မော်တော်ကား စတီယာရင်ဆိုတာ ဘာလဲ။
ကားစတာတာဟာ အင်ဂျင်ဖလိုင်းဝှီးကို လည်ပတ်စေဖို့ ဘက်ထရီကနေရတဲ့ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါ။ ၎င်းမှာ DC မော်တာ၊ ဂီယာယန္တရားနဲ့ လျှပ်စစ်သံလိုက်ထိန်းချုပ်ခလုတ်တို့ ပါဝင်ပါတယ်။ ၎င်းရဲ့ဗို့အားကို 12V နဲ့ 24V အမျိုးအစားတွေ ခွဲခြားထားပြီး သွားခေါင်းဒီဇိုင်းမှာ အဖုံးပါတဲ့နဲ့ အဖုံးမပါတဲ့ ပုံစံတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ ပြည်တွင်းမော်ဒယ်တွေရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းက ၆ နှစ်ခန့် ဒါမှမဟုတ် ၁၀၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး ဖက်စပ်နဲ့ တင်သွင်းလာတဲ့ မော်ဒယ်တွေရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းက ၁၀ နှစ် ဒါမှမဟုတ် ၂၀၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာအထိ ရှိပါတယ်။ အလုပ်လုပ်နေချိန်မှာ ဂီယာယန္တရားရဲ့ မောင်းနှင်ဂီယာက လိမ်အားကို ထုတ်လွှင့်ဖို့ ဖလိုင်းဝှီးဂီယာကွင်းနဲ့ ချိတ်ဆက်ပြီး အင်ဂျင်စက်နှိုးပြီး အလိုအလျောက် ဖြုတ်ပါတယ်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်ခလုတ်က ဆားကစ်ချိတ်ဆက်မှုနဲ့ ဖြုတ်ချမှုကို ထိန်းချုပ်ပါတယ်။
ဤအစိတ်အပိုင်းသည် ရိုးရာ manual starting နည်းလမ်းကို အစားထိုးပြီး mainstream configuration ဖြစ်လာသည်။ transmission mechanism ကွာခြားချက်များအရ ၎င်းကို forced engagement အမျိုးအစား၊ armature movement အမျိုးအစားနှင့် reduction အမျိုးအစားအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ electromagnetic control အမျိုးအစားကို main circuit သို့ relay များဖြင့် အဝေးမှထိန်းချုပ်ပြီး မော်တော်ကားများ၊ ဂျင်နရေတာများနှင့် လေးလံသောစက်ယန္တရားများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလအတွင်း ဂီယာများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှု၊ electromagnetic switch ၏ contact များနှင့် magnetic coil ၏အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပြီး အထူးသဖြင့် driving gear နှင့် flywheel gear ring ၏ မမှန်မကန်ထိတွေ့မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံမှန်မဟုတ်သော impact sound ကို အဓိကထားစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရင့်ကျက်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်-စွမ်းဆောင်ရည်အချိုးမြင့်မားစေသည်။
ဤအစိတ်အပိုင်း၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမမှာ အလယ်တန်းကျောင်း ရူပဗေဒတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့် အမ်ပီယာ၏ဥပဒေကို အခြေခံသည့် စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ သံလိုက်စက်ကွင်းတွင် လျှပ်စစ်စီးကူးပစ္စည်းပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိသော အားဖြစ်သည်။ မော်တာတွင် armature၊ commutator၊ သံလိုက်ဝင်ရိုးစွန်းများ၊ brush များ၊ bearing များနှင့် casing ကဲ့သို့သော လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။
အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စွမ်းအားဖြင့် မလည်ပတ်မီ၊ ပြင်ပအားဖြင့် လည်ပတ်ရမည်။ အင်ဂျင်သည် တည်ငြိမ်နေသောအခြေအနေမှ ပြင်ပအားဖြင့် လွတ်လပ်စွာလည်ပတ်နိုင်သည်အထိ ကူးပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အင်ဂျင်စတင်ခြင်းဟုခေါ်သည်။ အင်ဂျင်အတွက် အသုံးများသော စတင်နည်းလမ်းများတွင် လက်ဖြင့်စတင်ခြင်း၊ အရန်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်စတင်ခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်စတင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ လက်ဖြင့်စတင်ခြင်းကို ကြိုးဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် လက်ဖြင့်လှည့်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ပြီး ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း အဆင်မပြေပြီး လုပ်အားများစွာအသုံးပြုရသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ငယ်အချို့အတွက်သာ သင့်လျော်ပြီး ကားအချို့တွင် အရန်နည်းလမ်းအဖြစ် ထိန်းသိမ်းထားရှိသည်။ အရန်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်စတင်ခြင်းကို အဓိကအားဖြင့် ပါဝါကြီးဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် အသုံးပြုသည်။ လျှပ်စစ်စတင်ခြင်းနည်းလမ်းသည် လည်ပတ်ရန်လွယ်ကူပြီး လျင်မြန်စွာစတင်ကာ ထပ်မံစတင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် ခေတ်မီကားများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။
ကားအရောင်းအဝယ်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် လမ်းစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ရမည်။ သို့သော် လမ်းစမ်းသပ်မှုအတွင်း ယာဉ်၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။ ဒါဆိုရင် ကားတစ်စီးရဲ့ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်က ဘာလဲ။
ကားတစ်စီး၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ဆိုသည်မှာ ကောင်းမွန်သောလမ်းပေါ်တွင် ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းမောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရည်ညွှန်းပြီး ၎င်းကို အလျားလိုက်ပြင်ပအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ပျမ်းမျှမောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိနိုင်စွမ်းဖြစ်သည်။ ဤအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှ လမ်းအတွက် ကောင်းမွန်သောမျက်နှာပြင်၊ မျက်နှာပြင်ညီညာမှု သို့မဟုတ် ဆင်ခြေလျှောဖြစ်ရမည်၊ ရွေ့လျားမှုပုံစံသည် ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်နိုင်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့မြင်နိုင်သည်။ ပြင်ပအားအချက်များအတွက် ရွေ့လျားမှုတွင် တိကျသောစွမ်းရည်ရှိစေရန် အလျားလိုက်ပြင်ပအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
ရွေ့လျားနိုင်စွမ်းအတွက် အဓိကအားဖြင့် ကား၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း၊ အရှိန်မြှင့်ချိန်နှင့် အများဆုံးတက်သည့် ဆင်ခြေလျှောကဲ့သို့သော အညွှန်းကိန်းသုံးခုရှိသည်။ ကောင်းမွန်သော ညီညာသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသော ယာဉ်များအတွက် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိနိုင်ပါက အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဟု ကျွန်ုပ်တို့ခေါ်ဆိုပါသည်။ အရှိန်မြှင့်ချိန်အတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် ရပ်နားထားချိန်မှ စတင်အရှိန်မြှင့်ချိန်နှင့် ကျော်တက်ရန်အတွက် အရှိန်မြှင့်ချိန်ဖြစ်သည်။ ဤအချိန်သည် ကား၏ အရှိန်မြှင့်နိုင်စွမ်းကို ညွှန်ပြသည်။ "t" သည် ရပ်နားထားချိန်မှ စတင်ချိန်ကို ကိုယ်စားပြုပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် စတင်ရန်အတွက် ပထမ သို့မဟုတ် ဒုတိယဂီယာတွင် မောင်းနှင်ပြီးနောက် ဂီယာပြောင်းခြင်းကို တဖြည်းဖြည်း လုပ်ဆောင်သည်။ သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးတစ်ခုသို့ ရောက်ရှိပါက ယာဉ်၏အမြန်နှုန်းအတွက် လိုအပ်သောအချိန်သည် စတင်ချိန်မှ စတင်ချိန်ဖြစ်သည်။ ကျော်တက်ရန်အတွက် အရှိန်မြှင့်ချိန်ကို "t" ဖြင့်လည်း ကိုယ်စားပြုနိုင်သည်။ ဒုတိယဂီယာအမြင့်ဆုံးရှိသော ကားအချို့အတွက် ၎င်းတို့၏အမြန်နှုန်းသည် ၃၀ သို့မဟုတ် ၄ ဝန်းကျင်ရှိပြီး အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအချို့တွင် အပြည့်အဝအရှိန်မြှင့်ရန် အချိန်အနည်းငယ်ကြာသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
