ကားတစ်စီးမှာ နောက်မီးတွေရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်
ကားနောက်မီးများသည် ယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော မီးအလင်းရောင်ကိရိယာများစွာကို ရည်ညွှန်းသည့် စုပေါင်းအသုံးအနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ယာဉ်၏အခြေအနေ၊ အနေအထားနှင့် မောင်းနှင်မှုရည်ရွယ်ချက်ကို နောက်မှယာဉ်များနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများထံ ဖော်ပြရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ကြပြီး မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကားနောက်မီးစနစ်တွင် အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ မီးအမျိုးအစားများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
ဘရိတ်မီးများ (ဘရိတ်အချက်ပြမီးများ): ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ခြေနင်းကိုနင်းလိုက်သောအခါ ဘရိတ်မီးများသည် ချက်ချင်းလင်းလာပြီး မြင့်မားသောအနီရောင်မီးကို ထုတ်လွှတ်ကာ နောက်ဘက်ရှိယာဉ်များကို "ကျွန်ုပ် အရှိန်လျှော့နေသည် သို့မဟုတ် ရပ်နေသည်" ဟု ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အသိပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ တောက်ပမှုသည် နောက်မီးများထက် သုံးဆထက်ပို၍ တောက်ပလေ့ရှိပြီး နောက်မှယာဉ်များ ချက်ချင်းသိရှိပြီး တုံ့ပြန်နိုင်စေရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် နောက်ဘက်မှတိုက်မိမှုများကို ကာကွယ်ရန် အဓိကအချက်ပြမှုဖြစ်သည်။
အပြင်အဆင်မီးများ (အနေအထားမီးများ/နောက်မီးများ): ယာဉ်ကိုဖွင့်ထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် ညဘက်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းတို့သည် လင်းနေမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် အနီရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အကျယ်ကို ဖော်ပြရန်ဖြစ်ပြီး မိုးနှင့်မြူကဲ့သို့သော မြင်ကွင်းနည်းပါးသောအခြေအနေများတွင် နောက်မှယာဉ်များသည် ယာဉ်၏ရှိနေခြင်းနှင့် အနေအထားကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဆုံးဖြတ်နိုင်စေပါသည်။
ကွေ့အချက်ပြမီးများ- နောက်မီးအုပ်စု၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တည်ရှိပြီး ယာဉ်မောင်းက ကွေ့အချက်ပြမီးကို ဖွင့်လိုက်သောအခါ အဝါရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင်ကြိမ်နှုန်းဖြင့် လင်းလက်တောက်ပနေမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်သည် ဘယ်၊ ညာသို့ ကွေ့ရန် သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ရှိကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ညွှန်ပြပြီး အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများကို ရှောင်ရှားရန် သတိပေးမည်ဖြစ်သည်။
နောက်ပြန်မီးများ- ၎င်းတို့သည် နောက်ပြန်ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ အလိုအလျောက် မီးလင်းလေ့ရှိပြီး များသောအားဖြင့် အဖြူရောင် သို့မဟုတ် အနီရောင်မီးဖြင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ နောက်ဘက်လမ်းမျက်နှာပြင်ကို လင်းစေပြီး နောက်ဘက်ရှိ လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် အခြားယာဉ်များထံ "ယာဉ်သည် နောက်ပြန်ဆုတ်နေသည်" ဟု သတိပေးအချက်ပြမှု ပေးပို့ရန်ဖြစ်သည်။
မီးကြီးနောက်မီးများ- မြူထူထပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခြင်းကဲ့သို့သော မြင်ကွင်းအလွန်နည်းပါးသော ရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် ၎င်းတို့ကို အသက်ဝင်စေပြီး ထိုးဖောက်နိုင်စွမ်းအားကောင်းသော အနီရောင်မီးကို ထုတ်လွှတ်ကာ ရာသီဥတုဆိုးရွားသောအခြေအနေများတွင် ယာဉ်၏မြင်ကွင်းကို သိသိသာသာတိုးတက်စေပြီး နောက်လိုက်ယာဉ်များမှ မရှင်းလင်းသောမြင်ကွင်းကြောင့် ယာဉ်တိုက်မှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
အရေးပေါ်အချက်ပြမီးများ (နှစ်ထပ်ဖလက်ရှ်မီးများ): ယာဉ်ပျက်ခြင်း၊ မတော်တဆမှု သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ကားပါကင်လိုအပ်ပါက၊ ကွေ့အချက်ပြမီးအားလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်ဖွင့်နိုင်ပြီး အနီးနားရှိယာဉ်များကို ရှောင်ရှားရန် သတိပေးသည့် အနီရောင်အချက်ပြမီးကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
ဤမီးများသည် ယာဉ်၏ "အမြီးဘာသာစကား" ကို ဖွဲ့စည်းရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ကြပြီး အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများသည် ယာဉ်၏ ဒိုင်းနမစ်ကို တိကျစွာ နားလည်နိုင်စေရန် သေချာစေကာ ယာဉ်မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားမှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးပါသည်။
ကားနောက်မီး ချို့ယွင်းမှုများသည် နောက်မီးများ အဆက်မပြတ်လင်းနေခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝလင်းမနေခြင်းဖြစ်နိုင်ပြီး၊ ၎င်းတို့သည် ကွဲပြားသော အကြောင်းရင်းများနှင့် ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းနည်းများဖြင့် ကွဲပြားသော ပြဿနာနှစ်ခုဖြစ်သည်။
ကားမီးများ အမြဲလင်းနေရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများ
အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး ကားကို သော့ခတ်ထားပြီးနောက်ပင် နောက်မီးများ လင်းနေပါက ၎င်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်စဉ်တစ်ခုမဟုတ်ဘဲ အောက်ပါအကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
"အိမ်ပြန်ပို့ပေးပါ" လုပ်ဆောင်ချက်ကို အသက်သွင်းထားသည်- မော်ဒယ်အများစုသည် ကားကို လော့ခ်ချပြီးနောက် စက္ကန့် ၃၀ မှ ၂ မိနစ်အထိ နောက်မီးများကို အလိုအလျောက် မီးထွန်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး မှောင်မိုက်ထဲတွင် ပိုင်ရှင်ရွေ့လျားနိုင်စေရန် လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုကြာပြီးနောက် အလိုအလျောက် မီးငြိမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်မီးခလုတ် ချို့ယွင်းခြင်း- ဘရိတ်ခြေနင်းအပေါ်ရှိ ခလုတ်သည် ချိန်ညှိမှုမှားယွင်းနေပါက သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းအဆက်အသွယ်များ ကပ်နေပါက ဘရိတ်မီးများကို မနင်းထားသော်လည်း လင်းနေမည်ဖြစ်သည်။ ခလုတ်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် ညင်သာစွာလှည့်ကြည့်ပါ။
မီးထိန်းချုပ်မော်ဂျူး သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မော်ဂျူး (BCM) ချို့ယွင်းမှု- မော်ဂျူး၏ပရိုဂရမ် ပျက်စီးနေပါက သို့မဟုတ် ဟာ့ဒ်ဝဲ ပျက်စီးနေပါက မီးများ ပုံမှန်အတိုင်း ပိတ်သွားခြင်း မရှိပါ။ ပြန်လည်စတင်ရန် အနုတ်ဘက်ထရီတာမီနယ်ကို ၅ မိနစ်ကြာ ဖြုတ်ကြည့်ပါ။
ဖျူ့စ် ပေါက်ခြင်း- ဖျူ့စ် ပေါက်ခြင်းကြောင့် မီးများ မလင်းတော့သော်လည်း၊ ဆားကစ် ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေအချို့တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော အဆက်မပြတ် လင်းအားကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
တံခါး သို့မဟုတ် ကားနောက်ခန်းကို ကောင်းစွာပိတ်မထားခြင်း- အချို့သောယာဉ်များ၏ မီးအလင်းရောင်စနစ်သည် တံခါးများ အပြည့်အဝမပိတ်ထားသောကြောင့် သတိပေးချက်အဖြစ် နောက်မီးများကို လင်းနေစေမည်ဖြစ်သည်။
ဆော့ဖ်ဝဲ သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းမှု- ယာဉ်၏ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဆော့ဖ်ဝဲတွင် ချို့ယွင်းချက်များ သို့မဟုတ် ကားနောက်ဖုံး သို့မဟုတ် ရေခဲအရည်ပျော်လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အာရုံခံကိရိယာများကို မှားယွင်းစွာ လှုံ့ဆော်ခြင်းကလည်း နောက်မီးများကို ပုံမှန်မဟုတ်စွာ လင်းစေနိုင်သည်။
နောက်မီးများ လုံးဝလင်းမနေသော အကြောင်းရင်းများ
နောက်မီးများ လုံးဝလင်းမနေရင် အဖြစ်များတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေကတော့ -
မီးသီးချို့ယွင်းခြင်း- ဤသည်မှာ အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ နောက်မီးသီးများ (ဘရိတ်မီးများ၊ အနေအထားမီးများ၊ အကွေ့အချက်ပြမီးများ အပါအဝင်) သည် ၎င်းတို့၏သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသည် သို့မဟုတ် တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် မတည်ငြိမ်သောဗို့အားကြောင့် မီးလောင်သွားပါသည်။ ဖျူ့စ်ပေါက်ကွဲခြင်း- နောက်မီးဆားကစ်ရှိ ဖျူ့စ်သည် ရှော့တ်ဆားကစ် သို့မဟုတ် ဝန်ပိခြင်းကြောင့် အရည်ပျော်ပြီး ပါဝါပြတ်တောက်စေပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာဖျူ့စ်ကိုရှာဖွေရန် ယာဉ်လက်စွဲကို ကိုးကားပြီး သတ်မှတ်ချက်တူညီသော အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။
လိုင်းချို့ယွင်းမှု- လိုင်းပြတ်တောက်ခြင်း၊ ရှော့တ်ဆားကစ်၊ လျော့ရဲနေသော သို့မဟုတ် သံချေးတက်နေသော ပလပ်များ ပါဝင်ပြီး ပုံမှန်လျှပ်စီးကြောင်း ထုတ်လွှင့်မှုကို တားဆီးပေးသည်။
မီးခလုတ် သို့မဟုတ် relay ချို့ယွင်းမှု- အမြီးမီးကို ထိန်းချုပ်သည့် ခလုတ် ထိတွေ့မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် circuit ကို ချိတ်ဆက်ရန် relay ပျက်ကွက်ခြင်းက အမြီးမီး မလင်းစေပါ။
ထိန်းချုပ်မော်ဂျူး ချို့ယွင်းမှု- နောက်မီးထိန်းချုပ်မော်ဂျူး သို့မဟုတ် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မော်ဂျူး (BCM) ပျက်စီးမှုသည် ထောက်လှမ်းရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ရောဂါရှာဖွေရေးပစ္စည်းကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။
ပြင်ပပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ရေဝင်ခြင်း- နောက်မီးမှန်ဘီလူးကွဲခြင်း၊ အတွင်းပိုင်းရေဝင်ခြင်း သို့မဟုတ် နောက်မီးကို ထိခိုက်မိခြင်းသည် မီးသီး သို့မဟုတ် ဆားကစ်ဘုတ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
အကြံပြုထားသော ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်း အဆင့်များ
ပထမဦးစွာ စောင့်ပါ- အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး ကားကို လော့ချပြီးနောက် "Follow Me Home" လုပ်ဆောင်ချက် ဟုတ်မဟုတ် အတည်ပြုရန် မိနစ် ၅ ခန့် စောင့်ပါ။
မီးသီးကိုစစ်ဆေးပါ- ကားနောက်ဖုံးကိုဖွင့်ပြီး နောက်မီးသီးမည်းနေသလား၊ filament ကျိုးနေသလား စစ်ဆေးပါ၊ လိုအပ်ပါက မော်ဒယ်တူမီးသီးဖြင့် အစားထိုးပါ။
ဖျူးစ်ကို စစ်ဆေးပါ- ယာဉ်လက်စွဲအရ ယာဉ်မောင်း၏ အခန်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းရှိ ဖျူးစ်ဘောက်စ်ကို ရှာဖွေပြီး နောက်မီးနှင့် ကိုက်ညီသော ဖျူးစ် အရည်ပျော်သွားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ချိတ်ဆက်မှုကို စစ်ဆေးပါ- နောက်မီးပလပ်သည် လျော့နေသလား၊ သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်ထားသော အမှတ်အသားများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ဘရိတ်ခလုတ်ကို စစ်ဆေးပါ- ဘရိတ်ကိုနင်းပြီး ဘရိတ်မီး ပုံမှန်လင်းနေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။
ပါဝါပိတ်ပြီး ပြန်ဖွင့်ကြည့်ပါ- ဘက်ထရီ၏ အနုတ်တိုင်ကို ၅ မိနစ်ကြာ ဖြုတ်ပါ၊ ထို့နောက် ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပြီး ယာဉ်၏ အီလက်ထရွန်းနစ် မော်ဂျူးကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အကူအညီရယူပါ- အထက်ပါအဆင့်များသည် ပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါက၊ သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုမော်ဂျူးများ၊ ရှုပ်ထွေးသောလိုင်းများ စသည်တို့ပါဝင်ပါက၊ ဖြုတ်တပ်ခြင်းကြောင့် နောက်ထပ်ပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ သွားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
