ကားအဖုံးကြိုး ချို့ယွင်းမှု၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
ကားဦးထုပ်ကြိုးသည် ဘောနက်ဖွင့်ရာတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် တည်ဆောက်ပုံရိုးရှင်းပုံရသော်လည်း နေ့စဉ်ယာဉ်အသုံးပြုမှုတွင် မရှိမဖြစ်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ တစ်ကြိမ်ချို့ယွင်းသွားပါက ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်မှုတွင် အဆင်မပြေမှုများဖြစ်စေရုံသာမက မမြင်ရသောဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကိုလည်း ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ ၎င်း၏ချို့ယွင်းချက်၏အကြောင်းရင်းများကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်းဖြင့် ကားပိုင်ရှင်များသည် ၎င်းကို အချိန်မီကာကွယ်ပြီး ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ကာ ယာဉ်ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။
၁။ ကေဘယ်လ်ပစ္စည်းနှင့် အိုမင်းရင့်ရော်မှုပြဿနာများ
ကားဦးထုပ်ကြိုးကို ပုံမှန်အားဖြင့် သံမဏိဝါယာကြိုးအူတိုင်နှင့် ပလတ်စတစ်အပြင်ဘက်အဖုံးတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ရှုပ်ထွေးသောပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာထိတွေ့ရခြင်းကြောင့် အိုမင်းခြင်းနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းတို့သည် ချို့ယွင်းမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။ ယာဉ်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပလတ်စတစ်အပြင်ဘက်အဖုံးသည် နေရောင်ခြည်၊ မိုးနှင့် အပူချိန်အတက်အကျများ၏ ထပ်ခါတလဲလဲအကျိုးသက်ရောက်မှုများအောက်တွင် တဖြည်းဖြည်းကြွပ်ဆတ်ပြီး အက်ကွဲလာပြီး အတွင်းပိုင်းသံမဏိဝါယာကြိုးအပေါ် ၎င်း၏အကာအကွယ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဆုံးရှုံးစေသည်။ သံမဏိဝါယာကြိုးသည် ရေရှည်ဆန့်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အောက်တွင် အဆက်မပြတ်ယိုယွင်းပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အချင်းသည် တဖြည်းဖြည်းပါးလွှာလာပြီး ၎င်း၏ခိုင်ခံ့မှုကို သိသိသာသာလျော့ကျစေသည်။ ထို့အပြင်၊ စိုထိုင်းဆနှင့် ချေးတက်သောပတ်ဝန်းကျင်သည် သံမဏိဝါယာကြိုး၏ သံချေးတက်ခြင်းကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သံချေးအစက်အပြောက်များဖြစ်ပေါ်စေပြီး ၎င်း၏ခိုင်ခံ့မှုကို ပိုမိုအားနည်းစေပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကြိုးပျက်စီးမှုကို ဦးတည်စေသည်။ အချို့သောကြိုးများသည်လည်း ပစ္စည်းအရည်အသွေးပြဿနာများရှိနိုင်သည်၊ ဥပမာ မတော်တဆမှုများပြီးနောက် မူရင်းစက်ရုံထုတ်မဟုတ်သော ကြိုးများကို အစားထိုးခြင်းသည် ခိုင်ခံ့မှုမလုံလောက်ဘဲ နေ့စဉ်အသုံးပြုရာတွင် ပိုမိုကျိုးပဲ့လွယ်သည်။
၂။ ချောဆီချို့တဲ့ခြင်းကြောင့် စက်ရပ်ခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်း
ကြိုးနှင့် အပြင်ဘက်အဖုံးပြွန်ကြားရှိ ချောဆီအခြေအနေသည် ကြိုး၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ၎င်းတို့အကြား ချောဆီမရှိသည့်အခါ ကြိုးကိုဆွဲရန် ဒရိုင်ဘာအတွက် ခုခံမှု သိသိသာသာတိုးလာလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင် ကြိုးကို အားသွန်ခွန်စိုက်ဆွဲပါက သံမဏိဝါယာကြိုးသည် ၎င်း၏ပုံမှန်စွမ်းရည်ထက် များစွာဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ထမ်းရမည်ဖြစ်ပြီး အလွယ်တကူ ကျိုးပဲ့ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ခြောက်သွေ့သောပွတ်တိုက်မှုသည် ကြာရှည်စွာ ကြိုးနှင့် အဖုံးပြွန်ကြားရှိ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး ကြိုးမျက်နှာပြင်ကို ကြမ်းတမ်းစေပြီး ရပ်တန့်ခြင်းအန္တရာယ်ကို ပိုမိုမြင့်မားစေပြီး မကောင်းသောသံသရာကို ဖန်တီးကာ နောက်ဆုံးတွင် ကြိုးပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
၃။ သော့ခတ်စနစ်၏ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော ပျက်ကွက်မှု
အင်ဂျင်ဦးထုပ်လော့ချစနစ် ချို့ယွင်းခြင်းသည် ကြိုးနှင့်ပတ်သက်သည့် ပြဿနာများကိုလည်း သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အပြင်ဘက်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထိတွေ့ထားသော လော့ချယန္တရားသည် အရွက်နှင့် သဲကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးများ စုပုံလာခြင်း သို့မဟုတ် သံချေးတက်ပြီး စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပိတ်မိနေခြင်းကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံသည် ကောင်းစွာအလုပ်မလုပ်နိုင်တော့ပါ။ ဤအချိန်တွင် ကြိုးသည် အခြေအနေကောင်းမွန်နေသော်လည်း ဦးထုပ်ဖွင့်သောအခါ ကြိုးသည် ကပ်နေသော လော့ချယန္တရားကို ဆွဲထုတ်ရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် အပိုခုခံမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိကာ ဤဝန်ပိနေသောအခြေအနေတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာရှိနေကာ ကြိုး၏ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ကျိုးပဲ့စေပါသည်။ ထို့အပြင် လော့ချယန္တရားအတွင်းရှိ စပရိန်သည် ပျော့ပျောင်းမှု ဆုံးရှုံးသွားပါက လော့ချကိုယ်ထည်နှင့် ကြိုးအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ကြိုးသည် လော့ချယန္တရားကို ပုံမှန်အတိုင်း ဆွဲထုတ်နိုင်ခြင်းမရှိဘဲ ထိရောက်မှုမရှိသော လည်ပတ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပိုင်ရှင်က ကြိုးချို့ယွင်းမှုဟု မှားယွင်းစွာ ယုံကြည်စေပါသည်။
၄။ မသင့်လျော်သော လည်ပတ်မှုကြောင့် တိုက်ရိုက်ပျက်စီးမှု
မသင့်လျော်သော လုပ်ဆောင်ချက်သည် ကြိုးပြတ်တောက်မှုကို ဖြစ်စေသော လူသား၏ အဖြစ်များသော အချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အချို့သော ယာဉ်မော်ဒယ်များသည် ဘောနက်ဖွင့်ရန် အဆင့်နှစ်ဆင့် လိုအပ်သည်- ပထမ၊ ယာဉ်မောင်းဘက်ရှိ ကြိုးခလုတ်ကို ဆွဲပြီးနောက် ယာဉ်၏ ရှေ့ရှိ ဒုတိယလော့ခ်လီဗာကို ရွှေ့ပါ။ ပိုင်ရှင်သည် ဒုတိယအဆင့်ကို လွတ်သွားပါက ကြိုးသည် ထိရောက်မှုမရှိဟု မှားယွင်းစွာ ထင်မြင်ယူဆကြလိမ့်မည်။ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အလွန်ပြင်းထန်ပါက ကြိုးသည် ၎င်း၏ ခံနိုင်ရည်ထက် ကျော်လွန်သော ဝန်ကို ချက်ချင်း ထမ်းပိုးပြီး တိုက်ရိုက် ကျိုးပဲ့စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ယာဉ်သည် ခိုးယူမှုကာကွယ်ရေးမုဒ်တွင် ရှိနေပါက အချို့သော မော်ဒယ်များသည် ဘောနက်ကို အလိုအလျောက် လော့ခ်ချပါလိမ့်မည်။ ဤအချိန်တွင် ကြိုးကို အတင်းဆွဲခြင်းသည် ဘောနက်ဖွင့်ရန် မအောင်မြင်ရုံသာမက ကြိုး သို့မဟုတ် သော့ခတ်ယန္တရားကိုပါ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
၅။ တပ်ဆင်မှုနှင့် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော အန္တရာယ်များ
ကြိုးတပ်ဆင်ရာတွင် လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် မကိုက်ညီခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများရှိပါက ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပတ်ဝန်းကျင်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်စေပြီး ရေရှည်ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် ကြိုးဖွဲ့စည်းပုံကို ပျက်စီးစေပါသည်။ ယာဉ်ကိုယ်ထည်အတွင်းရှိ မော်ဒယ်အချို့၏ ကြိုးလမ်းကြောင်းများသည် အလွန်အကျွံကွေးညွှတ်ခြင်းအပါအဝင် မသင့်လျော်သော ဒီဇိုင်းရှိပြီး ၎င်းသည် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ခုခံမှုကို တိုးမြင့်စေပြီး ခုခံမှုမြင့်မားသောအောက်တွင် ရေရှည်လည်ပတ်ခြင်းသည် ကြိုး၏ အိုမင်းခြင်းနှင့် ကျိုးပဲ့ခြင်းကို သိသိသာသာ အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင် တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ကြိုးကို အပြည့်အဝတင်းကျပ်မထားပါက လျော့ရဲသောအခြေအနေတစ်ခုရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကြိုး၏ ပုံမှန်အားပို့လွှတ်မှုကိုလည်း ထိခိုက်စေပြီး ချို့ယွင်းမှုများကို ဖြစ်စေပါသည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
