ကိုယ်ထည်တောင့်တင်းစေသောပစ္စည်းများ (ကြိုးချည်ဘားများ၊ အပေါ်ဘားများ၊ စသည်) အသုံးဝင်ပါသလား။
ပထမဦးစွာ၊ အပိုအားဖြည့်ပစ္စည်းပိုင်ရှင်သည် မူရင်းကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြောင်းလဲစေမည်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏အရှည်၊ အထူ၊ တပ်ဆင်မှုအမှတ်များမှတစ်ဆင့် ရရှိလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အပိုအားဖြည့်ပစ္စည်းသည် မူရင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ဝိသေသလက္ခဏာများကို ပြောင်းလဲစေပြီး ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြောင်းလဲစေမည်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယမေးခွန်းမှာ အပိုအားဖြည့်ပစ္စည်းများထည့်ပြီးနောက် ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းလာမည် သို့မဟုတ် ပိုဆိုးလာမည်လား။ ပုံမှန်အဖြေမှာ- ၎င်းသည် ပိုကောင်းလာနိုင်သည်၊ ပိုဆိုးလာနိုင်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်သောလမ်းကြောင်းသို့ ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထဲမှတစ်ဦးက ကားကိုကိုယ်တိုင်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ သူသည် မူရင်းကား၏အားနည်းချက်ကိုသိပြီး ၎င်းကိုမည်သို့အားကောင်းစေရမည်ကို သဘာဝအတိုင်းသိသည်။ သို့သော် သင်ဘာကြောင့်ပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်နေသည်ကို သင်မသိပါက၊ အများစုမှာ သင်သည် ပြောင်းလဲမှုများကိုသာပြုလုပ်နေခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ကောင်းကျိုးထက် ဆိုးကျိုးပိုများစေမည်ဖြစ်သည်။ သင်ဝယ်ယူသောကားများကို ကားများအသုံးပြုခြင်းတွင် အန္တရာယ်မရှိကြောင်းသေချာစေရန် ကီလိုမီတာရာပေါင်းများစွာ စမ်းသပ်ထားပြီးဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးသည် ကားစက်ရုံတွင် လုပ်ဆောင်သည့်အရာဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် တင်းကျပ်သော စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုစမ်းသပ်မှုများကို မပြုလုပ်ထားပါ၊ အရည်အသွေးကို အာမမခံပါ၊ အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ကျိုးပဲ့ပြီး ပြုတ်ကျပါက ပိုင်ရှင်အတွက် အသက်အန္တရာယ်ရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ခိုင်ခံ့စေသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး ကျိုးပဲ့နေသော မူရင်းကားအစိတ်အပိုင်းများဟု မထင်ပါနှင့်။ တပ်ဆင်သည့် အစိတ်အပိုင်းသည် ကျိုးပဲ့ပြီး မြေကြီးတွင် ကပ်ငြိကာ ပြင်းထန်သော ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည်ဟု ယူဆဖူးပါသလား... အကျဉ်းချုပ်ပြောရလျှင် ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းသည် အန္တရာယ်များပြီး လည်ပတ်ရာတွင် သတိထားသင့်သည်။
ထို့ကြောင့် Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD ၏ မူရင်းအပိုပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အလုံခြုံဆုံးနှင့် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ မေးမြန်းစုံစမ်းနိုင်ပါသည်။
နောက်ပြန်ရေဒါသည် ပုံ ၁ တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ultrasonic sensor (probe အဖြစ်လူသိများသည်)၊ controller နှင့် display၊ alarm (horn သို့မဟုတ် buzzer) နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည့် parking safety auxiliary device တစ်ခုဖြစ်သည်။ Ultrasonic sensor သည် reversing system တစ်ခုလုံး၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ultrasonic wave များပေးပို့ခြင်းနှင့် လက်ခံခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံကို ပုံ ၂ တွင်ပြထားသည်။ လက်ရှိတွင် အသုံးများသော probe operating frequency မှာ 40kHz၊ 48kHz နှင့် 58kHz သုံးမျိုးဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် frequency မြင့်လေ sensitivity မြင့်လေဖြစ်သော်လည်း detection angle ၏ alternative နှင့် vertical direction မှာ သေးငယ်သောကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် 40kHz probe ကို အသုံးပြုကြသည်။
Astern ရေဒါသည် ultrasonic rangeing နိယာမကို အသုံးပြုသည်။ ကားကို reverse gear ထဲထည့်လိုက်သောအခါ reversing radar သည် အလိုအလျောက် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေသို့ ဝင်ရောက်သည်။ controller ၏ ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် နောက်ဘမ်ပါတွင် တပ်ဆင်ထားသော probe သည် အတားအဆီးများနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည့်အခါ ultrasonic wave များ ပေးပို့ပြီး echo signal များကို ထုတ်ပေးသည်။ sensor မှ echo signal များကို လက်ခံရရှိပြီးနောက် controller သည် data processing ကို လုပ်ဆောင်ပြီး ယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့် အတားအဆီးများကြား အကွာအဝေးကို တွက်ချက်ပြီး အတားအဆီးများ၏ အနေအထားကို ဆုံးဖြတ်သည်။
ပုံ ၃ တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ရေဒါပတ်လမ်းဖွဲ့စည်းပုံ block diagram ကို ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း၊ MCU (MicroprocessorControlUint) သည် အချိန်ဇယားဆွဲထားသော program ဒီဇိုင်းမှတစ်ဆင့် သက်ဆိုင်ရာ electronic analog switch drive transmission circuit ကို ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ultrasonic sensor များအလုပ်လုပ်ခြင်း။ Ultrasonic echo signal များကို အထူးလက်ခံခြင်း၊ filter လုပ်ခြင်းနှင့် amplifying circuit များဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီးနောက် MCU ၏ port ၁၀ ခုမှ ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်း။ sensor ၏ အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံ၏ signal ကိုလက်ခံရရှိသောအခါ၊ စနစ်သည် သတ်မှတ်ထားသော algorithm မှတစ်ဆင့် အနီးဆုံးအကွာအဝေးကိုရယူပြီး ယာဉ်မောင်းအား အနီးဆုံးအတားအဆီးအကွာအဝေးနှင့် azimuth ကိုသတိပေးရန် buzzer သို့မဟုတ် display circuit ကိုမောင်းနှင်သည်။
နောက်ပြန်ရေဒါစနစ်၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ပါကင်ထိုးရာတွင် ကူညီပေးရန်၊ နောက်ပြန်ဂီယာမှ ထွက်ရန် သို့မဟုတ် ရွေ့လျားနေသော အမြန်နှုန်းသည် သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း (များသောအားဖြင့် တစ်နာရီ 5km/h) ထက် ကျော်လွန်သောအခါ အလုပ်မလုပ်တော့ရန်ဖြစ်သည်။
[အကြံပြုချက်] အာထရာဆောင်းလှိုင်းဆိုသည်မှာ လူ့အကြားအာရုံအကွာအဝေးထက် ကျော်လွန်သော အသံလှိုင်း (20kHz အထက်) ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းတွင် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်း၊ ဖြောင့်တန်းသောမျဉ်းကြောင်းပျံ့နှံ့မှု၊ ကောင်းမွန်သောဦးတည်ချက်၊ သေးငယ်သော diffraction၊ ထိုးဖောက်မှုအားကောင်းခြင်း၊ နှေးကွေးသောပျံ့နှံ့မှုအမြန်နှုန်း (340m/s ခန့်) စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ အာထရာဆောင်းလှိုင်းများသည် မှုန်ဝါးသောအစိုင်အခဲများမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပြီး မီတာဆယ်ဂဏန်းအနက်အထိ ထိုးဖောက်နိုင်သည်။ အာထရာဆောင်းလှိုင်းသည် မသန့်စင်မှုများ သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်များနှင့်တွေ့ဆုံသောအခါ၊ ၎င်းသည် ရောင်ပြန်ဟပ်သောလှိုင်းများကို ထုတ်ပေးပြီး ၎င်းကို အနက်ထောက်လှမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အကွာအဝေးသတ်မှတ်ခြင်းတို့ကို ဖွဲ့စည်းရန်အသုံးပြုနိုင်ပြီး ထို့ကြောင့် အကွာအဝေးသတ်မှတ်ခြင်းစနစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
