စတီယာရင်ကြိုး တပ်ဆင်ခြင်းကို အင်ဂျင် (သို့မဟုတ် မော်တာ) မှ ထုတ်ပေးသော စက်စွမ်းအင်၏ အစိတ်အပိုင်းကို ဖိအားစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် အသုံးပြုသည်... စတီယာရင်ကြိုး တပ်ဆင်မှု စတီယာရင်စနစ်၏ နိယာမသည် စတီယာရင်ကြိုး တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် လိုအပ်သော စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုသည်။ သာမာန်အခြေအနေများတွင် အင်ဂျင် (သို့မဟုတ် မော်တာ) မှ မောင်းနှင်သော ဆီပန့် (သို့မဟုတ် လေကွန်ပရက်ဆာ) မှ ပံ့ပိုးပေးသော ဟိုက်ဒရောလစ် စွမ်းအင် (သို့မဟုတ် အဆုတ်စွမ်းအင်) ဖြစ်သော်လည်း စွမ်းအင်၏ အနည်းငယ်ကိုသာ ယာဉ်မောင်းမှ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဘေးကင်းသော စတီယာရင်ဘီးနှင့် စတီယာရင် ထိန်းချုပ်မှု ယန္တရားတို့ကို လေ့လာခြင်းသည် မော်တော်ကားဘေးကင်းရေး၊ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု စတီယာရင်တစ်ခု၏ အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
စွမ်းအင်စုပ်စတီယာရင်ဘီး
စတီယာရင်ဘီးတွင် အနားကွပ်၊ စကားပြောနှင့် အချက်အချာပါရှိသည်။ စတီယာရင်ဘီး၏ အချက်အချာတွင် သွားကြိတ်ထားသော အကြောပြတ်ရာသည် စတီယာရင်ရိုးရိုးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စတီယာရင်ဘီးတွင် ဟွန်းခလုတ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး အချို့ကားများတွင် စတီယာရင်ကို အရှိန်ထိန်းခလုတ်နှင့် လေအိတ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
ကားတိုက်မိသည့်အခါ ယာဉ်မောင်း၏ဦးခေါင်း သို့မဟုတ် ရင်ဘတ်သည် စတီယာရင်နှင့် တိုက်မိနိုင်ခြေပိုများပြီး ဦးခေါင်းနှင့် ရင်ဘတ်၏ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုညွှန်းကိန်းတန်ဖိုးကို တိုးမြင့်စေသည်။ ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက်၊ စတီယာရင်တောင့်တင်းမှုလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးသည့်အခြေနေတွင် ယာဉ်မောင်း၏တိုက်မိမှုတင်းမာမှုကို တတ်နိုင်သမျှလျှော့ချရန် စတီယာရင်ဘီး၏တောင့်တင်းမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ အရိုးစုသည် သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းသူ၏ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုကို လျှော့ချရန် ပုံပျက်သွားနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စတီယာရင်ဘီး၏ ပလပ်စတစ်ကာဗာသည် မျက်နှာပြင်ထိတွေ့တင်းမာမှုကို လျှော့ချရန် အတတ်နိုင်ဆုံး ပျော့ပြောင်းသည်။
