ကားတစ်စီးရဲ့ နောက်ဘရိတ်ဒစ်က ဘာလဲ။
နောက်ဘရိတ်ဒစ်သည် ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘီးများတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဒစ်ဘရိတ်စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘီးများနှင့်အတူ လည်ပတ်သော စက်ဝိုင်းပုံသတ္တုဒစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ဘရိတ်ခြေနင်းကိုနင်းလိုက်သောအခါ ဘရိတ်ကလစ်ပါသည့်အရာသည် နောက်ဘရိတ်ဒစ်ကို ညှပ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုမှတစ်ဆင့် ဘရိတ်အားကို ထုတ်ပေးကာ နောက်ဘီးများကို နှေးကွေးစေခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်စေပြီး ယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာရပ်တန့်စေရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဘရိတ်ဒစ်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ နောက်ဘီးများသို့ ဘရိတ်အားပေးရန်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်၏ဘရိတ်အုပ်မှုဟန်ချက်ညီမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေရန် ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည်။
အဓိကအင်္ဂါရပ်များနှင့် အမျိုးအစားများ
ဖွဲ့စည်းပုံ- နောက်ဘရိတ်ဒစ်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်- အစိုင်အခဲဒစ်နှင့် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသောဒစ် (လေပြွန်ဒစ် သို့မဟုတ် အပေါက်ဖောက်ထားသောဒစ်ဟုလည်းခေါ်သည်)။
အစိုင်အခဲပြား- တည်ဆောက်ပုံရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးကာ အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည်ပျမ်းမျှရှိသည်။ ၎င်းကို ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်သော ယာဉ်များတွင် သို့မဟုတ် နောက်ဘီးများအတွက် အများဆုံးအသုံးပြုသည်။
လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ်- ဒစ်ကိုယ်ထည်တွင် လေဝင်လေထွက်လမ်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် အပေါက်များပါရှိပြီး အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာတိုးတက်စေပြီး အပူလျော့ပါးမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ၎င်းကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ယာဉ်များ သို့မဟုတ် ဘရိတ်လိုအပ်ချက်မြင့်မားသော ယာဉ်များတွင် အသုံးများပါသည်။ အချို့မော်ဒယ်များ (ဥပမာ SAIC Dazhong V80) သည် အလေးချိန်လျှော့ချရန်၊ အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို တိုးတက်စေရန်အတွက် အပေါက်ဖောက်ထားသော ဒီဇိုင်းကိုလည်း အသုံးပြုပါသည်။
ပစ္စည်း- အဓိကပစ္စည်းများမှာ သံ သို့မဟုတ် အလွိုင်းသံမဏိဖြစ်ပြီး ဝတ်ဆင်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် အပူတည်ငြိမ်မှုကောင်းမွန်သည်။ အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များသည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကြွေထည်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း အလွန်စျေးကြီးပြီး အပူချိန်နိမ့်သောအခါတွင် ဘရိတ်အားအားနည်းသောကြောင့် နောက်ဘီးများတွင် ရှားရှားပါးပါးသာ အသုံးပြုကြသည်။
လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အားသာချက်များ-
ဒရမ်ဘရိတ်များထက် အပူပျံ့နှံ့မှု ပိုမိုကောင်းမွန်သောကြောင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ဘရိတ်အုပ်ရန်အတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
ပိုမိုတပြေးညီ ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးမှု၊ "ဘရိတ်ဘက်လိုက်မှု" ဖြစ်နိုင်ခြေ နည်းပါးခြင်း။
ရေနုတ်မြောင်းကောင်းမွန်သောကြောင့် မိုးရွာသော သို့မဟုတ် ရွှံ့နွံအခြေအနေတွင် ရေအလွှာကြောင့် ဘရိတ်အားလျော့ကျနိုင်ခြေ နည်းပါးသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကြံပြုချက်များ- နောက်ဘရိတ်ဒစ်၏ ပွန်းစားမှုနှုန်းသည် ရှေ့ဘီးများထက် နှေးကွေးလေ့ရှိသော်လည်း အထူနှင့် မျက်နှာပြင်အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဘရိတ်များ ပျော့ပျောင်းလာခြင်း၊ မူမမှန်သော အသံများ သို့မဟုတ် ဘရိတ်အကွာအဝေး တိုးလာခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်ပါက မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို မထိခိုက်စေရန် အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
မိသားစုကားအများစုတွင် နောက်ဘီးများရှိ အစိုင်အခဲဒစ်များသည် နေ့စဉ်လိုအပ်ချက်များအတွက် လုံလောက်ပြီး ပြိုင်ကားများ သို့မဟုတ် SUV များတွင် ပိုမိုပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ်များ တပ်ဆင်ထားရန် ပိုများပါသည်။
နောက်ဘရိတ်ဒစ်သည် မော်တော်ယာဉ်၏ ဘရိတ်စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘရိတ်ပက်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုမှတစ်ဆင့် မော်တော်ယာဉ်၏ kinetic energy ကို အပူအဖြစ်ပြောင်းလဲပေးပြီး အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်းတို့ကို ရရှိစေပါသည်။ သီးခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုပ်နိုင်ပါသည်။
- ယာဉ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း- ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း နောက်ဘရိတ်ဒစ်သည် လိုအပ်သောဘရိတ်အားကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ဘရိတ်အုပ်ပြားနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ပြီး အထူးသဖြင့် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ယာဉ်အား အတင်းအကြပ်အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝရပ်တန့်စေရန် ကူညီပေးသည်။
- ဘရိတ်အားဟန်ချက်ညီစေရန် ကူညီပေးခြင်း- ရှေ့ဘရိတ်သည် ဘရိတ်အားအများစု (၈၅% ခန့်) ကိုယူထားသော်လည်း၊ နောက်ဘရိတ်ဒစ်သည် ရှေ့ဘရိတ်နှင့် ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်ပြီး ဘရိတ်အားဖြန့်ဖြူးမှုကို ဟန်ချက်ညီစေရန် လုပ်ဆောင်ကာ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ ယာဉ်မတည်ငြိမ်မှု၊ ချော်ခြင်း သို့မဟုတ် "ခေါင်းညိတ်ခြင်း" ကို ရှောင်ရှားပါသည်။
- ပါကင်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း- မော်ဒယ်အများစုတွင် နောက်ဘီးဘရိတ်စနစ် (အထူးသဖြင့် ဒရမ် သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ဒစ်ဖွဲ့စည်းပုံ) ကို လက်ဘရိတ် (ပါကင်ဘရိတ်) နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်ထားပြီး တောင်စောင်းများ သို့မဟုတ် ပြားချပ်ချပ်မြေပြင်ပေါ်တွင် တည်ငြိမ်စွာရပ်ကာ ယာဉ်ကိုကာကွယ်ပေးသည်။
- ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် တည်ငြိမ်မှု မြှင့်တင်ခြင်း- ဒရမ်ဘရိတ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဒစ်ဘရိတ်များ (နောက်ဘီးဒစ်ဘရိတ်များ အပါအဝင်) တွင် အပူပျံ့နှံ့မှု၊ အပူဒဏ်ကာကွယ်မှုနှင့် ရေဆင်းမှုဂုဏ်သတ္တိများ ကောင်းမွန်ပြီး ဆက်တိုက်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ချော်လဲလွယ်သော လမ်းအခြေအနေများ သို့မဟုတ် ဆိုးရွားသော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် ပိုမိုတည်ငြိမ်သော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။
နောက်ဘရိတ်ဒစ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အစိုင်အခဲဒစ် သို့မဟုတ် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ်ဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ယာဉ်များသည် အပူပျံ့နှံ့မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးနှစ်ခုလုံးတွင် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒစ်များကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး သာမန်မိသားစုကားများသည် အခြေခံဘရိတ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် နောက်ဘီးများတွင် အစိုင်အခဲဒစ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် နောက်ဘရိတ်ဒစ်၏ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ပုံပျက်မှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
