ဆီကို အင်ဂျင်အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အောက်ပိုင်း ကရိန်းခန်းဟုလည်း လူသိများသည်။ ယခုအခါ ဆလင်ဒါဘလောက်၏ အပေါ်ပိုင်းသည် ဆလင်ဒါဘလောက်ဖြစ်ပြီး ဆီဗန်း၏ အောက်ပိုင်းသည် ကရိန်းခန်းဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် ကရိန်းခန်းကို အတူတကွ ဘို့လ်တပ်ဆင်သင့်သည်။
ယခုအခါ အလွယ်တကူ ထုတ်လုပ်ပြုပြင်နိုင်ရန်အတွက် ခရက်ရှပ်နှင့် ဆလင်ဒါဘလောက်၏ အပေါ်ပိုင်းကို အတူတကွ သွန်းလောင်းပြီး ဆီဒယ်အိုးသည် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာကာ ခရက်ရှပ်နှင့် ဝက်အူများဖြင့် တွဲထားသည်။
ဆီအိုးကို ဆီသိုလှောင်ရန်နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များဖြစ်သည့် crankcase ကို သန့်ရှင်းသောအလုပ်လုပ်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်ဖြစ်စေရန် ပိတ်ခြင်း၊ အညစ်အကြေးများကို သိမ်းဆည်းခြင်း၊ ချောဆီတွင် အပူပျံ့နှံ့စေခြင်း စသည်တို့အတွက် အသုံးပြုပါသည်။
ဆီအိုးတပ်ဆင်သည့်နေရာ ဆီအိုးလုပ်ဆောင်ချက်
ဆီအိုးရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်က ဆီသိုလှောင်ဖို့ပါ။ အင်ဂျင်ရပ်သွားတဲ့အခါ အင်ဂျင်ထဲက ဆီတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဟာ ဆွဲငင်အားဖြင့် ဆီအိုးထဲကို ပြန်ရောက်သွားပါလိမ့်မယ်။ အင်ဂျင်စက်နှိုးလိုက်တဲ့အခါ ဆီပန့်က ဆီကို အင်ဂျင်ရဲ့ ချောဆီအစိတ်အပိုင်းအားလုံးဆီ ပို့ဆောင်ပေးပြီး ဆီအများစုဟာ ဆီအိုးထဲမှာ ရှိနေလေ့ရှိပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဆီအိုးရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ crankcase ကို သိုလှောင်ကန်ရဲ့ အခွံအဖြစ် လုံအောင်ပိတ်ဖို့၊ crankcase ကိုပိတ်ဖို့၊ အညစ်အကြေးတွေ တိုင်ကီထဲ မဝင်အောင် ကာကွယ်ဖို့၊ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ချောဆီတွေကို စုဆောင်းသိမ်းဆည်းဖို့၊ အပူထုတ်လွှတ်ဖို့၊ ချောဆီအောက်ဆီဒေးရှင်းမဖြစ်အောင် ကာကွယ်ဖို့ပါပဲ။
ရေနံအောက်ခြေအခွံခွဲခြားခြင်း
ရေစုပ်ကန်
ဈေးကွက်ထဲက ကားအများစုဟာ စိုစွတ်တဲ့ ဆီအိုးတွေဖြစ်လို့ အင်ဂျင်ခရက်ရှပ်ကရိန်းနဲ့ ချိတ်ဆက်ခေါင်းကြောင့် ခရက်ရှပ်ကို ဆီအိုးထဲမှာ တစ်ခါနှစ်ထားပြီး ချောဆီအဖြစ် အသုံးပြုပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ ခရက်ရှပ်ရဲ့ မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုကြောင့် ခရက်ရှပ်တစ်ခုချင်းစီကို ဆီတိုင်ကီထဲမှာ မြန်နှုန်းမြင့်နှစ်ထားပြီး ဆီပွင့်နဲ့ ဆီမြူတွေ ထွက်လာပြီး ခရက်ရှပ်နဲ့ ရိုးတံကြွေပြားကို ချောဆီလိမ်းပေးပါတယ်။ ဒါကို splash lubrication လို့ခေါ်ပါတယ်။ ဒါက ဆီအိုးထဲက ချောဆီရဲ့ အရည်အဆင့် အမြင့် လိုအပ်ပါတယ်။ အရမ်းနည်းနေရင် ခရက်ရှပ်ကရိန်းနဲ့ ချိတ်ဆက်ရိုးတံ အကြီးကြီးကို ချောဆီထဲမှာ နှစ်လို့မရတော့ပါဘူး။ ဒါကြောင့် ခရက်ရှပ်၊ ချိတ်ဆက်ရိုးတံနဲ့ ရိုးတံကြွေပြားတွေရဲ့ ချောဆီနဲ့ ချောမွေ့မှု ချို့တဲ့စေပါတယ်။ ချောဆီအဆင့် အရမ်းမြင့်နေရင် bearing တစ်ခုလုံးကို နှစ်မြှုပ်စေပြီး ခရက်ရှပ်ရဲ့ လည်ပတ်မှုခုခံမှုကို တိုးစေပြီး နောက်ဆုံးမှာ အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ ချောဆီဟာ ဆလင်ဒါရဲ့ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲကို အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခြင်း၊ စပါ့ခ်ပလပ်ကာဗွန်နဲ့ အခြားပြဿနာတွေကို ဖြစ်စေပါတယ်။
ဤချောဆီလိမ်းသည့်မုဒ်သည် တည်ဆောက်ပုံရိုးရှင်းပြီး အခြားလောင်စာဆီတိုင်ကီတစ်ခု တပ်ဆင်ရန်မလိုအပ်သော်လည်း ယာဉ်၏စောင်းမှုသည် အလွန်အကျွံကြီးမားမနေသင့်ပါ၊ မဟုတ်ပါက ဆီယိုစိမ့်မှုကွဲခြင်း၊ ကြွေပြားများလောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် ဆွဲဆလင်ဒါတို့ မတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ စိုစွတ်သောဆီအောက်ခြေအခွံဖွဲ့စည်းပုံ
ခြောက်သွေ့သော ရေစုပ်ကန်
ခြောက်သွေ့သောဆီစုပ်စက်များကို ပြိုင်ကားအင်ဂျင်အများစုတွင် အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းသည် ဆီကို ဆီဗန်းထဲတွင် သို့မဟုတ် ဆီဗန်းမပါဘဲ သိုလှောင်ထားခြင်းမရှိပါ။ ကရိုင်းခန်းရှိ ဤရွေ့လျားနေသော ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်များကို တိုင်းတာသည့်အပေါက်များမှတစ်ဆင့် ဖိခြင်းဖြင့် ချောဆီလိမ်းပေးသည်။ ခြောက်သွေ့သောဆီဗန်းအင်ဂျင်သည် ဆီဗန်း၏ ဆီသိုလှောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့် ရေနံစိမ်းဆီဗန်း၏ အမြင့်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး အင်ဂျင်၏ အမြင့်ကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။ ဆွဲငင်အားဗဟို လျော့နည်းသွားခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးသည် ထိန်းချုပ်မှုအတွက် ကောင်းမွန်သည်။ အဓိကအားသာချက်မှာ ပြင်းထန်စွာမောင်းနှင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စိုစွတ်သောဆီဗန်းအမျိုးမျိုး၏ ဆိုးကျိုးများကို ရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
ဆီအိုးထဲက ဆီပမာဏကို ခြောက်သွေ့အောင်ထားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်၊ အများကြီးမဟုတ်ရင်တောင် ခြောက်သွေ့အောင်ထားဖို့ လိုပါတယ်။ ပြည့်မနေဘူးဆိုရင် လွှင့်ပစ်သင့်ပါတယ်။ လူ့သွေးလိုပဲ ဆီအိုးထဲက ဆီကို ဆီပန့်ကနေတစ်ဆင့် filter ကို စစ်ထုတ်ပြီး ချောဆီလိုအပ်တဲ့ အလုပ်လုပ်တဲ့ မျက်နှာပြင်ကို စစ်ထုတ်ကာ နောက်ဆုံးမှာ နောက်တစ်ကြိမ် လည်ပတ်မှုအတွက် ဆီအိုးကို ရောက်ပါတယ်။ အင်ဂျင်ဝိုင်ရဲ့ သက်တမ်းလည်း လိုအပ်ပြီး အချိန်တန်ရင် အစားထိုးရပါမယ်။ ဆီအိုးအများစုကို သံမဏိပြား ပါးလွှာတဲ့ stamping နဲ့ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။ ဆီစက်ရဲ့ တုန်ခါမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ shock နဲ့ splash တွေကို ရှောင်ရှားဖို့ တည်ငြိမ်တဲ့ ဆီ baffle ကို အတွင်းဘက်မှာ တပ်ဆင်ထားပြီး ဒါက ချောဆီမစင်တွေ စုပုံလာစေဖို့ အထောက်အကူပြုပါတယ်။ ဆီပမာဏကို စစ်ဆေးဖို့ ဆီ ပေတံကို ဘေးမှာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ အောက်ခြေအိုးရဲ့ အောက်ခြေမှာ ဆီအစားထိုးဖို့အတွက် ဆီပလပ် တပ်ဆင်ထားပါတယ်။
မောင်းနှင်နေစဉ်မှာ ဆီအိုးကို အာရုံစိုက်ရပါမယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဆီအိုးက အင်ဂျင်အောက်ခြေမှာ ရှိနေလို့ပါ။ အင်ဂျင်အောက်ခြေပြားကို ကာကွယ်ထားပေမယ့် ဆီအိုးကို ခြစ်မိပြီး ဆီယိုစိမ့်ဖို့ အလွယ်ကူဆုံးနေရာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ဆီအိုးယိုစိမ့်သွားရင် စိတ်မပူပါနဲ့။ ဆီအိုးယိုစိမ့်မှုတွေကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမလဲဆိုတဲ့ ဒီဝက်ဘ်ဆိုက်က ဆောင်းပါးကို ကြည့်ရှုပါ။
