ကားရဲ့ အဓိကလေအိတ်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်
မော်တော်ကား၏ အဓိကလေအိတ်များ (ယေဘုယျအားဖြင့် ယာဉ်မောင်းဘက်နှင့် ခရီးသည်ဘက်ရှိ ရှေ့လေအိတ်များကို ရည်ညွှန်းသည်) သည် ယာဉ်၏ passive safety စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားနေစဉ်အတွင်း ခရီးသည်များအတွက် အရေးကြီးသောကာကွယ်မှုပေးရန်ဖြစ်သည်။
ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်သောအား- ရှေ့တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် လျင်မြန်စွာ နှေးကွေးသွားခြင်းအတွင်း အဓိကလေအိတ်သည် တိုတောင်းသောကာလ (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၂၀-၃၀ မီလီစက္ကန့်) အတွင်း လျင်မြန်စွာ ဖောင်းကြွပြီး ကျယ်ပြန့်လာသည်။ ၎င်းသည် ခရီးသည်၏ ဦးခေါင်း၊ ရင်ဘတ်နှင့် စတီယာရင်ဘီး၊ ဒက်ရှ်ဘုတ် စသည်တို့ကြားတွင် ပျော့ပျောင်းသော ကြားခံအလွှာတစ်ခုကို ဖွဲ့စည်းပေးပြီး ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို တိုက်ရိုက်စုပ်ယူပြီး ပျံ့နှံ့စေကာ ထိခိုက်မှုပြင်းထန်မှုကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်။
ထိခိုက်မှုဖိအားကို ဖြန့်ဝေခြင်း- လေအိတ်သည် ၎င်း၏ ကျယ်ပြန့်သော ဧရိယာဖြန့်ကျက်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြု၍ ခန္ဓာကိုယ်၏ သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများ (ဥပမာ မျက်နှာ၊ ရင်ညွန့်ရိုး) တွင် မူလက အာရုံစူးစိုက်ထားသော ထိခိုက်မှုအားကို ရင်ဘတ်၊ ဦးခေါင်း စသည်တို့ရှိ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ထိတွေ့ဧရိယာသို့ ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဝေပေးပြီး အရိုးကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် ကိုယ်တွင်းအင်္ဂါများ ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် သတ်မှတ်ထားသော နေရာတွင် အလွန်အကျွံ အားစိုက်မိခြင်းကို ထိရောက်စွာ ရှောင်ရှားပါသည်။
ဒုတိယအကြိမ် တိုက်မိမှုများကို ကာကွယ်ခြင်း- တိုက်မိပြီးနောက် ခရီးသည်သည် ယာဉ်အတွင်း၌ ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် လိမ့်ခြင်းတို့ကို ကြုံတွေ့ရနိုင်ပြီး ယာဉ်တံခါးများ၊ ပြတင်းပေါက်များ၊ B-pillars များ စသည်တို့နှင့် တိုက်မိနိုင်သည်။ အဓိကလေအိတ် ဖြန့်ကျက်မှုသည် ပိတ်ဆို့ခြင်းနှင့် ကန့်သတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုအချို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ခရီးသည်အား တည်ငြိမ်သော အနေအထားတွင် ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ဒုတိယအကြိမ် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။
ကာကွယ်မှုမြှင့်တင်ရန်အတွက် ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း- အဓိကလေအိတ်ကို အရန်ထိန်းချုပ်စနစ် (SRS) အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ရရှိရန် ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုရမည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်များသည် ခရီးသည်ကို မှန်ကန်သောအနေအထားတွင် ထားရှိနိုင်ပြီး လေအိတ်သည် ခန္ဓာကိုယ်ကာကွယ်ရေးဧရိယာပေါ်တွင် တိကျစွာလုပ်ဆောင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။ ထိုင်ခုံခါးပတ်များမပါဘဲ ခရီးသည်သည် မူမမှန်သောကိုယ်ဟန်အနေအထားကြောင့် အလျင်အမြန်ဖြန့်ကျက်လာသော လေအိတ်ကြောင့် ဒဏ်ရာရရှိနိုင်သည်။
အဓိကလေအိတ်များ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းများအတွက် ဦးခေါင်းဒဏ်ရာရနိုင်ခြေကို 60% ခန့်နှင့် ရင်ဘတ်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေကို 50% ခန့် လျှော့ချနိုင်ကြောင်း လေ့လာမှုများက ပြသထားသည်။
ကားဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိ "အဓိကလေအိတ်ချို့ယွင်းမှု" သို့မဟုတ် "ဘေးကင်းရေးလေအိတ်ချို့ယွင်းမှု" မီးလင်းလာသောအခါ၊ ၎င်းသည် ကား၏လေအိတ်စနစ်သည် မူမမှန်မှုတစ်ခုကို တွေ့ရှိထားကြောင်း ညွှန်ပြသော်လည်း လေအိတ်သည် မဖြစ်မနေပျက်စီးနေသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ နောက်ဆုံးပေါ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဒေတာအရ၊ ချို့ယွင်းမှုမီးလင်းလာခြင်း၏ 80% ကျော်သည် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပြီး အလွယ်တကူစီမံခန့်ခွဲနိုင်သောပြဿနာများကြောင့်ဖြစ်ပြီး စျေးကြီးသောလေအိတ်တပ်ဆင်မှုများကို ချက်ချင်းအစားထိုးရန်မလိုအပ်ပါ။
အဓိကချို့ယွင်းချက်အကြောင်းရင်းများနှင့်ဖြေရှင်းချက်များ
ဝါယာကြိုးပလပ်များ ထိတွေ့မှုမရှိခြင်း သို့မဟုတ် အားနည်းခြင်း (အဖြစ်အများဆုံး၊ ၆၀% ကျော်ရှိသည်)
အဖြစ်များသော လက္ခဏာများ- စက်နှိုးပြီးနောက်တွင် ချို့ယွင်းချက်မီးသည် မကြာခဏ လင်းနေလေ့ရှိပြီး ထိုင်ခုံချိန်ညှိခြင်း၊ ထိုင်ခုံကူရှင်ထည့်ခြင်း သို့မဟုတ် စတီယာရင်ဘီးကို ယာဉ်ပြုပြင်ပြီးနောက် မကြာသေးမီက ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးနည်း- ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအောက်ရှိ အဝါရောင်ဘေးကင်းရေးလေအိတ်ချိတ်ဆက်မှုပလပ် လျော့နေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းကို ညင်သာစွာဆွဲထုတ်ပြီး ခိုင်ခိုင်မာမာပြန်ထည့်ပါ၊ ချိတ်သည် နေရာတကျရှိကြောင်း သေချာပါစေ။
ဘက်ထရီဗို့အားနည်းခြင်း သို့မဟုတ် အားသွင်းမှုမလုံလောက်ခြင်း
အဖြစ်များသော လက္ခဏာများ- ကားရပ်နားချိန်ကြာမြင့်စွာ (ဥပမာ တစ်ပတ်ထက်ပို၍) ပြီးနောက် စက်နှိုးပြီးနောက် ချို့ယွင်းချက်မီးသည် ခဏတာလင်းလာပြီး မိနစ် ၁၀ မှ ၂၀ အထိ မောင်းနှင်ပြီးနောက် ငြိမ်းသွားသည်။
ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးနည်း- ဘက်ထရီဗို့အားကို တိုင်းတာရန် မာလ်တီမီတာကို အသုံးပြုပါ။ ၎င်းသည် 12.3V-12.7V အကြားရှိသင့်သည်။ ဗို့အားသည် 11V အောက်ရောက်နေပါက ဘက်ထရီသည် အိုမင်းနေခြင်း သို့မဟုတ် အားမသွင်းရသေးခြင်းကြောင့် စနစ်မှ ပြဿနာတစ်ခုကို မှားယွင်းစွာ အစီရင်ခံမိခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
တိုက်မိမှု အာရုံခံကိရိယာများ ရွေ့လျားသွားခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းခြင်း
အဖြစ်များသော လက္ခဏာများ- ချို့ယွင်းချက်မီးသည် အဆက်မပြတ်လင်းနေပြီး တိုက်မိမှုမှတ်တမ်းလည်း မရှိပါ။ အချို့မော်ဒယ်များတွင်လည်း ပါဝါပြတ်တောက်နိုင်ပါသည်။
ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးသည့်နည်းလမ်း- ရှေ့ဘမ်ပါတွင် ပြင်းထန်သော ပွတ်တိုက်မှု သို့မဟုတ် ခြစ်ရာများ ရှိမရှိ ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။ အာရုံခံကိရိယာများသည် များသောအားဖြင့် ယာဉ်ဘောင်၏ ရှေ့ သို့မဟုတ် ဘေးတွင် တည်ရှိပြီး အတည်ပြုရန်အတွက် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ် (B0011-B0028 ကဲ့သို့) ကို ဖတ်ရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါသည်။
စတီယာရင်ဘီး ကွေးညွှတ်ကြိုး (စပရိန်) ဟောင်းနွမ်းနေသည်
အဖြစ်များသော လက္ခဏာများ- ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းနေပြီး၊ ဟွန်းသံ ချို့ယွင်းနေကာ စတီယာရင်ဘီး၏ ဘက်စုံလုပ်ဆောင်ချက်ခလုတ်များမှ တုံ့ပြန်မှုမရှိပါ။
အကြောင်းရင်း- စတီယာရင်ဘီးကို အချိန်ကြာမြင့်စွာလှည့်ထားခြင်းကြောင့် အတွင်းပိုင်းခရုပတ်ကြိုး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းနှင့် ကျိုးပဲ့ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေပြီး ၎င်းသည် အသက် ၅ နှစ်မှ ၈ နှစ်အထက် ယာဉ်များတွင် အဖြစ်များသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။
စနစ်ဆော့ဖ်ဝဲ ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် မတော်တဆ ရောဂါရှာဖွေမှု မုဒ်
အဖြစ်များသော လက္ခဏာများ- ချို့ယွင်းချက်မီးလင်းနေပြီး အခြားချို့ယွင်းချက်များ မရှိဘဲ လင်းနေပြီး ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ပြီးနောက် မကြာသေးမီက ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။
ဖြေရှင်းချက်နည်းလမ်း- ဘက်ထရီအနုတ်တိုင်ကို ၅ မိနစ်မှ ၁၀ မိနစ်အထိ ဖြုတ်ပြီး ပြန်ချိတ်ဆက်ကာ ယာဉ်ကို ပြန်လည်စတင်ကြည့်ပါ။ မော်ဒယ်အချို့သည် ယာဉ်ကို သုံးကြိမ် ပြန်လည်စတင်ခြင်းဖြင့် ရောဂါရှာဖွေမှုမုဒ်မှ ထွက်နိုင်သည်။
အရေးကြီးသတိပေးချက်
လေအိတ်များကို သင်ကိုယ်တိုင် မဖြုတ်ပါနှင့်- ဘေးကင်းရေးလေအိတ်များသည် အလွန်အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိသော passive safety devices များဖြစ်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်သော လုပ်ဆောင်ချက်သည် ၎င်းတို့ကို မတော်တဆ ပေါက်ကွဲစေပြီး ပြင်းထန်သော ဒဏ်ရာများဖြစ်စေနိုင်သည်။
တရားဝင်လမ်းကြောင်းများကို ဦးစားပေးပါ- 4S စတိုးဆိုင်များ သို့မဟုတ် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးအဖွဲ့အစည်းများတွင် မူရင်းစက်ရုံမှ ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များကို တိကျစွာဖတ်ရှုနိုင်ပြီး "ချို့ယွင်းချက်များကို ချဲ့ကားပြောဆိုခြင်းနှင့် အစားထိုးရန် အတင်းအကျပ်ပြုလုပ်ခြင်း" ၏ ထောင်ချောက်ဆင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
၂၀၂၅ ခုနှစ်မှ အချက်အလက်များအရ ကားပိုင်ရှင် ၆၅% သည် ကားပြင်ဆိုင်များမှ မလိုအပ်သော ဈေးကြီးသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုခံခဲ့ရသည်။
လေအိတ်များသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိသည်- ကီလိုမီတာ ၁၂၀,၀၀၀ တိုင်း ယာဉ်ကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ ယာဉ်၏သက်တမ်း ၈-၁၀ နှစ်ကျော်သွားသောအခါ လေအိတ်စနစ်ကို တိကျစွာစစ်ဆေးသင့်ပြီး လိုအပ်ပါက အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
အနှစ်ချုပ်- လေအိတ်ချို့ယွင်းချက်ညွှန်ပြချက်မီးလင်းခြင်းသည် လေအိတ်ချို့ယွင်းသွားသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ကားကိုပြန်စပြီး ပလပ်များကိုစစ်ဆေးကာ ဘက်ထရီအခြေအနေကို အတည်ပြုကြည့်ပါ။ မီးမငြိမ်းသေးပါက ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များကိုဖတ်ရန်၊ ပြဿနာကို တိကျစွာရှာဖွေရန်နှင့် ငွေဖြုန်းတီးခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ပုံမှန်ပြုပြင်ရေးနေရာသို့ သွားရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
