crankshaft oil seal ပြီးတဲ့အခါ seepage oil က အရေးမကြီးဘူးလား? အဖြစ်များတဲ့ ရောဂါတစ်ခုလို့ ကြားတယ် ပြုပြင်လို့လည်း အသုံးမဝင်ဘူးလား။ မဟုတ်ဘူးလား?
1. သင်အမှန်တကယ် ဆမ်းလိုလျှင် ဆီတံဆိပ်နှင့် ကော်ကို ထပ်မံလဲလှယ်ရန် မအကြံပြုပါ။
2 တကယ်တော့၊ အဲဒါက မပြင်းထန်ပါဘူး၊ ပိတ်ဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး၊ crankcase oil ယိုစိမ့်မှုဟာ အဖြစ်များတဲ့ ရောဂါတစ်ခုပါ၊ အရမ်းများပါတယ်။
3. အစားထိုးနေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်တပ်ဆင်အား အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး အစားထိုးသည့် အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းဖြစ်သည့် တပတ်ရစ်ဖြစ်ရမည်။ အစားထိုးအင်ဂျင်ကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းအတွက် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အထူးအသုံးပြုပါသည်။
crankshaft rear oil seal ၏ဆီစိမ့်ဝင်ရသည့်အကြောင်းရင်း
1. crankshaft oil seal သည် pressing assembly လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ရေနံမဟုတ်သော ချောဆီများကို အသုံးမပြုဘဲ၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုပြီးနောက် ဆီတံကို လျော့ရဲစေခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်း (ဥပမာ၊ အချို့သော အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများ အသုံးပြုသည်။ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ရေနံအခြေခံမဟုတ်သော ချောဆီများကို စျေးနှုန်းအတော်အတန်ကြီးမြင့်သော ရေနံ၊
2. ဆီတံဆိပ်ထိုင်ခုံ၏ တပ်ဆင်မျက်နှာပြင်သို့ မျက်နှာကို နှိပ်ခြင်း၏ ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် တပ်ဆင်ပုံဆွဲခြင်း၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် ဆီတံဆိပ်နှုတ်ခမ်း၏ ဖိစီးမှုနှင့် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို မညီမညာဖြစ်စေသည်။ အင်ဂျင်ကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုပြီးနောက်၊ ဆီတံဆိပ်၏ နှုတ်ခမ်းပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် ဆီတံဆိပ်တစ်ခုလုံး ပုံမမှန်ခြင်းပင်လျှင် ဆီတံဆိပ်နှင့် ဆီယိုစိမ့်မှုတို့ကို ပျက်စီးစေသည်။
3. အင်ဂျင်သည် တာရှည်ခံပြီး သဘာဝအတိုင်း အိုမင်းရင့်ရော်သော ဆီတံဆိပ်၏ နှုတ်ခမ်းတွင် အက်ကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်ကာ ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသည်။
