ကားအလယ်ကွန်ဆိုးလ်ရဲ့ပုံသဏ္ဍာန်ဟာ အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေပြီး ဆန်းသစ်တီထွင်မှုရှိပေမယ့် အဲယားကွန်းထိန်းချုပ်ဧရိယာကတော့ မပြောင်းလဲပါဘူး၊ တချို့မော်ဒယ်တွေမှာ အဲယားကွန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာကို အလယ်စခရင်ထဲကို တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းထားပေမယ့် သော့ကတော့ အမြဲတမ်း အဓိကကျပါတယ်၊ ပြီးရင် ကားအဲယားကွန်းခလုတ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို အသေးစိတ်ရှင်းပြပါမယ်။
မော်တော်ကားအဲယားကွန်းတွင် လေပမာဏ၊ အပူချိန်နှင့် လေတိုက်ရာဦးတည်ရာဟူ၍ အခြေခံချိန်ညှိမှုသုံးမျိုးရှိသည်။ ပထမတစ်ခုမှာ လေပမာဏခလုတ်ဖြစ်ပြီး လေတိုက်နှုန်းခလုတ်ဟုလည်းလူသိများသည်။ အိုင်ကွန်သည် ခလုတ်ကိုလှည့်ခြင်းဖြင့် သင့်လျော်သောလေပမာဏကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။
အပူချိန်ခလုတ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် "သာမိုမီတာ" အဖြစ် ပြသလေ့ရှိသည် သို့မဟုတ် အနီနှင့် အပြာရောင် အမှတ်အသားများကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပြသထားသည်။ ခလုတ်ကို လှည့်ခြင်းဖြင့် အနီရောင်ဧရိယာသည် အပူချိန်ကို တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်စေပြီး အပြာရောင်ဧရိယာသည် အပူချိန်ကို တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချပေးသည်။
လေတိုက်ရာဦးတည်ချက်ချိန်ညှိမှုကို များသောအားဖြင့် ခလုတ် သို့မဟုတ် ခလုတ်များဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပိုမိုတိုက်ရိုက်ပြီး မြင်သာပါသည်၊ ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း "ထိုင်နေသူနှင့် လေတိုက်ရာဦးတည်ချက်မြှား" အိုင်ကွန်မှတစ်ဆင့် လေမှုတ်ခေါင်း၊ လေမှုတ်ခေါင်းနှင့်ခြေ၊ လေမှုတ်ခြေ၊ လေမှုတ်ခြေနှင့်လေကာမှန် သို့မဟုတ် လေကာမှန်တစ်ခုတည်းကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ကားအဲယားကွန်းအားလုံး၏ လေတိုက်ရာဦးတည်ချက်ချိန်ညှိမှုသည် အနည်းငယ်ကွဲပြားမှုရှိပါလိမ့်မည်။
အခြေခံချိန်ညှိမှုသုံးခုအပြင်၊ ရေခဲသေတ္တာခလုတ်ဖြစ်သော A/C ခလုတ်ကဲ့သို့သော အခြားခလုတ်များ ရှိပြီး A/C ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ၊ compressor ကိုလည်း စတင်ပါ၊ အရပ်သုံးအားဖြင့် အေးသောလေကို ဖွင့်ရန်ဖြစ်သည်။
ကားရဲ့ Inner Cycle ခလုတ်လည်း ရှိပါတယ်၊ အဲဒီမှာ "ကားထဲမှာ cycle မြားတစ်ခု ရှိတယ်" လို့ ရေးထားတဲ့ icon ပါ။ အတွင်းခန်း cycle ကို ဖွင့်ထားရင် blower ကနေ လေဟာ ကားထဲမှာပဲ လည်ပတ်နေတယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်၊ တံခါးပိတ်ထားပြီး လျှပ်စစ်ပန်ကာကို မှုတ်သလိုပါပဲ။ ပြင်ပလေ မပါဝင်တာကြောင့် အတွင်းပိုင်း လည်ပတ်မှုက လောင်စာဆီ ချွေတာခြင်းနဲ့ ရေခဲသေတ္တာကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် အေးစေခြင်းရဲ့ အားသာချက်တွေ ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီအကြောင်းကြောင့်ပဲ ကားထဲက လေကို update မလုပ်ပါဘူး။
အတွင်းစက်ဝန်းခလုတ်နဲ့အတူ အပြင်ဘက်စက်ဝန်းခလုတ်တစ်ခုရှိပါတယ်၊ "ကားအပြင်ဘက်မှာ မြှားပုံသဏ္ဍာန်ရှိတဲ့ အတွင်းပိုင်းထဲကို" အိုင်ကွန်ပါ၊ ကားအဲယားကွန်းရဲ့ မူရင်းအတိုင်း အပြင်ဘက်စက်ဝန်းက ဖြစ်တာကြောင့် မော်ဒယ်တချို့မှာ ဒီခလုတ်မပါပါဘူး။ သူတို့နှစ်ခုကြားက ကွာခြားချက်က အပြင်ဘက်လည်ပတ်မှုက ကားအပြင်ဘက်က လေကို ရှူသွင်းပြီး ကားထဲကို မှုတ်ထုတ်ပေးတဲ့ လေမှုတ်စက်ဖြစ်ပြီး ကားအတွင်းက လေရဲ့လတ်ဆတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါတယ် (အထူးသဖြင့် ကားအပြင်ဘက်က လေကောင်းတဲ့နေရာ)။
