• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ONE NEW AUTO PARTS CAR SPARE CENTER BOTTOM DEFLECTOR-L10940573/R10940570 ပါဝါစနစ် AUTO PARTS ပေးသွင်းသူ လက်ကား mg catalogue သက်သာသော စက်ရုံစျေးနှုန်း

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ- SAIC MG ONE

နေရာဌာန- တရုတ်တွင် ပြုလုပ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်- CSSOT / RMOEM / ORG / ကော်ပီ

မှာယူချိန်- 20 PCS နည်းပါက ပုံမှန် တစ်လဖြစ်သည်။

ငွေပေးချေမှု- TT Deposit ကုမ္ပဏီ အမှတ်တံဆိပ်- CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်

ထုတ်ကုန်အမည် CENTER အောက်ခြေ DEFLECTOR
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ SAIC MG ONE
ထုတ်ကုန် OEM NO L10940573/R10940570
နေရာဌာန တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT /RMOEM/ORG/ကော်ပီ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ခ် 20 PCs နည်းပါက ပုံမှန် တစ်လ
ငွေပေးချေမှု TT အပ်ငွေ
အမှတ်တံဆိပ် zhuomeng မော်တော်ကား
လျှောက်လွှာစနစ် အားလုံး

ထုတ်ကုန်ပြသမှု

未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

လှည့်ပြောင်း။
အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကားမှထုတ်ပေးသော ဓာတ်လှေကားကို လျှော့ချရန်အတွက် ကားဒီဇိုင်နာသည် ကား၏အသွင်အပြင်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ ကားကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးကို ရှေ့နှင့်အောက်သို့ စောင်းကာ ရှေ့ဘီးပေါ်မှ အောက်ဘက်သို့ ဖိအားများထွက်လာစေရန်၊ ကားအမြီးကို ပြောင်းလဲပေးခဲ့သည်။ အတိုလေးဖြစ်ပြီး၊ ခေါင်မိုးမှ အနောက်သို့ သက်ရောက်နေသော လေဖိအားကို လျှော့ချကာ ကား၏ ရှေ့ဘမ်ပါအောက် အောက်ဘက်သို့ နိမ့်ကျသွားသော ချိတ်ဆက်မှုပန်းကန်ပြားကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ချိတ်ဆက်ထားသောပန်းကန်ကို ကိုယ်ထည်ရှေ့စကတ်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ကားအောက်ရှိ လေဖိအားကို လျှော့ချရန် အလယ်တွင် သင့်လျော်သော လေဝင်ပေါက်တစ်ခုကို ဖွင့်ထားသည်။
လေထုဒိုင်းနမစ်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ပြင်သစ်ရူပဗေဒပညာရှင် Bernouille က သက်သေပြထားတဲ့ သီအိုရီတစ်ခုရှိပါတယ်- လေစီးဆင်းမှုအမြန်နှုန်းဟာ ဖိအားနဲ့ ပြောင်းပြန်အချိုးကျပါတယ်။ တစ်နည်းဆိုရသော် လေစီးနှုန်းပိုမြန်လေလေ ဖိအားနည်းလေလေ၊ လေစီးဆင်းမှုနှေးလေလေ ဖိအားများလေလေဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လေယာဉ်၏အတောင်ပံများသည် parabolic ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး လေဝင်လေထွက်ပိုမြန်သည်။ အောက်ပိုင်းသည် ချောမွေ့သည်၊ လေစီးဆင်းမှု နှေးကွေးပြီး အောက်ခံဖိအားသည် အပေါ်ဘက်ဖိအားထက် ပိုကြီးသောကြောင့် lift ကို ဖန်တီးသည်။ ကား၏အသွင်အပြင်နှင့် တောင်ပံဖြတ်ပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်သည် ဆင်တူပါက၊ ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်ဘက်ခြမ်းရှိ လေဖိအား မတူညီခြင်းကြောင့် အရှိန်မြင့်မောင်းနှင်ရာတွင် သေးငယ်လေလေ၊ ဤဖိအားကွာခြားမှုသည် မလွဲမသွေ တွန်းအားတစ်ခု ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဖိအားကွာခြားမှု ကြီးလေလေ အရှိန်ပိုမြန်လေလေ၊ lifting force ပိုကြီးလေဖြစ်သည်။ အဆိုပါ lifting force သည် လေခုခံမှုတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းကို induced resistance ဟုခေါ်ပြီး အချိုးအစားနည်းသော်လည်း ယာဉ်လေထုခုခံမှု၏ 7% ခန့်ရှိကြောင်း၊ အခြားလေထုခံနိုင်ရည်သည် ကား၏စွမ်းအားကိုသာ စားသုံးသည်၊ ဤခံနိုင်ရည်သည် ပါဝါကိုစားသုံးရုံသာမက ကား၏ဘေးကင်းမှုကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည့် bearing force ကိုထုတ်ပေးသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားအမြန်နှုန်းသည် သတ်မှတ်တန်ဖိုးတစ်ခုသို့ရောက်ရှိသောအခါ lift force သည် ကားအလေးချိန်ကိုကျော်ကာ ကားကိုတက်စေပြီး ဘီးများနှင့်မြေပြင်ကြားရှိ တွယ်တာမှုကို လျှော့ချကာ ကားကို မျှော့ဖြစ်စေကာ မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို အားနည်းစေသည်။ ကားမှထုတ်ပေးသော ဓာတ်လှေကားကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လျှော့ချရန်နှင့် ကားအောက်ရှိ လေဖိအားကို လျှော့ချရန်အတွက် ကားတွင် deflector တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
မူလလုပ်ငန်းစဉ်မှာ ထိရောက်မှုနည်းလွန်းခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားပြီး အကြီးစားထုတ်လုပ်ရန်ခက်ခဲသော သတ္တုပြားတွင် အပေါက်များကို ကိုယ်တိုင်တူးခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ကွက်လပ်နှင့် ဖောက်ခြင်းအစီအစဉ်သည် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏သေးငယ်သောအပေါက်အကွာအဝေးကြောင့်၊ စာရွက်ပစ္စည်းများသည် ခေါက်ရာတွင် ကွေးရန်နှင့် ပုံပျက်ရန်လွယ်ကူပြီး မှို၏အလုပ်လုပ်သောအစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသောအစိတ်အပိုင်းများကို မတူညီသောအချိန်များတွင် အပေါက်ဖောက်သည်။ အပေါက်အရေအတွက် များပြားခြင်းကြောင့်၊ ကြိတ်တွန်းအားကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ လုပ်ငန်းစဉ်မှိုသည် မြင့်မားသော ဖြတ်တောက်မှုအစွန်းများကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့် အရှေ့ဘားအံအား ပြုပြင်နည်း
မော်တော်ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ရှေ့ဘမ်ပါအောက်ပိုင်းကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အလွန်အဖြစ်များသော ပြဿနာဖြစ်သည်။
Deflector ၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ယာဉ်၏ ခံနိုင်ရည်အား လျှော့ချရန်နှင့် မောင်းနှင်မှု တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့လေကို အညီအမျှ စီးဆင်းစေရန် ဖြစ်သည်။ baffle ပျက်စီးပါက အချိန်မီ ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။
ခြစ်ရာ အနည်းငယ်သာ ပေါက်ပါက ဆေးမှုတ်ဆေး ပြုပြင်ရန်အတွက် ကားဂိုဒေါင်သို့ သွားရန် ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်မှာ ယေဘူယျအားဖြင့် ယွမ် နှစ်ရာ သို့မဟုတ် သုံးရာခန့် ရှိသည်။
ရှေ့ဘမ်ပါအောက်ပိုင်း deflector ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက လျော်ကြေးရရှိရန် အာမခံယူရန် စဉ်းစားနိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ baffle ၏ disassembly စျေးနှုန်းနိမ့်ပါက၊ အာမခံအရေအတွက်ကိုမဖြုန်းတီးရန်လည်းအာမခံမယူရန်ရွေးချယ်နိုင်သည်။
ရှေ့ဘမ်ပါအောက်ပိုင်း deflector ကို အစားထိုးလဲလှယ်ရာတွင် ရှေ့ဖုံးကိုဖွင့်ရန်၊ တည်နေရာကိုရှာဖွေပြီး အကာအရံကို ဖယ်ရှားကာ ပကတိအခြေအနေအရ ဖယ်ရှားရန်အတွက် သင့်လျော်သောကိရိယာကို ရွေးချယ်ရန်လိုအပ်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။
ရှေ့ဘမ်ပါ၏အောက်ပိုင်းကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ ၎င်းကိုမှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ထားကြောင်းသေချာစေရန် baffle ၏တပ်ဆင်မှုအနေအထားနှင့် ပြင်ဆင်သည့်နည်းလမ်းကိုစစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ သင်သည် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် မရင်းနှီးပါက၊ ကျွမ်းကျင်သော နည်းပညာရှင်များ၏ အကူအညီကို ရယူရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

သင့်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့အားလုံး ဖြေရှင်းပေးနိုင်သည်၊ CSSOT သည် သင့်အား စိတ်ရှုပ်ထွေးစေသော အရာများအတွက် ကူညီပေးနိုင်သည်၊ အသေးစိတ်ကို ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

လက်မှတ်

လက်မှတ်၂-၁
လက်မှတ်6-204x300
လက်မှတ် ၁၁
လက်မှတ် ၂၁

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်

展会၂၂

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ