ကားရဲ့ ရှေ့ဘန်ဒါရဲ့ အတွင်းပိုင်းအလွှာ ပျက်စီးသွားရင် ထိခိုက်မှုတစ်စုံတစ်ရာ ရှိပါသလား။
ရှေ့ဘန်ဒါလိုင်နာ (ရှေ့ဘက်အကန့်လိုင်နာ သို့မဟုတ် ရွှံ့ကာလိုင်နာဟုလည်း လူသိများသည်) ပျက်စီးမှုသည် အမှန်တကယ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သော အဓိကဘေးကင်းရေးအစိတ်အပိုင်းမဟုတ်သော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် စီးပွားရေးအရ သိသာထင်ရှားသော အပျက်သဘောဆောင်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရှိလိမ့်မည်။
အဓိကသက်ရောက်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
ဆူညံသံသိသိသာသာတိုးလာခြင်း- ရှေ့ဘန်ပါအတွင်းခန်းတွင် တာယာလိမ့်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းဆူညံသံများကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူပြီး ပိတ်ဆို့ပေးနိုင်သော အသံလျှပ်ကာပစ္စည်းများပါရှိလေ့ရှိသည်။ အတွင်းခန်းကွဲသွားသည် သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားသည်နှင့် အသံလျှပ်ကာအာနိသင် သိသိသာသာကျဆင်းသွားပြီး အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုများတွင် သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများကို ဖြတ်သွားသည့်အခါတွင် ကြည်လင်သော "buzzing" အသံကို ကြားရပြီး မောင်းနှင်မှုနှင့် ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေသည်။
ကိုယ်ထည်ကာကွယ်မှုစွမ်းရည် လျော့နည်းခြင်း- ဘီးများမှ ကန်ထုတ်လိုက်သော သဲ၊ ရွှံ့နှင့် အညစ်အကြေးများသည် ကိုယ်ထည်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ကိုယ်ထည်သတ္တုပြားကို တိုက်ရိုက်မထိခိုက်စေရန် ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ လိုင်နာပျက်စီးပါက ဤထက်မြက်သော သို့မဟုတ် ချေးတက်စေသော အရာများသည် ကိုယ်ထည်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ကိုယ်ထည်သတ္တုပြားကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေပြီး ကိုယ်ထည်ဆေးသား ကွာကျခြင်း၊ သတ္တုသံချေးတက်ခြင်းနှင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကိုပင် မြန်ဆန်စေပြီး ယာဉ်၏သက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။
လေတိုက်နှုန်းခံနိုင်ရည်နှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်း- ရှေ့ဘက်အကာအရံ၏ အဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ဒီဇိုင်းသည် လေခွင်းအားစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လေလှိုင်းဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ယာဉ်၏ ချောမွေ့သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်သည်။ အကာအရံပျက်စီးသွားသောအခါ ဘီးဧရိယာတွင် လေစီးဆင်းမှု မမှန်ဖြစ်လာပြီး လေတိုက်နှုန်းခံနိုင်ရည်ကို အနည်းငယ်တိုးစေသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို အနည်းငယ်လျော့ကျစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို အနည်းငယ်တိုးစေနိုင်သည်။
မူမမှန်သော အသံများနှင့် ဒုတိယအဆင့် ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်- မောင်းနှင်နေစဉ် လျော့ရဲနေသော သို့မဟုတ် ကျိုးနေသော အတွင်းခံများသည် တာယာများ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်နှင့် တိုက်မိပြီး ပွတ်တိုက်မိကာ "ကလစ်" သို့မဟုတ် "တကျွီကျွီ" အသံများ ထွက်ပေါ်လာစေပြီး မောင်းနှင်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရုံသာမက အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် စဉ်ဆက်မပြတ် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုကိုပါ ဖြစ်စေနိုင်သည်။
အသွင်အပြင်နှင့် ယာဉ်တန်ဖိုးကို ထိခိုက်စေခြင်း- ပျက်စီးနေသော အတွင်းအလွှာသည် ဘီးခုံးမှ ပေါ်နေပါက ယာဉ်၏ အသွင်အပြင်၏ တည်တံ့မှုကို ပျက်စီးစေပြီး အလုံးစုံ အရည်အသွေးကို လျော့ကျစေပါသည်။ အသုံးပြုပြီးသား ယာဉ်ကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ ထိုကဲ့သို့သော "အသေးစား ချို့ယွင်းချက်များ" ကို ဝယ်ယူသူများက မသင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၏ လက္ခဏာများအဖြစ် မကြာခဏ ရှုမြင်ကြပြီး ယာဉ်၏ အသုံးပြုပြီးသား တန်ဖိုးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။
အကြံပြုထားသော ကုသမှုနည်းလမ်းများ-
အက်ကွဲကြောင်းငယ်များ (<5 cm): အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ပူသောကော် သို့မဟုတ် အထူးချည်နှောင်ကြိုးများဖြင့် ယာယီကပ်နိုင်သော်လည်း လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွာကျခြင်း ရှိ၊ မရှိ ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းကို အရေးပေါ်အစီအမံအဖြစ်သာ အသုံးပြုသင့်သည်။
ပြင်းထန်သောပျက်စီးမှု၊ အက်ကွဲကြောင်းကြီးများ သို့မဟုတ် လုံးဝကွဲအက်ခြင်း- အသစ်သောအကာအရံကို အစားထိုးရန် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ အစားထိုးသည့်အခါတွင် မူရင်းယာဉ်၏အရွယ်အစားနှင့် ချိတ်အနေအထားများနှင့် ကိုက်ညီသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ပြီး တင်းကျပ်စွာတပ်ဆင်နိုင်စေရန်နှင့် အကာအကွယ်ပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြန်လည်ရရှိစေရန် သေချာစေပါ။
အကျဉ်းချုပ်: ရှေ့ဖွန်ကာအတွင်းခံသည် သေးငယ်ပြီး မမြင်သာသော်လည်း ယာဉ်၏ တည်ငြိမ်မှု၊ ကိုယ်ထည်ကာကွယ်မှုနှင့် လေခွင်းအားစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကာကွယ်ရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်၏ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် လေခွင်းအားကို သေချာစေသည့် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ "အပေါက်ငယ်လေးတစ်ပေါက်ကို ပြင်ရန် လိုအပ်သည်၊ အပေါက်ကြီးတစ်ပေါက်ကို ထိခိုက်လိမ့်မည်။" လက်ရှိမောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်သော်လည်း အနာဂတ်တွင် ပိုမိုစျေးကြီးသော ကွင်းဆက်ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် အမြန်ဆုံးပြုပြင်သင့်သည်။ ရှေ့ဖွန်ကာ၏ အတွင်းခံကို မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆ polyethylene (HDPE)၊ ပြုပြင်ထားသော PP ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် ပလတ်စတစ်အမျှင်များကဲ့သို့သော အသံစုပ်ယူနိုင်သောဂုဏ်သတ္တိများရှိသော ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ အချို့သော အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များတွင် အသံလျှပ်ကာဝါဂွမ်း သို့မဟုတ် damping အလွှာများကိုလည်း ထည့်သွင်းနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အလယ်အလတ်မှ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းဆူညံသံများကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူပြီး ပိတ်ဆို့ပေးနိုင်ပြီး ကားအတွင်းခန်းပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုမိုတိတ်ဆိတ်စေပြီး စီးနင်းမှုသက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
လေခွင်းအားကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးတက်စေခြင်း
ဘီးများလည်ပတ်သောအခါ ၎င်းတို့သည် ပတ်ဝန်းကျင်လေစီးဆင်းမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး ပွတ်တိုက်အားကို တိုးစေသည်။ ရှေ့ဘန်ပါအတွင်းခံသည် ချောမွေ့သောဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ဘီးခုံးဧရိယာရှိ လေစီးဆင်းမှုကို ပိုမိုချောမွေ့စေပြီး မြန်နှုန်းမြင့်တွင် ယာဉ်၏ ပွတ်တိုက်အားကို လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်ကို ပိုမိုသွက်လက်ပြီး တည်ငြိမ်စေရုံသာမက "မျောပါနေသောအာရုံခံစားမှု" ကို လျော့ကျစေရုံသာမက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို သွယ်ဝိုက်လျှော့ချပေးပြီး လောင်စာဆီချွေတာမှုကိုလည်း တိုးတက်စေသည်။
အရန်တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု
မော်ဒယ်အချို့၏ အတွင်းဘက်အလွှာတွင် မိုးနှင့်ဖုန်မှုန့်များ အင်ဂျင်ခန်း သို့မဟုတ် ခရီးသည်ခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် အလုံပိတ်လုပ်ဆောင်ချက်လည်း ပါရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင် အပူစီးဆင်းမှု ချောမွေ့စေရန်အတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာများ၊ ကွန်ဒန်ဆာများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် တိကျသောကွာဟချက်ကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သည်။ အတွင်းဘက်အလွှာ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းဖြစ်ပါက အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပြီး ဘရိတ်စနစ်၏ အပူယိုယွင်းပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို တိုးစေနိုင်သည်။
ပစ္စည်းနှင့်ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ
ပစ္စည်း- အများအားဖြင့် ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ပြီး ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော ပလတ်စတစ်များ (ဥပမာ HDPE၊ ပြုပြင်ထားသော PP) ဖြစ်ပြီး -၄၀°C မှ ၈၀°C အတွင်း အပူချိန်တွင် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။
လိုက်ဖက်ညီမှု- ဘီးရွေ့လျားမှုနှင့် စတီယာရင်နေရာနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုရှိစေရန်၊ မောင်းနှင်နေစဉ် မူမမှန်သော အသံများ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် မူရင်းအတွင်းခံသည် ယာဉ်မော်ဒယ် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် တိတိကျကျ ကိုက်ညီရမည်။
အစားထိုးရန် ညွှန်ကြားချက်များ- အတွင်းဘက်အလွှာတွင် အက်ကွဲခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွာကျခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်ပါက အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်၊ မဟုတ်ပါက ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်နိုင်သည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် ရှေ့ဖွန်အတွင်းခံသည် ကာကွယ်မှု၊ ဆူညံသံလျှော့ချမှု၊ စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော "ဝှက်ထားသောကာကွယ်သူ" တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ခေတ်မီကားဒီဇိုင်းတွင် လက်တွေ့ကျမှုနှင့် သိပ္ပံနည်းကျမှုကို ဟန်ချက်ညီစေသော အရေးကြီးသော အသေးစိတ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
တိကျစွာနှင့် မပါဘဲ ဘာသာပြန်ဆိုရန်လိုအပ်သော စာသားကို ပေးပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
