့Suspension swing arm နှင့် low swing arm ကွာခြားချက်။
Upper swing arm နှင့် low swing arm တို့သည် မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကကွာခြားချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
1. မတူညီသော အနေအထားများ- အပေါ်လွှဲလက်မောင်းနှင့် အောက်လွှဲလက်မောင်း၏ အနေအထား ကွဲပြားသည်။ အထက်လွှဲလက်တံသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏အပေါ်ပိုင်းတွင် တည်ရှိပြီး ဖရိမ်နှင့် ဘီးပေါက်များကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ လက်မောင်းသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အောက်ပိုင်းတွင် တည်ရှိပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ပင်မကိုယ်ထည်နှင့် ဘီးများကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။
2၊ မတူညီသော စွမ်းအားများကို ထမ်းထားပါ- မတူညီသော အနေအထားများကြောင့်၊ အထက်လွှဲလက်မောင်းနှင့် အောက်လွှဲလက်မောင်းသည် မတူညီသော စွမ်းအားများကို ထမ်းရွက်ပါသည်။ အထက်လွှဲလက်မောင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်၏အထက်ဘက်သို့ တွန်းအားနှင့် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း နောက်ပြန်တွန်းအားကို ဆောင်သည်။ အောက်ပိုင်းလွှဲလက်တံသည် အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်၏ အောက်ဘက်နှင့် ရှေ့သို့ တွန်းအားကို ဆောင်သည်။
3. မတူညီသောပုံသဏ္ဍာန်များ- မတူညီသော အနေအထားများနှင့် စွမ်းအားများကြောင့်၊ အထက်နှင့်အောက် လွှဲလက်မောင်းများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်များသည်လည်း ကွဲပြားပါသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ အပေါ်ပိုင်းလွှဲလက်တံသည် ဘောင်နှင့် ဘီးဝက်ဝံများနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော လက်ဝါးကပ်တိုင်ပုံစံဖြစ်ပြီး၊ အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်းသည် သွယ်လျပြီး အလျားလိုက်ဖြစ်ပြီး၊ ဘီး bearing နှင့် suspension စနစ်၏ အဓိကကိုယ်ထည်ကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။
4၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပေါ် သက်ရောက်မှုမှာ ကွဲပြားသည်- အနေအထားနှင့် ထမ်းတင်အား ကွာခြားမှုကြောင့်၊ အထက်လွှဲလက်မောင်းနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပေါ် လွှဲလက်တံတို့၏ သက်ရောက်မှုသည်လည်း ကွဲပြားပါသည်။ အထက်လွှဲလက်မောင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ စိုစွတ်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ယာဉ်၏တိမ်းမှောက်နိုင်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ကား၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအပေါ် အရေးပါသောသက်ရောက်မှုရှိသည့် ဘီး၏အနေအထားနှင့် ထောင့်ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။
suspension swing arm ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ- 1၊ suspension ၏ လမ်းညွှန်နှင့် ပံ့ပိုးမှုတို့ကြောင့် suspension deformation သည် wheel positioning ကို ထိခိုက်စေပြီး မောင်းနှင်မှု၏တည်ငြိမ်မှုကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ 2၊ မောင်းနှင်သည့်အခါ ဦးတည်ရာ၏ တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပါ၊ စတီယာရင်ဘီးလှုပ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
ကားလွှဲလက်မောင်း၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ-
1၊ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ကိုယ်ထည်နှင့် shock absorber တို့ကို ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်ပြီး တုန်ခါမှုကြားခံအတွက် shock absorber drive တွင် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုပါဝင်ပြီး၊ shock absorber သည် အောက်ပိုင်း suspension တွင် ကောင်းမွန်သော အရန်အခန်းကဏ္ဍကို ကစားနိုင်သည်။
2၊ အောက်ပိုင်းလွှဲလက်မောင်းသည် အလေးချိန်နှင့် စတီယာရင်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် တာဝန်ရှိသည်၊ အောက်ပိုင်းလွှဲလက်တံတွင် ရော်ဘာလက်စွပ်ပါသည်၊ ပုံသေအခန်းမှပါဝင်ကာ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။
3၊ ရော်ဘာစွပ်ကျိုးပါက မူမမှန်သောအသံထွက်ခြင်း၊ စိုစွတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှု ပိုဆိုးလာခြင်း၊ အလေးချိန်ပိုလေးလာခြင်း၊ ချိန်သီးလက်မောင်းများ ပြင်းထန်စွာ ကျိုးပဲ့သွားခြင်း၊ ယာဉ်မထိန်းနိုင်တော့ခြင်းကဲ့သို့သော မတော်တဆမှုများဖြစ်တတ်ပါသည်။ ပျက်စီးမှုကို အချိန်မီ အစားထိုးတာ အကောင်းဆုံးပါ။
swing arm ၏ တိကျသော အခန်းကဏ္ဍမှာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လမ်းညွှန်ရန်နှင့် ပံ့ပိုးရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ပုံသဏ္ဍာန်သည် ဘီးနေရာချထားမှုကို ထိခိုက်စေပြီး မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။ ရှေ့ လွှဲလက်တံတွင် ပြဿနာရှိလျှင် စတီယာရင်ဘီး လှုပ်သွားသည်ဟု ခံစားရပြီး စတီယာရင်ဘီးကို ဖြေလျော့ပြီးနောက် ပြေးရလွယ်ကာ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ဦးတည်ရာကို ထိန်းချုပ်ရန် ခက်ခဲသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ဖြစ်စဉ်များ မထင်ရှားပါက၊ အစားထိုးရန် မလိုအပ်ဘဲ တည်တည်ငြိမ်ငြိမ် ဦးတည်ချက် ၄ ကျော့ကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ရုံသာ ဖြစ်သည်။
ရှေ့လွှဲလက်မောင်း- ၎င်းသည် ဆိုင်းထိန်း၏ လမ်းညွှန်နှင့် ပံ့ပိုးမှုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ပုံပျက်ခြင်းသည် ဘီးနေရာချထားမှုကို ထိခိုက်စေပြီး မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။ Hem arm- ၎င်း၏ အဓိက အခန်းကဏ္ဍမှာ ခန္ဓာကိုယ်အား ထောက်ပံ့ရန်ဖြစ်ပြီး ရှော့ခ်တိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တုန်ခါမှုကို ကြားခံပါ။ Shock absorber သည် အောက်ပိုင်း suspension တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော အရန်အခန်းကဏ္ဍကို ကစားနိုင်သည်။ Shock Absorbers နှင့် Springs တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဖြစ်စေသည်။
ကားအောက်ပိုင်းဆိုင်းထိန်းဟုလည်းသိကြသော၊ ၎င်း၏အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကားလမ်းပေါ်ရှိ အဖုအထစ်များကို ထိရောက်စွာ စစ်ထုတ်နိုင်ပြီး၊ ကားရှိခရီးသည်များအတွက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန်အတွက် ၎င်း၏အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကားကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ မော်တော်ယာဥ်ကို ကောင်းစွာအသုံးပြုထားသရွေ့ လွှဲလက်တံကို ပျက်စီးရန်မလွယ်ကူပါ။ သို့သော်၊ ယာဉ်သည် အသက်ကြီးလာသည်နှင့်အမျှ အထူးသဖြင့် ကီလိုမီတာ 80,000 ခန့် ခရီးနှင်ပြီးနောက်၊ ၎င်း၏ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကို မထိခိုက်စေရန် ၎င်းကို အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
ယာဉ်သည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ကွဲလွဲခြင်း၊ ကိုယ်ထည်တုန်ခါခြင်းနှင့် အခြားသော ပုံမှန်မဟုတ်သော ဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်လာပါက၊ ၎င်းသည် ကားလွှဲလက်တံကို ပျက်စီးစေသည့် အချက်ပြမှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သတိပြုသင့်ပါသည်။ ယခုအချိန်တွင် မော်တော်ယာဉ် ပြုပြင်ရေးဆိုင် သို့မဟုတ် 4S ဆိုင်သို့ အမြန်ဆုံး ပို့ဆောင်ပြီး ယာဉ်မောင်းများ ဘေးကင်းစေရန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များမှ စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်သင့်ပါသည်။
ကား၏နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုတွင် အောက်ဖော်ပြပါအချက်များကိုလည်း အထူးဂရုပြုရန်လိုအပ်သည်- ပထမဦးစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကား swing arm အခြေအနေကို ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်ပြီး swing arm သည် သံချေးများတွေ့ရှိပါက၊ သို့သွားသင့်ပါသည်။ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမထိခိုက်စေရန် သံချေးတက်ခြင်းအတွက် အချိန်မီပြုပြင်ပါ။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ ရှုပ်ထွေးသောအပိုင်းများကိုဖြတ်သန်းသည့်အခါ၊ ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အားပြင်းသော လှိုင်းထန်မှုကြောင့် swing arm ပျက်စီးခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လွှဲလက်မောင်းကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက်၊ ယာဉ်၏လေးဘီးတပ်တည်နေရာကို ချိန်ညှိရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
