ရှေ့ဦးချိုပျက်စီးမှု၏ လက္ခဏာများတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
တာယာပြဿနာများ- ကားတာယာများသည် တာယာကို စားသွားနိုင်ပြီး တိမ်းစောင်းမှုဖြစ်စဉ် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ထောင့်ပျက်စီးမှုသည် တာယာ၏ ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိခိုက်စေပြီး တာယာမညီမညာ ပွန်းပဲ့မှုကို ဖြစ်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်ပြဿနာများ- ဘရိတ်တွင် တုန်ခါမှုသိသိသာသာခံစားရနိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထောင့်ပျက်စီးမှုသည် ဘရိတ်စနစ်၏တည်ငြိမ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး bearing နှင့် drive shaft ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ရှေ့ဘီး ပုံမှန်မဟုတ်သော ပွန်းစားမှု- ရှေ့ဘီးသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ပွန်းစားမှုပုံစံဖြင့် ပေါ်လာနိုင်ပြီး ဦးတည်ရာ မကောင်းသော ပြန်လာပုံပေါ်နိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သိုး၏ထောင့်ပျက်စီးမှုသည် ရှေ့ဘီး၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် အနေအထားကို ထိခိုက်စေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ပုံမှန်မဟုတ်သော ခန္ဓာကိုယ်ဆူညံသံ- ယာဉ်မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော ခန္ဓာကိုယ်ဆူညံသံ ချို့ယွင်းမှုလက္ခဏာများ ရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းမှာ ဟွန်းပျက်စီးမှုကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ပုံမှန်မဟုတ်သော ရွေ့လျားမှုကို ဖြစ်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုပြဿနာများ- ဟွန်းပျက်စီးမှုသည် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ယာဉ်မလည်ပတ်နိုင်ခြင်းအပြင် မတော်တဆမှုများပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ကားဟွန်းသည် စတီယာရင်လက်ကိုင်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘီးနှင့်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချိတ်ဆက်ပေးခြင်း၊ ကား၏ရှေ့ဘက်ဝန်ကို ထမ်းပိုးပေးခြင်းနှင့် ကားစတီယာရင်ကို လည်ပတ်စေရန် ရှေ့ဘီးကို kingpin ပတ်လည်တွင် ထောက်ပံ့ပေးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဟွန်း၏ကျန်းမာရေးသည် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းရေးအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ပျက်စီးနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းစေရန်အတွက် အချိန်မီ အစားထိုးပေးသင့်ပါသည်။
ကားဟွန်းရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက ဘာလဲ။
ကား၏ဟွန်းကို "steering knuckle" သို့မဟုတ် "steering knuckle arm" ဟုခေါ်ပြီး ၎င်းသည် ကားရှေ့ရှိ I-beam ၏ အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် စတီယာရင်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထမ်းဆောင်ပေးသော axle head ဖြစ်ပြီး သိုး၏ဦးချိုနှင့် အနည်းငယ်ဆင်တူသောကြောင့် "သိုး၏ဦးချို" ဟု လူသိများသည်။
ကားရဲ့ ရှေ့ဟွန်းရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်က ကားရဲ့ ရှေ့ဝန်ကို ရွှေ့ပြောင်းပြီး ထမ်းပိုးပေးဖို့၊ ရှေ့ဘီးကို kingpin ပတ်လည်မှာ လည်ပတ်အောင် ထောက်ပံ့ပေးပြီး မောင်းနှင်ပေးခြင်းအားဖြင့် ကား ကွေ့ဝိုက်သွားစေပါတယ်။
မော်တော်ကား၏ ရှေ့ဟွန်းကို စတီယာရင်လက်ကိုင် သို့မဟုတ် စတီယာရင်လက်ကိုင်ဟုလည်း လူသိများပြီး စတီယာရင်လုပ်ဆောင်ချက်ကို သယ်ဆောင်ပေးသည့် ရှေ့ I-beam ၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဝင်ရိုးခေါင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် ဆိတ်ချိုနှင့် အနည်းငယ်ဆင်တူသောကြောင့် "ဆိတ်ချို" ဟုခေါ်သည်။ စတီယာရင်လက်ကိုင်သည် မော်တော်ကားစတီယာရင်စနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်ကို တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်စေပြီး မောင်းနှင်မှုဦးတည်ရာကို အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိစွာ ပေးပို့နိုင်ကာ မောင်းနှင်မှု၏ တိကျမှုကို သေချာစေသည်။ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေတွင် စတီယာရင်လက်ကိုင်သည် သက်ရောက်မှုအမျိုးမျိုးကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားရန် လိုအပ်ပါသည်။ စတီယာရင်လက်ကိုင်တွင် စတီယာရင်ဒစ်အနီးရှိ ရှေ့ဝင်ရိုးတစ်ဖက်တွင် လက်တံနှစ်ခုရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ရှည်လျားသောကြိုးနှင့် ထောင့်ဖြတ်ကြိုးတို့ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး စတီယာရင်လက်ကိုင်၏ တစ်ဖက်တွင် လက်တံတစ်ခုသာရှိပြီး ထောင့်ဖြတ်ကြိုးဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ကားကို ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို သေချာစေရန် တစ်ချိန်တည်းတွင် အထောက်အကူပြုသည်။
ထို့အပြင် ကားဟွန်းကို "steering knuckle" သို့မဟုတ် "steering knuckle arm" ဟုလည်းခေါ်ပြီး ၎င်းသည် စတီယာရင်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော ရှေ့ I-beam ၏ axle head ဖြစ်သည်။ ဟွန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဟွန်းနှင့်အနည်းငယ်ဆင်တူသောကြောင့် "ox horn" ဟုလူသိများသည်။ စတီယာရင် knuckle သည် ကားကိုချောမွေ့စွာသွားလာနိုင်ပြီး ဦးတည်ရာကို အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိသောကြောင့် မော်တော်ကားစတီယာရင်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
စတီယာရင်လက်ကိုင်ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ကားရဲ့ ရှေ့ဘီးကို လွှဲပြောင်းပေးပြီး သယ်ဆောင်ပေးဖို့၊ ရှေ့ဘီးကို kingpin ပတ်လည်မှာ လည်ပတ်စေဖို့ ထောက်ပံ့ပေးပြီး မောင်းနှင်ပေးဖို့ဖြစ်ပြီး ကားကို လှည့်ပတ်စေပါတယ်။ ကားမောင်းနှင်မှုအခြေအနေမှာ အမျိုးမျိုးသော သက်ရောက်မှုဝန်တွေကို ခံရလေ့ရှိတာကြောင့် ခိုင်ခံ့မှုမြင့်မားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
တိုးချဲ့ထားသောဒေတာ- စတီယာရင်ဒစ်အနီးရှိ ပေါင်းစပ်ရှေ့ဝင်ရိုး၏တစ်ဖက်ရှိ စတီယာရင်လက်ကိုင်ပေါ်တွင် လက်တံနှစ်ခုရှိပြီး၊ ၎င်းတို့ကို longitudinal tie rod နှင့် transverse tie rod တို့နှင့် အသီးသီးချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ စတီယာရင်လက်ကိုင်၏ အခြားတစ်ဖက်တွင် transverse tie rod ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လက်တံတစ်ခုသာရှိသည်။
စတီယာရင်လက်ချောင်းပေါ်ရှိ စတီယာရင်လက်ချောင်း၏ ချိတ်ဆက်မှုပုံစံကို အဓိကအားဖြင့် 1/8-1/10 cone နှင့် spline မှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ၎င်းတို့သည် ခိုင်ခံ့စွာချိတ်ဆက်ထားပြီး ပြေလျော့ရန်မလွယ်ကူသော်လည်း၊ စတီယာရင်လက်ချောင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုမိုများပြားသည်။
စတီယာရင်လက်ကိုင်ကို စတီယာရင်လက်ကိုင်နှင့် တူညီသောပစ္စည်းဖြင့် အများအားဖြင့် ပုံသွင်းထားပြီး အပူပေးခြင်းဖြင့် စတီယာရင်လက်ကိုင်နှင့် တူညီသောမာကျောမှုကို ရရှိသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် မာကျောမှုကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းကို တိုးစေနိုင်သော်လည်း မာကျောမှု အလွန်မြင့်မားပြီး မူရင်း၏ မာကျောမှု အလွန်ညံ့ဖျင်းပြီး စက်ဖြင့်ပြုပြင်ရန် ခက်ခဲသည်။
၁။ စတီယာရင်လက်ကိုင် သို့မဟုတ် ဘူရှန်းသည် ၀.၃-၀.၅ မီလီမီတာ အကွာအဝေးကို ခွင့်ပြုသည်။ အလွန်အကျွံ ပွန်းစားပါက အစားထိုးသင့်သည်။
၂။ တပ်ဆင်သည့်အခါ ဘူးရှပ်ကို ဆီသုတ်လိမ်းသင့်သည်။ ထို့နောက် လိုင်နာနှစ်ခုကို လီသီယမ်အဆီဖြင့် ဖြည့်ပါ။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
