အင်ဂျင်အဖုံးအကန့်- အင်ဂျင်၏ စွယ်စုံသုံးကာကွယ်ပေးသူ
ကားတစ်စီးတွင် အရေးမပါသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဟုထင်ရသော အင်ဂျင်ဘောက်စ်အကန့်သည် အမှန်တကယ်တွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍများစွာမှ ပါဝင်ဆောင်ရွက်ပြီး အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်အာမခံချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကာအကွယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ "သံချပ်ကာ" ကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း လွင့်စင်နေသော အပျက်အစီးများ၊ ဖုန်မှုန့်များ၊ မိုးရေနှင့် အခြားပြင်ပပစ္စည်းများကို ထိရောက်စွာ ပိတ်ဆို့ပေးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ ပိုက်လိုင်းများနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်း သံချေးတက်ခြင်း၊ ပိုက်လိုင်းဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် ဆားကစ်ပြတ်တောက်ခြင်းအန္တရာယ်များကိုပင် လျှော့ချပေးပါသည်။ အသေးစားတိုက်မိမှုတစ်ခုတွင် အချို့သော hood panel များသည် ၎င်းတို့၏ပုံပျက်ခြင်းမှတစ်ဆင့် သက်ရောက်မှုအားကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးနိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ ဆူညံသံထိန်းချုပ်ရေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အင်ဂျင်ဦးထုပ်အကန့်ကလည်း အရေးကြီးတဲ့အခန်းကဏ္ဍကနေ ပါဝင်ပါတယ်။ ဦးထုပ်အကန့်အများစုကို အသံစုပ်ယူတဲ့ ချည်သားနဲ့ အတွင်းပိုင်းဖြည့်ထားပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆူညံသံကို စုပ်ယူပြီး ထင်ဟပ်စေပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဒါက အတွင်းပိုင်းဆူညံသံကို ၂၀% မှ ၃၀% အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။ မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုမှာ ဒါမှမဟုတ် အင်ဂျင်ကို ဝန်အားများတဲ့အခြေအနေမှာ လည်ပတ်နေတဲ့အခါ ဒီဆူညံသံလျှော့ချရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုက ပိုပြီးသိသာထင်ရှားပြီး မောင်းနှင်မှုနဲ့ စီးနင်းမှုရဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။
လေခွင်းအားကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည်လည်း ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မူလစက်ရုံထုတ် အင်ဂျင်ဦးထုပ်ပြားများ၏ မျက်နှာပြင်များတွင် မကြာခဏ ချောမွေ့သော စက်ဝိုင်းပုံများပါရှိပြီး အင်ဂျင်ခန်းအထက်ရှိ လေစီးဆင်းမှုကို ပိုမိုချောမွေ့စွာ လမ်းညွှန်ပေးပြီး လေခုခံမှုကို လျှော့ချပေးရန်အတွက် လေဥမင်လိုဏ်ခေါင်းစမ်းသပ်မှုများမှတစ်ဆင့် အတည်ပြုထားသည်။ ဒေတာများအရ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဦးထုပ်ဒီဇိုင်းသည် ယာဉ်၏ လေခုခံမှုကိန်းကို ၀.၀၁ မှ ၀.၀၃ အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ၀.၂ မှ ၀.၄ လီတာခန့် ချွေတာနိုင်ကာ ရေရှည်တွင် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချပေးပါသည်။
အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုဟန်ချက်ညီမှုအရ အင်ဂျင်ဦးထုပ်အကန့်သည်လည်း မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အချို့မော်ဒယ်များ၏ ဦးထုပ်အကန့်များသည် အပေါက်ဖောက်ထားသောဒီဇိုင်းများ သို့မဟုတ် သီးသန့်လေဝင်လေထွက်လမ်းကြောင်းများကို အသုံးပြုထားပြီး အင်ဂျင်ခန်း၏ အအေးပေးစနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ အပူကို ပိုမိုညီညာစွာ ပျံ့နှံ့စေနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် အေးသောလေသည် အင်ဂျင်ကို တိုက်ရိုက်မထိခိုက်စေရန် ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး အအေးစတင်ချိန်တွင် အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအပူချိန်သို့ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာရောက်ရှိစေရန် ကူညီပေးပြီး အအေးစတင်ချိန်တွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် မီးခိုးငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
ထို့အပြင် ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ။ ခေတ်မီကားအင်ဂျင်အဖုံးပြားများကို မီးငြိမ်းစေသောပစ္စည်းများဖြင့် အများအားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်ဆီယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် အင်ဂျင်ခန်းတွင် မီးလောင်ခြင်းကဲ့သို့သော အရေးပေါ်အခြေအနေများရှိလာသည့်အခါ မီးပျံ့နှံ့မှုကို နှေးကွေးစေပြီး အရေးပေါ်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ပိုင်ရှင်အား အချိန်ပိုပေးနိုင်သည်။ အချို့သော အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များတွင် လမ်းသွားလမ်းလာကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များလည်း ပါရှိသည်။ ယာဉ်သည် လမ်းသွားလမ်းလာတစ်ဦးနှင့် တိုက်မိသောအခါ အဖုံးပြားသည် အလိုအလျောက် ပေါ်လာပြီး ကြားခံနေရာတစ်ခုဖြစ်ပေါ်စေကာ လမ်းသွားလမ်းလာများ၏ ဒဏ်ရာပြင်းထန်မှုကို လျှော့ချပေးလိမ့်မည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် အင်ဂျင်ခန်းရှိ ရှုပ်ထွေးသောပိုက်လိုင်းများနှင့် ဝါယာကြိုးများကို ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး အခန်းကို ပိုမိုသပ်ရပ်လှပစေပြီး နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။
အင်ဂျင်အဖုံးပြားများတွင် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ဖြေရှင်းနည်းများ
အင်ဂျင်ဦးထုပ်ပြားများတွင် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာရှိသော်လည်း ရေရှည်အသုံးပြုသည့်အခါ အချို့သောချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သောကြောင့် ပိုင်ရှင်သည် ၎င်းတို့ကို အချိန်မီရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဘောနက်ပြားတုန်ခါခြင်းသည် အဖြစ်အများဆုံးချို့ယွင်းချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်မီးမလောင်ခြင်းသည် ဤပြဿနာ၏ အရေးကြီးသောအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မီးပွားစနစ်ရှိ ချို့ယွင်းချက်များ၊ ဥပမာ မီးပွားကွိုင်များပျက်စီးခြင်း၊ စပါ့ခ်ပလပ်များ၊ ချို့ယွင်းနေသောလောင်စာထိုးစက်များ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ဆားကစ်များနှင့် ဆလင်ဒါဖိအားနိမ့်ခြင်းတို့သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမတည်မငြိမ်ဖြစ်စေပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ဘောနက်ပြားတုန်ခါစေနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ခြေထောက်ကော် ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ရဲလာခြင်းသည်လည်း အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို ဘောနက်ပြားသို့ တိုက်ရိုက်ကူးစက်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဆလင်ဒါများတွင် ကာဗွန်အလွန်အကျွံစုပုံခြင်း၊ လောင်စာစနစ်ချို့ယွင်းခြင်း၊ လီဗာ သို့မဟုတ် လေစစ်များညစ်ပတ်ခြင်း၊ စပါ့ခ်ပလပ်လည်ပတ်မှုမမှန်ခြင်း၊ အင်ဂျင်ဘောနက်အောက်ရှိ ရော်ဘာအပြားကို မှားယွင်းစွာချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ရဲခြင်းနှင့် အခြားအချက်များသည် ဘောနက်ပြားတုန်ခါစေနိုင်သည်။ ဤပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် ပိုင်ရှင်သည် မီးပွားနှင့် လောင်စာထိုးစနစ်ချို့ယွင်းချက်များကို ပြုပြင်ခြင်း၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော အင်ဂျင်ခြေထောက်ကော်ကို အစားထိုးခြင်း၊ ကာဗွန်စုပုံမှုများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ လီဗာနှင့် လေစစ်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ စပါ့ခ်ပလပ်များ အစားထိုးခြင်းစသည့် သေချာစွာ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဘူးခွံအဖုံးအကန့်က တင်းကျပ်စွာပိတ်မရတာကလည်း ပိုင်ရှင်အများစုကို ဒုက္ခပေးတဲ့ ပြဿနာတစ်ခုပါ။ ဟောင်းနွမ်းနေတဲ့ ဒါမှမဟုတ် ရွေ့လျားနေတဲ့ သော့ခတ်ယန္တရားတွေက အဖြစ်များတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေပါ။ ဘူးခွံအဖုံးကို ရေရှည်ဖွင့်ပိတ်တာက သော့ခတ်ယန္တရားရဲ့ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းတွေ ဟောင်းနွမ်းစေပြီး တပ်ဆင်တဲ့ ဝက်အူတွေ လျော့သွားစေပါတယ်။ ဒီအချိန်မှာ ဝက်အူတွေကို တင်းကျပ်ဖို့ ဒါမှမဟုတ် သော့ခတ်ယန္တရားအသစ်လဲဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ချောင်း ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဘူးခွံအဖုံးက ပြုတ်ကျပြီး လော့မချနိုင်တာကြောင့် အမြန်ဆုံး အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ သော့ဆွဲကြိုး ကပ်နေခြင်း၊ အဖုံးပြား ပုံပျက်ခြင်း၊ သော့ရဲ့ အတွင်းပိုင်းစပရိန် ကျိုးခြင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ကြိုး ဟောင်းနွမ်းခြင်းစတဲ့ ပြဿနာတွေကလည်း အဖုံးပြားကို တင်းကျပ်စွာ မတပ်ဆင်နိုင်အောင် ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ သက်ဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းနည်းတွေမှာ တံဆိပ်ခတ်ကြိုးကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း၊ ပုံပျက်နေတဲ့ အဖုံးပြားကို သတ္တုပြားနဲ့ ပြုပြင်ခြင်း၊ သော့ရဲ့ အတွင်းပိုင်းစပရိန်ကို အစားထိုးခြင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ကြိုးကို အစားထိုးခြင်း စတာတွေ ပါဝင်ပါတယ်။
အဖုံးပြား မညီမညာဖြစ်ခြင်းသည် ယာဉ်အသုံးပြုမှုကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဦးထုပ်၏ ဆွဲကြိုးသည် မူလနေရာသို့ ပြန်မရောက်ခြင်း၊ သော့ပုံပျက်ခြင်း၊ တိုက်မိခြင်းကြောင့် အဖုံးပြား ပုံပျက်ခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုအမှားများ၊ ရေရှည်တုန်ခါမှုနှင့် အားကြောင့် သော့လျော့ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်း၊ လော့ခ်ချိတ်ပျက်စီးခြင်း၊ မိုးကာအကာအကွယ်ဟောင်းနွမ်းခြင်းနှင့် ဝက်အူလျော့ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများသည် အဖုံးပြား မညီမညာဖြစ်စေနိုင်သည်။ အနည်းငယ် မညီမညာဖြစ်မှုကို သင်ကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဦးထုပ်ကိုဖွင့်ပြီး ကိုယ်ထည်ကို ချိတ်ဆက်ထားသော ဝက်အူများကို လျှော့ကာ သင့်လျော်သော အနေအထားသို့ ချိန်ညှိပြီးနောက် တင်းကျပ်ပါ။ ပုံပျက်ခြင်းသည် ပြင်းထန်ပါက သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးပါက ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်မှုအကူအညီ လိုအပ်ပါသည်။
ထို့အပြင်၊ အဖုံးပြား ခုန်တက်သွားခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ရှိနိုင်သည်၊ ဥပမာ အပြည့်အဝပိတ်၍မရခြင်း၊ သတိပေးမီးလင်းလာခြင်း၊ ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ ကပ်ငြိနေခြင်း၊ ဆွဲကြိုး အလွန်ကျပ်နေခြင်း၊ လော့ခ်ချိတ် ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ ခလုတ် ချို့ယွင်းခြင်း၊ ဆွဲကြိုး ကျိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြတ်ထွက်ခြင်း၊ လော့ခ်သွား စပရိန်၏ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း စသည်တို့ ဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာများနှင့် ကြုံတွေ့ရသောအခါ၊ ပိတ်ခြင်းကို ပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်း၊ ပြင်ပအရာဝတ္ထုများကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ ဆွဲကြိုး၏ တင်းအားကို ချိန်ညှိခြင်း၊ လော့ခ်ချိတ်ကို အစားထိုးခြင်း၊ ခလုတ်ကို ပြုပြင်ရန် ပို့ခြင်း၊ ဆွဲကြိုးကို အစားထိုးခြင်း၊ ချောဆီထည့်ခြင်း စသည်တို့ ဖြစ်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
