မော်တော်ယာဥ် အီလက်ထရွန်းနစ် ပန်ကာ အလုပ်လုပ်ပုံ
မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာကို အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်ခလုတ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်သည်၊ များသောအားဖြင့် အမြန်နှုန်း 90°C၊ အဆင့်နှစ်ဆင့်ရှိပြီး အနိမ့်အမြန်နှုန်း 95°C၊ မြန်နှုန်းမြင့်နှစ်မျိုးရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ လေအေးပေးစက်၏အဖွင့်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာ (condenser temperature and refrigerant pressure control) ၏လည်ပတ်မှုကိုလည်း ထိန်းချုပ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ခုမှာ ပန်ကာကို လှည့်ရန် မောင်းနှင်ရန် ဆီလီကွန်ဆီ၏ အပူချဲ့လက္ခဏာများပေါ် မူတည်၍ ဆီလီကွန်ဆီ ကလစ်အအေးခံပန်ကာ၊ အသုံးဝင်ပုံ မော်ဒယ်သည် သံလိုက်စက်ကွင်း စုပ်ယူမှု နိယာမအရ မောင်းနှင်သည့် လျှပ်စစ်သံလိုက် အအေးခံ ပန်ကာနှင့် ဆက်စပ်ပါသည်။ အဓိက အကျိုးကျေးဇူးမှာ အင်ဂျင်အအေးခံရန် လိုအပ်မှသာ ပန်ကာကိုဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။
ကားပန်ကာကို ရေတိုင်ကီအနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး (အင်ဂျင်ခန်းဘေးနား) ကိုဖွင့်လိုက်သောအခါတွင် ၎င်းသည် ရေတိုင်ကီရှေ့မှ လေကို ဆွဲထုတ်ကာ ရှေ့တွင် တပ်ဆင်ထားသော ပန်ကာမော်ဒယ်အချို့လည်း ရှိသေးသည်။ ရေတိုင်ကီ (အပြင်ဘက်) ကို ဖွင့်လိုက်သောအခါ ရေကန်၏ ဦးတည်ရာသို့ လေမှုတ်ထုတ်သည်။ ရေအပူချိန်အရ ပန်ကာသည် အလိုအလျောက် စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်သည်။ အရှိန်မြန်သောအခါ၊ ယာဉ်၏ရှေ့နှင့်နောက်ကြားရှိ လေဖိအားကွာခြားချက်သည် ပန်ကာ၏အခန်းကဏ္ဍကိုကစားရန်နှင့် ရေအပူချိန်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ထိန်းသိမ်းရန်လုံလောက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပန်ကာသည် ဤအချိန်တွင် အလုပ်မဖြစ်နိုင်ပါ။
2. ရေတိုင်ကီ၏ အပူချိန်ကို ရှုထောင့်နှစ်ခုက သက်ရောက်သည်၊ တစ်ခုမှာ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ၏ အအေးခံခြင်းနှင့် ဂီယာကြောင့်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ချက်မှာ လေအေးပေးစက် condenser ၏ အပူများ ပျံ့နှံ့သွားခြင်း ဖြစ်သည်။ 3၊ လေအေးပေးစက် ကွန်ဒင်ဆာ နှင့် ရေတိုင်ကီ သည် အပိုင်းနှစ်ပိုင်း ပူးကပ်လျက်၊ ရှေ့ဘက်သည် ရေတိုင်ကီနောက်ဘက်တွင် ကွန်ဒင်ဆာ ဖြစ်သည်။ 4၊ လေအေးပေးစက်သည် ကားထဲတွင် အတော်လေး လွတ်လပ်သော စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် လေအေးပေးစက်ခလုတ်၏အစတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာထိန်းချုပ်ယူနစ် J293 အား အချက်ပြပေးမည်ဖြစ်ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပန်ကာကို လှည့်ခိုင်းသည်။ 5. ပန်ကာကြီးအား ပင်မပန်ကာဟုခေါ်ပြီး သေးငယ်သောပန်ကာကို အရန်ပန်ကာဟုခေါ်သည်။ ၆။
7၊ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့် အနိမ့်အမြန်နှုန်းကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းသည်၊ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းသည် ဆက်တိုက်ခံနိုင်ရည်မရှိပါ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်စီးရီး resistors နှစ်ခု (လေအေးပေးစက်၏ လေထုထည်အရွယ်အစားကို ချိန်ညှိခြင်းသည် မူရင်းအတိုင်းဖြစ်သည်။
