မော်တော်ကားအပူပေးရေဘူးဆိုတာဘာလဲ။
မော်တော်ကားအပူပေးရေဘူးသည် မော်တော်ကားအပူပေးစနစ်တွင် အဓိကအပူဖလှယ်ရေးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ အင်ဂျင်အအေးပေးအရည်၏ ကျန်ရှိနေသောအပူကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်ပြီး ကားအတွင်းပိုင်းအတွက် အနွေးဓာတ်ပေးစွမ်းရန်နှင့် ရေခဲများကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် စိုထိုင်းဆလျော့ကျစေခြင်းတို့ကို ကူညီပေးပြီး ဆောင်းရာသီတွင် မောင်းနှင်မှု၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးရန်ဖြစ်သည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ
ကားအတွင်း အပူပေးခြင်း- အပူပေးရေဘူး၏ အတွင်းပိုင်းပိုက်များမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်အအေးပေးရည်ပူ (ပုံမှန်အားဖြင့် 90°C ခန့်) စီးဆင်းမှုမှတစ်ဆင့် အပူကို ပတ်ဝန်းကျင်လေသို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီးနောက် လေမှုတ်စက်သည် အပူပေးထားသောလေကို လေယာဉ်မောင်းခန်းထဲသို့ ပေးပို့ပြီး မြန်ဆန်သောအပူပေးမှုကို ရရှိစေပါသည်။
ရေခဲပျော်ခြင်းနှင့် စိုထိုင်းဆလျှော့ချခြင်း- အပူပေးစနစ်ကိုဖွင့်ပြီးနောက်၊ ရှေ့လေကာမှန်မှ ရေခဲ သို့မဟုတ် မြူများကို ၂ မိနစ်မှ ၅ မိနစ်အတွင်း သိသိသာသာဖယ်ရှားပေးနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုမြင်ကွင်းကို ရှင်းလင်းစွာသေချာစေသည်။
အရန်အင်ဂျင်အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု- အအေးပေးအရည်လည်ပတ်မှုတွင် ပါဝင်ပြီး၊ မြင့်မားသောဝန်အားအခြေအနေများတွင် အပူပျံ့နှံ့စေရန် ကူညီပေးပြီး အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အပူရှိသော အအေးခံရည်သည် ဆလင်ဒါခေါင်းမှ စီးဆင်းပြီး ပိုက်များမှတစ်ဆင့် အပူပေးရေဘူးထဲသို့ ဝင်ရောက်သည်။
အအေးခံရည်သည် အပူပေးရေဘူးရှိ သတ္တု (အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် ကြေးနီကဲ့သို့) သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းပိုက်များမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းပြီး အပူကို ထုတ်လွှတ်သည်။
လေမှုတ်စက်သည် ပြင်ပ သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း လည်ပတ်နေသောလေကို အပူပေးထားသောပိုက်များနှင့် အပူစုပ်စက်များပေါ်သို့ စီးဆင်းစေရန် တွန်းအားပေးပြီး လေကို အပူပေးပြီး ကားအတွင်းသို့ ပေးပို့သည်။
အအေးခံထားသော အရည်သည် လည်ပတ်မှုပြီးမြောက်စေရန်အတွက် ထွက်ပေါက်ပိုက်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်သို့ ပြန်သွားသည်။
အဖြစ်များသောဖွဲ့စည်းပုံများနှင့်ပစ္စည်းများ
အဓိကကိုယ်ထည်- အပူစီးကူးမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အများအားဖြင့် အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် ကြေးနီဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ရေခန်း- မော်ဒယ်အချို့သည် အလေးချိန်နှင့် ချေးခံနိုင်ရည်ကို ဟန်ချက်ညီစေရန် PP ပလတ်စတစ် (polypropylene) ကို အသုံးပြုကြသည်။
နေရာ- များသောအားဖြင့် ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်တွင် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းထဲတွင်၊ အဲယားကွန်းစနစ်နှင့်နီးသည်။
ချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြံပြုချက်များ
အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များ:
အပူပေးမှု မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် လေအပူချိန် နိမ့်ခြင်း
ကားအတွင်း အနံ့၊ ရေမှုန် သို့မဟုတ် အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှု အရိပ်အယောင်များ
အင်ဂျင်အပူချိန် ပုံမှန်မဟုတ်ဘဲ မြင့်မားခြင်း (အပူဖလှယ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းကြောင့်)
နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချက်များ
ပိုက်များတွင် အကြေးခွံများကြောင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အအေးခံရည်အဆင့်နှင့် အရည်အသွေးကို မှန်မှန်စစ်ဆေးပါ။
ရေပိုက်အဆစ်များ လျော့နေခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်နေခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ
လေစီးဆင်းမှုချောမွေ့စေရန်အတွက် အပူပေးရေဘူးမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များကို သန့်ရှင်းပါ
အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ် ပျက်စီးမှုမဖြစ်အောင် တစ်စုံတစ်ရာ မူမမှန်မှုများ တွေ့ရှိပါက အမြန်ဆုံးပြုပြင်ပါ။
မှတ်ချက်- အပူပေးရေဘူးသည် ချဲ့ထွင်ရေဘူးနှင့် မတူညီပါ - နောက်တစ်ခုသည် အအေးပေးစနစ်၏ဖိအားကို ထိန်းညှိရန်နှင့် အအေးပေးအရည် ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် အသုံးပြုပြီး ရှေ့တစ်ခုသည် ကားအတွင်း အပူပေးရန်အတွက် အထူးအသုံးပြုသည်။
မော်တော်ကားအပူပေးရေဘူးသည် မော်တော်ကားအပူပေးစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်အအေးပေးရည်၏ ကျန်ရှိနေသောအပူကို အဓိကအသုံးပြုပြီး ကားအတွင်းပိုင်းအတွက် အနွေးဓာတ်ပေးစွမ်းရန်နှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များ
ကားအတွင်း အပူပေးခြင်း- အပူဖလှယ်ခြင်းမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်အအေးပေးအရည် (၉၀°C ခန့်) မှ အပူကို လေထဲသို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီးနောက် လေမှုတ်စက်သည် အပူပေးထားသောလေကို ကားအတွင်းသို့ မှုတ်ထုတ်ပေးပြီး အတွင်းခန်းအပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ခရီးသည်များ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
ရေခဲပျော်ခြင်းနှင့် စိုထိုင်းဆလျော့ကျစေခြင်း- အပူချိန်ကွာခြားမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော နှင်းခဲ သို့မဟုတ် မြူခိုးများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး မြင်ကွင်းရှင်းလင်းစေရန်အတွက် ရှေ့လေကာမှန်ကို အမြန်အပူပေးပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများအရ အပူပေးစနစ်ကို မိနစ် ၅ ခန့်ဖွင့်ပြီးနောက် ရှေ့လေကာမှန်၏ ပျမ်းမျှအပူချိန်သည် ၈-၁၂°C မြင့်တက်လာပြီး နှင်းခဲ ၈၀% ကျော်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
အင်ဂျင်အပူစီမံခန့်ခွဲမှု- အအေးပေးအရည်လည်ပတ်မှုတွင် ပါဝင်ခြင်း၊ ဝန်အားမြင့်မားသောအခြေအနေများတွင် အပူပျံ့နှံ့စေရန် ကူညီပေးခြင်း၊ အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည်။
အလုပ်လုပ်ပုံ အခြေခံမူ အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြချက်
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အပူပေးအအေးပေးစနစ်သည် ရေပူပေးသည့်အကွက်မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းသည်။
လေမှုတ်စက်သည် ရေပူပေးသည့်ဘူးရှိ အပူပေးထားသောပိုက်များ (များသောအားဖြင့် အလူမီနီယမ်/ကြေးနီ ခရုပတ်ပြွန်များ) ပေါ်သို့ လေမှုတ်ပေးသည်။
လေကို အပူပေးပြီး အထွက်ပေါက်မှတစ်ဆင့် ကားအတွင်းသို့ ပို့ဆောင်ပေးကာ အပူပေးခြင်း သို့မဟုတ် အခဲပျော်စေခြင်း ရရှိစေပါသည်။
အသုံးပြုမှုအကြံပြုချက်များ
ဆောင်းရာသီတွင် မြင်ကွင်းရှင်းလင်းမှုနှင့် ခြေထောက်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ဟန်ချက်ညီစေရန် "ရှေ့လေကာမှန် + ခြေထောက်" လေထောက်ပံ့မှုမုဒ်ကို အသုံးပြု၍ အပူချိန်ကို ၂၂-၂၄°C ထားရှိရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း၊ အပူပေးရေဘူးတွင် အကြေးခွံပိတ်ဆို့ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ရေခဲမခဲစေသောအရည်ကို ၂ နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ၄၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာတစ်ကြိမ် အစားထိုးပါ။
ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာပိတ်ဆို့ခြင်းရှိပါက အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါတုန်ခါခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ချက်ချင်းပြုပြင်ပါ။
မှတ်ချက်- ရေပူပေးသည့်ဘူးကို "ရေတိုင်ကီငယ်" ဟု ခေါ်ဆိုလေ့ရှိပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်အောက်တွင် တည်ရှိပြီး အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး အပူလဲလှယ်ကိရိယာနှင့် သက်ဆိုင်သည်။
ပိုမိုသိရှိလိုပါက ဤဆိုက်ရှိ အခြားဆောင်းပါးများကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။
ထိုကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& များကို ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည်မက်စ်ဆက်စ်ကားအပိုပစ္စည်းများ ကြိုဆိုပါတယ် ဝယ်ရန်.
