လောင်စာထိုးစက်များ - အင်ဂျင်၏ "လောင်စာဆီဝိညာဉ်များ"
ကားအင်ဂျင်၏ ခေတ်မီဆန်းပြားသောစနစ်တွင် လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာသည် အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာထိုးသွင်းအင်ဂျင်များ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် "လောင်စာဆီဝိညာဉ်" အဖြစ် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ အခြေခံအားဖြင့် ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသော လျှပ်စစ်သံလိုက်အဆို့ရှင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်ကို စွမ်းအင်ပေးသောအခါ၊ ဖြစ်ပေါ်လာသော စုပ်ယူအားသည် အပ်အဆို့ရှင်ကို မြှောက်ကာ နော်ဇယ်ကို ပွင့်စေပြီး လောင်စာဆီကို အပ်ခေါင်းနှင့် နော်ဇယ်ကြားရှိ annular gap မှတစ်ဆင့် မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် ပက်ဖျန်းပြီး မြူခိုးကဲ့သို့သော အခြေအနေတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပြီးနောက် လေနှင့်ရောနှောကာ အင်ဂျင်အတွက် အကောင်းဆုံးလောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေများကို ရရှိစေပါသည်။
လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ၏ အလုပ်လုပ်သောတိကျမှုသည် အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ECU) ၏ တိကျသောညွှန်ကြားချက်များအောက်တွင်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေအရ ပုံမှန်ကြားကာလများနှင့် ပုံသေပမာဏများဖြင့် ဆလင်ဒါထဲသို့ လောင်စာဖြန်းပေးသည်။ လောင်စာထိုးသွင်းနည်းလမ်းနှစ်မျိုးရှိသည်- တစ်ခုမှာ intake manifold injection ဖြစ်ပြီး၊ လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာကို intake manifold တွင်ထားပြီး ဆလင်ဒါထဲသို့မဝင်မီ လေနှင့်ရောနှောစေရန် intake manifold ထဲသို့ လောင်စာဖြန်းပေးသည်။ နောက်တစ်ခုမှာ ဆလင်ဒါထဲသို့ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းခြင်းဖြစ်ပြီး၊ လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာသည် ဆလင်ဒါအတွင်းပိုင်းသို့ တိုက်ရိုက်ထိုးဖောက်ပြီး ဆလင်ဒါထဲသို့ မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် လောင်စာဖြန်းပေးသည်။ ဤနည်းလမ်းနှစ်ခုတွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာမူများဆင်တူသော်လည်း၊ တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းလောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာသည် မြင့်မားသောဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ၂၄ ကီလိုဂရမ်မှ ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်အထိရှိပြီး intake manifold injection ၏ဖိအားမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ၂ ကီလိုဂရမ်မှ ၈ ကီလိုဂရမ်အကြားရှိသည်။
တိကျသော လောင်စာထိုးသွင်းမှုသည် အင်ဂျင်၏ ထိရောက်သော လည်ပတ်မှုအတွက် အာမခံချက်ဖြစ်သည်။ လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာသည် လောင်စာထိုးသွင်းမှုပမာဏနှင့် အချိန်ကိုက်ကို ထိန်းချုပ်ပေးပြီး အင်ဂျင်သည် မတူညီသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် သင့်လျော်သော လေ-လောင်စာအချိုးကို ရရှိနိုင်စေရန် သေချာစေပြီး ပါဝါထွက်ရှိမှု၊ လောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုတို့၏ အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိစေပါသည်။ လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ၏ အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအဆင့်နှင့် အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုအရည်အသွေးကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။
လောင်စာထိုးစက်ချို့ယွင်းမှု - အင်ဂျင်၏ "မမြင်ရသောလူသတ်သမား"
ယာဉ်၏ မိုင်အကွာအဝေး တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင် ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ လောင်စာထိုးစက်များသည် ချို့ယွင်းချက်အမျိုးမျိုးနှင့် ကြုံတွေ့ရနိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသော "မမြင်ရသော လူသတ်သမား" ဖြစ်လာသည်။ လောင်စာထိုးစက် ချို့ယွင်းမှု၏ အကြောင်းရင်းများသည် ရှုပ်ထွေးပြီး အဓိကအားဖြင့် လောင်စာအရည်အသွေး၊ အသုံးပြုမှုအလေ့အထနှင့် အစိတ်အပိုင်းဟောင်းနွမ်းခြင်းတို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ သိုလှောင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းအတွင်း ဝင်ရောက်လာသော စေးကပ်ကပ်အရာများ၊ လောင်စာတွင်ပါဝင်သော မသန့်စင်မှုများနှင့် ဖုန်မှုန့်များသည် လောင်စာထိုးစက်တည်နေရာတွင် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စုပုံလာပြီး အနည်အနှစ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။ ဤအနည်အနှစ်များသည် အပူပေးသောအခါ မာကျောသော ကာဗွန်အနည်အနှစ်များအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားကာ လောင်စာထိုးစက်၏ အပ်အဆို့ရှင်နှင့် အဆို့ရှင်အပေါက်များကို ပိတ်ဆို့စေသည်။ ထို့အပြင် မြို့ပြယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် ယာဉ်များကို အမြန်နှုန်းနိမ့်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ရပ်နားထားခြင်းတို့ကို မကြာခဏ ဖြစ်စေပြီး ၎င်းသည် အနည်အနှစ်များ ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် စုပုံခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးလိမ့်မည်။
လောင်စာထိုးစက်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ထင်ရှားသောလက္ခဏာများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မောင်းနှင်သူအား အာရုံစိုက်ရန် သတိပေးသည်။ ပထမလက္ခဏာမှာ ပါဝါကျဆင်းခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ရန်ခက်ခဲခြင်း ဖြစ်သည်။ လောင်စာထိုးစက်ပိတ်ဆို့ပြီး လောင်စာထိုးသွင်းပမာဏ မလုံလောက်သောအခါ အင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီလုံလောက်စွာ မရရှိနိုင်ဘဲ ပါဝါသည် သဘာဝအတိုင်း သိသိသာသာ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် အရေးတကြီး အရှိန်မြှင့်သည့်အခါတွင် သိသိသာသာ နှောင့်နှေးမှု ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။ ဒုတိယလက္ခဏာမှာ ပုံမှန်မဟုတ်သော လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ လောင်စာအမှုန်အမွှားများ နည်းပါးခြင်းသည် လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှု မပြည့်စုံခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး အင်ဂျင်သည် ပါဝါကို ထိန်းသိမ်းရန် လောင်စာထိုးသွင်းပမာဏကို တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု သိသိသာသာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။
မညီမညာ လည်ပတ်မှုနှင့် တုန်ခါမှုတို့သည်လည်း အဖြစ်များသော လက္ခဏာများဖြစ်သည်။ လောင်စာထိုးစက် ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားများ နည်းပါးခြင်းသည် ဆလင်ဒါတွင် လောင်စာဖြန့်ဖြူးမှု မညီမညာဖြစ်စေပြီး ဆလင်ဒါလုပ်ဆောင်မှုတွင် ကွဲပြားမှုကို တိုးမြင့်စေပြီး ECU မှ ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်သော်လည်း လုံးဝပြန်လည်ချိန်ညှိပေးနိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း အတက်အကျနှင့် ယာဉ်တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ အလွန်အကျွံထုတ်လွှတ်မှု၊ အအေးစတင်ရာတွင် အခက်အခဲနှင့် အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်မီးများ လင်းလာခြင်းတို့သည် လောင်စာထိုးစက်ချို့ယွင်းမှု၏ လက္ခဏာများ ဖြစ်နိုင်သည်။ လောင်စာထိုးစက် ချို့ယွင်းမှု ပြင်းထန်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ ပြတ်တောက်ခြင်း၊ ရုတ်တရက် အင်ဂျင်ပိတ်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေသော အခြားပြင်းထန်သောပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ ချို့ယွင်းမှုများကို တုံ့ပြန်ခြင်းနှင့် ကာကွယ်ခြင်း
လောင်စာထိုးစက်ချို့ယွင်းမှုများကို ရင်ဆိုင်ရာတွင် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ထိရောက်သော တုံ့ပြန်မှုများသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အထက်ပါလက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်လာသောအခါ ပိုင်ရှင်သည် ချို့ယွင်းချက်ကုဒ်များကို ဖတ်ရှုရန် on-board diagnostic system (OBD) ကို အသုံးပြု၍ ချို့ယွင်းမှု၏ အကြောင်းရင်းကို ကနဦးဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ လောင်စာထိုးစက် အသေးစားပိတ်ဆို့မှုများအတွက် PEA အစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သော လောင်စာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းတို့ကို ၂-၃ ကြိမ်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို ထိရောက်စွာ ပျော်ဝင်စေပြီး ဖယ်ရှားပေးကာ လောင်စာထိုးစက်ကို ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေနိုင်သည်။
လောင်စာထိုးစက်တွင် အပ်အဆို့ရှင်ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွိုင်လောင်ကျွမ်းခြင်းကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်ပြင်းထန်ပါက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် အစားထိုးရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ ချက်ချင်းသွားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပြုပြင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာရှင်များသည် လောင်စာထိုးစက်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်၊ စမ်းသပ်ရန်နှင့် ချိန်ညှိရန် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ပုံမှန်စွမ်းဆောင်ရည်သို့ ပြန်ရောက်စေရန် သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။
နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် လောင်စာဆီထိုးစက်ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ခြင်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ကားပိုင်ရှင်များအနေဖြင့် ကီလိုမီတာ ၂၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ တိုင်းတွင် လောင်စာဆီထိုးစက်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း ပြုလုပ်သင့်ကြောင်း အကြံပြုထားပါသည်။ ယာဉ်သည် အရည်အသွေးမြင့်လောင်စာဆီကိုအသုံးပြုပြီး ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းပါက ကြားကာလကို ကီလိုမီတာ ၄၀၀၀ မှ ၆၀၀၀ အထိ တိုးချဲ့နိုင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောလောင်စာဆီများကို အသုံးမပြုမိစေရန် နာမည်ကောင်းရှိသော ဓာတ်ဆီဆိုင်ကို ရွေးချယ်ပါ၊ ၎င်းသည် လောင်စာတွင်ပါဝင်သော မသန့်စင်မှုများနှင့် ကော်များကြောင့် လောင်စာဆီထိုးစက်ပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အချိန်ကြာမြင့်စွာ idling မလုပ်မိစေရန်နှင့် မြို့ပြယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအခြေအနေများတွင် မကြာခဏစတင်ရပ်တန့်ခြင်းကို လျှော့ချရန်ကြိုးစားပါ၊ ၎င်းသည် လောင်စာဆီထိုးစက်ပေါ်တွင် ကာဗွန်အနည်အနှစ်များဖွဲ့စည်းခြင်းကို ထိရောက်စွာနှေးကွေးစေနိုင်သည်။
အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် လောင်စာထိုးစက်သည် အင်ဂျင်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို အစားထိုး၍မရပါ။ လောင်စာထိုးစက်၏ အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမနှင့် ချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများကို နားလည်ခြင်းနှင့် မှန်ကန်သောတုံ့ပြန်မှုနှင့် ကာကွယ်တားဆီးရေးနည်းလမ်းများကို ကျွမ်းကျင်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်များအား ပြဿနာများကို အချိန်မီရှာဖွေတွေ့ရှိပြီး ဖြေရှင်းနိုင်စေပြီး အင်ဂျင်သည် အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင် ရှိနေစေရန်နှင့် ယာဉ်၏ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသောကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
