ဘန်။
မော်တော်ကားဘမ်ပါသည် ပြင်ပသက်ရောက်မှုအား စုပ်ယူပြီး နှေးကွေးစေပြီး ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့နှင့်နောက်ကို ကာကွယ်ပေးသည့် ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များစွာက ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများကို စတီးပြားများဖြင့် ချန်နယ်စတီးလ်များအဖြစ် ဖိသွင်းကာ ဖရိန်၏ အရှည်လိုက် အလင်းတန်းဖြင့် ဂဟေဆော်ကာ ဆွဲဆောင်မှုမရှိဘဲ ကားကိုယ်ထည်နှင့် ကွာဟချက်ကြီးမားခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များ အများအပြားအသုံးပြုမှုနှင့်အတူ၊ အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးကိရိယာအဖြစ် ကားဘမ်ပါများသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုလမ်းစဉ်ဆီသို့ ရွေ့လျားလာကြသည်။ ယနေ့ခေတ် ကားရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများသည် မူလအကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည့်အပြင် ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် စည်းလုံးညီညွတ်မှုကို လိုက်စားခြင်း၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ပေါ့ပါးမှုကို လိုက်စားခြင်းဖြစ်သည်။ ကားများ၏ ရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်များကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လူများက ၎င်းတို့ကို ပလပ်စတစ် ဘမ်ပါများဟု ခေါ်ကြသည်။ ယေဘူယျကားတစ်စီး၏ ပလတ်စတစ်ဘန်ပါကို အပြင်ဘက်ပြား၊ ကြားခံပစ္စည်းနှင့် အလင်းတန်းဟူ၍ အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အပြင်ဘက်ပန်းကန်နှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အလင်းတန်းကို အအေးခံစာရွက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး U-shaped groove အဖြစ် တံဆိပ်ခတ်ထားသည်။ အပြင်ဘက်ပန်းကန်နှင့် ကူရှင်ပစ္စည်းကို အလင်းတန်းနှင့် တွဲထားသည်။
ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း ကား သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းအား ကြားခံတစ်ခု ထောက်ပံ့ပေးသည့်ကိရိယာ။
လွန်ခဲ့သည့် နှစ် 20 က ကားများ၏ ရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများကို အဓိကအားဖြင့် သတ္တုပစ္စည်းများဖြစ်ကြပြီး U-shaped channel steel သည် အထူ 3 mm ကျော်ရှိသော စတီးပြားများဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ထားပြီး မျက်နှာပြင်ကို chrome ဖြင့် ပြုပြင်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို ဖရိန်၏ အရှည်လိုက် အလင်းတန်းဖြင့် ချည်နှောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆော်ခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းသည် တွဲဆက်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကဲ့သို့ ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ကြီးမားသော ကွာဟချက်တစ်ခု ရှိနေသည်။ မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးကိရိယာအဖြစ် ကားဘမ်ပါများသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၏ လမ်းပေါ်တွင် ရှိနေပါသည်။ ယနေ့ခေတ် ကားရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများသည် မူလအကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည့်အပြင် ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် စည်းလုံးညီညွတ်မှုကို လိုက်စားခြင်း၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ပေါ့ပါးမှုကို လိုက်စားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အောင်မြင်ရန်အတွက် ကား၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်များကို ပလပ်စတစ်ဘန်ပါဟုခေါ်သော ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။
ကားဘမ်ဘာများ (crash beams) သည် ကားအများစု၏ ရှေ့နှင့်နောက်တွင် တည်ရှိပြီး ယာဉ်၏ဘေးကင်းရေးစနစ်အား ပြင်ပထိခိုက်မှုမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန် ထင်ရှားစွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်းတို့သည် အရှိန်မြင့်မောင်းနှင်ရာတွင် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ပျက်ကျမှုများ၊ ယခုအခါ လူသွားလမ်းလာ အကာအကွယ်အတွက် ပိုမိုဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
ကားဘမ်ပါသည် ပြင်ပသက်ရောက်မှုအား စုပ်ယူကာ လျော့ပါးသက်သာစေပြီး ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်အား ကာကွယ်ပေးသည့် ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သော အနှစ်နှစ်ဆယ်က ကားရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ဘာများသည် အဓိကအားဖြင့် သတ္တုပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး U-channel သံမဏိပြားတွင် အထူ 3 မီလီမီတာထက်မနည်းသော သံမဏိပြားများ၊ မျက်နှာပြင် သန့်စင်ထားသော ခရမ်မာများ၊ သံမှိုများ သို့မဟုတ် ဖရိန်အလျားလိုက် အလင်းတန်းများနှင့်အတူ ဂဟေဆော်ပြီး ကိုယ်ထည်တွင်၊ ကြီးမားသောကွာဟချက်၊ မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးကိရိယာအဖြစ် ကားဘမ်ပါများသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၏ လမ်းပေါ်တွင် ရှိနေပါသည်။ ယနေ့ခေတ် ကားရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများသည် မူလအကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည့်အပြင် ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် စည်းလုံးညီညွတ်မှုကို လိုက်စားခြင်း၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ပေါ့ပါးမှုကို လိုက်စားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အောင်မြင်စေရန်အတွက်၊ ကားများ၏ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်များကို ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ပလပ်စတစ်ဘန်ပါဟုခေါ်သည်။ ပလပ်စတစ်ဘန်ပါကို အပြင်ဘက်ပန်းကန်၊ ကြားခံပစ္စည်းနှင့် အလင်းတန်းကဲ့သို့သော အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အပြင်ဘက်ပန်းကန်နှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အလင်းတန်းကို အထူ ၁.၅ မီလီမီတာခန့်ရှိသော အအေးခံစာရွက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး U-shaped groove အဖြစ်ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အပြင်ဘက်အပြားနှင့် ကြားခံပစ္စည်းကို ဘောင်အလျားလိုက် အလင်းတန်းဝက်အူများနှင့် ချိတ်တွဲထားပြီး အချိန်မရွေး ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ ဤပလပ်စတစ်ဘန်ပါတွင်အသုံးပြုသော ပလပ်စတစ်ကို ယေဘူယျအားဖြင့် ပစ္စည်းနှစ်ခုဖြစ်သော polyester နှင့် polypropylene ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ဆေးထိုးပုံသွင်းခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်သည်။ သတ္တုစပ်ဆေးထိုးပုံသွင်းနည်းကို အသုံးပြု၍ သတ္တုစပ်ဖွဲ့စည်းမှုအတွင်းသို့ စိမ့်ဝင်ကာ polycarbon ester ဟုခေါ်သော ပလပ်စတစ်တစ်မျိုးလည်း ရှိပြီး၊ ပြုပြင်ထားသော ဘမ်ဘာသည် မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်ကြံ့ခိုင်ရုံသာမက ဂဟေဆက်ခြင်း၏ အားသာချက်လည်း ရှိပြီး အပေါ်ယံပိုင်း စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကားအစီးရေက ပိုများလာတယ်။ ပလပ်စတစ် ဘန်ပါသည် ကြံ့ခိုင်မှု၊ တောင့်တင်းမှုနှင့် အလှဆင်မှုတို့ ပါ၀င်သည် ၊ ဘေးကင်းမှု ရှုထောင့်မှ ကြည့်ပါက ကားတိုက်မှု သည် ကြားခံ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင် နိုင်ပြီး ကားရှေ့ နှင့် နောက် ကားကိုယ်ထည် ကို ကာ ကွယ်နိုင် သည် ။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင် ပေါင်းစပ်ကာ ကောင်းမွန်သော အလှဆင်မှုရှိပြီး အလှဆင်ကား၏ အသွင်အပြင်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။
ဦးစွာ၊ ဘမ်ဘာ၏တည်နေရာကိုဆုံးဖြတ်ရန် Angle ညွှန်ကိန်းကော်လံကိုအသုံးပြုပါ။
ဘမ်ပါ၏ထောင့်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အမှတ်အသားသည် ညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အချို့ကုမ္ပဏီများတွင် မော်တာဒရိုက်ဖြင့် အလိုအလျောက် ပြန်နုတ်သည့် အမျိုးအစားရှိသည်။ ဤထောင့်ညွှန်ကိန်းကော်လံသည် ဘမ်ဘာထောင့်အနေအထားကို မှန်ကန်စွာအတည်ပြုနိုင်သည်၊ ဘမ်ဘာပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်နိုင်သည်၊ မောင်းနှင်မှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်၊ မကြာခဏဆိုသလို ဘမ်ပါကိုခြစ်ရလွယ်ကူသည်၊ စမ်းသုံးကြည့်ပါက အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဤထောင့်အမှတ်အသားဖြင့်၊ သင်သည် အလွန်အဆင်ပြေသည့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံရှိ ဘမ်ဘာ၏ အနေအထားကို မှန်ကန်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
ဒုတိယ၊ ထောင့်ရာဘာတပ်ဆင်ခြင်းသည် ဘမ်ဘာပျက်စီးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။
ဘမ်ပါထောင့်သည် ကားခွံ၏ ဒဏ်ရာရရန် အလွယ်ကူဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ကားမောင်းရာတွင် ဆိုးရွားသည်ဟု ခံစားရသူများသည် ထောင့်ထဲသို့ ပွတ်တိုက်ရန် လွယ်ကူပြီး အမာရွတ်များ ပြည့်နှက်နေပါသည်။ ဤအပိုင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ထောင့်ရာဘာ၊ ဘမ်ဘာ၏ထောင့်ကို ကပ်လိုက်ရုံဖြင့် အိုကေသည်၊ တပ်ဆင်ခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ဘမ်ဘာ၏ ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ရာဘာက ပွန်းပဲ့နေရင် အသစ်နဲ့ အစားထိုးလို့ရတယ်။ ထို့အပြင်၊ ထောင့်ရာဘာသည် အလွန်ထူထဲသော ရာဘာပြားဖြစ်ပြီး၊ သင်ကိုယ်ထည်နှင့် ပေါင်းစပ်ကြည့်လိုပါက ဘမ်ဘာ၏ထောင့်တွင် တွဲလျက် ဖြန်းဆေးနိုင်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
