ကားနောက်ကြည့်မှန်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။
နောက်ကြည့်မှန် သို့မဟုတ် နောက်ကြည့်ကင်မရာဟုလည်း လူသိများသော မော်တော်ယာဉ်၏ အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေး အစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်နေစဉ်နှင့် နောက်ပြန်ဆုတ်နေစဉ်တွင် နောက်ဘက်နှင့် ဘေးဘက်အခြေအနေများကို စောင့်ကြည့်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကို ၁၉၁၁ ခုနှစ်တွင် ဗြိတိသျှ အမျိုးသမီး ပြိုင်ကားမောင်းသူ Dorothy မှ တီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားအရ ၎င်းကို အဓိကအားဖြင့် အပြင်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်များ၊ အတွင်းပိုင်းနောက်ကြည့်မှန်များနှင့် အောက်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်များအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။
မှန်မျက်နှာပြင်သည် မြင်ကွင်းကို ချဲ့ထွင်ရန်နှင့် မျက်ကွယ်အစက်အပြောက်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် မကြာခဏ ခုံးနေသောဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ခေတ်မီနောက်ကြည့်မှန်များသည် အပူပေးခြင်း၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ခြင်းနှင့် မျက်ကွယ်အစက်အပြောက်စောင့်ကြည့်ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များစွာပါရှိသော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဘေးကင်းရေးကိရိယာများအဖြစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။ နည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့်အတူ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာမှန်ဘီလူးများကို ကင်မရာများဖြင့် အစားထိုးသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်နောက်ကြည့်မှန်များ ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။
နောက်ကြည့်မှန် သို့မဟုတ် ကားနောက်ကြည့်မှန်ဟုလည်း လူသိများသော နောက်ကြည့်မှန်သည် မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးတွင် နောက်နှင့်ဘေးအခြေအနေများကို စောင့်ကြည့်ရန်အသုံးပြုသည့် ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တပ်ဆင်သည့်နေရာအလိုက် အပြင်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်များ၊ အတွင်းပိုင်းနောက်ကြည့်မှန်များနှင့် အောက်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်များအဖြစ် ခွဲခြားနိုင်သည်။ မှန်မျက်နှာပြင်အမျိုးအစားအလိုက် အဓိကအားဖြင့် ပြားချပ်ချပ်မှန်များ၊ ခုံးမှန်များ၊ နှစ်ထပ်ကွေးညွှတ်မှန်များနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်နောက်ကြည့်မှန်များရှိသည်။ အပြင်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်သည် များသောအားဖြင့် မတ်မတ်နှင့် လျှော့ချထားသော virtual image ရှိသော ခုံးမှန်ဖြစ်ပြီး မြင်ကွင်းကျယ်ကို ပေးစွမ်းပြီး မျက်ကွယ်နေရာများကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။ အတွင်းပိုင်းနောက်ကြည့်မှန်သည် အများအားဖြင့် ပြားချပ်ချပ်မှန်ဖြစ်ပြီး မှန်ကန်ပြီး ပုံပျက်ခြင်းမရှိသော image ရှိသည်။
ယာဉ်အတွင်းတွင်၊ အလင်းပြန်မှုကင်းသော နောက်ကြည့်မှန်တစ်ချပ်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိပြီး ၎င်းတွင် အထူးမှန်တစ်ချပ်၊ ဖိုတိုဒိုင်အိုဒ်နှစ်ခုနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခု ပါဝင်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဖိုတိုဒိုင်အိုဒ်များမှ ပေးပို့သော ရှေ့နှင့်နောက်မီးအချက်ပြမှုများကို လက်ခံရရှိသည်။ အလင်းရင်းမြစ်သည် အတွင်းခန်းနောက်ကြည့်မှန်ပေါ်တွင် ထွန်းလင်းပါက၊ နောက်ကြည့်မီးသည် ရှေ့မီးထက် ပိုမိုအားကောင်းပါက၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်းအလွှာသို့ ဗို့အားတစ်ခု ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။ ဗို့အားသည် မှန်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒအလွှာ၏ အရောင်ကို ပြောင်းလဲစေပြီး၊ ဗို့အားမြင့်လေ၊ လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒအလွှာ၏ အရောင် ပိုမိုမှောင်လေဖြစ်သည်။ ဤအချိန်တွင်၊ နောက်ကြည့်မှန်ပေါ်တွင် အားကောင်းသောအလင်းရောင်တစ်ခု ထွန်းလင်းသော်လည်း၊ အလင်းပြန်မှုကင်းသော အတွင်းခန်းနောက်ကြည့်မှန်မှ ယာဉ်မောင်း၏မျက်လုံးများသို့ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုသည် မှိန်ဖျော့နေပြီး မျက်စိမမြင်ရဘဲ ဖြစ်နေမည်ဖြစ်သည်။
ကားနောက်ကြည့်မှန် (ဆိုလိုသည်မှာ နောက်ကြည့်ကင်မရာ) ရှိ ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားများသည် ကွဲပြားပြီး အဓိကအားဖြင့် ချိန်ညှိမှုယန္တရား ချို့ယွင်းခြင်း၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်ခြင်း၊ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ် ချို့ယွင်းခြင်း၊ မှန်မျက်နှာပြင် မူမမှန်ခြင်းနှင့် ခေါက်သိမ်းခြင်းလုပ်ဆောင်ချက် မူမမှန်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အောက်ပါတို့သည် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အကြောင်းရင်းများကို နောက်ဆုံးရအချက်အလက်များအရ စီထားသည်။
အဓိကချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားများနှင့်အကြောင်းရင်းများ
လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှုလုပ်ဆောင်ချက် ချို့ယွင်းခြင်း
ချိန်ညှိခလုတ်၏ ချို့ယွင်းချက်- ခလုတ်ရှိ အတွင်းပိုင်းအဆက်အသွယ်များ အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်ခြင်း၊ ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ညွှန်ကြားချက်များ ပေးပို့နိုင်ခြင်းမရှိပါ။
ပါဝါထောက်ပံ့မှုလိုင်းပြဿနာ- ဖျူးစ်အရည်ပျော်ခြင်း၊ ဝါယာကြိုးအတွဲပြတ်ခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုလျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ကြွက်ကိုက်ခံရခြင်းကြောင့် ပါဝါပြတ်တောက်ခြင်း။
ချိန်ညှိမှု မော်တာပျက်စီးမှု- မော်တာရှိ ကာဗွန်စုတ်တံများ ပွန်းစားခြင်း၊ ကွိုင်ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အပူချိန်နိမ့်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းကြောင့် မှန်ကိုမောင်းနှင်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။
ဂီယာဆက် တုန်ခါခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်း- မော်တာ၏ အထွက်အဆုံးရှိ ပလတ်စတစ်ဂီယာများသည် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း၊ အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်ပသက်ရောက်မှုကြောင့် ကျိုးသွားပြီး "အသံမကြားရသော်လည်း လှုပ်ရှားမှုမရှိ" ဖြစ်စေသည်။
ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုမော်ဂျူး (BCM) ချို့ယွင်းချက်- မော်ဒယ်အချို့ကို BCM မှ နောက်ကြည့်မှန်ချိန်ညှိမှုအတွက် ပေါင်းစည်းထားသောစနစ်တစ်ခုအဖြစ် စီမံခန့်ခွဲသည်။ မော်ဂျူးရှိ ပရိုဂရမ်အမှားများ သို့မဟုတ် ဟာ့ဒ်ဝဲချို့ယွင်းမှုသည် စနစ်ချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး ပြတင်းပေါက်များနှင့် မီးများကဲ့သို့သော အခြားအီလက်ထရွန်းနစ်လုပ်ဆောင်ချက်များ ချို့ယွင်းခြင်းနှင့် တွဲဖက်ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံ ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်း
ပြင်ပအရာဝတ္ထု ပိတ်ဆို့ခြင်း- မှန်ကိုယ်ထည်နှင့် အောက်ခြေကြား ဆက်သွယ်မှုထဲသို့ ဖုန်မှုန့်၊ ရေခဲ သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထု ဝင်ရောက်လာခြင်းကြောင့် အလွန်အကျွံ ခုခံမှုကို ဖြစ်စေသည်။
ဘောင် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်တံ ပုံပျက်ခြင်း- တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် ရေရှည်တုန်ခါမှုကြောင့် အတွင်းပိုင်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံ ကွေးညွှတ်ခြင်းကြောင့် မှန်သည် ပုံမှန်မရွေ့လျားနိုင်ပါ။
ဆောင်းရာသီတွင် အေးခဲခြင်း- မှန်မျက်နှာပြင်နှင့် အခွံသည် အပူချိန်နိမ့်သောအခါတွင် အတူတကွ အေးခဲသွားသောကြောင့် မော်တာကို အားစိုက်ချိန်ညှိသည့်အခါ ပျက်စီးလွယ်သည်။
မှန်နှင့်ဆက်စပ်သောပြဿနာများ
မြင်ကွင်းမရှင်းလင်းခြင်း- ဖုန်၊ ရေအစွန်းအထင်းများ၊ အပေါ်ယံလွှာ ကွာကျခြင်း သို့မဟုတ် မှန်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် မှုန်ဝါးခြင်းသည် ညဘက် သို့မဟုတ် မိုးရွာသောရာသီဥတုတွင် ကြည့်ရှုမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
မှန်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်း- တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် အိုမင်းခြင်းကြောင့် မှန်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်သည့်ကလစ်များ လျော့သွားခြင်း။
အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ချို့ယွင်းခြင်း
မော်တာ သို့မဟုတ် ဂီယာချို့ယွင်းမှု- ချိန်ညှိမော်တာနှင့်ဆင်တူစွာ၊ ခေါက်မော်တာပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာများဟောင်းနွမ်းနေခြင်းကြောင့် ဆန့်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်ရုပ်သိမ်းခြင်းမပြုနိုင်ပါ။
အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ဆော့ဖ်ဝဲလ် ချို့ယွင်းမှု- မော်ဒယ်အချို့သည် ခေါက်သိမ်းသည့်အခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ရန် အာရုံခံကိရိယာများကို အားကိုးနေရပြီး ဆော့ဖ်ဝဲလ် ဆုံးဖြတ်ချက် မမှန်ကန်ခြင်း သို့မဟုတ် မော်ဂျူးများ မကိုက်ညီခြင်းကြောင့် လုပ်ဆောင်ချက် ပျက်ကွက်နိုင်ပါသည်။
ခိုင်ခံ့သော ဝက်အူလျော့ခြင်း- နောက်ကြည့်မှန်ကို ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဝက်အူလျော့နေခြင်းကြောင့် ခေါက်သိမ်းခြင်း၏ တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
အပူပေးလုပ်ဆောင်ချက် ချို့ယွင်းခြင်း (မော်ဒယ်အချို့ တပ်ဆင်ထားသည်) အပူပေးဝါယာကြိုး ပြတ်တောက်နေခြင်း၊ ဖျူ့စ်ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မော်ဂျူး ချို့ယွင်းနေခြင်းကြောင့် မှန်ဘီလူး၏ ရေခဲအရည်ပျော်ခြင်းနှင့် စိုထိုင်းဆလျော့ကျစေခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် ပျက်ကွက်စေပါသည်။
ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်း အကြံပြုချက်များ-
ဦးစားပေးစစ်ဆေးမှု- ဦးစွာ ဖျူ့စ်ပြတ်သွားခြင်းရှိမရှိ အတည်ပြုပြီးနောက် ချိန်ညှိခလုတ်သည် တုံ့ပြန်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
ရိုးရှင်းသောကိုင်တွယ်မှု- မှန်ဘီလူးပေါ်ရှိ နှင်းနှင့်ဖုန်များကို ရှင်းလင်းပြီး စနစ်ကိုပြန်လည်စတင်ရန် ဘက်ထရီ၏ အနုတ် terminal ကို ဖြုတ်ကြည့်ပါ။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ရောဂါရှာဖွေခြင်း- မော်တာ၊ ဝါယာကြိုး သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူး ပါဝင်ပါက၊ ချို့ယွင်းချက်ကုဒ် (P0950၊ U1000 ကဲ့သို့) ကိုဖတ်ရန် ရောဂါရှာဖွေကိရိယာကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားပြီး၊ နောက်ဆက်တွဲ ပျက်စီးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နည်းပညာရှင်တစ်ဦးမှ ပြုပြင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ဘေးကင်းရေးသတိပေးချက်- နောက်ကြည့်မှန်သည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ချို့ယွင်းချက်တစ်စုံတစ်ရာရှိပါက ချက်ချင်းကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်သည်။ ချို့ယွင်းနေသောမှန်ဖြင့် မမောင်းနှင်ပါနှင့်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
