နောက်ဘက်ဘားအောက်ပိုင်းပြား။
Aerodynamics တွင်ပြင်သစ်ရူပဗေဒပညာရှင် BernoUil မှသက်သေပြသည့်သီအိုရီတစ်ခုရှိနေသည်။ လေထုစီးဆင်းမှုနှုန်းသည်ဖိအားနှင့်အချိုးကျသည်။ တနည်းအားဖြင့်လေထုစီးဆင်းမှုနှုန်းမြန်လေလေဖိအားကိုလျှော့ချ; လေစီးဆင်းမှုနှေးကွေးလေဖိအားလေလေ။
ဥပမာအားဖြင့်လေယာဉ်ပျံ၏တောင်ပံများသည်ပုံသဏ် in ာန်ဖြင့်ပုံဖော်။ လေစီးဆင်းမှုသည်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါသည်ချောမွေ့သည်, လေစီးဆင်းမှုသည်နှေးကွေးသည်။ အကယ်. ကား၏အသွင်အပြင်နှင့်တောင်ပံ Cross-section ပုံသဏ် final ာန်သည်အလားတူမြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုတွင်အလားတူပင်မြန်ဆန်သောမြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုတွင်အလားတူပင်။ ဤရုပ်သိမ်းခြင်းသည်လေထုတည်ရှိမှုအမျိုးအစားဖြစ်ပြီးမော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းကိုခံနိုင်ရည်ကိုသွေးဆောင်မှုကိုခံနိုင်ရည်ဟုခေါ်သည်။ အချိုးအစားသည်သေးငယ်သော်လည်းအန္တရာယ်ရှိသည်။ အခြားလေထုသားခုခံမှုသည်ကား၏စွမ်းအားကိုသာအသုံးပြုသည်။ ဤခံနိုင်ရည်သည်စွမ်းအားကိုလောင်ကျွမ်းစေရုံသာမကကား၏လုံခြုံမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ကားမြန်နှုန်းသည်တန်ဖိုးတစ်ခုရရှိသည့်အခါဓာတ်လှေကားစွမ်းအားသည်ကားအလေးချိန်ကိုကျော်လွှားပြီးကားကိုမြှင့်တင်ပေးလိမ့်မည်။ ကားအောက်ရှိလေယာဉ်မှထုတ်လုပ်သောဓာတ်လှေကားကိုလျှော့ချရန်နှင့်ကားအောက်ရှိလေဖိအားကိုလျှော့ချရန်အတွက်ကားသည် deflector ကို install လုပ်ရန်လိုအပ်သည်။
မော်တော်ယာဉ် baffle ၏လုပ်ငန်းစဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
မူရင်းဖြစ်စဉ်တွင်အများအားဖြင့်သတ္တုပြားများထဲသို့တွင်းတူးဖော်ခြင်းနှင့်ကြီးမားသောအတိုင်းအတာဖြင့်ထုတ်လုပ်ရန်မတတ်နိုင်သောသတ္တုပြားများထဲသို့ကိုယ်တိုင်တူးဖော်ကြသည်။ ကွက်လပ်နှင့်ထိုးဖောက်ခြင်းအစီအစဉ်သည်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်အရည်အသွေးကိုတိုးတက်စေပြီးကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏အပေါက်အကွာအဝေးငယ်လေးကြောင့်စာရွက်ပစ္စည်းသည်လက်သီးဖြင့်ထိုးနှက်သောအခါနှင့်ပုံပျက်ခြင်းနှင့်ပုံပျက်ခြင်းကိုပြုလုပ်ရန်လွယ်ကူသည်။ အပေါက်အမြောက်အများကြောင့်အပေါက်အမြောက်အများကြောင့်လက်သီးပိတ်ဆို့မှုကိုလျှော့ချရန်အတွက်ဖြစ်စဉ်ကိုမှိုသည်မြင့်မားပြီးနိမ့်ကျသည့်အစွန်းကိုလက်ခံသည်။ နောက်ဘက်ဘမ်ပါ deflector သည်နောက်ဘမ်ပါ deflector သည်ကားတစ်စီး၏နောက်ဘက်ဘမ်အောက်ရှိအနက်ရောင်ပလပ်စတစ်ပန်းကန်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကအခန်းကဏ် is မှာယာဉ်၏လေခွင်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေရန်, ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့်ကားမောင်းခြင်းအားတိုးတက်စေရန်ဖြစ်သည်။
ပထမ ဦး ဆုံးအနေဖြင့်နောက်ဘက်ဘမ်ပါ Deflector သည်ကားပေါ်မှလေယာဉ်ပေါ်ရှိလေထုတော်လှန်ရေး၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလျှော့ချပြီးယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုနှင့်လောင်စာဆီစီးပွားရေးကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဒုတိယအချက်မှာနောက်ကျောဘမ်ပါကိုလမ်းအပျက်အစီးများသို့မဟုတ်ခန္ဓာကိုယ်အပေါ်ရေဖြန့်ဝေခြင်းကြောင့်ခန္ဓာကိုယ်၏သမာဓိနှင့်ဗေဒကိုကာကွယ်ရန်, ထို့အပြင်နောက်ဘက်ဘမ်ပါ deflector သည်လေကိုခုခံနိုင်မှုကိုလျှော့ချခြင်းနှင့်ကားထဲတွင်တိတ်ဆိတ်စွာအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုတိုးတက်စေရန်အတွက်အခန်းကဏ် play မှပါ 0 င်နိုင်သည်။
နောက် bumper baffle ကို install လုပ်သည့်အခါ၎င်းကိုမော်ဒယ်နှင့်အမှန်တကယ်အခြေအနေအရရွေးချယ်သင့်သည်။ နောက်ဘက်ဘမ်ပါ baffle ၏ပုံသဏ် and ာန်နှင့်အရွယ်အစားကွဲပြားခြားနားသောမော်ဒယ်များတွင်ကွဲပြားခြားနားသည်, ထို့ကြောင့်သင့်လျော်သောနောက်ဘက်ဘမ်ပါ baffle ကိုတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်နောက်ဘက်ဘမ်ပါ baffle ကိုတပ်ဆင်သောအခါလျှော့တွက်ခြင်းသို့မဟုတ်ကျဆင်းခြင်းကိုရှောင်ရှားရန်အခိုင်အမာပြုပြင်ရန်အာရုံစိုက်သင့်သည်။
အတိုချုပ်ပြောရလျှင်, နောက် bumper deflector သည်အရေးမကြီးသောကြောင့်၎င်း၏အခန်းကဏ် he ကိုလျစ်လျူရှုမရနိုင်ပါ။ ၎င်းသည်ယာဉ်၏လေခွင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေပြီးခန္ဓာကိုယ်ကိုကာကွယ်ရန်, ဆူညံသံကိုလျှော့ချရန်နှင့်ပိုမိုအဆင်ပြေသည်။ ထို့ကြောင့်ပိုင်ရှင်အတွက်, နောက်ဘက်ဘမ်ပါ deflector ကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည်အလွန်လိုအပ်သည်။
သင်ပိုမိုသိလိုပါကဤ site ရှိအခြားဆောင်းပါးများကိုဆက်ဖတ်ပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုဖုန်းဆက်ပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Mg & Mauxs အလိုအလျောက်အစိတ်အပိုင်းများကိုရောင်းရန်ကတိကဝတ်ပြုထားသည်။
