ကားနောက်ဘမ်ပါဘောင်က ဘာလဲ။
နောက်ဘမ်ပါဘောင်သည် မော်တော်ယာဉ်၏ နောက်ဘမ်ပါအတွင်း၌ တည်ရှိသော သတ္တုထောက်ပံ့မှုဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘမ်ပါအခွံကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး နောက်ဘက်တိုက်မိမှုများမှ ထိခိုက်မှုအားကို စုပ်ယူဖြန့်ဝေပေးခြင်းဖြင့် ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လိုက်ပါသူများ၏ ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။
အခြေခံအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်နှင့်တည်နေရာ
အဓိကအဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်- နောက်ဘမ်ပါဘောင်၊ နောက်ဘမ်ပါဘောင်၊ နောက်ဘက်အကာဘောင် သို့မဟုတ် ဘမ်ပါအောက်ခံဟုလည်းလူသိများသော နောက်ဘမ်ပါစနစ်၏ အတွင်းပိုင်းထောက်ပံ့မှုဘောင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အပြင်ဘမ်ပါအစိတ်အပိုင်းများ (များသောအားဖြင့် ပလတ်စတစ်အခွံ) တွင် ဝှက်ထားပြီး ကားကိုယ်ထည်ကို အပြင်ဘက်ဘမ်ပါနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပစ္စည်းနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ
အဖြစ်များသောပစ္စည်းများ- ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်စေရန်အတွက် နောက်ဘမ်ပါဘောင်ကို လုံလောက်သော ထိခိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်နှင့် ဖိသိပ်အားရှိကြောင်းသေချာစေရန် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသောသံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် သို့မဟုတ် သံမဏိ/သံပြားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံ အစိတ်အပိုင်းများ- နောက်ဘမ်ပါဘောင်စနစ်အပြည့်အစုံတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
အဓိကထုပ်တန်း: အဓိက ထောင့်ဖြတ်ထောက်ပံ့မှုဖွဲ့စည်းပုံအနေဖြင့် ၎င်းသည် အခြေခံခိုင်ခံ့မှုနှင့် မာကျောမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်အကွက်- အဓိကတန်း၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးတွင် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် တိုက်မိမှုတစ်ခုအတွင်း သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်အများစုကို စုပ်ယူပြီး ကြားခံပေးကာ ယာဉ်၏ အလျားလိုက်တန်းများကို တိုက်ရိုက်ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။
တပ်ဆင်ခြင်းပြား/ချိတ်ဆက်မှုအပိုင်း- ကားကိုယ်ထည်၏ နောက်ဘက်အလျားလိုက်တန်း သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံပေါ်တွင် ဘောင်တစ်ခုလုံးကို လုံခြုံစွာတပ်ဆင်ရန် အသုံးပြုသည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် အခန်းကဏ္ဍများ
ထောက်ပံ့မှုနှင့် တပ်ဆင်မှု- ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အပြင်ဘက်ပလတ်စတစ်ဘမ်ပါအခွံအတွက် ခိုင်မာသောအတွင်းပိုင်းထောက်ပံ့မှုပေးရန်၊ ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။
တိုက်မိမှုစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု- နောက်ဘက်မှတိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ဘက်သို့တိုက်မိခြင်းဖြစ်ပွားပါက နောက်ဘမ်ပါဘောင် (အထူးသဖြင့် ၎င်း၏စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်ဘောက်စ်အပိုင်း) သည် ပထမဆုံးအရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးမျဉ်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းပုံပျက်ခြင်းကြောင့် တိုက်မိမှုစွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာစုပ်ယူပြီး လျော့ပါးစေပြီး တိုက်မိမှုအားကို ကားအတွင်းခန်းသို့ တိုက်ရိုက်မကူးစက်စေရန် ကာကွယ်ပေးပြီး အတွင်းခန်းရှိ ခရီးသည်များကို ကာကွယ်ပေးသည်။
ယာဉ်တည်ဆောက်ပုံကာကွယ်ခြင်း- ထိခိုက်မှုအားကို ဖြန့်ကျက်ပေးခြင်းဖြင့် နောက်ဘမ်ပါဘောင်သည် ယာဉ်၏နောက်ဘက်ရှိ အဓိကဖွဲ့စည်းပုံ (ဥပမာ- ကားနောက်ခန်း၊ အလျားလိုက်ထုပ်တန်းများကဲ့သို့) ကို အကြီးမားဆုံးသောအတိုင်းအတာအထိ ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းနိမ့်တိုက်မှုများတွင် ပြုပြင်စရိတ်များကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။
နောက်ဘမ်ပါဘောင် သို့မဟုတ် နောက်ဘမ်ပါဘောင်ဟုလည်း လူသိများသော နောက်ဘမ်ပါသည် မော်တော်ယာဉ်၏ နောက်ဘက်ဘေးကင်းရေးဖွဲ့စည်းပုံ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသောသံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍသည် အရေးပါပါသည်။
နောက်ဘမ်ပါဘောင်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုပ်နိုင်ပါသည်။
တိုက်မိမှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူဖြန့်ဖြူးခြင်း- နောက်ဘက် သို့မဟုတ် နောက်ဘက်သို့ တိုက်မိပါက နောက်ဘမ်ပါဘောင်သည် ပထမဆုံး စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် အထူးဒီဇိုင်းမှတစ်ဆင့် ကြီးမားသောထိခိုက်မှုအားကို စုပ်ယူဖြန့်ဖြူးပေးပြီး ယာဉ်၏ အလျားလိုက်ထုပ်တန်းများ၊ ကားနောက်ခန်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ခရီးသည်များအား တိုက်ရိုက်ပျက်စီးမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေပြီး ယာဉ်၏နောက်ဘက်တွင် "စွမ်းအင်ကြားခံခါးပတ်" အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။
ဘမ်ပါကို ထောက်ပံ့ခြင်းနှင့် ကာကွယ်ခြင်း- နောက်ဘမ်ပါဘောင်သည် အပြင်ဘက်ပလတ်စတစ်ဘမ်ပါအခွံအတွက် တည်ငြိမ်သောတပ်ဆင်မှုအခြေခံနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာထောက်ပံ့မှုကို ပေးစွမ်းပြီး ပုံမှန်မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ဘမ်ပါ၏တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။ ဘောင်၏ထောက်ပံ့မှုမရှိပါက ဘမ်ပါသည် ၎င်း၏အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ သို့မဟုတ် တိုက်မိမှုထိခိုက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဘောင်နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
ယာဉ်၏ မာကျောမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်း- ယာဉ်တည်ဆောက်ပုံ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် နောက်ဘမ်ပါဘောင်သည် နောက်ဘက်ဧရိယာ၏ မာကျောမှုနှင့် အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခွန်အားကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ယာဉ်၏ ကိုင်တွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေရန် ကူညီပေးသည်။
မတော်တဆမှုပြင်းထန်မှုကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေခြင်း- နောက်ဘမ်ပါဘောင်၏ အခြေအနေသည် မတော်တဆမှုပြင်းထန်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အရေးကြီးသော အညွှန်းကိန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘောင်သည် ပြင်းထန်စွာ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးပဲ့ခြင်း ဖြစ်ပေါ်ပါက၊ ၎င်းသည် ယာဉ်သည် ပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှုတစ်ခု ခံစားခဲ့ရကြောင်း ညွှန်ပြလေ့ရှိပြီး ယာဉ်၏ အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး "အဓိက မတော်တဆမှု ယာဉ်" ကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အဓိက ရည်ညွှန်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
နောက်ဘမ်ပါဘောင်ကို မကြာခဏ "crash bar" ဟု မှားယွင်းစွာခေါ်ဆိုလေ့ရှိသော်လည်း တိတိကျကျပြောရလျှင် ၎င်းသည် ရိုးရာ "crash bar" (များသောအားဖြင့် ရှေ့သို့ပိုမိုရွေ့လျားပြီး စွမ်းအင်စုပ်ယူသော အဓိက beam ဖွဲ့စည်းပုံကို ရည်ညွှန်းသည်) နှင့် ဆက်စပ်ပြီး ကွဲပြားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဘမ်ပါဘောင်သည် ဘမ်ပါစနစ်၏ အဓိကထောက်ပံ့မှုအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး impact beam သည် လွတ်လပ်သော passive safety အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏နောက်ဘက်ဘေးကင်းရေးကာကွယ်ရေးစနစ်ကို ဖွဲ့စည်းသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
