ကားအပူချိန်ထိန်းကိရိယာ။
ထုတ်ကုန်လုပ်ဆောင်ချက်
သာမိုစတက်ကို ကောင်းမွန်သောအလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေတွင်ထားရှိရမည်၊ မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေလိမ့်မည်။ သာမိုစတက် (knuckle thermostat ၏အဓိကအဆို့ရှင်) နောက်ကျလွန်းပါက သို့မဟုတ် ဖွင့်၍မရပါက အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲစေနိုင်သည်။ စောလွန်းစွာဖွင့်ပါက အင်ဂျင်အပူပေးချိန်ကြာမြင့်ပြီး အင်ဂျင်အပူချိန်အလွန်နိမ့်ကျစေသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ
သာမိုစတက် (Thermostat) ဆိုသည်မှာ အလိုအလျောက် အပူချိန်ထိန်းချုပ်သည့် ကိရိယာတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး အပူချိန်အာရုံခံ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ပြီး ချဲ့ထွင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျုံ့ခြင်းဖြင့် ဖွင့်ခြင်း၊ အအေးခံရည်စီးဆင်းမှုကို ပိတ်ခြင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ အအေးခံအရည်၏ အပူချိန်အလိုက် ရေတိုင်ကီထဲသို့ ရေကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးခြင်း၊ အအေးခံရည်လည်ပတ်မှု အကွာအဝေးကို ပြောင်းလဲခြင်း၊ အအေးပေးစနစ်၏ အအေးခံနိုင်စွမ်းကို ချိန်ညှိပေးခြင်း ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်အသုံးပြုတဲ့ သာမိုစတတ်ဟာ အဓိကအားဖြင့် ဖယောင်း သာမိုစတတ်ဖြစ်ပြီး အပူချဲ့ထွင်မှုနဲ့ အအေးကျုံ့ခြင်းနိယာမအရ အအေးခံလည်ပတ်မှုအတွင်းရှိ ပါရာဖင်ဖယောင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပါတယ်။ အအေးခံအပူချိန်ဟာ သတ်မှတ်ထားတဲ့တန်ဖိုးထက် နိမ့်တဲ့အခါ သာမိုစတတ်ရဲ့ အပူချိန်အာရုံခံကိုယ်ထည်ထဲက သန့်စင်ထားတဲ့ ပါရာဖင်ဟာ အစိုင်အခဲဖြစ်ပြီး သာမိုစတတ်အဆို့ရှင်က စပရိန်ရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်အောက်မှာ အင်ဂျင်နဲ့ ရေတိုင်ကီကြားက လမ်းကြောင်းကို ပိတ်ပြီး အအေးခံရည်ဟာ ရေစုပ်စက်ကနေတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ကို ပြန်သွားပြီး အင်ဂျင်ထဲမှာ လည်ပတ်မှုနည်းပါးစေပါတယ်။ အအေးခံရည်အပူချိန်ဟာ သတ်မှတ်ထားတဲ့တန်ဖိုးကို ရောက်တဲ့အခါ ပါရာဖင်ဟာ အရည်ပျော်ပြီး တဖြည်းဖြည်း အရည်ဖြစ်လာပြီး ထုထည်တိုးလာပြီး ရော်ဘာပြွန်ကို ကျုံ့သွားအောင် ဖိပေးကာ ရော်ဘာပြွန်က ကျုံ့သွားပြီး တွန်းတံက အပေါ်ကို တွန်းအားနဲ့ လုပ်ဆောင်ပြီး တွန်းတံမှာ အဆို့ရှင်ဖွင့်ဖို့ ပြောင်းပြန်တွန်းအားနဲ့ အောက်ကို တွန်းအားရှိပါတယ်။ ဒီအချိန်မှာ အအေးခံရည်ဟာ ရေတိုင်ကီနဲ့ သာမိုစတတ်အဆို့ရှင်ကို ဖြတ်သန်းစီးဆင်းပြီး လည်ပတ်မှုများပြားစေဖို့ ပန့်ကနေတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ကို ပြန်စီးဆင်းပါတယ်။ သာမိုစတတ်အများစုကို ဆလင်ဒါခေါင်းထွက်ပေါက်ပိုက်မှာ တပ်ဆင်ထားပြီး အအေးခံစနစ်မှာ ရိုးရှင်းတဲ့ဖွဲ့စည်းပုံနဲ့ ပူဖောင်းတွေကို အလွယ်တကူ ထုတ်လွှတ်နိုင်ခြင်းရဲ့ အားသာချက်ရှိပါတယ်။ အားနည်းချက်ကတော့ သာမိုစတတ်ဟာ အလုပ်လုပ်တဲ့အခါ မကြာခဏ ပွင့်လိုက်ပိတ်လိုက်ဖြစ်ပြီး တုန်ခါမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။
အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်နိမ့်သောအခါ (၇၀°C အောက်)၊ သာမိုစတက်သည် ရေတိုင်ကီသို့သွားသောလမ်းကြောင်းကို အလိုအလျောက်ပိတ်ပြီး ပန့်သို့သွားသောလမ်းကြောင်းကို ဖွင့်ပေးသည်၊ အပေါက်မှ ပိုက်မှတစ်ဆင့် ပန့်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်စီးဆင်းသော အအေးပေးရေကို ပန့်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်ထည့်ပြီး ပန့်ကို အပေါက်ထဲသို့ လည်ပတ်စေရန်အတွက် ထည့်ပေးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အအေးပေးရေသည် ရေတိုင်ကီမှ မပျံ့နှံ့သောကြောင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို လျင်မြန်စွာမြင့်တက်စေနိုင်သောကြောင့်၊ ဤလည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို အသေးစားစက်ဝန်းဟုခေါ်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်မြင့်မားသောအခါ (၈၀°C သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို)၊ သာမိုစတက်သည် ပန့်သို့သွားသောလမ်းကြောင်းကို အလိုအလျောက်ပိတ်ပြီး ရေတိုင်ကီသို့သွားသောလမ်းကြောင်းကို ဖွင့်ပေးသည်၊ အပေါက်မှစီးဆင်းသော အအေးပေးရေကို ရေတိုင်ကီမှ အအေးခံပြီးနောက် ပန့်ဖြင့် အပေါက်သို့ ပေးပို့သည်၊ အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အအေးပေးမှုပြင်းထန်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဤလည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို အကြီးစားစက်ဝန်းဟုခေါ်သည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန် ၇၀ မှ ၈၀°C အကြားတွင် လည်ပတ်မှုကြီးများနှင့် သေးငယ်မှုများ တစ်ပြိုင်နက်တည်းရှိနေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အအေးပေးရေ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည် လည်ပတ်မှုကြီးများအတွက်ဖြစ်ပြီး အအေးပေးရေ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှာ လည်ပတ်မှုငယ်များအတွက်ဖြစ်သည်။
ကားရဲ့ သာမိုစတက်ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍက ကားရဲ့ အပူချိန် ပုံမှန်အပူချိန် မရောက်ခင်မှာ ပိတ်သွားပြီး အင်ဂျင်ရဲ့ အအေးခံရည်ကို ရေစုပ်စက်ကနေ အင်ဂျင်ထဲကို ပြန်ပို့ပေးတာကြောင့် အင်ဂျင်က မြန်မြန်ပူလာနိုင်ပါတယ်။ ပုံမှန်အပူချိန်ထက် ကျော်လွန်သွားတဲ့အခါ အပူမြန်မြန် ပျံ့နှံ့သွားစေဖို့အတွက် တိုင်ကီတစ်ခုလုံးရဲ့ ရေတိုင်ကီပတ်လမ်းတစ်လျှောက် အအေးခံရည် လည်ပတ်နိုင်အောင် ဖွင့်ထားနိုင်ပါတယ်။
ထုတ်ကုန်စစ်ဆေးခြင်း
ဖယောင်း သာမိုစတက်၏ ဘေးကင်းသောသက်တမ်းမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 50,00km ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်း၏ ဘေးကင်းသောသက်တမ်းအရ ပုံမှန်အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ အပူချိန်ချိန်ညှိနိုင်သော သာမိုစတက် အပူပေးစက်တွင် သာမိုစတက်နည်းလမ်းကို စစ်ဆေးပါ။ သာမိုစတက် အဓိကအဆို့ရှင်၏ အဖွင့်အပူချိန်၊ အပြည့်အဝဖွင့်အပူချိန်နှင့် မြှင့်တင်မှုကို စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုသည် စံသတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးနှင့် မကိုက်ညီပါက သာမိုစတက်ကို အစားထိုးသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် Santana JV အင်ဂျင်၏ သာမိုစတက်တွင် အဓိကအဆို့ရှင်၏ အဖွင့်အပူချိန်မှာ 87°C အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 2°C ဖြစ်ပြီး၊ အပြည့်အဝဖွင့်အပူချိန်မှာ 102°C အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ် 3°C ဖြစ်ပြီး၊ အပြည့်အဝဖွင့်မှု မြှင့်တင်မှုမှာ > 7mm ဖြစ်သည်။
ပြတ်ရွေ့ဖြစ်စဉ်
ပုံမှန်အခြေအနေတွင် အင်ဂျင်စက်နှိုးသောအခါ အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန် အလွန်နိမ့်ပြီး အပူချိန်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာမြင့်တက်လာစေရန်အတွက် သာမိုစတက်ထိန်းချုပ်မှုမှတစ်ဆင့် (သာမိုစတက်အဓိကအဆို့ရှင်ပိတ်ထားသည်)၊ ထို့ကြောင့် အရည်ပန့်မှ အအေးခံရည်သည် ရေပိုက်ထဲသို့ ရောက်သွားသောအခါ အအေးခံရည်သည် ရေတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် မစီးဆင်းပါ၊ ၎င်းသည် အအေးခံရည်၏အပူချိန် ၈၇ ဒီဂရီသို့ရောက်သောအခါ (ဘိုရာ သာမိုစတက်အဖွင့်အပူချိန် ၈၇ ဒီဂရီ)၊ ထို့နောက် သာမိုစတက်အဆို့ရှင်ပွင့်လာပြီး အအေးခံရည်သည် ရေတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းလာပြီး အအေးပေးစနစ်သည် ကြီးမားသောအဆို့ရှင်သို့ ဝင်ရောက်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကားစက်နှိုးပြီး ငါးမိနစ်ခန့်အကြာတွင် အအေးခံရည်၏အပူချိန်သည် ပုံမှန်အပူချိန် ၈၅ မှ ၁၀၅ ဒီဂရီအထိ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်ကို ကြာမြင့်စွာမရောက်ရှိပါက သို့မဟုတ် အပူချိန် ၁၁၀ ဒီဂရီထက်ပိုမြင့်တက်လာပါက သာမိုစတက်ချို့ယွင်းမှုရှိမရှိ သံသယရှိသင့်သည်။
ဆူဆူ လိုအပ်ရင် ကျွန်တော်တို့ကို ဖုန်းဆက်ပါch ထုတ်ကုန်များ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
