ကားတစ်စီးရဲ့ ရှေ့တစ်ဝက်ရိုးတံရဲ့ အတွင်းပိုင်းဘောလုံးလှောင်အိမ်က ဘာလဲ။
ရှေ့ဝက်ရိုး၏ အတွင်းဘောလ်လှောင်အိမ် သို့မဟုတ် constant velocity universal joint အတွင်းဘောလ်လှောင်အိမ်ဟုလည်း လူသိများပြီး ကားတစ်စီး၏ ရှေ့ဘီးယက်စနစ်ရှိ ဝက်ရိုးနှင့် ဂီယာဘောက်စ် ဒစ်ဖရ্যান্যကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဂီယာဘောက်စ်နှင့်နီးသော ရှေ့ဝက်ရိုး၏ဘေးတွင် တည်ရှိပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်မှ မောင်းနှင်ဘီးများသို့ ပါဝါကို ချောမွေ့စွာနှင့် တစ်ပြေးညီ လွှဲပြောင်းပေးရန်ဖြစ်ပြီး ပါဝါဂီယာပြတ်တောက်မှုများ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုများနှင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများကို ရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ
စဉ်ဆက်မပြတ် ဂီယာပို့လွှတ်မှု- အဝင်ဝင်ရိုးနှင့် အထွက်ဝင်ရိုးတို့သည် မည်သည့်ထောင့်အောက်တွင်မဆို တူညီသောထောင့်အလျင်ကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေပြီး ရိုးရာ cross-axis universal joint များတွင် မညီမျှသောအမြန်နှုန်းပြဿနာကို ကျော်လွှားစေသည်။
ရွေ့လျားမှုအလိုက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း- ဝင်ရိုးချဲ့ထွင်မှုနှင့် ထောင့်ပြောင်းလဲမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး၊ ယာဉ်စတီယာရင်မောင်းနှင်ခြင်း၊ တောင်တက်ခြင်း၊ ဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသော လမ်းမျက်နှာပြင်များတွင် တစ်ဝက်ရိုးတံ၏ အရှည်နှင့် ထောင့်ရှိ ဒိုင်းနမစ်ပြောင်းလဲမှုများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
ထုတ်လွှတ်သော torque: differential မှ ပါဝါထွက်ရှိမှုကို outer ball cage နှင့် ဘီးများထံ ထိရောက်စွာနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ပို့လွှတ်သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံ
အတွင်းပိုင်းဘောလုံးလှောင်အိမ်ကို အောက်ပါအဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားလေ့ရှိသည်။
ဆလင်ဒါပုံခွံ- တစ်ဝက်ရိုးတံ spline နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ၎င်းသည် အပြင်ဘက်ခွံဖြစ်သည်။
တြိဂံပုံ bearing (သို့မဟုတ် သံမဏိဘောလုံးများ): အပ် bearing များမှတစ်ဆင့် shell အတွင်းရှိလမ်းကြောင်းတွင် လျှောကျပြီး ချဲ့ထွင်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို ရရှိစေသည့် တြိဂံပုံဖွဲ့စည်းပုံရှိသော core transmission element။
ထိန်းကွင်း- သံမဏိဘောလုံးများ သို့မဟုတ် အပ်များကို တပ်ဆင်ပေးပြီး ၎င်းတို့၏ ရွေ့လျားမှုကို မှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းအတွင်း သေချာစေသည်။
ဖုန်မှုန့်အဖုံး- ဖုန်မှုန့်နှင့် အစိုဓာတ်များ ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် အတွင်းပိုင်း ချောဆီများတွင် ပိတ်မိနေခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် ရော်ဘာအဖုံး။
ခါးပတ်ကွင်း- ပိတ်ခြင်းသေချာစေရန်အတွက် ဖုန်မှုန့်အဖုံး၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
အထူးချောဆီ- အပူချိန်မြင့်မားစွာခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ဖိအားဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ မိုလီဘဒီနမ် ဒိုင်ဆာလဖိုက်ဖြင့် အဓိကဖွဲ့စည်းထားပြီး သာမန်ချောဆီဖြင့် အစားထိုး၍မရပါ။
အမျိုးအစားနှင့် ဝိသေသလက္ခဏာများ
တြိဂံပုံ (ဘောလုံးသုံးလုံးပါ တံသင်အမျိုးအစား): ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များတွင် အသုံးအများဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် မကြာခဏချဲ့ထွင်ရန် လိုအပ်သော နေရာများအတွက် သင့်လျော်သော အပ်တံသင်များပါသည့် ဝက်ဝံသုံးခုကို အသုံးပြုသည်။
ဘောလုံးခြောက်လုံး (စောင်းနေသောလမ်းကြောင်းအမျိုးအစား): လိမ်အားကို ထုတ်လွှတ်ရန်အတွက် စောင်းနေသောလမ်းကြောင်းတွင် သံမဏိဘောလုံးခြောက်လုံးကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ဂီယာပြောင်းရာတွင် ပိုမိုချောမွေ့ပြီး ဆူညံသံနည်းပါးကာ လေးဘီးယက်ယာဉ်များ သို့မဟုတ် NVH (ဆူညံသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းမှု) လိုအပ်ချက်များ မြင့်မားသော ယာဉ်များတွင် အများအားဖြင့် အသုံးပြုသော်လည်း ဝင်ရိုးရွေ့လျားမှုအပိုင်းအခြား ပိုသေးငယ်သည်။
အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ရောဂါလက္ခဏာများ
အတွင်းဘောလ်လှောင်အိမ် ပျက်စီးသွားသောအခါ အောက်ပါဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
အရှိန်မြှင့်သည့်အခါ သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုများအတွင်း ပုံမှန်မဟုတ်သော "တကျွီကျွီ" မြည်ခြင်း- အထူးသဖြင့် လီဗာကိုလွှတ်လိုက်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ဖိလိုက်သည့်အခါ ဂီယာဘောက်စ်အနီးတွင် ရှင်းလင်းသော တကျွီကျွီအသံ ထွက်ပေါ်လာသည်။
ဖုန်မှုန့်အဖုံးပျက်စီးခြင်း- ချောဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်များဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းပွန်းစားခြင်းကို မြန်ဆန်စေသည်၊ ၎င်းသည် အစောဆုံးနှင့် အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။
ယာဉ်တုန်ခါခြင်း- မြန်နှုန်းမြင့်အချိန်တွင် ရှေ့ဝင်ရိုးဧရိယာတွင် ထင်ရှားသောတုန်ခါမှု။
စတီယာရင်မောင်းနှင်နေစဉ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ- ပြင်းထန်သော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုသည် စတီယာရင်မောင်းနှင်နေစဉ် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြံပြုချက်များ
ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း- ဖုန်မှုန့်အဖုံးတွင် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အိုမင်းခြင်း ရှိမရှိကို ကီလိုမီတာ ၁၀၀,၀၀၀ တိုင်း သို့မဟုတ် ၄ နှစ်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။
အချိန်မီ အစားထိုးခြင်း- ဖုန်မှုန့်အဖုံး ပျက်စီးသွားသည်နှင့် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အစားထိုးခြင်း- အတွင်းဘောလ်လှောင်အိမ်ကို အစားထိုးရန်အတွက် တစ်ဝက်ရိုးတံကို ဖြုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ရေးဆိုင်တွင် လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားပါသည်။ အစားထိုးပြီးနောက် ဘီးလေးဘီး ချိန်ညှိမှုကို ပြုလုပ်သင့်သည်။
မူရင်း အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုပါ- ပစ္စည်းနှင့် အပူပေးကုသမှု လုပ်ငန်းစဉ်များသည် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် မူရင်း သို့မဟုတ် လူသိများသော အမှတ်တံဆိပ်များ (Natrium၊ Universal၊ Coronis စသည်) ထုတ်ကုန်များကို ရွေးချယ်ပါ။
အကြံပြုချက်များ- အတွင်းဘောလုံးလှောင်အိမ်နှင့် အပြင်ဘောလုံးလှောင်အိမ်တို့သည် အတူတကွလုပ်ဆောင်ကြသည်။ အပြင်ဘောလုံးလှောင်အိမ်သည် စတီယာရင်ထောင့်ပြောင်းလဲမှုအတွက် တာဝန်ရှိပြီး အတွင်းဘောလုံးလှောင်အိမ်သည် ဝင်ရိုးချဲ့ထွင်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ မည်သည့်အရာမဆို ပျက်စီးသွားခြင်းသည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ထိခိုက်လိမ့်မည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
