Transmission oil cooler ၏ အလုပ်လုပ်ပုံသဘောတရား။
ဂီယာဆီအအေးပေးစက်၏ လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည် အဓိကအားဖြင့် ဂီယာအတွင်းရှိ ဆီအအေးခံခြင်းတွင် အဓိကအားဖြင့် ဂီယာသည် သင့်လျော်သော အပူချိန်အကွာအဝေးအတွင်း အလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက်၊ ၎င်း၏ရေရှည်လုံခြုံစွာအသုံးပြုမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန်အတွက် ဖြစ်သည်။ Transmission oil coolers သည် ရေအေး သို့မဟုတ် လေအေးပေးခြင်းဖြင့် ဂီယာအတွင်းရှိ ဆီများကို အေးစေပါသည်။ အထူးသဖြင့်၊ ရေအအေးခံဆီအအေးပေးစက်တွင် ဆီဝင်ပေါက်နှင့် ဆီထွက်ပေါက်ပါ၀င်သည်၊ ဆီဝင်ပေါက်နှင့် ဆီထွက်ပေါက်ကို သွယ်တန်းထားသောဆီဝင်ပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဆီထွက်ပေါက်ကို ရေအေးဆီ၏ အအေးခံဆီ လွှဲပြောင်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ ဘောက်စ်ထဲသို့ cooler ကြောင့် ဂီယာဆီ အပူချိန်ကို အအေးခံသည့် အခန်းကဏ္ဍတွင် ပါဝင်ပါသည်။ လေအေးပေးစက်သည် အအေးခံရန်အတွက် ရှေ့မီးကင်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အအေးပေးစက်ထဲသို့ ဟိုက်ဒရောလစ် ဂီယာဆီ မိတ်ဆက်ရန် ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင်၊ ဂီယာဆီအအေးပေးစက်သည် အများအားဖြင့် ရေတိုင်ကီ၏ ထွက်ပေါက်ခန်းတွင် အအေးခံပြွန်တစ်ခု ထားရှိကာ coolant သည် အအေးခံပြွန်မှတဆင့် စီးဆင်းနေသော ဂီယာဆီများကို အေးစေသည်။ မြင့်မားသောအပူဝန်ကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး ပါဝါမြင့်မားသောအင်ဂျင်များတွင် ဆီအအေးပေးစက်များကို တပ်ဆင်ရပါမည်။ ဆီအအေးပေးစက်ကို ချောဆီလမ်းတွင် စီစဥ်ထားပြီး ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာ သဘောတရားမှာ ရေတိုင်ကီနှင့် အတူတူပင် ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဆီအအေးပေးစက်များကို လေအေးပေးစက်နှင့် ရေအေးဖြင့် နှစ်မျိုးခွဲထားသည်။ အော်တိုဂီယာပါသော ကားများတွင် အော်တိုဂီယာရှိ ဆီသည် အပူလွန်ကဲနိုင်သောကြောင့် ဂီယာဆီအအေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားရပါမည်။ ဆီပူလွန်ကဲခြင်းသည် ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဂီယာပျက်စီးမှုကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။
Transmission oil cooler system ၏ နိယာမ
ဂီယာဆီအအေးပေးစနစ်၏ အဓိကနိယာမမှာ အအေးခံပိုက်မှတဆင့် စီးဆင်းနေသော ဂီယာဆီများကို အအေးခံရန်အတွက် သင့်လျော်သော အပူချိန်အကွာအဝေးအတွင်း ဂီယာဆီများကို ထားရှိရန် အအေးခံစနစ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။
ဂီယာဆီအအေးပေးစနစ်တွင် များသောအားဖြင့် ရေတိုင်ကီ၏ ထွက်ပေါက်ခန်းတွင် အအေးခံပြွန်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် coolant သည် cooling pipe မှတဆင့် စီးဆင်းနေသော transmission oil နှင့် အပူဖလှယ်နိုင်ပြီး transmission oil ၏ cooling ကို ရရှိစေပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူများစွာထုတ်ပေးပြီး ဆီအပူလွန်ကဲခြင်းမှကာကွယ်ရန် အပိုအအေးပေးစနစ်လိုအပ်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်အားဖြည့်အင်ဂျင်များအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ဂီယာဆီအအေးပေးစနစ်တွင် ဆီအပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအရ coolant စီးဆင်းမှုကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိရန် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု valve တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဆီအပူချိန်သည် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်၏ ကနဦးအဖွင့်အပူချိန်ထက် နိမ့်သောအခါ၊ အတွင်းပိုင်းလည်ပတ်မှု လျင်မြန်စွာပူစေရန်အတွက် သေးငယ်သောလည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် ဂီယာဘောက်စ်သို့ ဂီယာအုံသို့ ဂီယာအုံဆီ ပြန်စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆီအပူချိန်သည် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်၏ ကနဦးအဖွင့်အပူချိန်ထက် မြင့်မားသောအခါ၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကို ဖွင့်လိုက်သည်၊ သေးငယ်သောလည်ပတ်မှုအား ပိတ်သွားကာ ဂီယာဆီသည် အအေးခံရန်အတွက် oil cooler အတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်စီးဆင်းသွားပြီး ဂီယာဘောက်စ်သို့ ပြန်စီးဆင်းသွားပါသည်။ . ဆီအပူချိန်များ ဆက်လက်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၏ အဖွင့်ပမာဏသည် အပြည့်အ၀ဖွင့်သည်အထိ ဆက်လက်တိုးလာကာ အမြင့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိသည်အထိ စီးဆင်းမှုနှုန်းသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာကာ အအေးခံကာ ဂီယာဆီများကို ထိန်းထားနိုင်ရန်၊ အပူချိန်မှာ အကောင်းဆုံး အလုပ်လုပ်တဲ့ အပူချိန်။
ဤဒီဇိုင်းသည် ဂီယာ၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကိုသေချာစေရန်အတွက် ဂီယာဆီအပူချိန်ကို သင့်လျော်သောအပူချိန်အကွာအဝေးတွင် ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်မှတစ်ဆင့် ဂီယာဆီအပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။
ဆီအေးပေးစက် ပျက်သွားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။
ဆီအေးပေးစက် ပျက်စီးသွားပါက အောက်ပါလက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်တတ်ပါသည်။
1၊ ဆီအအေးပေးစက် ပျက်သွားခြင်း၊ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ဆီဖိအား မြင့်မားခြင်း၊ ရေတိုင်ကီ အပူချိန် မမြင့်ခြင်း၊ အအေးခန်းထဲတွင် ဆီပါလာခြင်း၊ ဆီအပူချိန် မြင့်လာမည်။
2၊ စဉ်ဆက်မပြတ် အပူချိန်မြင့်မားနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆီအပူချိန်များလွန်းကြောင်း စနစ်က အချက်ပြပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဤကိစ္စတွင် မော်တော်ယာဉ်များကို အသုံးပြုပါက ဆီသည် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းကို ထိထိရောက်ရောက် ချောဆီမပို့နိုင်တော့ပါ။
3၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း ယိုယွင်းမှုကို တိုးလာစေပြီး အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေကာ အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို တိုစေကာ ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။
Oil Cooler သည် ကျိုးပဲ့သွားကာ ဆီကို ရေနှင့်ရောစပ်စေကာ ဆီနှင့်ရောပြီးပါက ဆီများကို emulsify ဖြစ်စေကာ ချောဆီကာကွယ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးသွားကာ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေသည်။ . ပျက်စီးတာတွေ့ရင် ချက်ချင်းပြင်ရမယ်။
သာမာန်အခြေအနေများတွင် ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှု ချို့ယွင်းမှု ရှိသော်လည်း ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်ခြင်း (ပျက်စီးခြင်း) သို့မဟုတ် တံဆိပ်ပျက်စီးခြင်းမှာ ပို၍အဖြစ်များပါသည်။
သင်လိုအပ်ပါကကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆိုပါ။ch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုလျက်ရှိပါသည်။
