လေအေးပေးစက်သည် လေအေးပေးစက်နှင့် တူညီပါသလား။
လေအေးပေးစက် အစိတ်အပိုင်းသည် လေအေးပေးစက် စစ်ထုတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းနှင့် ကွဲပြားသည်။
တည်နေရာနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်တာ ကွာခြားချက်များ- လေစစ်ဇကာဒြပ်စင်သည် အင်ဂျင်စားသုံးမှုစနစ်တွင် တည်ရှိပြီး၊ အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှာ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေထုအတွင်းရှိ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ရန်၊ အင်ဂျင်ကို ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်၊ . လေအေးပေးစက်၏ လေအေးပေးစက်၏ လေအေးပေးစက်၏ လေဝင်ပေါက်အနီးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လေမှုတ်စက်၏ နောက်ကွယ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ကားအတွင်းပိုင်းမှ လေ၀င်လေထွက်ရှိ အညစ်အကြေးများကို ပြင်ပမှ အမှုန်အမွှားများကဲ့သို့သော အမှုန်အမွှားများကဲ့သို့ စစ်ထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ , ဝတ်မှုန်, ဘက်တီးရီးယား, စက်မှုစွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့နှင့်ဖုန်မှုန့်, ကားထဲမှာလေထု၏သန့်ရှင်းမှုကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်နှင့်ခရီးသည်များအတွက်ကောင်းသောလေထုပတ်ဝန်းကျင်ကိုပေးစွမ်းသည်။
အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ကွဲပြားသည်- လေအေးပေးစက်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းသည် အများအားဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ကား၏ လေထုအရည်အသွေးနှင့် ကီလိုမီတာ အရေအတွက်အပေါ် အခြေခံကာ၊ လေအေးပေးစက်၏ စစ်ထုတ်စက်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဖြစ်သည်။ တစ်နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 20,000 ခန့်။
ပစ္စည်းနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်တာ ကွဲပြားသည်- လေစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို များသောအားဖြင့် စစ်ထုတ်စက္ကူဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ လေအေးပေးစက်ကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်းနှင့် စစ်ထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းသော လေအေးပေးစက်ကို activated carbon နှင့် အခြားပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း၊ လေအေးပေးစက်အား စုပ်ယူမှုနှင့် စစ်ထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းသည်။ လေစစ်ဇကာဒြပ်စင်သည် အဓိကအားဖြင့် စစ်ထုတ်စက္ကူပေါ်ရှိ လေထုအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများနှင့် အမှုန်အမွှားများကို ကြားဖြတ်ရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ထုတ်ခြင်းနည်းလမ်းကို လက်ခံသည်။ လေအေးပေးစက် filter သည် activated carbon ၏ စုပ်ယူမှုနှင့် filtration ဂုဏ်သတ္တိများကို အသုံးပြု၍ ကားအတွင်းပိုင်းလေကို သန့်စင်ရန်အတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ဓာတုဗေဒနည်းလမ်းများကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုသည်။
အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ လေစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် လေအေးပေးစက်များကို လေစစ်ထုတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် တည်နေရာ၊ လုပ်ဆောင်မှု၊ အစားထိုးစက်ဝန်း၊ ပစ္စည်းနှင့် အခန်းကဏ္ဍတို့တွင် သိသာထင်ရှားသော ကွဲပြားမှုများရှိသည်။
လေစစ်စစ်ဒြပ်စင်ကို မည်မျှကြာကြာ ပြောင်းလဲသင့်သနည်း။
လေစစ်ထုတ်စက်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းသည် မော်ဒယ်နှင့် အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်အလိုက် ကွဲပြားပြီး အထွေထွေယာဉ်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းသည် 10000 ကီလိုမီတာမှ 40000 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ထားသော အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလမ်းညွှန်ပေါ်တွင် အခြေခံသင့်သည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ လေစစ်ကို ကီလိုမီတာ 10,000 တိုင်း အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ အကယ်၍ ယာဉ်ကို ဖုန်ထူသော သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် မကြာခဏအသုံးပြုပါက၊ ကီလိုမီတာ 5,000 တိုင်းကဲ့သို့ အစားထိုးစက်ဝန်းကို တိုစေနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် လေစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို အစားထိုးနိုင်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်အချို့ကို သက်သာစေနိုင်သည်။ လေအေးပေးစက်၏ အစားထိုးစက်ဝန်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ယာဉ်အသုံးပြုမှုကြောင့်လည်း သက်ရောက်မှုရှိပြီး ကီလိုမီတာ 10,000 မှ 20,000 တစ်ကြိမ် အစားထိုးရန် ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားသည်။ ပြင်းထန်သော မီးခိုးမြူများ သို့မဟုတ် လေထုအရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းသောနေရာများတွင်၊ ကားအတွင်း လေအရည်အသွေးကို ထိန်းသိမ်းရန် လေအေးပေးစက်များကို မကြာခဏ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
ကားပေါ်မှာ ညစ်ပတ်နေတဲ့ လေစစ်စစ်တွေရဲ့ သက်ရောက်မှုက ဘာလဲ။
01 သည် အင်ဂျင်၏လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။
ညစ်ပတ်သောလေစစ်စစ်သည် အင်ဂျင်လောင်စာဆီစားသုံးမှု တိုးလာစေသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ညစ်ပတ်သောလေစစ်ဇကာသည် အင်ဂျင်၏ စားသုံးမှုပမာဏကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် အင်ဂျင်၏လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုကို ထိခိုက်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လေစစ်ဇကာဒြပ်စင်သည် ညစ်ပတ်လွန်းသောအခါ အင်ဂျင်သို့ အောက်ဆီဂျင်ထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်သဖြင့် မပြည့်စုံသော လောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို လျှော့ချပေးရုံသာမက ဆီဖြည့်စရိတ်ကိုလည်း တိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ကို လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် လေစစ်ကို သန့်ရှင်းအောင်ထားရန် အရေးကြီးပါသည်။
02 ယာဉ်သည် မီးခိုးမည်းများ ထုတ်လွှတ်သည်။
ယာဉ်မှထွက်သော အနက်ရောင်မီးခိုးများသည် ညစ်ပတ်သောလေစစ်ထုတ်ခြင်း၏ ထင်ရှားသော လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေစစ်ဒြပ်စင်များ ညစ်ညမ်းလာသောအခါ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေများကို ထိရောက်စွာ မသန့်စင်နိုင်ဘဲ အညစ်အကြေးနှင့် ဘက်တီးရီးယား အရေအတွက် တိုးလာစေသည်။ ဤအညစ်အကြေးများနှင့် ဘက်တီးရီးယားများကို လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်အတွင်း လုံးလုံးလျားလျား မလောင်ကျွမ်းနိုင်ဘဲ အနက်ရောင်မီးခိုးများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဉ်၏ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေရုံသာမက အင်ဂျင်ကိုပါ ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် လေစစ်စစ်များကို ပုံမှန်လဲလှယ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ယာဉ်များမှ မီးခိုးမည်းများကို ရှောင်ရှားရန် အဓိကကျသော အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။
03 အင်ဂျင်ဝင်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ညစ်ပတ်သောလေစစ်စစ်သည် အင်ဂျင်၏ စားသုံးမှုကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပါသည်။ အကြောင်းမှာ Filter Element ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေများကို စစ်ထုတ်ရန်နှင့် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ သဲများနှင့် အခြားသော အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဇကာဒြပ်စင်သည် ညစ်ပတ်လာသောအခါ ၎င်း၏ filtration effect သည် အလွန်လျော့ကျသွားပြီး ဆလင်ဒါထဲသို့ သဲနှင့် အခြားအညစ်အကြေးများကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်စေသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ရေရှည်တွင် အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီစနစ်ကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုတွင် လေစစ်ကို သန့်ရှင်းအောင်ထားရန် အရေးကြီးပါသည်။
04 အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်း လျော့ကျစေပါသည်။
ညစ်ပတ်သောလေစစ်ဇကာများသည် အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်းကို ကျဆင်းစေသည်။ ကြာရှည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် မကြာခဏအသုံးပြုခြင်းနှင့် ဖိအားမြင့်လေသေနတ်များကို ပြင်းပြင်းထန်ထန်မှုတ်ထုတ်ခြင်းသည် Filter ဒြပ်စင်ကို ဖုန်မှုန့်များကို မှုတ်ထုတ်ရုံသာမက Filter ဒြပ်စင်၏ စက္ကူအမျှင်များကိုပါ ဖျက်ဆီးနိုင်သောကြောင့် Filter ဒြပ်စင်၏ ကွာဟချက်ပိုကြီးလာမည်ဖြစ်သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုသည် လေထုအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများနှင့် အမှုန်အမွှားများကို ဖမ်းယူနိုင်သည့် filter ဒြပ်စင်၏စွမ်းရည်ကို လျော့နည်းစေပြီး အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသည်။
05 ဆလင်ဒါတွင် ကာဗွန်အသိုက်အမြောက်အမြားရှိသည်။
ညစ်ပတ်သောလေစစ်ဇကာသည် ဆလင်ဒါအတွင်း ကာဗွန်ပမာဏများစွာ စုဆောင်းခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ညစ်ပတ်သောလေစစ်ဇကာသည် ပိတ်ဆို့သွားကာ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့်လေပမာဏကို လျော့နည်းစေကာ အရောအနှောများလွန်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်တွင် ထူထပ်လွန်းသောအရောအနှောကို လုံးလုံးလျားလျား လောင်ကျွမ်းစေခြင်း မပြုနိုင်ဘဲ ဆလင်ဒါအတွင်း ကာဗွန်အမှုန်အမွှားများ ချန်ထားကာ ကာဗွန်အစစ်ခံခြင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် ဓာတ်ငွေ့များသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေရုံသာမက အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကိုလည်း တိုစေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ညစ်ပတ်သော လေစစ်ကို အချိန်မီ အစားထိုးရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုဒ်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
သင်ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များလိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
