• ဦးခေါင်း_အလံ
  • ဦးခေါင်း_အလံ

SAIC MG RX5 ကားအပိုပစ္စည်းများ ကားနောက်ဘားပြား-10804329 ပါဝါစနစ် ကားအပိုပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူ လက်ကား mg ကတ်တလောက် စျေးသက်သာသော စက်ရုံဈေးနှုန်း

အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်:

ထုတ်ကုန်အသုံးချမှု- SAIC MG RX8

ထုတ်လုပ်သည့်နေရာ: တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သည်

အမှတ်တံဆိပ်: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ပို့ဆောင်ချိန်: စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ PCS နည်းပါက၊ ပုံမှန်တစ်လ

ငွေပေးချေမှု: TT Deposit ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်: CSSOT


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် တဂ်များ

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

ထုတ်ကုန်အမည် နောက်ဘက်ဘားပြား
ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာ SAIC MG RX5 အသစ်
ထုတ်ကုန်များ OEM နံပါတ် ၁၀၈၀၄၃၂၉
နေရာအဖွဲ့အစည်း တရုတ်ပြည်တွင်ပြုလုပ်သည်
အမှတ်တံဆိပ် CSSOT /RMOEM/ORG/မိတ္တူ
ကြာမြင့်ချိန် စတော့ရှယ်ယာ၊ ၂၀ ခုထက်နည်းရင်၊ ပုံမှန်တစ်လ
ငွေပေးချေမှု TT အပ်ငွေ
အမှတ်တံဆိပ် zhuomeng မော်တော်ကား
လျှောက်လွှာစနစ် အားလုံး

ထုတ်ကုန်ပြသမှု

နောက်ဘားပြား-၁၀၈၀၄၃၂၉
နောက်ဘားပြား-၁၀၈၀၄၃၂၉

ထုတ်ကုန်ဗဟုသုတ

နောက်ဘက်ဘား အောက်ပိုင်းအနားကွပ်ပြား။
လေခွင်းပညာတွင် ပြင်သစ်ရူပဗေဒပညာရှင် ဘာနူးအီလ်မှ သက်သေပြခဲ့သော သီအိုရီတစ်ခုရှိသည်- လေစီးဆင်းမှုအလျင်သည် ဖိအားနှင့် ပြောင်းပြန်အချိုးကျသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် လေစီးဆင်းမှုနှုန်း မြန်လေ ဖိအားနည်းလေဖြစ်ပြီး လေစီးဆင်းမှု နှေးလေ ဖိအားများလေဖြစ်သည်။
ဥပမာအားဖြင့် လေယာဉ်တောင်ပံများသည် ပါရာဘိုလာပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး လေစီးဆင်းမှုမှာ ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။ အောက်ပိုင်းသည် ချောမွေ့ပြီး လေစီးဆင်းမှုမှာ နှေးကွေးပြီး အောက်ပိုင်းဖိအားသည် အပေါ်ဘက်ဖိအားထက် ပိုမိုများပြားပြီး မြှင့်တင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ကား၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်နှင့် တောင်ပံဖြတ်ပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်သည် အလားတူဖြစ်ပါက မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုတွင် ကိုယ်ထည်၏အပေါ်နှင့်အောက်ဘက်တွင် လေဖိအားကွဲပြားမှုကြောင့် နိမ့်လေနိမ့်လေ၊ ဤဖိအားကွာခြားချက်သည် မလွဲမသွေ မြှင့်တင်အားကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုတွင် ဖိအားကွာခြားချက် ပိုများလေ၊ မြှင့်တင်အား ပိုများလေဖြစ်သည်။ ဤမြှင့်တင်အားသည် လေခုခံမှုတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းကို induced resistance ဟုခေါ်ပြီး ယာဉ်၏လေခုခံမှု၏ ၇% ခန့်ရှိသည်။ အချိုးအစားနည်းပါးသော်လည်း အန္တရာယ်မှာ ကြီးမားသည်။ အခြားလေခုခံမှုသည် ကား၏စွမ်းအားကိုသာ စားသုံးပြီး ဤခုခံမှုသည် စွမ်းအားကို စားသုံးရုံသာမက ကား၏ဘေးကင်းရေးကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော bearing force ကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကား၏အမြန်နှုန်းသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုသို့ရောက်ရှိသောအခါ မြှင့်တင်အားသည် ကားအလေးချိန်ကို ကျော်လွှားပြီး ကားကို အပေါ်သို့မြှောက်ကာ ဘီးများနှင့် မြေပြင်ကြား ကပ်ငြိမှုကို လျော့ကျစေပြီး ကားကို ရေပေါ်မျောစေပြီး မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို ညံ့ဖျင်းစေသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်တွင် ကားမှထုတ်ပေးသော မြှင့်တင်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ကားအောက်ရှိ လေဖိအားကို လျှော့ချရန်အတွက် ကားတွင် ဘီးဖယ်ကိရိယာ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
မော်တော်ကား ဘেইလ်၏ လုပ်ငန်းစဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
မူလလုပ်ငန်းစဉ်တွင် သတ္တုပြားများထဲသို့ အပေါက်များကို လက်ဖြင့်တူးဖော်ခြင်းပါဝင်ပြီး ၎င်းသည် ကြီးမားသောအတိုင်းအတာဖြင့် ထုတ်လုပ်ရန် အလွန်ထိရောက်မှုမရှိပြီး ကုန်ကျစရိတ်များပါသည်။ ဖောင်းပွခြင်းနှင့် ထိုးဖောက်ခြင်းစနစ်သည် ထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုနှင့် အရည်အသွေးကို တိုးတက်စေပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပေါက်အကွာအဝေးသေးငယ်သောကြောင့် စာရွက်ပစ္စည်းသည် ထိုးဖောက်သောအခါ ကွေးညွှတ်ပြီး ပုံပျက်လွယ်ပြီး မှို၏ အလုပ်လုပ်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ခိုင်ခံ့မှုကို သေချာစေရန်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသော အစိတ်အပိုင်းများကို မတူညီသောအချိန်များတွင် ထိုးဖောက်ပါသည်။ အပေါက်အရေအတွက် များပြားခြင်းကြောင့် ထိုးဖောက်အားကို လျှော့ချရန်အတွက် လုပ်ငန်းစဉ်မှိုသည် မြင့်မားသောနှင့် နိမ့်သော ဖြတ်တောက်သည့်အနားကို အသုံးပြုသည်။ နောက်ဘန်ပါ လမ်းကြောင်းပြောင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် နောက်ဘန်ပါ အောက်ခံအကာဟုလည်း လူသိများသော နောက်ဘန်ပါသည် ကားတစ်စီး၏ နောက်ဘန်ပါအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အနက်ရောင်ပလတ်စတစ်ပြားဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ယာဉ်၏ လေခွင်းအားစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။
ပထမဦးစွာ၊ နောက်ဘမ်ပါ ဒိုင်ခွက်သည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်မှ ထုတ်ပေးသော လေစီးဆင်းမှု ခုခံမှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်အပေါ် လေခုခံမှု၏ သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သောကြောင့် ယာဉ်၏ မောင်းနှင်မှု တည်ငြိမ်မှုနှင့် လောင်စာဆီ ချွေတာမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ လမ်းပေါ်ရှိ အပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ပေါ်သို့ ရေပက်ခြင်းကြောင့် နောက်ဘမ်ပါ ပျက်စီးခြင်းမှလည်း ကာကွယ်ပေးနိုင်ပြီး ကိုယ်ထည်၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် အလှအပကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ နောက်ဘမ်ပါ ဒိုင်ခွက်သည် လေတိုက်သံကို လျှော့ချပေးပြီး ကားအတွင်း တိတ်ဆိတ်မှု အကျိုးသက်ရောက်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။
နောက်ဘမ်ပါ ဘန်ဖယ်တပ်ဆင်သည့်အခါ မော်ဒယ်နှင့် တကယ့်အခြေအနေအလိုက် ရွေးချယ်သင့်သည်။ နောက်ဘမ်ပါ ဘန်ဖယ်၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားသည် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် မတူညီသောကြောင့် တပ်ဆင်ရန်အတွက် သင့်လျော်သော နောက်ဘမ်ပါ ဘန်ဖယ်ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် နောက်ဘမ်ပါ ဘန်ဖယ်တပ်ဆင်သည့်အခါ လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ခိုင်ခိုင်မာမာ တပ်ဆင်ရန် အာရုံစိုက်သင့်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရရင် နောက်ဘမ်ပါ လမ်းကြောင်းပြောင်းကိရိယာက အရေးမပါပုံပေါ်ပေမယ့် သူ့ရဲ့အခန်းကဏ္ဍကို လျစ်လျူရှုလို့မရပါဘူး။ ကားရဲ့ လေခွင်းအားစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး ကိုယ်ထည်ကို ကာကွယ်ပေးနိုင်သလို ဆူညံသံကိုလည်း လျှော့ချပေးနိုင်သလို မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာနဲ့ ဘေးကင်းစေပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကားပိုင်ရှင်အတွက် နောက်ဘမ်ပါ လမ်းကြောင်းပြောင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ဖို့ အလွန်အရေးကြီးပါတယ်။

ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။

ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

ကျွန်ုပ်တို့ ဖြေရှင်းပေးနိုင်သမျှ၊ CSSOT က သင်နားမလည်တဲ့ အရာတွေအတွက် ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်၊ အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကို ဆက်သွယ်ပါ။

ဖုန်း: ၈၆၁၅၀၀၀၃၇၃၅၂၄

mailto:mgautoparts@126.com

လက်မှတ်

လက်မှတ် ၂-၁
လက်မှတ် ၆-၂၀၄x၃၀၀
လက်မှတ် ၁၁
လက်မှတ်၂၁

ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ

展会၂၂

  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။

    ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ