လေအေးပေးစက် VS လေစစ်ဇကာ သင်သိပါသလား။ ၎င်းတို့ကို သင်မည်မျှမကြာခဏပြောင်းလဲသနည်း။
နာမည်တူပေမယ့် နှစ်ခုက မတူပါဘူး။ "air filter" နှင့် "air conditioning filter" နှစ်ခုစလုံးသည် လေစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်ပြီး အစားထိုးနိုင်သော filter များဖြစ်သော်လည်း လုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အလွန်ကွဲပြားပါသည်။
Air filter ဒြပ်စင်
ကား၏လေစစ်ဇကာအစိတ်အပိုင်းသည် ဓာတ်ဆီကားများ၊ ဒီဇယ်ကားများ၊ ဟိုက်ဘရစ်ကားများ စသည်တို့ကဲ့သို့ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်မော်ဒယ်အတွက် ထူးခြားပြီး ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍမှာ အင်ဂျင်မီးလောင်ချိန်တွင် လိုအပ်သောလေကို စစ်ထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ကားအင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် လောင်စာနှင့်လေကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ရောနှောကာ မော်တော်ယာဉ်မောင်းနှင်ရန်အတွက် လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ လေကို လေစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ဖြင့် သန့်စင်ပြီး စစ်ထုတ်ပေးသောကြောင့် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်ခန်းရှိ အိုင်ယူပိုက်၏ ရှေ့ဆုံးတွင် ရှိနေသည်။ လျှပ်စစ်ကားစစ်စစ်တွင် လေစစ်စစ်မရှိပါ။
ပုံမှန်အခြေအနေအရ လေစစ်ဇကာကို တစ်နှစ်ခွဲတစ်ကြိမ် လဲလှယ်နိုင်ပြီး သုံးလတစ်ကြိမ် မြူခိုးများဖြစ်ပေါ်မှု မြင့်မားသည်။ သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 5,000 တိုင်း စစ်ဆေးနိုင်သည်- မညစ်ပတ်ပါက ဖိအားမြင့်လေဖြင့် မှုတ်ပါ။ အလွန်ညစ်ပတ်နေပါက အချိန်မီ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ လေစစ်ဒြပ်စင်ကို အချိန်အကြာကြီး အစားထိုးမထားပါက စစ်ထုတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းပြီး လေထုအတွင်း အမှုန်အမွှားများ ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ ကာဗွန်များ စုဆောင်းခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေကာ ပါဝါကျဆင်းကာ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှုကို တိုတောင်းစေမည်ဖြစ်သည်။ ရေရှည်တွင်အင်ဂျင်သက်တမ်း။
လေအေးပေးစက် ဇကာဒြပ်
အိမ်သုံးမော်ဒယ်အားလုံးနီးပါးတွင် လေအေးပေးစက်စနစ်များ ပါရှိသောကြောင့်၊ လောင်စာဆီနှင့် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များ နှစ်မျိုးလုံးအတွက် လေအေးပေးစက် filter များ ပါရှိမည်ဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက် Filter ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ စီးနင်းသူများအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်နိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ပြင်ပကမ္ဘာမှ ရထားထဲသို့ လွင့်သွားသော လေများကို စစ်ထုတ်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ ကားသည် လေအေးပေးစက်စနစ်ကို ဖွင့်လိုက်သောအခါ၊ ပြင်ပလောကမှ ရထားတွဲအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေများကို လေအေးပေးစက် Filter မှတဆင့် စစ်ထုတ်ပြီး သဲများ သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားများ ကားရထားထဲသို့ သဲများဝင်ရောက်ခြင်းမှ ထိရောက်စွာ တားဆီးပေးနိုင်ပါသည်။
ကွဲပြားသော လေအေးပေးစက်၏ ဇကာ အနေအထားများသည် ကွဲပြားသည်၊ ယေဘူယျ တပ်ဆင်မှု အနေအထား နှစ်ခု ရှိသည်- လေအေးပေးစက် ဇကာ မော်ဒယ် အများစုသည် ခရီးသည် ထိုင်ခုံ၏ ရှေ့တွင် လက်အိတ်ပုံး တွင် တည်ရှိပြီး လက်အိတ် ဘောက်စ်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။ လေအေးပေးစက်အချို့၏ မော်ဒယ်များသည် ရှေ့လေကာမှန်အောက်ရှိ flow sink ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော flow sink ကို မြင်တွေ့ရန် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ သို့သော်၊ အချို့သော Mercedes-Benz မော်ဒယ်များကဲ့သို့ လေအေးပေးစက် နှစ်ခုဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း အခြားလေအေးပေးစက် Filter များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် လေအေးပေးစက် နှစ်ခုသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် အလုပ်လုပ်သောကြောင့် အကျိုးသက်ရောက်မှု ပိုကောင်းပါသည်။
အခြေအနေများခွင့်ပြုပါက၊ နွေဦးရာသီနှင့်ဆောင်းဦးရာသီတိုင်း လေအေးပေးစက် filter အစိတ်အပိုင်းအား စစ်ဆေးရန် အကြံပြုလိုသည်၊ အနံ့မရှိ၍ အလွန်ညစ်ပတ်ခြင်းမရှိပါက လေမှုတ်ရန် ဖိအားမြင့်လေသေနတ်ကို အသုံးပြုပါ။ မှိုတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထင်ရှားစွာ ညစ်ပတ်နေပါက ချက်ချင်းအစားထိုးပါ။ အချိန်အကြာကြီး အစားမထိုးပါက လေအေးပေးစက် Filter တွင် ဖုန်မှုန့်များ စုပုံလာပြီး စိုစွတ်သောလေထဲတွင် မှိုတက်ကာ ယိုယွင်းလာကာ ကား၏ အနံ့အသက်များ ကျရောက်တတ်သည်။ လေအေးပေးစက်မှ ဇကာဒြပ်စင်သည် အညစ်အကြေးအမြောက်အများကို စုပ်ယူပြီး လူ့ခန္ဓာကိုယ်ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည့် ဘက်တီးရီးယားပေါက်ပွားမှုနှင့် ပွားများမှုကိုဖြစ်စေသည့် filtration effect ကိုဆုံးရှုံးစေရန် အချိန်နှင့်အမျှ ပွားများစေသည်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
