SAIC MG GT AUTO အပိုပစ္စည်းများ Timing-belt–Timing-chain-10109226 zhuo meng တရုတ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းအပိုပစ္စည်း တရုတ်ကားအပိုပစ္စည်းများ mg ကတ်တလောက်ထုတ်လုပ်သူ

မော်တော်ကားစွမ်းအား၏ "မမြင်ရသော နှောင်ကြိုး"- အချိန်ကိုက်ခါးပတ်များနှင့် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ချို့ယွင်းချက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ အဓိကလည်ပတ်မှုစနစ်တွင်၊ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှင့် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် "မမြင်ရသောချည်နှောင်ကြိုးများ" ကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး၊ အရေးမပါပုံရသော်လည်း အင်ဂျင်၏အဆို့ရှင်ယန္တရား၏ တိကျသောစည်းချက်ကို ထိန်းချုပ်ပေးပြီး အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် အဓိကအာမခံချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။
၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်ချက်များအရ နှစ်ခုစလုံးသည် တူညီသောအဓိကတာဝန်ရှိသည်- အင်ဂျင်၏အဆို့ရှင်ယန္တရားကို မောင်းနှင်ခြင်း၊ အဝင်နှင့်အထွက်အဆို့ရှင်များကို တိကျသောအချိန်တွင် ဖွင့်ပိတ်နိုင်စေခြင်း၊ ပစ္စတင်၏ လေဖြတ်ခြင်းလေးခု - ရှူသွင်းခြင်း၊ ဖိသိပ်ခြင်း၊ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် အထွက်ရှူခြင်းတို့နှင့် ပြီးပြည့်စုံစွာ တစ်ပြိုင်တည်းချိန်ကိုက်ခြင်း။ အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့သည် ခရက်ရှပ်နှင့် ကမ်ရှပ်ကို ချိတ်ဆက်ပေးပြီး ခရက်ရှပ်ကို နှစ်ကြိမ်လည်ပတ်သောအခါ ကမ်ရှပ်သည် တစ်ကြိမ်တည်းလည်ပတ်ပြီး အဝင်နှင့် အထွက်အဆို့ရှင်များကို ဖွင့်ပိတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုစီကို ပြီးမြောက်စေပြီး ရောစပ်ထားသောအရည်ကို ဆလင်ဒါထဲသို့ အမြန်ဆုံးဝင်ရောက်စေပြီး အထွက်ရှူခြင်းကို ချောမွေ့စွာထုတ်လွှတ်နိုင်စေကာ အင်ဂျင်၏ ပါဝါထွက်ရှိမှုနှင့် လောင်စာဆီချွေတာမှုကို သေချာစေသည်။
သို့သော် နှစ်ခုစလုံး၏ ပစ္စည်းများနှင့် ဝိသေသလက္ခဏာများတွင် သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်များရှိပါသည်။ Timing belts များကို အများအားဖြင့် ရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အတွင်း၌ ခိုင်ခံ့မှု မြှင့်တင်ရန်အတွက် အမျှင်အလွှာတစ်ခု ထည့်သွင်းထားသည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့သည် ဆူညံသံနည်းပါးပြီး ဂီယာခံနိုင်ရည်နည်းပါးကာ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးသည်။ သို့သော် ရော်ဘာပစ္စည်းများသည် အပူချိန်နှင့် ဆီညစ်ညမ်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အသုံးမဝင်တော့ပါ။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် အိုမင်းပြီး အက်ကွဲလာကာ မိုင် ၆၀၀၀ မှ ၁၀၀၀၀ အထိ မောင်းနှင်ပြီးနောက် အစားထိုးရန် လိုအပ်လာပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ Timing chains များသည် သတ္တုချိတ်ဆက်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားပြီး ပိုမိုကြာရှည်ခံမှုရှိသည်။ မော်ဒယ်အများစုသည် ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိဘဲ မိုင် ၂၀၀၀၀ ကျော် သက်တမ်းဖြင့် တစ်သက်တာ ထိန်းသိမ်းနိုင်ကြောင်း ပြောဆိုကြသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သတ္တုပွတ်တိုက်သံ အနည်းငယ်ထွက်ပြီး ချောဆီအတွက် အင်ဂျင်ဆီအပေါ် မှီခိုနေရသည်။ ဆီအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်မီ အစားထိုးခြင်းမပြုလုပ်ပါက ၎င်းတို့၏ ပွန်းပဲ့မှုကို မြန်ဆန်စေပါသည်။
အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ဖြစ်စေ၊ အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ဖြစ်စေ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်ပြီးသည်နှင့် အင်ဂျင်အပေါ် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ချို့ယွင်းမှု၏ တိုက်ရိုက်ဆုံးလက္ခဏာမှာ ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင် ကမ်ရှပ်သည် မောင်းနှင်အားဆုံးရှုံးသွားပြီး အဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်မှု လုံးဝရှုပ်ထွေးလာပြီး အင်ဂျင်ကို ချက်ချင်းပိတ်သွားစေပါသည်။ အနှောင့်အယှက်ပေးသည့်အင်ဂျင်များအတွက် ၎င်းသည် ပစ္စတင်နှင့် အဆို့ရှင်အကြား ပွတ်တိုက်မှုများကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး အဆို့ရှင်ကွေးခြင်းနှင့် ပစ္စတင်ပျက်စီးခြင်းကဲ့သို့သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြင်းထန်သောပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ပြုပြင်စရိတ်မှာ ယွမ်ထောင်ပေါင်းများစွာထက် ပိုမိုများပြားလေ့ရှိသည်။ ပျက်စီးခြင်းမပြုမီ၊ ၎င်းသည် အေးသောအချိန်တွင် စတင်လည်ပတ်သည့်အခါ အင်ဂျင်ခန်းတွင် "ကလစ်" အသံကဲ့သို့သော သတိပေးအသံများကိုလည်း ထုတ်လွှင့်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် နွေးလာပြီးနောက် တဖြည်းဖြည်း လျော့ပါးသွားသည်။ သို့သော်၊ ဟောင်းနွမ်းမှုပိုမိုပြင်းထန်လာသည်နှင့်အမျှ မူမမှန်သောဆူညံသံသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်သည် စတင်လည်ပတ်မှုနှောင့်နှေးခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်စွမ်းအားမရှိခြင်းနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မူမမှန်ခြင်းတို့ကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။
Timing chain ချို့ယွင်းချက်များသည် အများအားဖြင့် ရှည်လျားခြင်းနှင့် သွားများကျော်သွားခြင်းတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ အစပိုင်းတွင် အအေးစတင်ချိန်တွင် "တုန်ခါသော" သတ္တုခေါက်သံကြားရပြီး နွေးလာပြီးနောက် သက်သာလာနိုင်သည်။ သို့သော် ဟောင်းနွမ်းမှုပြင်းထန်လာသည်နှင့်အမျှ မူမမှန်သောဆူညံသံသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်သည် စတင်လည်ပတ်မှုနှောင့်နှေးခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်းနှင့် မတည်ငြိမ်သော idle တို့ကို ကြုံတွေ့ရလိမ့်မည်။ ကွင်းဆက်သည် အလွန်အကျွံရှည်လျားလာပါက tensioner သည် tension ကို ထိရောက်စွာချိန်ညှိနိုင်မည်မဟုတ်ဘဲ သွားများကျော်သွားခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး valve timing မညီမညာဖြစ်စေပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် piston သည် valve ကိုထိမိကာ အင်ဂျင်ချက်ချင်းပျက်စီးခြင်းအထိ ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင် chain ချို့ယွင်းချက်များနှင့်အတူ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ဆီသုံးစွဲမှုသိသိသာသာတိုးလာပြီး dashboard ရှိ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုညွှန်ပြမီးလည်း လင်းလာနိုင်သည်။
အချိန်ကိုက်စနစ်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ယာဉ်နှင့်ပိုက်ဆံအိတ် နှစ်ထပ်ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်ပါသော ယာဉ်များအတွက် ယာဉ်၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲပါ လိုအပ်ချက်များကို တိကျစွာလိုက်နာပြီး မိုင် ၆၀၀၀ မှ ၁၀၀၀၀ အတွင်း အစားထိုးရန် အရေးကြီးပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းဟောင်းများ၏ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ခါးပတ်အသစ်ကို မပျက်စီးစေရန် အစားထိုးစဉ်အတွင်း tensioner နှင့် idler ဘီးကို အချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှင့်အတူ အစားထိုးရန် အကြံပြုထားပါသည်။ အချိန်ကိုက်ကြိုးပါသော ယာဉ်များအတွက် ပုံမှန်အစားထိုးရန်မလိုအပ်သော်လည်း မိုင် ၈၀၀၀ မောင်းနှင်ပြီးနောက် ကွင်းဆက်၏ ပွန်းစားမှုအဆင့်နှင့် tensioner အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်ပြီး လုံလောက်သော ချောဆီရရှိစေရန် သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသော အင်ဂျင်ဝိုင်ကို အသုံးပြုသင့်သည်။ အင်ဂျင်ဆူညံသံ၊ ပါဝါဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် အခြားပုံမှန်မဟုတ်သော အချက်ပြမှုများကို တွေ့ရှိပါက စစ်ဆေးရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဌာနသို့ ချက်ချင်းသွားရောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များသည် ကြီးမားသောပြဿနာများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သောကြောင့် စိတ်ပညာမလေ့လာပါနှင့်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.