ဖွဲ့စည်းပုံ, circuit, electronic control, ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့်လျှပ်စစ်ယာဉ်လေအေးပေးစက်စနစ်၏လုပ်ငန်းခွင်
1 ။ စွမ်းအင်အသစ်စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏လေအေးပေးစက်စနစ်၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဖွဲ့စည်းမှု
စွမ်းအင်အသစ်စက်စက်လျှပ်စစ်အသစ်စက်စက်၏လေအေးပေးစက်စနစ်သည်အခြေခံလောင်စာဆီများ, compressors များ, အငွေ့ပျံယာဉ်များ, အအေးခံသူများ, အအေးခံသူများ, ခြားနားချက်မှာစွမ်းအင်အသစ်၏စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်လေအေးပေးစက်စနစ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာအလုပ်လုပ်ရန်အသုံးပြုသောအဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ Compressor သည် Compressor တွင်မောင်းနှင်သည့်မော်တော်ယာဉ်နှင့် compressor နှင့် compressor နှင့် compressor နှင့် compressor နှင့် compressor နှင့် compressor နှင့် compressor နှင့် compresser ၏စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်၏စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်တွင်ပါ 0 င်သည်။
2 ။ စွမ်းအင်အသစ်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်လေအေးပေးစက်စနစ်၏နိယာမ
မော်တော်ယာဉ် Controller တစ်ခုလုံးသည် AC switch signal act switch signal ကိုစုဆောင်းသည်, လေအေးပေးစက်၏ဖိအား switch signal ကိုဖိအား switch signal ကိုစုဆောင်းသည်။ ထိုအခါလေအေးပေးစက် Controller သည်လေအေးပေးစက်ချုံ့ထားသောဗို့အားမြင့်သောဗို့အားတိုက်ခန်းများကိုထိန်းချုပ်သည်။
3 ။ စွမ်းအင်အသစ်စက်စက်သန့်ရှင်းသောလျှပ်စစ်ယာဉ်လေအေးပေးစက်စနစ်၏လုပ်ဆောင်ခြင်း
စွမ်းအင်သုံးလျှပ်စစ်လေအေးပေးစက်အသစ်သည်စွမ်းအင်စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်လေအေးပေးစက်စနစ်၏စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။
(1) စွမ်းအင်အသစ်စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏လေအေးပေးစက်၏လေအေးပေးစက်စနစ်၏အေးစက်ခြင်းလုပ်ငန်းခွင်စနစ်
လေအေးပေးစက်စနစ်အလုပ်လုပ်သောအခါလျှပ်စစ်လေအေးပေးစက်တွန်းအားသည်ရေခဲသေတ္တာကိုပုံမှန်အားဖြင့်ရေခဲသေတ္တာအတွင်းအအေးခံစေပြီးရေခဲသေတ္တာသည်အပူပေးထားသည့်အကွက်ထဲ၌ရေခဲသေတ္တာထဲမှစုပ်ယူသည်။
(2) စွမ်းအင်အသစ်စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏လေအေးပေးစက်စနစ်၏အပူနိယာမ
ရိုးရာလောင်စာဆီမော်တော်ယာဉ်၏လေအေးပေးစက်အပူပေးခြင်းသည်အင်ဂျင်၏ပူနွေးသောလေထုကိုဖွင့်လှစ်ပြီးသည့်လေအေးပေးစက်၏လေအေးပေးစက်မှုတ်ထုတ်နိုင်သည့်အပူချိန်မြင့်တက်လာပြီးလေအေးပေးစက်၏လေအေးပေးစက်သည်ပူနွေးသောလေအေးပေးစက်ကိုဖြတ်သန်းသွားလိမ့်မည်။ PTC အပူ။
(3) အပူစုပ်စက်၏အလုပ်လုပ်နိမ့်ပိုင်းတွင်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် - အထက်ပါလုပ်ငန်းခွင်တွင်အပူချိန်နိမ့်သောအရည် (လေအေးပေးစက်ကဲ့သို့) အပူချိန်အနိမ့်ဆုံးအငွေ့များကိုစုပ်ယူပြီးအပူချိန်မြင့်တက်လာပြီးအပူချိန်မြင့်တက်လာပြီးအခိုးအငှုးဖြည့်တင်းသည်။ ဤသံသရာသည်အပူမှအပူမှအပူမှအပူကိုအဆက်မပြတ် (အပူလိုအပ်သည့်) area ရိယာသို့အဆက်မပြတ်လွှဲပြောင်းပေးသည်။ အပူစုပ်စက်နည်းပညာသည်စွမ်းအင် 1 joule 1 ခုကို သုံး. အေးသောနေရာများမှစွမ်းအင် 1 ခုထက်ပိုသောစွမ်းအင် (သို့မဟုတ် 2 Joules) ထက်ပိုပြီးပြောင်းရွှေ့နိုင်သည်။
(4) PTC သည်အပြုသဘောဆောင်သောအပူချိန် (အပြုသဘောဆောင်သောအပူချိန်မြှောက်ဖော်ကိန်း) ၏အတိုကောက်ဖြစ်သည်။ အပူချိန်ကိုအားသွင်းခြင်းအားဖြင့်အပူချိန်ကိုမြှင့်တင်ရန်ခုခံသည်။ PTC သည်အလွန်အမင်းဖြစ်ရပ်တွင် 100% စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်းကိုသာရရှိနိုင်သည်။ အပူ 1 joule အများစုတွင်ထုတ်လုပ်ရန်စွမ်းအင် 1 ယူရန်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်ဘ 0 တွင်အသုံးပြုသောလျှပ်စစ်သံနှင့် curling သံသည်ဤနိယာမအပေါ်အခြေခံသည်။ သို့သော် PTC အပူ၏အဓိကပြ problem နာမှာလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏မောင်းနှင်မှုကိုသက်ရောက်စေသောစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုဖြစ်သည်။ 2KW PTC ကိုဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့်တစ်နာရီကြာပါဝါအပြည့်အဝအလုပ်လုပ်သည်။ အကယ်. ကားတစ်စီးသည်ကီလိုမီတာ 100 နှင့်စားသုံးသူ 15 ကီလိုမီတာကိုစားသုံးပါက 2KWh သည်ကားမောင်းသူအကွာအဝေး 13 ကီလိုမီတာဆုံးရှုံးလိမ့်မည်။ မြောက်ပိုင်းကားပိုင်ရှင်များစွာသည် PTC အပူဓာတ်အားပေးမှုကြောင့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များအကွာအဝေးများအလွန်ကျဆင်းသွားသည်ဟုထင်ရသည်။ ထို့အပြင်ဆောင်းတွင်းရာသီဥတုအေးသောရာသီဥတုတွင်ပါဝါဘက်ထရီတွင်ပစ္စည်းလုပ်ဆောင်မှုသည် 0 င်ငွေ၏စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်းနှင့်မိုင်အကွာအဝေးကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။
စွမ်းအင်သစ်လေအေးပေးစက်အတွက် PTC အပူနှင့်အပူစုပ်စက်များအကြားကွာခြားချက်မှာ PTC အပူ = ထုတ်လုပ်ခြင်းအပူ, အပူထုတ်လုပ်ခြင်းအပူ, အပူစုပ်စက်အပူပေးခြင်း = အပူကိုကိုင်တွယ်ခြင်း။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Mg & Mauxs အလိုအလျောက်အစိတ်အပိုင်းများကိုရောင်းရန်ကတိကဝတ်ပြုထားသည်။
