ကားအင်ဂျင်ကွင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်
မော်တော်ကားအင်ဂျင်တပ်ဆင်ကိရိယာ (အင်ဂျင်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ အင်ဂျင်ခြေနင်းကော် သို့မဟုတ် torsion mount ဟုလည်းလူသိများသည်) သည် ယာဉ်၏ ပါဝါစနစ်တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်သုံးခုဖြစ်သည့် ထောက်ပံ့မှု၊ တုန်ခါမှုကို အထီးကျန်စေခြင်းနှင့် တုန်ခါမှုထိန်းချုပ်ခြင်းအတွက် အဓိကတာဝန်ရှိသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ
အင်ဂျင်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်မှု
အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုကို သတ္တုကိုယ်ထည်နှင့် ဘို့များမှတစ်ဆင့် ယာဉ်ဘောင် သို့မဟုတ် ဆပ်ဘောင်နှင့် လုံခြုံစွာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး ယာဉ်အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ကွေ့ခြင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော လမ်းအခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်သည် တည်ငြိမ်သောအနေအထားတွင် ရှိနေစေရန်နှင့် ရွေ့လျားခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံ ယိမ်းယိုင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
ဘတ်ဖာရင်နှင့် တုန်ခါမှု သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း
တပ်ဆင်မှု၏ အတွင်းပိုင်းတွင် ရော်ဘာအစွပ်များ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ရှော့ခ်စုပ်ယူမှု မော်ဂျူးများ ပါဝင်လေ့ရှိပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတုန်ခါမှုများကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူပေးပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ယာဉ်မောင်း၏ အခန်းသို့ တုန်ခါမှုများ ပို့လွှတ်ခြင်းကို ပိတ်ဆို့ပေးကာ စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပြီး အတွင်းခန်းဆူညံမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း
ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တပ်ဆင်ကိရိယာသည် တုန်ခါမှုများကို သီးခြားခွဲထုတ်ရုံသာမက အင်ဂျင်၏ ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်း (ဥပမာ "nodding" သို့မဟုတ် "side rolling" ကို ဖိနှိပ်ခြင်းကဲ့သို့) ကို တိကျစွာ ထိန်းချုပ်ပေးပြီး ယာဉ်၏ စတီယာရင်တုံ့ပြန်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။ အချို့မော်ဒယ်များ (ဥပမာ Subaru ကဲ့သို့) တွင် ပါဝါယူနစ်၏ ဟန်ချက်ညီမှုကို ပိုမိုအကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် များစွာသောအချက်ပံ့ပိုးမှုဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုထားသည်။
အရေးကြီးစနစ်များကိုကာကွယ်ခြင်း
အင်ဂျင်တုန်ခါမှုများ ပို့လွှတ်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့်၊ ဤတပ်ဆင်မှုသည် ဂီယာဘောက်စ်၊ အိတ်ဇောစနစ်၊ ဘရိတ်လိုင်းများနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ် အစိတ်အပိုင်းများကို သွယ်ဝိုက်၍ ကာကွယ်ပေးပြီး ရေရှည်တုန်ခါမှုကြောင့် စောစီးစွာ ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုများ လျော့ရဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
နောက်ထပ်မှတ်ချက်- torsion mounts နှင့် သာမန်အင်ဂျင်ခြေနင်းကော်အကြား ကွာခြားချက်
သာမန်အင်ဂျင်ခြေနင်းကော်- အများအားဖြင့် ရော်ဘာဘလောက်ပုံစံဖြင့် အင်ဂျင်အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အဓိကအားဖြင့် ဒေါင်လိုက်ထောက်ပံ့မှုနှင့် တုန်ခါမှုကို ခွဲထုတ်ရန် တာဝန်ရှိသည်။
Torsion mounts: ပုံမှန်အားဖြင့် သတ္တုချောင်းကဲ့သို့သော ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံဖြင့် အင်ဂျင်၏ဘေးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ရုတ်တရက် အရှိန်မြှင့်ခြင်း/ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအတွင်း အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော "torsional load" ကို ခုခံရန်၊ အင်ဂျင် ရှေ့တိုးနောက်ငင် ရွေ့လျားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးရန်နှင့် ကိုင်တွယ်မှုတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
အဆင့်မြင့် မော်ဒယ်အချို့ (ဥပမာ BMW 5 Series) သည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးမှုနှင့် ကောင်းမွန်သော တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဟန်ချက်ညီစေရန် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်တပ်ဆင်မှုများကို အသုံးပြုသည်။
တပ်ဆင်ကိရိယာသည် ဟောင်းနွမ်းနေပါက သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပါက စတီယာရင်တုန်ခြင်း၊ မူမမှန်သောဆူညံသံများ၊ အင်ဂျင်ရွေ့လျားမှုကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုပျက်စီးမှု၏ အဓိကလက္ခဏာများတွင် မူမမှန်သောတုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများ၊ နောက်ပြန်ဆုတ်နေစဉ် ကားနောက်ပြန်ထိုးခြင်း သို့မဟုတ် တိုက်မိခြင်းခံစားရခြင်း၊ အဲယားကွန်းစက်နှိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဖွင့်သောအခါ တုန်ခါမှုပိုများခြင်း၊ မူမမှန်သောအင်ဂျင်ဆူညံသံ၊ မတည်ငြိမ်သော အရှိန်လျှော့ခြင်းနှင့် ကိုယ်ထည်ပဲ့တင်သံ စသည်တို့ ပါဝင်သည်။
အဓိကလက္ခဏာများ
မောင်းနှင်မှု မူမမှန်မှုများ
ဂီယာနိမ့်မောင်းနှင်မှုအတွင်း (ဥပမာ- နောက်ပြန်ဆုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် တောင်တက်ခြင်းကဲ့သို့)၊ ယာဉ်သည် တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် တွန့်လိမ်ခြင်းဖြစ်ပေါ်ပြီး ပြဿနာကို သက်သာစေရန် လီဗာကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း စတီယာရင်ဘီး၊ လီဗာနင်းနှင့် ဘရိတ်နင်းတို့တွင် သိသာထင်ရှားသော တုန်ခါမှုခံစားချက်ရှိကာ ကိုင်တွယ်မှု၏တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
အင်ဂျင်တုန်ခါမှု မြင့်တက်လာခြင်း-
အအေးခံစက်နှိုးနေစဉ်၊ ဂီယာပြောင်းနေစဉ် သို့မဟုတ် အအေးခံရန်အတွက် အဲယားကွန်းဖွင့်နေစဉ်တွင် အင်ဂျင်သည် ပြင်းထန်စွာတုန်ခါပြီး တုန်ခါမှုကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့ ပေးပို့ပါသည်။
အရှိန်လျှော့ထားချိန်တွင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် သိသိသာသာ တုန်ခါပြီး အင်ဂျင်ခန်းမှ ယာဉ်မောင်းခန်းသို့ ရောက်ရှိသော တုန်ခါမှုများနှင့်အတူ ပါလာနိုင်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံပြဿနာများ-
ဒုတိယ သို့မဟုတ် တတိယဂီယာကို အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်း အတွင်းပိုင်းရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်းကြောင့် ရော်ဘာပွတ်တိုက်သံကို ကြားရလေ့ရှိသည်။
ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများမောင်းနှင်နေစဉ် အစိတ်အပိုင်းများ လျော့ရဲစွာပွတ်တိုက်မှုကြောင့် သတ္တုတိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါသံများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။
အခြားဆက်စပ်လက္ခဏာများ
ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များ:
တပ်ဆင်ကိရိယာ ပျက်စီးသွားသောအခါ အင်ဂျင်ဝက်အူ အစိတ်အပိုင်းများ လျော့ရဲလာနိုင်ပြီး ရေရှည်တုန်ခါမှုကြောင့် အင်ဂျင်ရွေ့လျားမှု သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ခန္ဓာကိုယ်ပဲ့တင်သံ မြင့်တက်လာခြင်းက မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို လျော့ကျစေပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် အီလက်ထရွန်းနစ် တည်ငြိမ်မှုစနစ်၏ သတိပေးမီးကို လင်းစေသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်သက်ရောက်မှု:
အင်ဂျင်ကို လုံခြုံစွာ မတပ်ဆင်နိုင်သောကြောင့် အရှိန်မြှင့်နိုင်စွမ်း မရှိခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်းသည် ပါဝါဂီယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျခြင်း၊ ကွေ့များသောနေရာများတွင် တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးခြင်း။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
