နောက်ဘန်ပါ ဘယ်မှာလဲ။
နောက်မီးအောက်က အလင်းတန်းတစ်ခု
နောက်ဘမ်ပါ နောက်မီးများအောက်တွင် တည်ရှိသော မီးတန်း။
ကားဘမ်ပါ၊ အထူးသဖြင့် နောက်ဘမ်ပါ၊ မူလကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းအပြင်၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်ကို လိုက်စားနေစဉ်တွင် ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှုနှင့် စည်းလုံးညီညွတ်မှုကိုလည်း ရှာဖွေပါသည်။ ခေတ်မီကားဘမ်များကို polypropylene ပလတ်စတစ်ဖြင့် အများအားဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ဤပစ္စည်းသည် ကောင်းမွန်သော ပလတ်စတစ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် မာကျောမှုရှိပြီး၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၊ အထူပါးခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းတို့သည် ဘမ်ပါများပြုလုပ်ရန် ဦးစားပေးပစ္စည်းဖြစ်သည်။ နောက်ဘမ်၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် ၎င်း၏အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်ကို ရရှိရန်ဖြစ်သည် - ပြင်ပသက်ရောက်မှုအားကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် နှေးကွေးစေခြင်း၊ ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ခရီးသည်များ၏ ဘေးကင်းရေးကို ကာကွယ်ပေးခြင်း။ ထို့အပြင်၊ ဘမ်ပါသည် အကာအကွယ်ပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ရှိရုံသာမက ယာဉ်၏အသွင်အပြင်ကို လှပစေနိုင်သည်၊ အထူးသဖြင့် ယာဉ်တိုက်မှုတွင် လမ်းသွားလမ်းလာများအား ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိမှုနှင့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်အား ထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သည်။
ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း ကားတစ်စီး သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းအတွက် ကြားခံတစ်ခု ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိရိယာ။
လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း ၂၀ က ကားများ၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများသည် အဓိကအားဖြင့် သတ္တုပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး U-ပုံသဏ္ဍာန် သံမဏိကို ၃ မီလီမီတာထက်ပိုထူသော သံမဏိပြားများဖြင့် ရိုက်နှိပ်ထားပြီး မျက်နှာပြင်ကို ခရိုမီယမ်ဖြင့် ပြုပြင်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို ဘောင်၏ အလျားလိုက်တန်းနှင့် ရစ်ဗ် သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ထားပြီး တွဲဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကဲ့သို့ ကိုယ်ထည်နှင့် ကြီးမားသော ကွာဟချက်တစ်ခုရှိသည်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ ကားဘမ်ပါများသည် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးကိရိယာတစ်ခုအနေဖြင့်လည်း ဆန်းသစ်တီထွင်မှုလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ရှိနေသည်။ ယနေ့ခေတ်ကား၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများသည် မူလကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းထားရုံသာမက ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှုနှင့် စည်းလုံးညီညွတ်မှုကို ရှာဖွေခြင်း၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်ကို ရှာဖွေခြင်းတို့လည်း ပါဝင်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေရန်အတွက် ကား၏ ရှေ့နှင့်နောက်ဘမ်ပါများကို ပလတ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းကို ပလတ်စတစ်ဘမ်ပါဟုခေါ်သည်။
ပထမဦးစွာ၊ ဘမ်ပါ၏တည်နေရာကိုဆုံးဖြတ်ရန် Angle indicator column ကိုသုံးပါ။
ဘမ်ပါထောင့်တွင် စိုက်ထူထားသော အမှတ်အသားသည် ညွှန်ပြတိုင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီအချို့တွင် မော်တာမောင်းနှင်မှုဖြင့် အလိုအလျောက် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းသည့် အမျိုးအစားရှိသည်။ ဤထောင့်ညွှန်ပြကော်လံသည် ဘမ်ပါထောင့်အနေအထားကို မှန်ကန်စွာအတည်ပြုနိုင်ပြီး ဘမ်ပါပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်နိုင်ကာ မောင်းနှင်မှုစွမ်းရည်ကို တိုးတက်စေနိုင်ပြီး ဘမ်ပါကို မကြာခဏ ခြစ်ရာဖြစ်လွယ်သောကြောင့် တပ်ဆင်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဤထောင့်အမှတ်အသားဖြင့် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံရှိ ဘမ်ပါ၏အနေအထားကို မှန်ကန်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး အလွန်အဆင်ပြေပါသည်။
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ ထောင့်ရော်ဘာတပ်ဆင်ခြင်းက ဘမ်ပါပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။
ဘမ်ပါရဲ့ထောင့်ဟာ ကားခွံရဲ့ အထိခိုက်လွယ်ဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်ရတာ မကောင်းတဲ့သူတွေအတွက် ထောင့်ကို ပွတ်တိုက်မိလွယ်ပြီး အမာရွတ်တွေ ပြည့်နှက်နေစေပါတယ်။ ဒီအပိုင်းကို ကာကွယ်ဖို့အတွက် ထောင့်ရာဘာကို အသုံးပြုထားပြီး ဘမ်ပါရဲ့ထောင့်မှာ ကပ်ထားလိုက်ရုံနဲ့ အဆင်ပြေပြီး တပ်ဆင်ရတာလည်း အရမ်းရိုးရှင်းပါတယ်။ ဒီနည်းလမ်းက ဘမ်ပါရဲ့ ပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါတယ်။ ရာဘာက ပွန်းပဲ့နေရင် အသစ်တစ်ခုနဲ့ အစားထိုးနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင် ထောင့်ရာဘာဟာ အလွန်ထူတဲ့ ရာဘာအပြားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘမ်ပါရဲ့ထောင့်မှာ ကပ်ထားပြီး ကိုယ်ထည်နဲ့ တစ်သားတည်းကျနေစေချင်ရင် ဆေးဖြန်းဆေးနဲ့ သုတ်လိမ်းနိုင်ပါတယ်။
ဘမ်ပါတည်ဆောက်ပုံတွင် ပလတ်စတစ်ဘမ်ပါအိမ်၊ ရှေ့တိုက်မှုကာကွယ်သည့်တန်း၊ ဘယ်နှင့်ညာတွင် စွမ်းအင်စုပ်ယူသည့်သေတ္တာနှစ်ခုနှင့် အခြားတပ်ဆင်သည့်အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ပြင်ပသက်ရောက်မှုအားကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် နှေးကွေးစေခြင်းတွင် ဘမ်ပါသည် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်စေရန် အတူတကွလုပ်ဆောင်ကြသည်။
အက်ကွဲနေသော နောက်ဘမ်ပါကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်
အက်ကွဲနေသော နောက်ဘမ်ပါကို ဘမ်ပါပျက်စီးမှုအတိုင်းအတာပေါ် မူတည်၍ ယေဘုယျအားဖြင့် ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။
ဘမ်ပါအတွင်းပိုင်းကွင်းက ပြင်းထန်စွာပျက်စီးနေပါက သို့မဟုတ် အက်ကွဲနေပါက ယေဘုယျအားဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အစားထိုးသည့်အခါ မူရင်းဘမ်ပါကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်၊ သို့သော် ဈေးနှုန်းမှာ အတော်လေးမြင့်မားပြီး အရည်အသွေးနှင့် ခိုင်ခံ့မှုမှာ ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပုံပျက်ရန်မလွယ်ကူသည့်အပြင် အရောင်ကွာခြားမှုလည်း များပြားခြင်းမရှိပါ။
ဘမ်ပါသည် အက်ကွဲကြောင်းငယ်တစ်ခုသာဖြစ်ပါက ဂဟေဆက်ရန် ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း ဤနည်းလမ်းသည် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များသောကြောင့် ၎င်းကို မထောက်ခံပါ။ ဘမ်ပါပျက်စီးမှု မပြင်းထန်ပါက ပြုပြင်စရိတ်မှာ အတော်လေးနည်းပါးပြီး ပြုပြင်ထားသော ဘမ်ပါကို အသွင်အပြင်ကောင်းမွန်စွာ ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ပြုပြင်ထားသော ဘမ်ပါသည် ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် တန်ဖိုးထိန်းသိမ်းမှုတွင် လျော့နည်းနိုင်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။
ထို့အပြင်၊ ယာဉ်သည် သက်ဆိုင်ရာအာမခံကို ဝယ်ယူထားပါက၊ ဘမ်ပါပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို အာမခံကုမ္ပဏီမှ ကျခံနိုင်ပြီး ပိုင်ရှင်သည် ၎င်းကို ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစွာ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် ရွေးချယ်နိုင်သည်။
အကျဉ်းချုပ်ရရင် နောက်ဘမ်ပါ အက်ကွဲသွားလား ဒါမှမဟုတ် အစားထိုးလိုက်လားဆိုတာကို အခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီး ဆုံးဖြတ်ဖို့ လိုပါတယ်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
