ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ
ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုသည်မှာ ခန္ဓာကိုယ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ အစီအစဉ်ပုံစံနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအကြား တပ်ဆင်ပုံတို့ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ကိုယ်ထည်က ဝန်ကို ထမ်းဆောင်ပုံပေါ် မူတည်၍ ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံကို အမျိုးအစားသုံးမျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်- ဝန်မပါသောအမျိုးအစား၊ ဝန်အမျိုးအစားနှင့် တစ်ဝက်ဝန်အမျိုးအစား။
ဝန်မပါသော ခန္ဓာကိုယ်
ဝန်မပါသောကိုယ်ထည်ပါသည့်ကားတွင် တောင့်တင်းသောဘောင်တစ်ခုရှိပြီး chassis beam frame ဟုလည်းလူသိများသည်။ ဘောင်နှင့်ကိုယ်ထည်ကြားချိတ်ဆက်မှုကို springs သို့မဟုတ် rubber pads များဖြင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ drive train ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သောအင်ဂျင်၊ ကိုယ်ထည်နှင့်အခြားတပ်ဆင်မှုအစိတ်အပိုင်းများကို suspension device ဖြင့် frame ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး frame ကိုရှေ့နှင့်နောက် suspension device မှတစ်ဆင့်ဘီးနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤဝန်မပါသောကိုယ်ထည်အမျိုးအစားသည် အလေးချိန်များပြီး အမြင့်မြင့်မားသောကြောင့် ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် off-road jeep များတွင် အများအားဖြင့်အသုံးပြုကြပြီး အသက်ကြီးကားအနည်းငယ်ကိုလည်းအသုံးပြုကြသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောတည်ငြိမ်မှုနှင့်ဘေးကင်းမှုရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အားသာချက်မှာ frame ၏တုန်ခါမှုကို elastic element များမှတစ်ဆင့် body သို့ကူးစက်သောကြောင့် အများစုကိုအားနည်းစေနိုင်သည်သို့မဟုတ်ဖယ်ရှားနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် box အတွင်းရှိဆူညံသံနည်းပါးပြီး body ပုံပျက်ခြင်းနည်းပါးပြီး frame သည်တိုက်မိသောအခါ impact energy အများစုကိုစုပ်ယူနိုင်ပြီး စီးနင်းသူ၏ဘေးကင်းရေးကိုတိုးတက်စေနိုင်သည်။ လမ်းဆိုးတွင်မောင်းနှင်သည့်အခါ frame သည်ကိုယ်ထည်ကိုကာကွယ်ပေးသည်။ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်။
အားနည်းချက်ကတော့ frame အရည်အသွေးကြီးတာ၊ ကားရဲ့ center of mass မြင့်တာ၊ အတက်အဆင်းလုပ်ဖို့ အဆင်မပြေတာ၊ frame ထုတ်လုပ်မှု workload များတာ၊ လုပ်ငန်းစဉ်တိကျမှုမြင့်မားတာနဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတိုးမြှင့်ဖို့ ကြီးမားတဲ့ပစ္စည်းကိရိယာတွေကို အသုံးပြုဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။
ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ခန္ဓာကိုယ်
ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသယ်ဆောင်သည့်ကိုယ်ထည်ပါသည့်ကားတွင် တောင့်တင်းသောဘောင်မရှိသော်လည်း ရှေ့၊ ဘေးနံရံ၊ နောက်၊ အောက်ခြေပြားနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုသာ ခိုင်မာစေပြီး အင်ဂျင်၊ ရှေ့နှင့်နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ မောင်းနှင်မှုရထား၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့် အခြားတပ်ဆင်မှုအစိတ်အပိုင်းများကို ကားကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းလိုအပ်သောနေရာတွင် တပ်ဆင်ပြီး ကိုယ်ထည်ဝန်ထုပ်ကို ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှတစ်ဆင့် ဘီးသို့ ပေးပို့သည်။ ၎င်း၏ မွေးရာပါဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးလုပ်ဆောင်ချက်အပြင် ဤဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသယ်ဆောင်သည့်ကိုယ်ထည်မျိုးသည် မတူညီသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကိုလည်း တိုက်ရိုက်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဆယ်စုနှစ်များစွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် တိုးတက်မှုအပြီးတွင် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသယ်ဆောင်သည့်ကိုယ်ထည်သည် ဘေးကင်းရေးနှင့် တည်ငြိမ်မှုနှစ်မျိုးလုံးတွင် သိသိသာသာတိုးတက်ကောင်းမွန်လာပြီး အရည်အသွေးနိမ့်ခြင်း၊ အမြင့်နိမ့်ခြင်း၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်မပါဝင်ခြင်း၊ တပ်ဆင်ရလွယ်ကူခြင်းနှင့် အခြားအားသာချက်များကြောင့် ကားအများစုသည် ဤကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုကြသည်။
၎င်း၏ အားသာချက်များမှာ ကွေးညွှတ်မှုနှင့် လိမ်ကျုံ့မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်မြင့်မားခြင်း၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်သည် ပေါ့ပါးခြင်းနှင့် ခရီးသည်တင်ကား၏ နေရာကို ပိုမိုထိရောက်စွာ အသုံးပြုနိုင်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။
အားနည်းချက်မှာ မောင်းနှင်မှုရထားနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် လမ်းဝန်နှင့် တုန်ခါမှုကို ကိုယ်ထည်သို့ တိုက်ရိုက်ကူးစက်သောကြောင့် ထိရောက်သော အသံလျှပ်ကာနှင့် တုန်ခါမှုကာကွယ်ရေး အစီအမံများကို လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကိုယ်ထည်ပျက်စီးသွားသောအခါ ပြုပြင်ရန်ခက်ခဲပြီး ကိုယ်ထည်၏ ချေးခြင်းကာကွယ်ရေး လိုအပ်ချက်များ မြင့်မားပါသည်။
တစ်ဝက်ဝန်အားရှိသော ကိုယ်ထည်
ကားကိုယ်ထည်နှင့်ဘောင်ကို ဝက်အူချိတ်ဆက်ခြင်း၊ ရစ်ဗ် သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ခြင်းဖြင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အထက်ဖော်ပြပါ ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းအပြင် ကားကိုယ်ထည်သည် ဘောင်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ခိုင်မာစေရန်နှင့် ဘောင်၏ ဝန်ကို မျှဝေရန်လည်း ကူညီပေးသည်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
