၁။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင်၊ ဘရိတ်ဖိနပ်များကို ကီလိုမီတာ ၅၀၀၀ တိုင်းစစ်ဆေးပါ၊ ကျန်ရှိသောအထူကိုစစ်ဆေးရုံသာမက ဖိနပ်များ၏ပွန်းပဲ့မှုအခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်၊ နှစ်ဖက်စလုံးပွန်းပဲ့မှုအတိုင်းအတာတူညီမှုရှိမရှိ၊ ပြန်လှည့်ရန်အခမဲ့ရှိမရှိစသည်တို့ကိုစစ်ဆေးရန်၊ ပုံမှန်မဟုတ်သောအခြေအနေကိုချက်ချင်းကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်။
၂။ ဘရိတ်ဖိနပ်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် အပိုင်းနှစ်ပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်- သံအတွင်းခံပြားနှင့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်း။ ပွတ်တိုက်ပစ္စည်း ဟောင်းနွမ်းသွားသည်အထိ ဖိနပ်များကို မလဲလှယ်ပါနှင့်။ ဥပမာအားဖြင့် Jetta ၏ ရှေ့ဘရိတ်ဖိနပ်များသည် ၁၄ မီလီမီတာအထူရှိသော်လည်း အစားထိုးရန် ကန့်သတ်ချက်အထူမှာ ၇ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး သံအတွင်းခံ ၃ မီလီမီတာကျော်နှင့် ပွတ်တိုက်ပစ္စည်း ၄ မီလီမီတာနီးပါးပါဝင်သည်။ အချို့ယာဉ်များတွင် ဘရိတ်ဖိနပ်အချက်ပေးလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုကန့်သတ်ချက်ရောက်ရှိသည်နှင့် မီတာသည် ဖိနပ်ကို အစားထိုးရန် သတိပေးလိမ့်မည်။ ဖိနပ်အသုံးပြုမှုကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိပါက ဖိနပ်ကို အစားထိုးရမည်ဖြစ်ပြီး အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး မောင်းနှင်မှု၏ ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။
၃။ အစားထိုးသည့်အခါ မူရင်းအပိုပစ္စည်းများမှ ထောက်ပံ့ပေးထားသော ဘရိတ်ပြားများကို အစားထိုးသင့်သည်။ ဤနည်းဖြင့်သာ ဘရိတ်ပြားများနှင့် ဘရိတ်ဒစ်များကြားရှိ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ပွန်းစားမှု အနည်းဆုံးဖြစ်စေနိုင်သည်။
၄။ ဘရိတ်ပန့်ကို ဖိနပ်အစားထိုးသည့်အခါတွင် အထူးကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ဘရိတ်ပန့်ကို ပြန်တွန်းရမည်။ အခြား ကော့ဒ်ဘားများကို အသုံးမပြုပါနှင့်၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်ကလစ်လမ်းညွှန်ဝက်အူကို ကွေးညွှတ်စေပြီး ဘရိတ်ပက်ကို ကပ်သွားစေနိုင်သည်။
၅။ အစားထိုးပြီးနောက်၊ ဘရိတ်ဖိနပ်နှင့် ဘရိတ်ဒစ်ကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ဖယ်ရှားရန် ဘရိတ်များစွာကို နင်းရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပထမခြေဖဝါးတွင် ဘရိတ်မရှိခြင်းနှင့် မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
၆။ ဘရိတ်ခြေနင်းများ အစားထိုးပြီးနောက် အကောင်းဆုံးဘရိတ်အုပ်ခြင်းအာနိသင်ရရှိရန် ကီလိုမီတာ ၂၀၀ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသစ်လဲလှယ်ထားသော ခြေနင်းများကို ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ရမည်။
ဘရိတ်ပြားများကို မည်သို့အစားထိုးရမည်နည်း-
၁။ လက်ကိုင်ဘရိတ်ကိုလွှတ်ပြီး ဘရိတ်လဲရန်လိုအပ်သောဘီး၏ hub screw ကိုလျှော့ပါ (ဝက်အူကို လျော့ထားပြီး လုံးဝလှည့်မထားကြောင်း သတိပြုပါ)။ ကားကို ဂျက်ဖြင့်တင်ပါ။ ထို့နောက် တာယာများကို ဖြုတ်ပါ။ ဘရိတ်မနင်းမီ ဘရိတ်စနစ်တွင် ဘရိတ်မှုန့်များ အသက်ရှူလမ်းကြောင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ကျန်းမာရေးကို မထိခိုက်စေရန် အထူးဘရိတ်သန့်ရှင်းရေးဆေးရည်ဖြင့် ဖြန်းပေးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
၂။ ဘရိတ်ကလစ်ပါကို ဖြုတ်ပါ (ကားအချို့အတွက် တစ်ခုကို ဖြုတ်ပြီး နောက်တစ်ခုကို ဖြုတ်လိုက်ပါ)
၃။ ဘရိတ်ကြိုးမပျက်စီးစေရန်အတွက် ဘရိတ်ကလစ်ပါကို ကြိုးဖြင့်ချိတ်ဆွဲပါ။ ထို့နောက် ဘရိတ်ပတ်အဟောင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။
၄။ ဘရိတ်ပစ္စတင်ကို အလယ်ဗဟိုသို့ ပြန်တွန်းရန် C-clamp ကို အသုံးပြုပါ။ (ဤအဆင့်မတိုင်မီ ဘရိတ်ဆီဘူးအဖုံးကို မြှောက်ပြီး အဖုံးကို ဖြုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘရိတ်ပစ္စတင်ကို တွန်းလိုက်သည်နှင့် ဘရိတ်ဆီပမာဏ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်)။ ဘရိတ်ပက်အသစ်များကို တပ်ပါ။
၅။ ဘရိတ်ကလစ်ပါကို ပြန်တပ်ပြီး လိုအပ်သော torque ရအောင် ကလစ်ကို လှည့်ပါ။ တာယာကို ပြန်တပ်ပြီး hub ဝက်အူများကို အနည်းငယ် တင်းကျပ်ပါ။
၆။ ဂျက်ကိုနှိမ့်ချပြီး hub ဝက်အူများကို သေချာတင်းကျပ်ပါ။
၇။ ဘရိတ်ပြားများလဲလှယ်ရာတွင် ဘရိတ်ပစ္စတင်ကို အတွင်းဆုံးသို့ တွန်းပို့ရသောကြောင့် အစပိုင်းတွင် ဘရိတ်သည် အလွန်ဗလာဖြစ်နေမည်ဖြစ်သည်။ ခြေလှမ်းအနည်းငယ် ဆက်တိုက်လှမ်းပြီးနောက် အဆင်ပြေပါသည်။
