ဆိုင်းထိန်းစနစ် လွှဲလက်နှင့် အောက်ပိုင်း လွှဲလက် ကွာခြားချက်။
မော်တော်ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အပေါ်ဘက်လွှဲလက်တံနှင့် အောက်ဘက်လွှဲလက်တံတို့သည် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကကွာခြားချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
၁။ အနေအထားအမျိုးမျိုး- အပေါ်ဘက်လွှဲလက်နှင့် အောက်ဘက်လွှဲလက်၏ အနေအထားကွဲပြားသည်။ အပေါ်ဘက်လွှဲလက်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အပေါ်ပိုင်းတွင် တည်ရှိပြီး ဘောင်နှင့် ဘီးဝင်ရိုးများကို ဆက်သွယ်ပေးသည်။ အောက်ဘက်လွှဲလက်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အောက်ပိုင်းတွင် တည်ရှိပြီး ဘီးဝင်ရိုးများကို ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိကကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။
၂။ မတူညီသောအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်- မတူညီသောအနေအထားများကြောင့် အပေါ်ဘက်လွှဲလက်နှင့် အောက်ဘက်လွှဲလက်တို့သည် မတူညီသောအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အပေါ်ဘက်လွှဲလက်သည် အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်၏အပေါ်သို့အားနှင့် ဘရိတ်အုပ်စဉ် နောက်သို့အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အောက်ဘက်လွှဲလက်သည် အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်၏အောက်သို့အားနှင့် ရှေ့သို့အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
၃။ ပုံသဏ္ဍာန်အမျိုးမျိုး- အနေအထားနှင့် အားအမျိုးမျိုးကြောင့် အပေါ်နှင့်အောက် လွှဲလက်များ၏ ပုံသဏ္ဍာန်များလည်း ကွဲပြားပါသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် အပေါ်လွှဲလက်သည် ဘောင်နှင့် ဘီးဝင်ရိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော လက်ဝါးကပ်တိုင်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် အတော်လေး ခိုင်ခံ့ပါသည်။ အောက်လွှဲလက်သည် ပါးလွှာပြီး အလျားလိုက်ရှိပြီး ဘီးဝင်ရိုးနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိကကိုယ်ထည်ကို ဆက်သွယ်ပေးပါသည်။
၄။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပေါ် သက်ရောက်မှုမှာ ကွဲပြားပါသည်။ အနေအထားနှင့် ခံနိုင်ရည်အား မတူညီသောကြောင့် အပေါ်ဘက်လွှဲလက်နှင့် အောက်ဘက်လွှဲလက်တို့၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပေါ် သက်ရောက်မှုလည်း မတူညီပါ။ အပေါ်ဘက်လွှဲလက်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ တုန်ခါမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ယာဉ်၏ လှုပ်ရှားနိုင်စွမ်းကို အဓိကအားဖြင့် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အောက်ဘက်လွှဲလက်သည် ဘီး၏အနေအထားနှင့် ထောင့်ကို အဓိကအားဖြင့် သက်ရောက်မှုရှိပြီး ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအပေါ် အရေးကြီးသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်လွှဲလက်တံ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ- ၁။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လမ်းညွှန်ပေးခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ပေးခြင်းအဖြစ် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပုံပျက်ခြင်းသည် ဘီးအနေအထားကို ထိခိုက်စေပြီး မောင်းနှင်မှု၏ တည်ငြိမ်မှုကို လျော့ကျစေပါသည်။ ၂။ မောင်းနှင်နေစဉ် ဦးတည်ရာ၏ တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပြီး စတီယာရင်ဘီး တုန်ခါခြင်းကို ရှောင်ရှားပါ။
ကားရဲ့ swing arm ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍကတော့ -
၁။ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ကိုယ်ထည်နှင့် ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုကို ထောက်ပံ့ပေးရန်ဖြစ်ပြီး၊ တုန်ခါမှုကို ကာကွယ်ပေးရန်အတွက် ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုမောင်းနှင်မှုတွင် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ဆောင်ရွက်ပြီး ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုသည် အောက်ပိုင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ကောင်းမွန်သော အရန်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။
၂။ အောက်ဘက်လွှဲလက်တံသည် အလေးချိန်နှင့် စတီယာရင်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် တာဝန်ရှိပြီး အောက်ဘက်လွှဲလက်တံတွင် ရော်ဘာအစွပ်ပါရှိပြီး ပုံသေအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ကာ ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။
၃။ ရော်ဘာအစွပ်ကျိုးသွားပါက ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ ထွက်ပေါ်လာပြီး တုန်ခါမှုအာနိသင် ပိုမိုဆိုးရွားလာကာ အလေးချိန် ပိုမိုလေးလံလာပြီး ချိန်သီးလက်တံ ပြင်းထန်စွာ ကျိုးသွားကာ ယာဉ်ကို ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရဖြစ်စေပြီး မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားစေကာ ပျက်စီးမှုကို အချိန်မီ အစားထိုးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
လွှဲလက်တံရဲ့ သီးခြားအခန်းကဏ္ဍက ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး ထောက်ပံ့ပေးဖို့ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းရဲ့ ပုံပျက်ခြင်းက ဘီးအနေအထားကို သက်ရောက်မှုရှိပြီး မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို လျော့ကျစေပါတယ်။ ရှေ့လွှဲလက်တံမှာ ပြဿနာတစ်ခုရှိရင် စတီယာရင်ဘီး တုန်ခါပြီး စတီယာရင်ဘီးကို လျော့လိုက်တဲ့အခါ အလွယ်တကူ ပြေးထွက်သွားသလို ခံစားရပြီး မြန်နှုန်းမြင့်မှာ ဦးတည်ရာကို ကျွမ်းကျင်အောင် လုပ်ဆောင်ဖို့ ခက်ခဲပါတယ်။ အထက်ပါ ဖြစ်စဉ်တွေက မထင်ရှားဘူးဆိုရင် အစားထိုးဖို့ မလိုအပ်ဘဲ တည်ငြိမ်တဲ့ ဦးတည်ရာကို ၄ ကြိမ် ပြန်လုပ်ရုံပါပဲ။
ရှေ့လွှဲလက်တံ- ၎င်းသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို လမ်းညွှန်ပေးခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ပေးခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ပုံပျက်ခြင်းသည် ဘီးအနေအထားကို သက်ရောက်မှုရှိပြီး မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို လျော့ကျစေသည်။ အနားသတ်လက်တံ- ၎င်း၏ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်း၊ ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုကို စုပ်ယူပေးခြင်း။ မောင်းနှင်နေစဉ် တုန်ခါမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုသည် အောက်ပိုင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော အရန်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။ ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုများနှင့် စပရိန်များ ပေါင်းစပ်ထားခြင်းကြောင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ကားလွှဲလက်တံကို အောက်ပိုင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်ဟုလည်း လူသိများပြီး ၎င်း၏အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လမ်းမှဖြစ်ပေါ်လာသော ချိုင့်ခွက်များကို ထိရောက်စွာစစ်ထုတ်ပြီး ကားပေါ်ရှိခရီးသည်များအတွက် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန်အတွက် ကိုယ်ထည်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ယာဉ်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုသရွေ့ လွှဲလက်တံသည် ပျက်စီးရန်မလွယ်ကူပါ။ သို့သော် ယာဉ်သည် အသက်ကြီးလာသည်နှင့်အမျှ အထူးသဖြင့် ကီလိုမီတာ ၈၀,၀၀၀ ခန့် မောင်းနှင်ပြီးနောက် ယာဉ်၏သက်တမ်းရင့်လာခြင်းကြောင့် ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကို ထိခိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ၎င်းကို အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ယာဉ်တိမ်းမှောက်ခြင်း၊ ကိုယ်ထည်တုန်ခါခြင်းနှင့် အခြားပုံမှန်မဟုတ်သောဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်ပါက ၎င်းသည် ကားလွှဲလက်တံပျက်စီးမှု၏ လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်နိုင်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ဤအချိန်တွင် ယာဉ်ကို အမြန်ဆုံးပြုပြင်ရေးဆိုင် သို့မဟုတ် 4S ဆိုင်သို့ ပို့ဆောင်ပြီး ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များက စစ်ဆေးပြုပြင်ပေးသင့်သည်။
ကားကိုနေ့စဉ်အသုံးပြုရာတွင် အောက်ပါအချက်များကိုလည်း အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ကားလွှဲလက်တံ၏ အခြေအနေကို မှန်မှန်စစ်ဆေးသင့်ပြီး၊ လွှဲလက်တံတွင် သံချေးတက်နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ သံချေးဖယ်ရှားခြင်းအတွက် ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ အချိန်မီသွားရောက်သင့်ပြီး၊ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မထိခိုက်စေရန်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်၊ ရှုပ်ထွေးသောအပိုင်းများကို ဖြတ်သန်းသည့်အခါ၊ ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ပြင်းထန်သောလှိုင်းထခြင်းကြောင့် လွှဲလက်တံပျက်စီးခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် အရှိန်လျှော့ရန် လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ လွှဲလက်တံကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ ကား၏တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ကား၏ဘီးလေးဘီးအနေအထားကို ချိန်ညှိရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
