ဆီသည် အောက်ပိုင်း crankcase ဟုခေါ်သော အင်ဂျင်အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ယခု၊ ဆလင်ဒါဘလောက်၏အပေါ်ပိုင်းသည် ဆီဒယ်အိုး၏အောက်ပိုင်းသည် crankcase အပါအဝင် ဆလင်ဒါဘလောက်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် crankcase ကို အတူတကွ bolted လုပ်သင့်သည်။
ယခုတွင် လွယ်ကူစွာ ဖန်တီးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက်၊ crankshaft ၏အပေါ်ပိုင်းတွင် နှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်ကို ပေါင်းထည့်လိုက်ရာ ဆီဒယ်အိုးသည် ဝက်အူများဖြင့် crankcase တွင် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။
ဆီဒယ်အိုးကို ဆီသိုလှောင်ရန်အသုံးပြုကြပြီး၊ သန့်ရှင်းသောလုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်ဖြစ်စေရန်၊ အညစ်အကြေးများကို သိုလှောင်ရန်၊ ချောဆီအတွင်း အပူများကျဲဆင်းစေခြင်းစသည့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များဖြစ်သည့် crankcase ကို အလုံပိတ်ခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ၊
ဆီဒယ်အိုး၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားသည် ဆီဒယ်အိုး၏လုပ်ဆောင်ချက်
ဆီအိုး၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆီသိုလှောင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ရပ်သွားသောအခါ အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် ဆွဲငင်အားဖြင့် ဆီဒယ်အိုးဆီသို့ ပြန်သွားပါသည်။ အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် ဆီပန့်သည် အင်ဂျင်၏ ချောဆီ အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ဆီယူဆောင်သွားပြီး ဆီအများစုမှာ များသောအားဖြင့် ဆီအိုးထဲတွင် ရှိနေသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် ဆီဒယ်အိုး၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ သိုလှောင်ကန်၏ အခွံအဖြစ် crankcase ကို တံဆိပ်ခတ်ရန်၊ crankcase ကိုပိတ်ရန်၊ တိုင်ကီထဲသို့ အညစ်အကြေးများ မဝင်စေရန်၊ ပွတ်တိုက်နေသော မျက်နှာပြင်ကြောင့် ချောဆီများကို စုဆောင်း သိမ်းဆည်းရန်၊ အပူအချို့ ထုတ်လွှတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ချောဆီ oxidation ။
ဆီအောက်ခြေအခွံကို အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။
wet sump
စျေးကွက်ရှိကားအများစုသည် wet oil pan ဖြစ်သောကြောင့် wet oil pan ဟုခေါ်သည်၊ အင်ဂျင် crankshaft crank နှင့် link head ကြောင့် crankshaft သည် oil pan တွင် တစ်ကြိမ် ချောဆီထည့်ထားပြီး ချောဆီ၏အခန်းကဏ္ဍကိုလုပ်ဆောင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ crankshaft ၏အရှိန်အဟုန်ဖြင့်လည်ပတ်မှုကြောင့်၊ ဆီတိုင်ကီထဲတွင် အရှိန်ပြင်းစွာနှစ်မြုပ်ထားသော crank တစ်ခုစီသည် crankshaft နှင့် shaft tile ကိုချောဆီစေရန်အတွက် အချို့သောဆီပွင့်နှင့် oil mist ကို နှိုးဆွပေးလိမ့်မည်၊ ၎င်းကို splash lubrication ဟုခေါ်သည်။ . ၎င်းသည် ဆီဒယ်အိုးရှိ ချောဆီ၏အရည်အဆင့်မြင့်ရန် လိုအပ်သည်။ အလွန်နိမ့်ပါက၊ crankshaft crank နှင့် connecting rod ကြီးသည် ချောဆီထဲသို့ နှစ်မြှုပ်၍မရနိုင်သောကြောင့် crankshaft ၏ချောဆီနှင့် ချောမွေ့မှုမရှိခြင်း၊ ချိတ်ဆက်ထားသော rod နှင့် shaft tile တို့ဖြစ်သည်။ ချောဆီအဆင့် မြင့်နေပါက၊ ၎င်းသည် အလုံးစုံ bearing နှစ်မြှုပ်ခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး crankshaft ၏ လည်ပတ်မှုကို ခံနိုင်ရည် တိုးလာစေပြီး နောက်ဆုံးတွင် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ချောဆီသည် ဆလင်ဒါ၏ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်မီးလောင်ခြင်း၊ မီးပွားပလပ်ကာဗွန်နှင့် အခြားပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ဤချောဆီမုဒ်သည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံတွင် ရိုးရှင်းပြီး အခြားဆီတိုင်ကီကို တပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်ဘဲ၊ သို့သော် ယာဉ်၏ယိမ်းယိုင်သည် ကြီးမားသည်မဟုတ်ပါက ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ကြွေပြားများလောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းတို့ကို မတော်တဆဖြစ်စေနိုင်သည်။ စိုစွတ်သောဆီအောက်ခြေအခွံဖွဲ့စည်းပုံ
ခြောက်သွေ့သောရေကန်
Dry oil sumps များကို ပြိုင်ကားအင်ဂျင်များစွာတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ဆီဒယ်အိုးထဲမှာ ဆီမသိုထားဘူး၊ ဒါမှမဟုတ် ဆီဒယ်အိုးလည်း မရှိဘူး။ crankcase အတွင်းရှိ ဤရွေ့လျားနေသော ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်များကို metering hole များမှတဆင့် နှိပ်ခြင်းဖြင့် ချောဆီပေးပါသည်။ အင်ဂျင်ခြောက်သော ဆီဒယ်အိုးသည် ဆီဒယ်အိုး၏ ဆီသိုလှောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့် ဆီကြမ်းဒယ်အိုး၏ အမြင့်သည် အလွန်လျော့ကျသွားပြီး အင်ဂျင်၏ အမြင့်ကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။ ဆွဲငင်အားလျော့ချခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးသည် ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ကောင်းမွန်သည်။ အဓိက အားသာချက်မှာ ပြင်းထန်စွာ မောင်းနှင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စိုစွတ်သော ဆီဒယ်မျိုးစုံ၏ ဆိုးရွားသော ဖြစ်စဉ်များကို ရှောင်ရှားရန် ဖြစ်သည်။
ဒယ်အိုးထဲတွင် ဆီပမာဏ မများဘဲ အခြောက်ခံရန် လိုအပ်သည်။ မပြည့်ရင် လွှင့်ပစ်ရမယ်။ လူ့သွေးကဲ့သို့ပင် ဆီဒယ်အိုးအတွင်းရှိ ဆီများကို ဆီစုပ်စက်မှ ဇကာသို့ စစ်ထုတ်ကာ ချောဆီလိုအပ်သည့် မျက်နှာဆီသို့၊ နောက်ဆုံးတွင် နောက်သံသရာအတွက် ဆီဒယ်အိုးသို့ စစ်ထုတ်သည်။ အင်ဂျင်ဆီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကိုလည်း လိုအပ်ပြီး သတ်မှတ်ချိန်၌ အစားထိုးရမည်။ ဆီဒယ်အိုးအများစုကို ပါးလွှာသော စတီးပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ချောဆီအညစ်အကြေးများ မိုးရွာသွန်းမှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည့် ဆီစက် turbulence ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မှန်ကန်သော ရှော့ခ်နှင့် ပက်ခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားရန် တည်ငြိမ်သော ဆီ baffle ကို အတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆီပမာဏစစ်ဆေးရန် ဆီပေတံကို ဘေးဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင်၊ အောက်ခြေဒယ်အိုး၏အောက်ခြေတွင် ဆီအစားထိုးရန်အတွက် ဆီပလပ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
ဆီဒယ်အိုးသည် အင်ဂျင်အောက်ခြေတွင် ရှိနေသောကြောင့် ကားမောင်းသည့်အခါ ဆီဒယ်အိုးကို အာရုံစိုက်ထားရပါမည်။ အင်ဂျင်အောက်ခြေပြားကို အကာအကွယ်ပေးထားသော်လည်း ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသော ဆီအိုးကို ခြစ်ရန် အလွယ်ကူဆုံးလည်းဖြစ်သည်။ ဆီအိုးပေါက်သွားပါက မစိုးရိမ်ပါနှင့်။ —— ဆီဒယ်အိုးယိုစိမ့်မှုကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမလဲဆိုတဲ့ ဒီဆောင်းပါးကို ကြည့်ပါ။
