လေမှုတ်စက် ခုခံမှု ကိန်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
လေမှုတ်စက်၏ ခုခံမှုကိန်းသည် ၎င်း၏ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပြင်ပအခြေအနေများမှ ထုတ်ပေးသော ခုခံမှုနှင့် လေဖိအားအချိုးဖြစ်သည်။
၁။ လေမှုတ်စက်ခုခံမှုကိန်းတွက်ချက်မှုနည်းလမ်း
ဘလိုဗာခုခံမှုကိန်းဆိုသည်မှာ လေစီးဆင်းမှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးအောက်တွင် ဘလိုဗာအတွင်းရှိ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးမျိုးနှင့် ပြင်ပအခြေအနေများမှ ထုတ်ပေးသော ခုခံမှုနှင့် လေဖိအားအချိုးကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းသည် ပန်ကာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လေစီးဆင်းမှုစနစ်ဒီဇိုင်းအတွက် အရေးကြီးသော ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပန်ကာစွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသော အညွှန်းကိန်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ တွက်ချက်မှုနည်းလမ်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
ဆွဲယူဖော်ကိန်း K=Δp/ (ρu²/2)
Δp သည် static pressure loss ဖြစ်ပြီး ρ သည် ဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆဖြစ်ပြီး u သည် လေတိုက်နှုန်းဖြစ်သည်။
ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ blower ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် resistance coefficient ရဲ့ သြဇာလွှမ်းမိုးမှု
ခုခံမှုကိန်းသည် လေမှုတ်စက်၏ လေစီးဆင်းမှုစနစ်နှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပြီး ခုခံမှုကိန်း၏ အရွယ်အစားသည် လေမှုတ်စက်၏ လေစီးဆင်းမှုစွမ်းရည်နှင့် ထိရောက်မှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ဆွဲငင်အားကိန်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်သည့်အခါ အောက်ပါအချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
၁။ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ- လေမှုတ်စက်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ လေမှုတ်စက်မှတစ်ဆင့် လေစီးဆင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ခုခံမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် လေမှုတ်စက်၏ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းကို အပြည့်အဝ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
၂။ ပြင်ပအခြေအနေများ- သယ်ဆောင်သည့်အကွာအဝေး၊ ပိုက်လိုင်းအရွယ်အစား၊ ပိုက်လိုင်းကွေးညွှတ်ခြင်းနှင့် အခြားအချက်များကဲ့သို့သောအချက်များသည် ခုခံမှုကိန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။
၃။ ဓာတ်ငွေ့ဂုဏ်သတ္တိများ- ဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆ၊ viscosity နှင့် အခြား parameters များသည်လည်း resistance coefficient ပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။
တတိယအချက်အနေနဲ့ blower resistance coefficient စနစ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပါ။
လေမှုတ်စက်၏ လေသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်နှင့် ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးပြုမှုတွင် အောက်ပါ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း အစီအစဉ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
၁။ ဆွဲငင်အားကိန်းဂဏန်းကို လျှော့ချရန် လေမှုတ်စက်၏ အတွင်းပိုင်းစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းဖွဲ့စည်းပုံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါ။
၂။ လေမှုတ်တံဝင်ပေါက်၏ လေပမာဏကို တိုးမြှင့်ပြီး လေဖိအားကို တိုးမြှင့်ပါ။
၃။ ပိုက်လိုင်း၏ကွေးညွှတ်မှုပမာဏနှင့်အရှည်ကိုလျှော့ချရန်နှင့်ခုခံမှုကိန်းကိုလျှော့ချရန်ဖြောင့်တန်းသောမျဉ်းများကိုအသုံးပြုပါ။
၄။ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများကို ချိန်ညှိရန်အတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပိုက်လိုင်းရှိ စီးဆင်းမှု၊ ဖိအားနှင့် အခြေအနေထိန်းချုပ်မှုကိရိယာကို တိုးမြှင့်ပါ။
၅။ စနစ်ဒီဇိုင်းတွင်၊ ခုခံမှုကိန်း၏သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ဓာတ်ငွေ့ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ပြင်ပအခြေအနေများတွင် ပြောင်းလဲမှုများကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။
【 နိဂုံးချုပ် 】
လေမှုတ်စက်၏ ခုခံမှုကိန်းသည် လေမှုတ်စက်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လေသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသော အရေးကြီးသော အချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။ လေမှုတ်စက်၏ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အခြေအနေများကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ခုခံမှုကိန်းကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး လေမှုတ်စက်၏ လေသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စွမ်းရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. သည် MG&MAUXS ကားအပိုပစ္စည်းများ ရောင်းချရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ဝယ်ယူရန် ကြိုဆိုပါသည်။
