ဗဟိုထိန်းချုပ်တံခါးသော့စနစ်၏ဖွဲ့စည်းမှု
ဗဟိုထိန်းချုပ်သောသော့စနစ်၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင်- တံခါးသော့ခတ်ယန္တရား၊ တံခါးခလုတ်၊ ထိန်းချုပ်မှု module၊ အဝေးထိန်းခလုတ်နှင့် လက်ခံသူအင်တင်နာနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်၊ အောက်ပါတို့သည် ဗဟိုထိန်းချုပ်သော့စနစ်တွင်ပါရှိသော အစိတ်အပိုင်းများကို မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။
(၁) တံခါးသော့ခတ်ခြင်း ယန္တရား
ယာဉ်ပေါ်ရှိ တံခါးသော့ခလောက်များ- တံခါးလေးခု၊ ကားသော့ခလောက်များ၊ နောက်ဖုံးသော့ခလောက်များနှင့် ဆီတိုင်ကီအဖုံးသော့ခလောက်များ စသည်တို့ပါဝင်သည်။
သော့ခတ်ယန္တရားတွင် တံခါးသော့ခတ်ခြင်း၊ တံခါးသော့ခတ်မှုအနေအထားအာရုံခံကိရိယာ၊ လော့ခ်မော်တာ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။
လော့ခ်ယန္တရားအား ဆွဲကြိုးဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသည်။
တံခါးသော့နှင့် ပြင်ပလက်ကိုင် အမျိုးအစား ခွဲခြားခြင်း-
လော့ခ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ပုံသဏ္ဍာန်အရလျှာစပရိန်အမျိုးအစား၊ ချိတ်အမျိုးအစား၊ ကုပ်အမျိုးအစား၊ CAM အမျိုးအစားနှင့် rack အမျိုးအစားတံခါးသော့ခတ်ခြင်း- သော့ခတ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ရွေ့လျားမှုအရ၊ လျှာစပရိန်အမျိုးအစား၊ လွှဲအမျိုးအစား၊ ကုပ်အမျိုးအစား၊ လှည့်ပတ်အမျိုးအစား၊ rack နှင့် pinion အမျိုးအစား ၃- အလိုအလျောက်တံခါးသော့ကိုထိန်းချုပ်ရန်နည်းလမ်းအတိုင်း၊ manual နှင့်တံခါးသော့ကိုခွဲခြားနိုင်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါသော့ခလောက်များထဲတွင် လျှာစပရိန်၊ ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် ပင်နွန်အမျိုးအစားနှင့် တံခါးသော့ခတ်ခြင်းတို့ကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုအောက်ပါအတိုင်းဖော်ပြထားသည်- လျှာစပရိန်တံခါးသော့ခတ်- ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်၊ တံခါး၏တပ်ဆင်မှုတိကျမှုမမြင့်မားသည်- အားနည်းချက်မှာ longitudinal load ကိုမခံနိုင်သောကြောင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအားနည်းပြီးတံခါးသည်လေးလံခြင်း၊ ဆူညံသံမြင့်မားခြင်း၊ သော့လျှာနှင့်ပိတ်ဆို့ခြင်းသည်ဝတ်ဆင်ရန်လွယ်ကူသည်။ ခေတ်မီမော်တော်ကားများတွင် ဤတံခါးသော့ခတ်နည်းကို ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် လယ်ထွန်စက်များတွင် အသုံးပြုမှုနည်းပါးသည်။
Rack နှင့် pinion တံခါးသော့ခတ်ခြင်း- မြင့်မားသောသော့ခတ်မှုဒီဂရီ၊ ထိန်သိမ်းခံနိုင်ရည်မြင့်မားမှု၊ အလင်းပိတ်ခြင်း- အားနည်းချက်မှာ ကွင်းနှင့် pinion ၏ meshing clearance သည် တင်းကျပ်နေပြီး၊ ၎င်းသည် တံခါးတပ်ဆင်ခြင်း၏အသုံးပြုမှု တိကျမှုကို ပိုမိုအကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။
