အင်ဂျင်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန်နှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့် ချောမွေ့မှုကို သေချာစေရန် ကူညီပေးပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
