ဂီယာဆီအအေးပေးစက်ရဲ့ အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ။
ဂီယာဆီအအေးပေးစက်၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေခံမူတွင် အဓိကအားဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်အတွင်းရှိ ဆီကို အအေးပေးခြင်းဖြင့် ဂီယာဘောက်စ်၏ ရေရှည်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဂီယာဘောက်စ်အတွင်းရှိ ဆီကို ရေအအေးပေးခြင်း သို့မဟုတ် လေအအေးပေးခြင်းမှတစ်ဆင့် အအေးပေးပါသည်။ အထူးသဖြင့် ရေအအေးပေးစက်တွင် ဆီဝင်ပေါက်နှင့် ဆီထွက်ပေါက်ပါဝင်ပြီး ဆီဝင်ပေါက်နှင့် ဆီထွက်ပေါက်ကို ဂီယာဘောက်စ်ရှိ ဆီဝင်ပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဆီထွက်ပေါက်ကို ရေအအေးပေးစက်၏ အအေးခံထားသောဆီကို ဘောက်စ်ထဲသို့ လွှဲပြောင်းပေးခြင်းဖြင့် ဂီယာဆီအပူချိန်ကို အအေးပေးရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ လေအအေးပေးစနစ်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ဂီယာဆီကို လေတိုက်နေသော ရှေ့ဂရစ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆီအအေးပေးစက်ထဲသို့ အအေးပေးရန် ထည့်သွင်းပေးပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ဂီယာဆီအအေးပေးစက်သည် များသောအားဖြင့် ရေတိုင်ကီ၏ ထွက်ပေါက်အခန်းတွင် ထားရှိသော အအေးပေးပြွန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အအေးပေးစက်သည် အအေးပေးပြွန်မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းနေသော ဂီယာဆီကို အအေးပေးသည်။ အပူဝန်မြင့်မားသောကြောင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်နှင့် ပါဝါမြင့်မားသော အင်ဂျင်များတွင် ဆီအအေးပေးစက်များကို တပ်ဆင်ရမည်။ ဆီအအေးပေးစက်ကို ချောဆီလမ်းကြောင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမသည် ရေတိုင်ကီနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဆီအအေးပေးစက်များကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်- လေအေးပေးစက်နှင့် ရေအေးပေးစက်။ အော်တိုဂီယာရှိ ဆီသည် အပူလွန်ကဲနိုင်သောကြောင့် အော်တိုဂီယာပါသော ကားများတွင် ဂီယာဆီအအေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားရမည်။ ဆီအပူလွန်ကဲခြင်းသည် ဂီယာစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် ဂီယာပျက်စီးမှုကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ဂီယာဆီအအေးပေးစနစ် အခြေခံမူ
ဂီယာဆီအအေးပေးစနစ်၏ အဓိကမူမှာ အအေးပေးပိုက်မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းနေသော ဂီယာဆီကို အအေးပေးရန် အအေးပေးအရည်ကို အသုံးပြု၍ ဂီယာဆီကို သင့်လျော်သော အပူချိန်အတိုင်းအတာအတွင်း ထားရှိရန်ဖြစ်သည်။
ဂီယာဆီအအေးပေးစနစ်တွင် ရေတိုင်ကီ၏ ထွက်ပေါက်အခန်းတွင် ထားရှိသော အအေးပေးပြွန်တစ်ခု ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် အအေးပေးအရည်သည် အအေးပေးပိုက်မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းနေသော ဂီယာဆီနှင့် အပူဖလှယ်နိုင်ပြီး ဂီယာဆီအအေးပေးစနစ်ကို ရရှိစေပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူများစွာထွက်ရှိသောကြောင့် ဆီအပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အပိုအအေးပေးနည်းလမ်းများ လိုအပ်သည့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပါဝါအားကောင်းအင်ဂျင်များအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။
ထို့အပြင်၊ ဂီယာဆီအအေးပေးစနစ်တွင် ဆီအပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအလိုက် အအေးခံရည်စီးဆင်းမှုကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးသည့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆီအပူချိန်သည် အပူချိန်ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်၏ ကနဦးဖွင့်အပူချိန်ထက် နိမ့်သောအခါ၊ ဂီယာဆီသည် အတွင်းပိုင်းလည်ပတ်မှုမြန်ဆန်စွာအပူပေးစေရန်အတွက် သေးငယ်သောလည်ပတ်မှုမှတစ်ဆင့် ဂီယာဘောက်စ်သို့ ပြန်စီးဆင်းသည်။ ဆီအပူချိန်သည် အပူချိန်ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်၏ ကနဦးဖွင့်အပူချိန်ထက် မြင့်သောအခါ၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်ပြီး သေးငယ်သောလည်ပတ်မှုပိတ်ပြီး ဂီယာဆီသည် အအေးခံရန်အတွက် ဆီအအေးပေးစက်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်စီးဆင်းပြီးနောက် ဂီယာဘောက်စ်သို့ ပြန်စီးဆင်းသည်။ ဆီအပူချိန်ဆက်လက်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ သာမိုစတက်၏ ဖွင့်ပမာဏသည် လုံးဝဖွင့်သည်အထိ ဆက်လက်မြင့်တက်နေပြီး စီးဆင်းမှုနှုန်းသည် အမြင့်ဆုံးရောက်ရှိသည်အထိ ဆက်လက်မြင့်တက်နေသောကြောင့် အအေးခံမှုတဖြည်းဖြည်းတိုးလာပြီး ဂီယာဆီအပူချိန်ကို အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်အပူချိန်တွင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဤဒီဇိုင်းသည် အပူချိန်ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်မှတစ်ဆင့် ဂီယာဆီအပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် ဂီယာဆီအပူချိန်ကို သင့်လျော်သော အပူချိန်အပိုင်းအခြားတွင် ထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် ဂီယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို သေချာစေသည်။
Oil cooler ပျက်သွားရင် ဘာဖြစ်မလဲ
ဆီအအေးပေးစက် ပျက်စီးသွားပါက အောက်ပါလက္ခဏာများ ဖြစ်ပေါ်လာပါလိမ့်မည်။
၁။ ဆီအအေးပေးစက် ပျက်နေပါက ဆီယိုစိမ့်မှုရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဆီဖိအားမြင့်မားနေမည်ဖြစ်ကာ ရေတိုင်ကီအပူချိန် မမြင့်မားပါက ရေခဲပျော်ဆေးရည်တွင် ဆီရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ဆီအပူချိန် မြင့်မားနေမည်ဖြစ်သည်။
၂။ အပူချိန် အဆက်မပြတ် မြင့်မားနေမည်ဖြစ်ပြီး စနစ်သည် ဆီအပူချိန် အလွန်မြင့်မားနေကြောင်း အချက်ပေးသံလည်း ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဤကိစ္စတွင် ယာဉ်များအသုံးပြုမှုသည် ဆီသည် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းကို ထိရောက်စွာ ချောဆီမလိမ်းနိုင်စေပါ။
၃။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်၏ အတွင်းပိုင်း ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို တိုးစေပြီး အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေကာ အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို တိုစေကာ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးစေပါသည်။
ဆီအအေးပေးစက်ပျက်နေပါက ဆီကို ရေနှင့်ရောနှောစေပြီး ဆီနှင့်ရောစပ်ပြီးနောက် ရေသည် ဆီကို emulsify ဖြစ်စေပြီး ဆီ၏ ချောဆီကာကွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးကာ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းကို ပျက်စီးစေပါသည်။ ပျက်စီးမှုတွေ့ရှိပါက ချက်ချင်းပြုပြင်သင့်သည်။
ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ပိတ်ဆို့မှု သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှုချို့ယွင်းမှုရှိနိုင်သော်လည်း ဆီရေတိုင်ကီယိုစိမ့်မှု (ပျက်စီးမှု) သို့မဟုတ် အလုံပိတ်ပျက်စီးမှုသည် ပိုမိုအဖြစ်များပါသည်။
ဆူဆူ လိုအပ်ရင် ကျွန်တော်တို့ကို ဖုန်းဆက်ပါch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
